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ElAvispao

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Todo lo publicado por ElAvispao

  1. Yo le puse unas de platino, las de algún RS, creo, las recomendaban en algún sitio y me salían bien de precio.
  2. Yo no la tuve, pero lei en cuando compré mi s3 sobre ella, antes había un foro que se llamaba clubS3 o algo asi, alli había gente que la había usado. Estuve intentando entrar hoy y no me dejaba ni entrar ni me mandaban el mail de recuperar clave, asi que no se si estará muerto. El caso es que según he leido si que funciona y hace que el haldex entre a la mínima, alguna persona decía que demasiado, pero eso me imagino que dependerá de los gustos de cada uno... también había gente que opinaba que esa centralita estresaba demasiado el Haldex porque lo hacía trabajar mas de lo que debiera por su diseño y que habría que disminuir algo los mantenimientos. Hablo de lo que leí en su dia, no lo he probado, yo te aconsejaría probarlo de serie, jugando con las presiones de los neumáticos puedes acomodar el comportamiento del coche a tu conducción, yo lo llevo mas duro alante y me da el culo con mas facilidad. Siempre podrás ponerle la centralita en cualquier momento, alomejor lo pruebas y prefieres el dinero para una repro simple, con 2 cosas se le suben 35 cv y hay quien dice que alarga la vida del motor.
  3. Hola a todos, Me he comprado un cable vag com para mi nuevo S3 y haciendo unos logs parece ser que el caudalimetro anda un poco tocado, he encontrado por ebay caudalimetros para mi coche a buen precio (55€), he hablado con el vendedor y me dice que es de la marca Renco. No la conozco, asi que quería saber si alguien del foro me pudiese hechar una mano y comentarme algo sobre esta marca de caudalimetros. Un saludo y gracias por leerme.
  4. En cuanto a la base cullman, yo también la tengo y creo que ya está desfasada, hay algo de información en el foro y las bases salían por cerca de 200€. Me da rabia no poder aprovechar la instalación que ya tengo hecha del cullman, creo que tendré que hacer como tu e instalar un parrot. un saludo
  5. NO vas a ganar nada de nada sino ruido. Ya lo puedes montar bien que si no, igual hasta pierdes potencia. Yo si quieres ruido me gastaria el dinero en un escape.que por 150€ los tienes. de poner el escape tmb pongo los colectores deportivos pero eso pa kuando ponga el kit de ensache es decir asta finales de año no kreo k pueda jejej,lo del filtro lo k yo keria es x ejemplo un green o un kyn k vaya en la caja de serie es decir los filtros de serie,xk azer una obra artesanal del calibre como lagarto o encuentro a algun amigo que sepa azerlo o dificil k lo aga yo xk no es k sea un manitas jejeje Yo me tiraría por el filtro de sustitución de K&N, el aire entra mas frio que el que tienes ahora y deja pasar mucho caudal de aire, para que suene gordo, lo mejor andar en el escape, como ya has dicho. Un saludo
  6. Si haces esas soldaduras no creo que el coche te pase la ITV en cuanto a lo de los retrovisores, hay un foro de compraventa para eso, mira a ver si cumples los requisitos.
  7. ElAvispao

    audi s3

    Hay foros especializados en el s3 en el que se habla largo y tendido de las repros, la básica que te pone el motor en unos 248cv no es muy agresiva y no creo que te influya mucho en la duración del motor. El bloque del S3 es parecido al de tu anterior coche, pero no igual, está reforzado para absorver los caballos extras. Pruebalo así un tiempo y si el cuerpo te pide mas le metes la repro, si te animas a hacerlo se recomienda también cambiar el conducto de admisión por uno de silicona y cambiar la valvula de serie por una DV, recomiendan la Forge 007p. Un saludo
  8. Yo tengo ese coche,es un coche bastante potente para tener como primer coche, pero es un cochazo. Los gastos de mantenimiento de este coche no son muy altos, como cualquier vag con motor 1.8T, solo tiene el gasto adicional del embrage Haldex, pero este es cada 30.000kms. El motor es muy muy fiable, tiene sus puntos flacos, como todos los coches, pero es de lo mejor que ha hecho el grupo vag. 80.000kms son muy pocos para este coche, en cuanto al consumo, es un coche que gasta poco para lo que anda, si lo llevas suave no te gastará mucho, ahora bien, si le pisas a fondo traga lo suyo. Espero que te sirva de ayuda.
  9. Rescato este post porque he encotrado este video en youtuve donde viene un tutorial de como hacer el cambio nosotros mismos. si no se ve dejo aqui el enlace: un saludo
  10. Enhorabuena, que pedazo de tutorial te estas currando, espero que todo te salga bien.
  11. Hay un error en uno de los artículos, el retrovisor interior tiene una errata, se escribe Innenspiegel y no Ihnenspiegel Espero que le sirva a alguien de ayuda. Un saludo
  12. Gracias por el brico, a mi también se me ha roto el plastiquito que va en el portón, alguien sabe donde puedo comprar otro para hacer este brico?? Gracias de antemano.
  13. Me interesaba mucho este tutorial, pero el enlace ya no funciona Si alguien lo tiene y lo puede compartir.... Un saludo
  14. Hola a todos, Estuve buscando información por el foro pero no encontré nada, haber si alguien me puede ayudar. Tengo un S3 del 2000, antes del reestyling y tengo que comprarme un intermintente, estuve buscando en ebay pero tengo una duda, es válido el intermitente del A3 "normal" para el S3? tengo miedo a comprar uno y que no me valga. Un saludo y gracias a todos de antemano
  15. Hola a todos con mi primer post, Acabo de comprarme un Audi A3 y estoy encantado con él. Tengo el mismo problema de SAFE con una concert y no tengo el código para desbloquearla, llamé por tlf a la audi y me han dicho que el código cuesta 40€, me parece muchisimo para una radio de cassetes. Si eres el propietario del coche con la radio de origen y pierdes el código lo normal sería que te diesen uno. En fín, que se le va a hacer.