fraski

Pues problemas técnicos no sé... pero ganas de cachondeito hay a raudales :drool: :laugh:

Me he llevado una gran decepción al entrar a leer este post, después de ver el título. Creía que después de tantos años, iba a descubrir un truco para lograr el apurado perfecto, y abandonar esa imagen tan nefasta para la metros..ualidad, como es una barba tan cerrada como la mía. Tendré que seguir conviviendo con ello . Lo dicho, ha sido como los posts trampa de Abuelo :clap1: . S2

Menuda paliza, Moski, ese cliente lo tienes ganado !!!!! Y menuda película lo del radar... se están dando varios casos así, y es muy útil saber lo que comentas, que si alguna vez nos hacen una foto que consideramos errónea, lo mejor es dar parte cuanto antes. Ya nos contarás cómo acaba el tema. Un saludo.

El hecho de ir a 130 km/h no quita para saber donde estan los radares, en un momento dado puedes estar adelantando y olvidarte, tambien lo que es muy comun en estas localizaciones es que la gente va a 130 o 140 y da un frenazo hasta los 100 o 90 justo antes del radar por si las moscas y eso no lo previene nadie tampoco. Finch, Por supuestísimo que tienes razón. Releyendo mi mensaje parece que pone "sé prudente, y si no, mírate estas páginas...". No quería transmitir nada de eso, solamente que como norma general para estar tranquilo hoy día, ya te puedes permitir pocas alegrías con el pie... aparte de esto, la información que dan las páginas que has puesto es vital, y yo soy el primero que las uso. Además de los ejemplos que pones, está el típico de poner el tempomat a 120 y no darse cuenta de las zonas de 100, 90 y 80, que suelen ser coto favorito de los radares. De hecho, hasta la DGT dice que esta información puede ser positiva para la seguridad (por eso avisa los radares fijos). Disculpa si me he expresado mal. Un saludo :ranting2: .

Amigo Moski, si tú eres como yo (que no se queda tranquilo después de un viaje largo, pensando en posibles "cazadas"), sólo te queda hacer esos 1200 km. a 130 y poco de marcador. Yo es lo que hago desde hace meses, en la situación actual no queda otra (y peor lo que viene). Si eres un poco más osado, esas páginas que te han pasado los colegas, están muy bien. BUEN VIAJE!!!

Super, me encantan tus comentarios, menos mal que tenemos el contrapunto realista a todo lo que decimos... :ranting2: Claro que así no vale, para los mas de los mortales que no hemos catado jamás semejante bólido como el tuyo, y que el Jarama lo conocíamos de los cromos de circuitos de bimbo, ayer se nos cayó "el member" al suelo :clap1: :clap1: :clap1: Ya te digo, me encanta leer "el otro lado" (no por BMW, sino por persona que sabe y bien de lo que está hablando). Un saludo, monstruo :clap1:

Que majo que está!!! Con el abuelo que tiene, no le iban a gustar los coches... :ranting2: Salu2

Josema, aparte de también necesitar el escáner, bajar al trastero y bucear por los recuerdos, etc. etc... NO ME ATREVOOOO A PONER ESAS FOTOS!!!! Se podría hacer mucho daño contra mi con ellas <_< , sobre todo con la "foto oficial" recién entrado al CIR Centro, con la gorra XL, pelado al uno, y con cara de gil***ollas absoluto, la que corresponde a sólo llevar 3 o 4 días de mili después de una placentera vida universitaria :drooling: . Pero si quieres las busco y te las enseño a ti solo en alguna kdda!!!

A mi lo principal que me aportó la mili (sin menoscabo de que alguna otra cosa más positiva sacaría), es poder contar miles de chascarrillos como el anterior que puse

Muchas gracias a todos. Se lo he comentado, y no sólo por la ITV sino por seguridad, va a cambiarla inmediatamente. Aquí no se para de aprender... un abrazo colegas

Hola compañeros. Un amigo me pregunta si es posible pasar la ITV con 3 ruedas de una marca y una cuarta rueda de otra. Por supuesto, es de las mismas medidas, pero posiblemente el dibujo no sea igual. ¿Vale esto, o sólo vale cuando las ruedas son iguales dentro de un mismo eje? Gracias y saludos.

Es nácar, es verdad, estoy ciego. A mi me da un poco de corte poner mis fotos, son todas en plan cachondeo en las maniobras alfa (cara pintada, etc.) y las otras son de la jura: te partes el cul*. Resulta que yo era el guía de mi compañia (por ser el más alto), y al ir saliendo en formación a jurar bandera, coincidí al cerrar el círculo detrás del último de la compañía (el más bajo). Las fotos son grotescas 1,89 vs. 1,50 o algo así, los dos rectos, sacando pecho cetme en mano y gorra en la otra. Pa mearse. Saludos.

Josema, ¿cómo al final de la mili ya eras comandante? (lo digo por la estrella de 8 puntas, alias "el mantecao" para los que hemos servido militarmente a la patria). También me extraña un poco esa preciosa culata de marfil que asoma por un lado :clap1: . S2

Gracias por compartir tus datos, Sugarless. Como le dije a Josema, he mirado hoy y las revoluciones siguen clavadas a 950, como el primer día. Lo que me mosquea es que esto ha aparecido de golpe, de un día para otro, el día antes a esto sonaba tan redondo como el primer minuto que lo tuve. Si sirve como dato, puede ser significativo esto: este brrrrrrrr al comenzar a acelerar empezó justo después de un viaje, como bien dije antes a Gredos, en los que los últimos 20 km. los hice por un auténtico camino de cabras, con innumerables baches y agujeros, en los que era imposible pasar de 20 o 30 km/h. Además tuve que "vadear" un arroyo, aunque no tuvo profundidad ni para llegar a la carrocería (no se vió absolutamente ninguna mancha de agua), o sea, que era poco profundo. Tal vez todo esto sea casual, pero lo comento por si da alguna pista. Hoy sigue haciendo este ruido, mecachissss, no es de los que se van solos :clap1: . Saludos. P.D. Edito: la potencia sigue sin problemas y el consumo perfecto. Lo único extra, como puse al principio, es que vibra (a bajas y a altas) un poco más de lo normal.

