Felipe Madrid

Piensa que tiene un motor nuevo, que yo he podido probar en un A4 nuevo y es una pasada con respecto al actual: mucho menos ruidoso, bajos muy buenos, muchos menos problemas con el filtro antiparticulas (hace 7 inyecciones, en vez de las 2 del inyector bomba normal, y 5 del inyectorbomba piezoelectrico, la ultima de ellas post-combustion si es necesario para calentar al filtro de particulas y facilitar su regeneracion), por no citar que cuando el motor envejece, el common rail es mucho mas barato de reparar, y no necesita de buenos mecanicos (que no abundan precisamente), solo hay que cambiar piezas, pero no hay que ajustar nada ( en el inyector-bomba, hay que calar con precision el arbol de levas que los mueve, sino tendras temblores, tirones...). En fin desde mi modesta opinion, creo que merece la pena y mucho, mas alla de gustos esteticos. un saludo

¿es seguro ya eso? Yo me he estado esperando al restyling por el motor. Y ya empezaba a temer que mantuvieran el motor inyector bomba, hasta agotar unidades y meterlo despues. Los cambios esteticos, para mi son secundarios en tanto que son detalles nada mas no un cambio radical de diseño. Un saludo Me respondo a mi mismo He entrado en el configurador de la pagina de audi en Alemania y esto es lo que pone del motor: Leistung Hubraum 1968 cm3 Max. Leistung 125 (170)/4200 kW (PS) bei min -1 Max. Drehmoment 350/1750-2500 Nm bei min -1 Motormanagement Common Rail-Einspritzsystem 1800 bar mit Piezoinjektoren, Direkteinspritzung Abgasreinigungssystem Abgasrückführung, beschichteter, wartungsfreier Dieselpartikelfilter lo mismo para el de 140 cv, asi que esta claro que viene con common rail.

¿es seguro ya eso? Yo me he estado esperando al restyling por el motor. Y ya empezaba a temer que mantuvieran el motor inyector bomba, hasta agotar unidades y meterlo despues. Los cambios esteticos, para mi son secundarios en tanto que son detalles nada mas no un cambio radical de diseño. Un saludo

Yo estoy en esas, primero probar los motores nuevos common rail en un A4 B8 y si veo que me convencen esperare al restyling, pero por tema de motor mas que por estetica. En cuanto a encargarlo despues del verano... si sale antes, lo encargare antes. En cuanto a la compra conjunta, si es factible podria estar bien, el tema es coincidir en localidad y tiempo de compra. un saludo

No creo que haya dado mas problemas que el common rail a otras marcas. Es una tecnologia mas que probada y con ventajas evidentes. Los problemas puntuales que haya tenido alguna serie (las culatas en algunos TDI 2.0, embragues bi-masa) no tienen que ver con el sistema de inyeccion. El problema para Audi/W mas bien esta en que tiene que cumplir con unas normas de emisiones mas estrictas y eso es mas facil hacerlo con el common rail que con el inyector bomba , ademas con el common rail la presion de inyeccion es constante no importa a que revoluciones gire el motor y todo esto es importante para cumplir la EURO 5. Mis dudas van mas por que tal de fiable sera este nuevo motor common rail de Audi, si no tendra pegas de 'juventud' al ser un motor nuevo, y que tal de consumo y prestaciones, si sera mas 'vivo' en bajos que los actuales 140 y 170. Tambien me pregunto si tendra sistema blutec, con deposito de urea incluido y que tipo de coste representara esto en el dia a dia. Me temo que todas estas preguntas hasta que no se puedan probar los primeros A4 nuevos no tendran respuesta. Todo lo que he visto del A4 nuevo son fotos, ni una prueba en carretera. saludos

Gracias pimpollomania

Hola Estoy pensando adquirir un A3 SB 2.0 TDI 170 y estoy con la comedura de coco de si esperar al restyling o no, no tanto por cambios esteticos como por los nuevos motores common rail, si realmente mereceran la pena etc. Actualmente tengo un Golf GT TDI 1.9 110 Cv, que me ha salido de fabula, tiene 480.000 km y ni una averia digna de mencion (solo cosas de desgaste, embrague, bomba agua, etc), pero aun lo podria aguantar si fuera necesario. ¿se sabe alguna noticia de cuando saldria el restyling?, y ¿detalles de como van esos motores?, ¿diferencias aparte del common rail? he leido por el foro que utilizarian 7 inyecciones en vez de 5 del SB 170 ¿esta confirmado? He pensado esperar al menos a que haya algun A4 con esos motores probarlos en un concesionario y ver si realmente se gana tanto en suavidad, sonido menos tractoril y no la joroban con el consumo y las pegas del bluetec si es que lo lleva. En fin comeduras varias por la falta de informacion. Pregunte en los concesionarios y ni idea ni quieren tenerla aparte de venderte 'ahora' el coche, un comercial incluso tuvo la cara de decirme (esto fue una semana antes de anunciar el nuevo A4) que de motores nuevos nada. En fin, si teneis algo de informacion sobre el tema o algun comentario o recomendacion, seran bienvenidos