200T
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Aduanero, ilumínanos!
Pues yo creo que sí qu emerce la pena traerse un buen coche de EEUU.
El precio del transporte es aprox unos 1400 EUR, aparte hay que sumarle: seguro de transporte, aduana, IVA, impuesto de matriculación, ITV especial y papeleo, pero sigue saliendo bien.....
Y no lo traen más por lo comentan por aqui, porque los piratas son PIRATAS de tres al cuarto, que hacen ñapas simples para engañar....Pero hay que actuar "fino", se ven incapaces de lo zoquetes que son....
Pero OJO!!! No tiene nada que ver traerse un Mustang que un Q7.......La diferencia está en la homologación. Si el coche se vende en Europa, está YA DE POR SI homologado. El ;ustang es mucho mas chungo...Asi que dependerá de la comercialización del coche en Europa, y especialmente en España....
Se puede traer un Q7 sin el menor problema......Y por el tema de las modificaciones, no es tan complicado. La ITV no exige llevar millas por hora ( en vez de KM/H).....Lo único que hay que cambiar es lo siguiente: Faros delanteros con posición "luces de posición", que alli no hay, y poco más.....
Lo mejor en este caso es comprarlo en Canadá,donde sí que hay KM/H en los velocímetros, y l/100KM en los ordenadores, etc...Es decir, sistema métrico...
Nosotros teníamos un Golf VR6 de Canadá y el 200 10V......Y poca historia hubo que hacer......
Lo dicho, yo creo que sí merece la pena...La cuestión es que está un poco lejos y no tienes ese "contacto" que parece más directo si te vas a Alemania......
Pero si te lo propones, sí que se pueden traer cosas muy majas de alli....
Saludos
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Cuando entro en el garage se empañan y LE DOY AL MANDO DE LA TÉRMICA TRASERA y se desmpañan...
no es que se desempañen, es que los tocas y estan calientes...no tarda nada en desempañarlos
Van con la luneta termica, como dice M., y yo creo que síq ue son útiles.....En invierno, por lo menos en Madrid con las heladas que caen, es bastante práctico...
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Lo de hacer alguna salida bestia todos lo hems hecho para probar la traccion, pero no es lo normal, par ami lo normal es ocnducir muy trnquilo, slavo q este haciendo alguna prueba.
De trasnmision y eso no le puse nada del rs2 esta de serie.
Hombre, dpende cuando suene.
Yo en punto muerto, al levantar el embrague rápido, se puede apreciar un ligero ruido de que existe una holgura...Si estoy conduciendo, lo puedo reproducir muy facilmente, basta con soltar el embrague un pelin rápido ( y no necesariamente acelerando a tope)..
Por lo tanto, yo considero que lo mio no es normal, porque debería de ir suave....Además, con el coche en el elevador, he sido capaz de mover unos milimetros el arbol de transmisión con las manos y el diferncial quedarse quieto....la cosa está bastante clara para mi....
Ahora bien, si me sonase yendo a muerte, pues podría tener su lógica....
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Desde que tengo mi S2 que hace un ruido en la parte trasera de la transmisión cuando suelto el embrague bruscamente o lo conduce mi mujer, si vas fino no lo hace. El mecánico me ha dicho que es normal y que no me preocupe pero a mi me parece una olgura de algo (la mecánica no es mi fuerte). El coche va perfecto de todo o al menos a mi me lo parece pero éste clok me marea un poco. Gordon tu que sabes más que nadie; oriéntame.
Yo más que nadie?
JAJAJAJA
Ese clock se oye a volumen normal? o solo si te concentras?
para empezar mirale el nivel del dif, aunque creo que es otra cosa
Hola Pantah.....Busca un correo de Javi RS2...A varios nos pasa lo mismo. Es el arbol de transmisión a la salida del diferencial central....Vaya, casi fijo a 100%...
Suerte y ya nos cuentas....
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el cuero liquido solo se aplica si hay grietas o rotos en el cuero, en tu caso no haria falta.
los pasos a seguir.
Lijar la zona con lija 400, logicamente solo la zona de cuero.
limpiar bien para eliminar el polvo que pueda tener.
con el tinte se le aplica entre 3 a 4 capas esperando entre capa y capa 15 minutos de secado.
un vez acabado se deja secar 24 horas y despues se le aplica una crema hidratante.
Mil gracias , tapicero, me vá quedando claro...
Donde se consigue el tinte???
Por otra parte, para aquellas zonas que no necesiten el tinte....Las limpio o espero a que seque el tinte y antes de dar la crema hidratante, limpio todas las superficies de cuero?????
Gracias
Saludos
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Limpieza
Utilizar una aspiradora para limpiar el polvo que pueda haber en costuras y arrugas profundas.
Limpiar completamente el cuero a tratar con un producto limpiador específico para cuero.
Un cepillo suave hace este trabajo fácilmente incluso en manchas difíciles de la piel.
Reparacion
Suavemente lijar la superficie de cuero poniendo especial atención a las zonas rotas o ásperas con el Esponja-Lija o lija 400 hasta alisarlas.
