Edistyle_rs

No, no he mirado pero muchisimas gracias, lo miraremos, un saludo

En http://www.pelicanparts.com miramos, nos tienen que contesar, un saludo

Una aclaración, lo de el 100 o el 112 no es la distancia entre los agujeros para los tornillos sino la distancia que hay del centro del agujero del buje al centro del agujero del tornillo.

Lo demás lo que te han dicho, te valen de A3 II pues son 5x112 y de todos los A4, A6, A8 que hay...y por rizar ya un poco mas el rizo tambien de los VW Passat del 97 en adelante, del Phaeton, Golf V, Jetta II, todos los modelos de Mercedes, Seat Toledo II, Leon II, Skoda Octavia II y Superb...

Te lo comento porque hay varios modelos que la gente quita mucho (algunas muy guapas la verdad) y con ponerle el logo de Audi en vez del de serie tienes unas llantas de calidad y que igual te gustan más...

Un saludo

P.D: +1 Rafa, que le pones?

Via Brembo se han agotado todas las posibilidades pues la dan como referencia descatalogada...al menos eso le han dicho a mi colega...creo que va a intentar via Prosche...veremos que ocurre, un saludo

Hola, he colgado este post en el foro rs y la verdad es que lo tenia que haber colgado en este post como bien me ha comentado MGordon asi que aqui os dejo el post y haber si me podeis hechar un cable, un saludo!

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=137099

Jajajjaa, claro que te tengo fichao, jeje

Bueno muchas gracias, ha mandado mi colega unos cuantos mails a todas las paginas que hemos encontrado haber que pasa....

Un saludo

Sabia que tu ibas a ser uno de los que contestase...jeje, te he visto por algun otro foro y se que te gusta mucho este tema jeje

Pues gracias por la información pero si, hemos mirado por todos los lados...ahora estoy encontrando algo en yankilandia...haber que se peude hacer porque en repuestos de Audi tienen pero valen casi 70 euros cada uno de los de 36mm y 70 cada uno de los de 44mm asi que multiplica por 8 que lleva...no sale rentable...

Un saludo

Hola, os comento una cosilla haber si me podeis ayudar.

Tengo un amiguete que ha comprado unas pinzas Porsche como las del RS2 y está como loco buscando un kit de reparación para ellas, al menos las gomas de sellado de los pistones (Seal kit) pues no las encuentra por ningun lado y sin repararlas no puede montarlas en su coche. Las pinzas, según sus datos, son las de dis pistones de 44mm y dos de 36mm cada una.

Gracias, un saludo y espero que podais ayudarme.

Y cambiar de color? cuanto suelen cobrar para un b5 avant? alguno lo ha cambiado? el mayor problema que yo veo es el vano motor...lo demas algo más de trabajo si pero bueno...no es demasiado pero el vano...buf!!! Un saludo

Me gusta muchisimo ese avant rojo con los faldones artesanales como comentaste en otro post...lo vendiste, no? Guardaste algo o lo vendiste como estaba?

Sobre el otro con la bajada tremenda y las 18 yo tmb me uno a las suplicas por las fotos, un saludo

Yo aun no he adquirido el mio puesto que la persona con la cual lo tenia apalabrado se hechó para atrás y me quedé sin él...de todos modos podria estar interesado en el tuyo pero claro, un poco más adelante pues en estas fechas me es imposible...Un saludo

Muchas gracias! Y ya con proyectos para el V6 o de momento de serie? jeje, Un saludo

Vuelvo a las andadas con mis preguntillas sobre el turbo, el turbo de 130 es de un a4 o es de algun otro modeloe stilo leon ibiza, golf y demas con motor transversal? Un saludo

Yo no se de que coche son ni nada pero he de decirte que me parecen extremadamente bonitas la verdad...por otro lado, nos harias un gran favora muchos colgando las fotos del coche que las lleva y demás para verlas puestas y quizas de ese modo alguien sepa algo más...Un saludo

Genial tio, muchas gracias por la explicacion...si no te importa cuandoa dquiera mi 110 me pondré en contacto contigo haber si me puedes aconsejar un poquito, un saludo y gracias

