Felipe Madrid

Vikuiti es una familia de 3M para mejorar los LCD, algunas referencias van detras del panel, entre el espejo y el panel otras enfrente, y otras al frente de todo el panel y el touchpanel, alguna de esas es la que puede valernos, a ver si me envian las muestras y puedo hacer alguna prueba, porque no es plan de arriesgarte a fastidiar la pantalla. un saludo

Totalmente de acuerdo, el principal problema es el panel tactil, que en este equipo seguro que es resistivo, es el mas barato, funciona bien, pero deja pasar menos luz que otros como los capacitivos, IR o por onda de sonido. La principal mejora seria cambiarlos por otro mejor, pero hay que ver si el controlador es compatible, o en caso de no ser compatible, si la salida del controlador del nuevo panel es compatible, si el panel del dynavin tiene padre conocido se pueden mirar especificadciones y ver si es posible o no, pero hay que tener en cuenta que la garantia se anularia al abrir el aparato. Yo voy a pedir unas muestras de un panel anti reflejos solares, y lo probare en un monitor tactil. El inconveniente es que es muy caro, y que hay que tener mucho cuidado al aplicarlo porque como te queden burbujas, ahi se quedan, no hay quien lo despegue luego. Lo de cambiar la pantalla, seria cambiarla a una transreflectiva, pero no valdria de nada si luego le plantas delante el mismo panel que es finalmente el que refleja la mayor cantidad de luz solar, por no hablar que una pantalla transreflectiva te cuesta tranquilamente 700 €, que luego tiene que encajar a nivel de soportes, etc, vamos un pollo importante. un saludo

Me temo que te has topado con un producto con un indice W.A.F bajo http://en.wikipedia.org/wiki/Woman_acceptance_factor Un saludo

Actualización: 1- --------------- SePuLTuR -------------------- Si ----------------------------- Pendiente 2- --------------- javicano---------------------- Si ----------------------------- Pendiente 3-----------------javizj---------------------------Si------------------------------ Pendiente 4-----------------Espurna------------------------Si------------------------------ SI (450€) 5-----------------mcflurri----------------- -------Si----------------------------- SI (480€) 6-----------------Cesar de Rianxo--------------SI------------------------------ SI (480€) 7-----------------Homer76-----------------------SI------------------------------ SI (480€) 8-----------------cheewie------------------------SI------------------------------ SI(480€) 9-----------------Jorge_21-----------------------SI------------------------------ Pendiente 10----------------xmax31------------------------SI------------------------------ SI (480€) 11----------------bocatapinchos-----------------SI------------------------------ SI (480€) 12-----------------sitor---------------------------SI------------------------------ SI (480€) 13-----------------Moy.---------------------------SI------------------------------ SI (480E) 14-----------------cantarero ---------------------SI----------------------------- SI (480€) 15------------------CesA3------------------------SI----------------------------- SI (480€) 16------------------gira2--------------------------SI----------------------------- Pendiente 17------------------seca--------------------------SI------------------------------ SI (480€) 18------------------DANIT------------------------SI------------------------------ SI (450€) 19-----------------inakif--------------------------SI------------------------------ SI (480€) 20----------------TIOLOPEZ---------------------SI------------------------------ Pendiente 21----------------FelipeMadrid------------------SI------------------------------ SI (480€)