Abuelo, te aseguro que no es mi culpa, aunque he de reconocer que el tema empezó volviendo de Gredos, tras comer unas magnificas judías abulenses... pero te juro QUE EL RUIDO NO VIENE DE MI :drool:

Gracias Josema, lo miraré mejor mañana. En principio creo que están igual, porque al comenzar la marcha a veces sigue con el "brrrrrrr". Yo también creo que es pronto para los escapes, sobre todo por cómo lo cuido y porque nunca se ha llevado grandes "toques" en los bajos. S2

Hola compañeros. Pues eso, tras casi 6 años y 113.000 km (no es mucho) con A4-B6 TDI 130, desde hace un par de días tengo un buen ruido que proviene de los bajos del motor, sobre todo al ralentí y al cambiar de marcha a una que baje mucho las revoluciones... es difícil de describir, es como un "tocotocotocotoco" bastante ronco, que en principio se nota más en caliente, y como digo a bajas revoluciones. En paralelo noto que desde hace un tiempo está más "vibrón" que nunca, me transmite un masajillo por el volante y pedales que antes no había notado (pero no empezó a la vez que este ruido). He metido el VAGCOM y no dice nada. He vuelto a limpiar el sensor de presión y he recuperado mucha patada (ver post "temas de falta de potencia"), pero el ruido sigue. También he vuelto a poner el aceite en MAX. por si era tema de taqués... tampoco. Mi pregunta es: ¿con este kilometraje puedo empezar a pensar ya en "tubo de escape" o "silencioso", o "catalizador" caídos en combate? ¿Es pronto para pensar en eso? ¿Alguna otra sugerencia? Muchas gracias y saludos.

Bueno, rescato este post que inicié hace ahora 2 años: resulta que por otros motivos (ruidos raros, que pongo en otro post nuevo), he vuelto a limpiar el sensor de presión (ver las primeras páginas de este hilo, incluye fotos). Resultado: espectacular. Esta vez no es subjetivo, lo probé antes y después de la limpieza (en la que invertí 2 minutos, el destornillador que viene en la caja de herramientas del coche, y una servilleta de papel). La recuperación de patada es ESPECTACULAR, se me había olvidado que con un buen acelerón se puede saltar el control de tracción con la gorra . Recomiendo encarecidamente esta limpieza si notáis falta de tirón. Puede ser por muchas cosas, pero ésta es claramente una de ellas. Saludos.

Jejejeje, aunque lo escribas en pequeño, tus colegas seguimos pendientes y nos hemos dado cuenta. Es un lujo verte por aquí, aunque sea poquito . S2

Es muy buen símil, el volante quedaba precioso e hidratadito con las niveas, pero ahora a la larga lo tengo un poco "penosillo" . S2

Yo siempre aplicaba la Nivea al volante con mis manos, lógicamente me venía mejor a mi que al coche... Especialmente desde que me enteré por Guantera de que la Nivea venía a ser algo así como echarle ácido clorhídrico al volante de cuero... Salu2.

Jajajajajaja muy bueno Kimi. Gracias a todos, compañeros. Por cierto: esta mañana me llaman directamente de la marca, diciéndome que si iba a estar en casa para llevarme una 3ª nevera nueva , ya les he dicho que la que les luché a los de la tienda ya está funcionando correctamente en casa desde ayer... que no me hace falta ... ahora me van a sobrar neveras nuevas....

Y a mi!! Sin vacaciones + CASI sin jornada intensiva + sin entrar en el foro en el trabajo por novato = +1 :ranting2: Ánimo compañeros, que siempre está el PRC para ahogar las penas en una leche de cabra (como Obélix). Un abrazo y ánimo, que todo esfuerzo tiene su recompensa!

Alber, justo como tú dices, se me olvido ponerlo: que justo tras pedir la hoja me iría a consumo, añadiendo "Gran Vía 24", y diciendo que ya había hablado con ellos y que me habían dicho que ese era el proceder. Moski y Danielón: justamente me había comentado mucha gente que precisamente en el sector hostelería lo del libro funciona absolutamente de P.M., Y lo de la poli municipal si no lo tienen, ya es el espectáculo padre, algo por lo que casi merece la pena que te timen :ranting2: . Es la primera vez que me pasa esto (curioso pues ya tengo más tacos de los que quisiera), y triste que haya que ponerse así, yo soy el "anticonflictivo" por excelencia, pero es que el gol estaba siendo tan descarado que he tenido que llegar a esto. Y me alegro de comprobar que funciona. Gracias por compartir vuestros consejos y experiencias, con esto se aprende más que en la universidad . S2

Solucionado, mañana me traen la nueva . Él cóctel: haber conseguido hablar con "el siguiente nivel" de la marca + pedir el libro de reclamaciones de la tienda distribuidora. De un plumazo, ahora me la cambian sin más preguntas. Triste que haya que cabrearse y ponerse pesado, pero bueno, ya está resuelto. Gracias por los consejos de todos, gracias a ellos me he animado más a hacerlo así y ha salido bien . Salu2.