Las zonas con arrugas, resecas, rotas o rajadas; deben ser pegadas con pegamento de contacto y rellenadas con Cuero Líquido.
Rellene la grieta y lleve el cuero líquido 5 milímetros a la derecha y la
izquierda del rasguño con una fina capa. Esto hace la reparación más fuerte. Deje el líquido secar en el cuero por si sólo y repárelo si es necesario. Las pieles finas de cuero deberán ser reemplazadas.
Teñido
Las zonas extremadamente asperas deben ser lijadas con el Esponja-
Lija .Ésta ayuda a la adhesión del color.
Con una esponja aplique lether fresh del color deseado sobre las superficie a reparar, dejando secar entre capa y capa unos 10 minutos,aplicando unas 3 a 4 capas hasta que la zona a teñir este reparada.
Despues de 24 horas aplique un protector o crema hidratante para su buen conservamiento.
Con esos pasos dejaras el cuero como nuevo
UFFHH!!! MIL GRACIAS TAPICERO.....Ahora empiezo a ver algo....
En cuanto a aplicar el cuero liquido ( la verdad es que no sé lo que es).....ningún asiento tiene ni rajas ni roturas. Lo máximo que tienen en porquería y alguna zona con "desgaste", pero sin llegar en ningun caso a estar roto.
Si no tengo rotos, debo también aplicar el cuero liquido?? Donde se consigue??
Si he entendido bien, para el caso particular:
PRIMERO: Liberar las superficies de cualquier tipo de polvo o suciedad superficial
SEGUNDO: Limpiar con un prodcuto específico para limpiar cuero
TERCERO: Limpiar con un producto específico la tela ( por cierto, es terciopelo)---> Algun prodcuto en particular para el terciopelo, o un limpia-tapicerías ( e Auto Glym, por ejemplo), puede valer???
CUARTO: Lijar con lija 400 las zonas con rayajos ( como en las ultimas fotos se aprecian).....Es correcto????
QUINTO: Aplicar cuero líquido a las zonas lijadas -----Es correcto??
s..TO:Aplicar producto que específico que nutra el cuero....
Entiendo que es la secuencia, mas o menos...Es Asi...Mi única duda es lo de aplicar el cuero líquido.....DEbo hacerlo teniendo solamente rozaduras ( la más grande se aprecia en una de las fotos). Aparte de esa, las demás son más pequeñas....
Otra cosa, cuando hablas de un cepillo suave: Qué tipo de cepillo y de qué suavidad estamos hablando??
Perdona por la batería de preguntas ( quizas absurdas), pero quiero estar seguro.....
Para aquellas zonas donde se ha ido el color del cuero? Se trata de alguún punto aqui y allá ( tambien aparece en las fotos)...COn el cuero liquido estará OK??
Bueno, de momento sigo leyendo y aprendiendo......
Gracias
Saludos
SE
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Hola M.
Precisamente ayer cambié el relé del ABS ( en el 200 20V). Está debajo del volante, done la placa de los relés.
En el mio, el relé lleva el numero 76 y curiosamente, no va "en la placa", si no que va aparte, como suelto....
Enfin, no sé si te ayudará esto en algo :clap1: ....
Saludos
Sí que me ayudas!
Ya que como he dicho, no coinciden los datos con la realidad y sí que me suena un fusible 76. Además este tambein podría estar petado en el de Kanovas y así solucionams 2 problemas
GRACIAS
OJO!!! Fusible 76, no!!! RELÉ 76.....Es cuadrado de sección y muy largo. En el propio relé va el fusible, en la parte de arriba....Yo me lo cargué arrancando el coche con las pinzas,y la verdad que fué sacralo y comprobar que estaba fundido.....
Y ya que estamos, tenía uno de 10 AMP, pero creía haber leído que tiene que ser de 5, asi que de 5 se lo he puesto y de momento OK...
Por cierto, no ponderlo con el coche en marcha ó contacto.....pero me imagino que esto ya lo sabiais....Si quereis poner el boton, creo que con ese relé os sobra....
De cuanto es el vuestro ( si lo encontrais)....
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el kh7 seguro le ha hecho pupa :clap1:
Hola Carshiny…( los nombres de por aquí parecen bastante representativos)….
Pues lo mismo tienes razón, aunque yo no he visto deterioro…..Lo hice con el KH7 porque el asiento tenía hongos, moho, manchas…Muy asqueroso. Lo dicho, estuvo en un sótano los últimos 8 meses. Pero no dentro del coche, sino apoyado en él….
Entonces fue la idea más radical, pero te puedo decir que ya se “vé”….
Volviendo al tema de la limpieza, tapicero me comenta que una lija de 400.
Alguien me puede detallar el proceso?
Es decir, lija de 400--- Para qué?? No me voy a cargar el cuero??? En qué partes? HAsta cuando lijar????
Productos. Leyendo por aquí, hay productos de todos los tipos y aplicaciones:
Qué necesito? Donde se compran???
Me olvido y se lo llevo a alguien que haga el trabajo???….Es que estoy un pelin perdido….Pero ganas, tanto de aprender como de hacer, no me faltan……
Perdón por si soy pesado y parece que no me entero de nada, pero alguna “guía”, aunque fuera por el foro en forma de pregunta-respuesta???