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Aunque ya se ha comentado varias impresiones sobre el navegador, dejare la mía por si a alguien le sirve. No he podido postear antes porque estoy hasta arriba de trabajo y aunque he leído los comentarios no he tenido tiempo de sentarme a comentar. Fue un placer coincidir con varios miembros del foro, (yo soy el del sportback blanco, creo que al final no os comente mi nick), mochi696 en la calle, nos enseño el plafón de led de su A3, y bricos varios, un coche muy chulo Volviendo al tema del navegador: Me gusto: - Color aparentemente igual, plástico no de baratillo, muy similar a la concert en cuanto a textura, aunque sin verlo puesto puede dar a engaño, en los videos que se han puesto parece que no desentona. - menús no están mal, aquí es que yo quizás esperaba una interfaz tipo chino, con gustos estilísticos cutrillos y sin ser nada del otro mundo, no están mal. En la parte de la PDA (navegador, aplicaciones, etc.) es fácil meter iconos personalizados y mejorarlo, lo que no será tan fácil es en la parte de radio, porque me imagino que será actualizable por firmware nada mas. - facilidad de instalación, a priori lo veo bastante fácil. - Da para cacharrear sobre todo si a través de la parte 'PDA' se puede leer el can-bus vía programación, puede dar mucho juego de cara a hacer una instrumentación virtual, a priori se me ocurre meter un medidor de presión del turbo y temperatura de aceite. - Calidad general a nivel de la concert, es decir no es un equipo de gama alta, pero tampoco cutre. - Muy buena integración. - Navegadores Tom-Tom, IGo etc., que me avisan de radares, eso para mi es muuuy importante. No me gusto: Interfaz un poco liosa, lo de andar por submenús, estaría mejor botones grandes para navegar, no tener que ir línea a línea seleccionando las canciones, aunque el tipo letra es grande, en marcha será mas coñazo buscar algo concreto, no hay que olvidar que es una PDA + Radio, para lo bueno y lo malo, quizás algo se pueda mejorar del lado de la PDA pero del lado de la radio, si no hay colaboración y actualizaciones del fabricante, me temo que es lo que hay en este tipo de aparatos. Por otra parte la navegación en el navegador original de Audi tampoco es una maravilla. Que no haya servicio técnico en España, porque si tienes la mala suerte de tener algún problema, tocara una espera larga, mayor del mes y medio que decían ellos, ademas me preocupa el tema de la garantía y reparaciones a medio plazo, si dentro de un año y esta empresa ya no esta o ya fuera de garantía se te rompe, hay que tirarlo y comprar otra cosa. A pesar de ser bastante voluntariosos los de SSO a nivel comercial, a nivel de soporte técnico, fuera de alguna ayudita a instalar el Tom-Tom o cambiar algún icono de sitio o forma, no me parece que puedan ir mas allá. posibles Mejoras: Dentro de lo que es posible mejorar, esta el tema de la visibilidad al sol de la pantalla, bien a través de poner algún filtro (he visto que hay varios entre ellos uno de 3m que puede ser interesante probar) o cambiar la pantalla por una transreflectiva, cosa que seguramente se pueda, porque son relativamente standard, aunque son carillas, e irremediablente la garantía se pierde al abrir el aparato. Apagado al quitar el contacto. A mi me gusta mucho en la Concert III que al quitar el contacto se apague automáticamente, y así no te la dejas encendida por descuido, y también que con el contacto quitado puedes encenderla, útil para mientras espera el acompañante, o tu mismo y no quieres tener la llave puesta. Para esto se me ocurre una solución y es hacer un circuito externo de apagado inteligente. Mas o menos seria así: Iría puesto en paralelo con el cable de alimentación positiva y masa, y con el de alimentación de la memoria del aparato, con 3 vampiros, así no hay que cortar nada y no se alteran garantías. Al quitar el contacto la radio se apaga, el circuito detecta que no hay alimentación y la restaura durante un periodo de x minutos por ejemplo 15, si durante ese periodo le das al botón de encendido, la radio se enciende, y mientras haya consumo el circuito no te apaga la radio, pero si transcurridos esos 15 minutos no has encendido la radio, el circuito corta la alimentación definitivamente. Para encender la radio entonces hay que meter la llave y llevarlo a la posición donde hay alimentación para equipos eléctricos. La parte de interfaz con el telefono, creo que es muy util acceder a la agenda a traves del navegador, e imagino que el fabricante podra mejorar eso, otra cosa es cuando y si accederemos a una actualización por su parte. un saludo

Yo pase la primera revisión al mio, un Sportback TDI 140 CV restyling y me comentaron lo de la campaña, la pieza a cambiar es la chapaleta de admisión, que si fallaba podia dar lugar a comportamiento erroneo en la admision ¿?¿ pero sin especificarme nada mas. No tenian la pieza, la pidieron y tengo que llevarlo la semana que viene para que me la cambien. Un saludo

Una pregunta, ¿de que es la tienda de tu amigo?, cuando dices que el dara servicio tecnico, ¿a que te refieres?, ¿puede reparar este tipo de aparatos, o a que tramitara la reparación o cambio en china con su proveedor?. Y otra pregunta, ¿que tienes contra la letra Q? Es que se me hace un poco confuso leerte con tanta k por medio. Un saludo, y gracias por aportar tu granito a este post.

