bullmastif

Jod....., colegas, en el manual no dice en ningun momento que deba arrancar el vehículo para nada, sino que ponga el contacto mientras mantengo pulsado el botón. Mañana a primera hora lo pruebo a ver como va el tema Si funciona, ya es hora pues llevo 2 años con el SERVICE encendido.

Tengo el indicador de inspección encendido y no tengo ni idea de como anularlo cuando le hago los cambios de aceite. Sigo las instrucciones del libro, pero no se anula (El libro que me entregaron es el de TTR180 y el mío es el TTC). Me podéis decir paso a paso como ponerlo a cero?

colegas, tener en cuenta que aunque el aceite sintético es mucho mas resistente a las temperaturas extremas y a la conducción "deportiva", también al tener un grado tan bajo en frío "0" o "5", es más consumible, así que ojito y mirar el de vez en cuando el nivel. en cuanto al aceite, hoy en día, quintando las cuatro marcas patateras que hay por ahí casi todos los sintéticos tienen buenas especificaciones técnicas y si el clima no es exesivamente frio, con un 5W40 va de lujo. En verano con el calorcito mejor un 5W50.

Vale SSSSsss3, te haré caso y mirare en preparaciones aunque comprendo que no te guste la trasera de los TTs , "lo cojes...." O.K. Robo hare un poco de tiempo para contactar con alguno y a ver si me informan de los resultados y los costos de lo que han hecho. Ya os daré más la coña con preguntitas y comentarios. JGG, en difinitiva los motores son los mismos ¿no? Tu que llevas?

Antes de nada, perdonar si el tema se ha tratado ya, pero he encontrado esta foro hace 2 o 3 días y en el poco tiempo que tengo libre, no doy a basto para leerlo, y todo me parece interesante. Estoy pensando en tocar algo mi TT, ya puse suspensiones y algo de ensanche en el eje trasero, pero no queda mucha pasta y estoy estudiando el tema de una repro o instalar un chips. Estoy pegado de estos temas electrónicos y como veo que la mayoría lo teneis superado, me gustaria me aconsejarais en el como y por cuanto se podría hacer algo que merezca la pena. O me indicais donde encontrar información a nivel paleto, sobre el tema. Gracias

Mis asientos tienen 5 años y ni las riñoneras estan rosadas. Yo soy de la antigua usanza. En el mercadona hay unas toallitas para limpieza del cuero, con ellas les das bien y les quitas la mierdecilla de los roces una vez usada se quedan como de algodon suavecitas, pues las coges y le das NIVEA con ellas a las zonas mas castigadas (riñoneras, el culete, etc.) A mi me va de lujo, aunque no lo hago cada vez que lo limpio sino una vez cada 2 o 3 meses y me sirve como tratamiento.

Esta tarde me estoy pasando, ya llevo 3 mensajes y una hora leyendo y eso me trae problemas por despreocuparme de otras cosas. En cuanto al consumo, yo le hago diario 65 Kms. por autovia ritmo tranqui 120 y 6/7 en casco urbano. Al final de semana la media 10 Lts. Los fines de semana me voy a la playa 300 kms. a ritmo medio 150/160 no me baja de los 11 Lts. Yo hace aproximadamente un año cambié el caudalímetro y también he notado que me ha subido algo el consumo. 450 kms con el deposito antes de reserva.

Yo como novato en el foro y en el tema no tengo foto, pero el mio es un TTC 180 del '99 y no va mal.

Hola Guille, mi experiencia con los Michelin Pilot Sport 225/45R17 "Y" ha sido regular, pues me han dado algunos problemillas, pero en general sobre los 30000 kms. si no desconectas muy a menudo el ASR y no vas de piloto por la vida.

Hola TTros, ante todo presentarme pues soy nuevo en estos "lares". Soy Bullmastif, os copio desde Sevilla y espero con el tiempo conoceros mejor a Vds. y a vuestra makinas. Tengo un tt 180 hp tracción delantera con pequeños retoques solo de suspensión y pendiente de tocar algo más con el tiempo. Pero hablando del tema que os ocupa sobre el precio y el consumo te comento que si el vehículo esta bien, es mas o menos su precio, pues el traerlo de Alemania y matricularlo en España se te van de 300.000 a 400.000 de las antiguas ptas. En cuanto al consumo a ritmos de 160/170 km/h se va a los 12 lts con seguridad y veras como fluctua (normalmente hacia arriba) cuando hace aire, o cuando las recuperaciones en adelantamientos y salidas son un poco agresivas. Bueno que me enrollo, nos vemos en los bares!

Hola TTros, ante todo presentarme pues soy nuevo en estos "lares". Soy Bullmastif, os copio desde Sevilla y espero con el tiempo conoceros mejor a Vds. y a vuestra makinas. Tengo un tt 180 hp tracción delantera con pequeños retoques solo de suspensión y pendiente de tocar algo más con el tiempo. Pero hablando del tema que os ocupa sobre el precio y el consumo te comento que si el vehículo esta bien, es mas o menos su precio, pues el traerlo de Alemania y matricularlo en España se te van de 300.000 a 400.000 de las antiguas ptas. En cuanto al consumo a ritmos de 160/170 km/h se va a los 12 lts con seguridad y veras como fluctua (normalmente hacia arriba) cuando hace aire, o cuando las recuperaciones en adelantamientos y salidas son un poco agresivas. Bueno que me enrollo, nos vemos en los bares!