Has hecho repro tras instalar el turbo del 130? Ya nos contarás como lo has puesto y si hay que hacer mucho invento...un saludo y enhorabuena

 

 

Repro ya tenia, pero no me gustaba nada como entregaba las curvas

 

despues de poner el turbo se hizo una a medida con las curvas como las queria, y aun e de retocarla, demasiado abajo en marchas cortas, sin control de traccion no es agradable, sobre todo en suelo mojado, es un continuo vaiven de la direccion y maniobrar asi se vuelve algo tosco, no me disgusta, pero prefiero tener un poco menos abajo y estirar algo mas arriba, estoy en ello

 

el turbo del 130 entra donde el de origen solo varia el tubo de soplo, especifico del 130, es decir parte de casquillo metalica y luego solo manguito, el de los 150 no valen por ser doble casquillo metalico de enganche.

 

invento por lo tanto ninguno.

 

complicacion, en mi habito cero

 

resultado

 

muy muy agradable y divertido

 

ademas ahora tengo un sonido al ralenti mas metalico, ya que tengo algo de avance en bajas, no llevo egr y el catalizador esta vacio, lo deja algo mas ronco y mas "audible" a mi oido.

 

saludetes

Muy buen explicacion y buena combinación que has hecho...

La verdad es que es cierto, mejor perder un poco en seco de bajas y por otro lado estirar un poco más que hay veces que hay que cambiar muy muy pronto. Has llevado algun coche con el TDI 130? se asemeja a ese motor o ni por asomo pese al turbo? Lo digo porque tengo un amigo con un polo con el 130 y otro con el galaxy 130 tmb y vamos, en cuanto suben un poko de vueltas pegan patadon...por cierto, no llevas EGR o la llevas anulada?? Un saludo y gracias

Has hecho repro tras instalar el turbo del 130? Ya nos contarás como lo has puesto y si hay que hacer mucho invento...un saludo y enhorabuena

He revisado la pagina pero no encuentro el kir RS4, podriais pasarme foto o link del mismo? Un saludo

En compraventa hay uno negro, berlina con look completo rs4, le pregunté y me dijo que menos las aletas traseras todo lo demás lo habia hecho en concesionario oficial, pero bueno es lo normal pues venden la aletas delanteras de rs4 y el parachoques asi que por delante ya un rs2...por detrás pasos de ruedas en chapa artesanales y faldon del s4 y queda un carro bastante bonito la verdad...

La verdad es que está tremendo, y el B4 cabrio look B5 es brutal, haber si te estiendes un poquito más y nos pones una especie de post del proceso si no es mucho pedir pues seguro que hay muchas personas que lo seguiriamos...por otro lado, si no es mucho preguntar, si vendes el avant, a por que vas? Lo digo para seguirlo puesto que viendo como eres no lo dejarás de stock ni loko...Un saludo

Por si te sirve de ayuda te dejo dos photoshop pues estaba haciendo una cosilla con él cuando he leido tu post y ya que estaba no me costaba nada hacerte esto...decirte que te he hecho dos, uno con el aleron en negro y otro sin él...Mi opinión sobre el coche es que está precioso y con techa y retrovisores negro brillo quedaría tremendo, lo único que me parece que desentona un poco es el aleron...un saludo

Bienvenido, el avant muy bonito, solo una cosilla, que es lo negro que se ve entre las taloneras y las puertas? La verdad es que está muy finito y el detalle del escape sin dos salidas me gusta como queda. Otra preguntilla, que has notado con las llantas de 20 respecto a las de 15 o 16 de origen? Mucha perdida de par? de punta? Un saludo y gracias por adelantado

Muy bonito y fino a la vez...Un saludo

Leyendo esto, tu recomiendas encarnecidamente anular la EGR, no? Un saludo

Tremendo, haber si te curras el brico del turbo que te lo agradeceremos muchisimo...al menos yo...

El coche está tremendo, lo veia en tu firma y he estado a punto de preguntarte para que me pasases una foto, asi que me encanta este post, genial todo. Un saludo y sigue así.