A mi me paso con mi antiguo Golf III TDI 110 CV, sobre todo al subir cuestas, me quedaba sin potencia y apagando la llave de contacto y conectandola otra vez, volvia la potencia. El problema era el caudalimetro que daba un error y entraba en modo averia dando un caudal predeterminado, compre en repuestos un caudalimetro y lo cambie yo mismo, por 90 € solucionado. un saludo

Lo confirmo, despues de ver casi todos los de Madrid, a nivel de precios los mejores MConde, Castellana Wagen y FTome. Yo me incline por FTOME del campo de las Naciones, por el mejor trato a nivel comercial, pero ojo, tambien depende del comercial concreto, por si te sirve de referencia a mi me atendio Alberto y francamente muy bien, puso mucho interes. Quizas el mejor precio puedas conseguirlo en Castellana Wagen, pero a mi no me gusto esa actitud de busca por ahi y nos traes el precio mas barato y te lo mejoramos 50 euros, con ellos por ejemplo fue imposible probar el coche, no tenian,o al menos eso me dijeron y querian que lo probara por ahi, en otro concesionario que lo tuvieran y luego volviera a ellos a hacer la compra. Creo que un comercial tiene que aportar valor a la venta, si hay alguna pega o duda, asesorar y moverse, logicamente sin salirse de madre con el precio, si va mucho mas caro, la money es la money, pero si ya para el presupuesto no se menea, si hay alguna pega o problema, vamos ni sueñes que lo haga entonces. Un saludo

Creo que dependera bastante de que motorizaciçon quieras. A mi me ha tardado un mes y medio en estar aqui. Es un sportback ambition 2.0 TDI restyling. Pero hay gente con motores TFSI con muchos meses de espera. Di que tipo de motor quieres pedir y a ver si los foreros que lo han pedido te pueden decir cuanto les ha tardado. Ten encuenta una cosa y es que aunque hay menos ventas de coches, tambien es verdad que las fabricas han reducido el ritmo de fabricacion y los plazos se quedan mas o menos iguales. un saludo

Bueno, ¿que tal salió todo? ¿ya viste el bólido? ¿todo bien? supongo que mañana te lo entregan ¿no? Ayer vi el coche y todo bien, pintura y extras en su sitio :ranting2: . El comercial me atendio muy amable, imagino que toda esta historia viene de intentar cobrar el coche antes de pagarlo ellos,cosa que vendra del jefe de ventas mas que del propio comercial, y que si viene mal el que se lo traga seria el concesionario. Lo cierto es que me llamo el comercial, sin yo llamarle para que fuera a verlo. Incluso hubo un problema despues de verlo, una duda sobre la documentacion a aportar para matricularlo y me comento si queria esperar a que se aclarara antes de pagarlo, detalle que agradeci, aunque al final parece que no habra problemas y solo falta esperar a que me lo matriculen, espero que en esta semana lo tenga ya circulando y listo para alguna fotillo. Un saludo

Me ha llamado el comercial, el jueves pasado. Mañana lunes lo veo, y a continuación lo pago y para el miercoles seguramente lo tenga ya matriculado y listo para unas fotos En fin, por lo que he sacado en conclusión despues de llamar a VAESA, cuando me dijo que estaba ya el coche, donde estaba era en la campa de VAESA y claro contra antes soltara yo el dinero, menos tiempo tenian ellos el coche pagado y sin cobrar. Espero que todo este correcto y pueda dar el OK sin problemas. De todas formas con algo mas de tiempo comentare algunas cosas que creo seran de utilidad a los que estais en un trance parecido. Gracias por vuestros comentarios y consejos. Un saludo

Realmente no hace falta ni que llames a VAESA Con que le digas al comercial que has llamado va a ser suficiente para que te tome un poco más en serio. Es cuestión de marcarte el farol, aunque no debe preocuparte. Bastante mas de farol que tú está yendo el comercial. Saludos Bueno, prefiero tener los datos correctos, mas que ir de farol. He hecho una consulta en el ministerio de Sanidad y Consumo, de que legislación aplica en este caso, para ver que derechos tengo como consumidor y por otra parte he llamado a VAESA y me han dicho alguna cosa interesante, que comentare con el comercial, ya contare como va el tema, porque imagino que a mas de uno que esta esperando que le digan que ya ha llegado su coche, le interesara. saludos

Hola Enhorabuena por tu coche, ¿no te falta una letra al codigo de motor?, ¿no sera CBAA o CBAB?. En cuanto a como esta saliendo este motor, al menos en el A4 no parece que este dando problemas, y lleva desde enero. un saludo

Aquí lo que ocurre basicamente es que te ha debido tocar un comercial o bien que le están apretando los de arriba, o que se ha creido que has nacido ayer. Sabes lo que yo haría en tu caso? ASI con la misma voz con la que un cura ofrece la Misa, como si fueras Ghandi, le diría: Mire, me extraña el procedimiento que ud me indica, porque he llamado a VAESA para que me confirmen esto y me han dicho que yo tengo todo el derecho a ver lo que he comprado ANTES de pagarlo. Y que si tengo algún problema me vuelva a poner en contacto con ellos. Ya verás qué rápido te enseña el comercial el coche: el tuyo, el suyo y el de Tarzán si hace falta. Nos ha jodido el tío. NI SE TE OCURRA pagar el coche antes de verlo. Sobre todo comprueba que el equipamiento, versión, color, motor... TODO, es EXACTAMENTE LO QUE HAS PEDIDO. Saludos Hola No se me habia ocurrido lo de llamar a VAESA, muchas gracias AlfonsoBi por la idea. Muchas gracias por vuestras respuestas y consejos, me reafirman en mi intención de ver primero el coche antes de pagarlo y que no soy el tio mas raro de España por pedir ver una cosa antes de comprarla (una cosa de 5 kilos de las antiguas pesetas) <_< Ya os contare como acaba la cosa, porque la verdad no se si es un problema de comercial que le da cosa pedir algo a su jefe de ventas,o quien sea el responsable o es la inercia de aire premiun que se piensan que tienen y el cliente va aceptar por ver cuatro aros y ya esta. La verdad es que cosas como esta te quitan mucho de la ilusión de comprar un coche que te gusta y tienes ganas de disfrutar. saludos

Hola Resulta que ya ha venido el A3 Sportback 2.0 TDI que encargue, ha tardado mucho menos de lo que me dijeron (mes y medio desde que lo encargue) en vez de 2 a 3 meses que me dijeron, el trato comercial correcto hasta el momento pero... le comento al comercial que quiero ver el coche antes de pagarlo, y parece que soy el primer cliente de Audi que se le ocurre tamaña osadia. Que si el procedimiento es pagar y hacer la factura y empezar a tramitar la documentacion y despues a los 3 dias te lo entregan, y patatin y patatan. Yo a mis clientes por mucho menos dinero de lo que cuesta este coche, les he tenido que hacer trabajos y hacer la factura 3 meses antes o despues, por supuesto muchos hasta no tener el trabajo acabado no han soltado el dinero, cosa logica por otra parte. ¿Os ha pasado lo mismo a vosotros? El concesionario es FTome de Madrid. ¿que pasa si pagas y te encuentras que es de color verde fosforito en vez del color que lo he pedido? ¿me lo cambian? No se, esto bastante mosqueado la verdad. Mucho marca premium, Audiclass, y la Biblia en verso,pero cosas elementales y a mi parecer completamente razonables un problema. No quiero ni pensar si tengo un problema de verdad, una averia intermitente, o un problema serio con el coche. Un saludo

Hola La semana que viene me entregan el A3 Sportback y quiero ponerle una alarma. He visto la MetaSystem Top HPB que va por CAN BUS y me funcionaria con el mando del coche y hay que cablear menos. La duda esta en algun sitio en Madrid que sean finos a la hora de instalarla. Si sabeis de alguno que merezca la pena... un saludo

Hola El problema con los led es que deberian alimentarse con una fuente de corriente constante en los margenes de intesidad que soportan, asi son eternos. pero en este tipo de led se suele poner una resistencia en serie con los led para limitar la intensidad, o se ponen en serie varios hasta que la suma de caidas de tension en cada led (poco mas de un voltio) llegue a la tension nominal de trabajo,pero claro, para un voltaje dado que se presupone constante. El problema es que en el automovil nunca es constante, depende de si el alternador esta cargando, si el regulador del alternador corta muy alto, si llevas las luces puestas, etc. y al final eso implica corrientes mas elevadas de lo que pueden disipar el led y esto eleva la temperatura en la unión del diodo led y se acaba estropeando. La solución estribaria o bien en una fuente de corriente constante, que te sera mas dificil de encontrar para un valor de 13,5 v que seria lo normal en el coche o bien poner un regulador de tension que te estabilice la tensión de los leds. Puedes utilizar un regulador con baja caida de tension y salida a 12 V, que puedes comprar en una tienda de componentes electronicos, tiene tres patillas, una va conectada a masa, otra a la entrada de corriente y la otra te entrega la tension estabilizada a 12 V. Un saludo

Lo que seria genial, es si tuvieras el autodidactico del motor 140 CV common rail del A3 restyling. Me lo entregan en un mes y ando con mono de informacion, para ir matando la espera. Un saludo

Pues siento disentir contigo,y te comento porque. Yo lo he probado antes de encargar un Sportback TDI 2.0 140 Ambition, que si todo va bien presentare aqui por Octubre y cambia a mi juicio lo mas importante: el motor. El comportamiento para lo bueno y para lo malo es completamente diferente del anterior. Mucho, mucho menos ruidoso, en especial montado dentro del coche, parece casi un gasolina, en parado, luego logicamente el ruido de rodadura. No lo subi mucho de vueltas (me daba pena, con 1300 Km), pero a pesar de estar todavia duro el motor, la impresión es que sube mejor de vueltas. Muy progresivo, mucho mejores bajos en primera y segunda, pero... sin la patada del anterior a las 2000 vueltas, aunque recupera genial en quinta y s..ta. Suspensiones no cambian, acabados cambian dos detallitos como son los led de iluminacion diurna, y aireadores de aluminio. A nivel estetico, el frontal para mi gusto es mucho mas bonito que el anterior, parecido al anterior S-Line pero aun mas agresivo. Los xenon que ahora por defecto son bi-Xenon una pasada, y los pilotos traseros mas bonitos, tambien desde mi punto de vista.Alguna cosa mas que a mi personalmente me gusta como el fis en color blanco, en vez del tradicional rojo, y el detalle de que te avise en que marcha es recomendable ir para ahorrar combustible. Un saludo

¿ninguno ha consultado una configuración parecida? un saludo

Hola Amigos Estoy haciendo una ronda por los concesionarios de Madrid, con vistas a pedir en este mes mi futuro A3 Sportback blanquito y de momento el mejor precio es de 28.700 € para la siguiente configuración: A3 Sportback Restyling Pintura Blanco Ibis Motor 2.0 TDI 140 CV Paquete iluminación interior. Sensor aparcamiento delantero y trasero Portaobjetos y redes maletero. Inserciones aluminio Plata Medial Faros Xeon plus. ¿como lo veis de precio? ¿cuanto mas podria conseguir apretando un poco? Un saludo

Una web de Audi, dedicada a los motores TDI, su historia, tecnologia, competición, etc. Tiene unos videos muy chulos. http://microsites.audi.com/campaigns/tdipower/index_en.html saludos

Yo me estoy esperando al restyling, no por los faros, aireadores de aluminio, ni demas detalles esteticos que a mi modo de ver son secundarios, y si por el cambio de motor. Yo he probado el 2.0 TDI de 143 cv en un A4 y es una maravilla, tiene bajos muy comodos, a diferencia del 140 cv y 170 cv actuales que saliendo de un ceda el paso, o incorporandote a una autopista desde parado son un poco penosos, aunque luego anden muy bien. Luego a nivel de vibraciones, y ruido, por dentro parece un gasolina (estoy hablando al ralenti y en frio recien arrancado), y por fuera suena menos incluso que un 320d. No tiene ese empujon tan pronunciado a partir de 2000 rpms, pero a mi personalmente lo anterior me lo compensa. Y luego esta el tema de averias y mantenimiento: si tienes una averia con inyector bomba, lo vas a tener que llevar al concesionario oficial casi por narices, porque hace falta un util especial para cambiarlos, despues reza para que te ajusten bien el arbol de levas que lo mueve, o si tiene algo de holgura te lo sepan detectar y solucionar, que va ser que no. Eso si prepara pasta para aburrir.Con un common rail, el tema se limita a cambiar piezas, no hay que ajustar nada, cosa que podran hacer en cualquier taller de confianza. Y luego esta la cuestion de la vejez, si te compras un diesel, normalmente es porque piensas hacerle bastantes kilometros y segun vayan cogiendo holgura los inyectores-bomba a base de kilometros, parte del gasoil pasara al aceite a traves del sistema de engrase del inyector-bomba, y acabaras lubricando tu coche con aceite mezclado con gasoil, sin que te enteres a no ser que sea una exageracion la fuga. Esto no pasa con un inyector normal, que esta aislado del sistema de engrase, todo lo mas tendras que cambiarlo, cuando notes que pierdes potencia o te da tirones. Y por ultimo esta el filtro de particulas que tantos dolores de cabeza estan causando a muchos. Con el nuevo motor lo que se hace es una multiinyeccion de gasoil, es decir no se hace 2 inyecciones como con el inyector-bomba, sino 7. La ultima solo se hace si es necesario limpiar el filtro de particulas, y es post-combustion, es decir se inyecta gasoil, para que se expulse junto con los gases de escape, pase al filtro de particulas y alli, se prenda, aumentado la temperatura del filtro y limpiandolo. Compara esto con que se te encienda la lucecita del filtro en un atasco, y te tengas que teletrasportar a una autopista despejada y tener el motor 10 o 15 minutos a 4000 rpms. En fin que creo que el "restyling" es mucho mas que solo el tema estetico, que te puede gustar mas o menos o nada. Un saludo