Gracias por la info y atención.
Saludos
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TAPICERO???
Que lo lleve al tapicero ahora?? Hombre, ya que están desmontados, y vistos los posts sobre productos y trucos......Nu sé, pensaba que llegado a este punto lo podría hacer yo.....
Si no, lo hubiera llevado desd el principio y que desmontase él el interior, que me está costando dios y ayuda.....Y no hace más que empezar: Falta luego, bandeja trasera, 4 paneles, consola entera, moqueta entera, asientos delanteros, que los voy a desenfundar para cambiar la espuma de una oreja....mucha tela....
Bueno, sigo escuchando
OJO!!! Que si lo tengo que llevar, se lleva, si pensais que es la mejor opción, aunque no sea la mas economica
...De hacerlo, como se "presupuesta" esto?? Por piezas? Por grado de restauración????
Como puedo obtener un presupuesto sin tener que llevar todos los trastos?????
Sigo escuchando.....
Gracias y saludos
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TAPICERO???
Que lo lleve al tapicero ahora?? Hombre, ya que están desmontados, y vistos los posts sobre productos y trucos......Nu sé, pensaba que llegado a este punto lo podría hacer yo.....
Si no, lo hubiera llevado desd el principio y que desmontase él el interior, que me está costando dios y ayuda.....Y no hace más que empezar: Falta luego, bandeja trasera, 4 paneles, consola entera, moqueta entera, asientos delanteros, que los voy a desenfundar para cambiar la espuma de una oreja....mucha tela....
Bueno, sigo escuchando
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Bueno, pues aqui acaba la exposición...
Guantera ( o alguien), como sigo a partir de ahora??? Hay que tener en cuanta que un coche con 18 años y el cuaro es my duro y resistente ( dado el trato que se lo ha dado, puedo dar fé).....
Quiero que esté lo mejor posible, sin limitaciones de tiempo para trabajar en ello y en recursos materiales...Siempre que no necesiten una tecnica muy especial....
Bueno, escucho...
Gracias
Saludos
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Buenas.
Pues de momento este es el resultado.....
Hay que decir que el asiento ( no respaldo), ha estado en un sotona los ultimos 8 meses y tenía hasta Hongos!!!
Tocaba pues desinfectar por miedo a pillar alguna enfermedad rara
EL caso es que he desmontado los asientos traseros + 1 panel y el panel ha quedao niquelado con agua, cepllo y KH7..Sé que probablemente el método es de lo más bestia, pero el resultado no ha sido del todo malo....Tampoco era muy dificil dada la cantidad de m**** que tenían estas piezas...
Pero ahora que se ha ido "lo gordo", me aparecen os típicos arañazos ( os juro que antes no se veían, dada la capa de mugre que tenían los asientos) que necesitaría arreglar. No estoy muy metido en este mundillo ( de momento), y me gustaria que Guantera o alguien me dijese qué hago a partir de ahora.....
...Tano para las telas de los paneles y de los asientos y sobre todo para la limpieza de detalle del cuero , tratamiento y restauración.....
Luego vendrán las fundas de los asientos delanteros, techo, y piezas del plastico del interior....todo desmontado por supuesto....
Alguien me puede guiar???
Haya van!!
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Hola M.
Precisamente ayer cambié el relé del ABS ( en el 200 20V). Está debajo del volante, done la placa de los relés.
En el mio, el relé lleva el numero 76 y curiosamente, no va "en la placa", si no que va aparte, como suelto....
Enfin, no sé si te ayudará esto en algo <_< ....
Saludos
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Bueno mi pregunta es simple:
Unas ruedas del 2002 serian de dudosa efectividad a fecha de hoy? es que yo lo veo dudoso pero bueno no estoy muy seguro de si comprarlas, decir que no han estado sin usar e, y que me las venden con llantas y to por 300 leuros (las gomas nuevas son 400 y estan casi nuevas, una de ellas del 2006 nueva)
y otra cosa, sabeis que tal van las ruedas de invierno en seco?
na mas ^^
Hombre, si vas a utilizar el coche UNICAMENTE por el barrio para comprar el pan, podría pasar. Mas allá de eso, yo no me arriesgaría. Ya no es sólo por el estado de la goma ( que muy bien conservada tendría que haber estado ), pero por la deformación del neumático, lo que puede incidir en la conducción y seguridad.....
No sé de qué medidas estamos hablando, pero hoy en dia hay ofertas muy buenas de reudas, y por lo menos te aseguras que la goma es reciente y el neumático redondo....
Yo tengo un dilema parecido, ya que las ruedas se me estropean en sí mucho antes que por desgaste, y digo se estropean en cuanto a estado de la goma ( dura como una piedra), deformaciones....
Enfi, ahi queda mi aportación
Saludos
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Hola buenas.
Llevo tiempo busca que te busca detrás de algún taller de chapa y pintura.
Estoy buscando un taller de RESTAURACIÓN a ser posible.
Esto quiere decir que no es simplemente tapar y pintar. Necesito que alguien se ESMERE y sea PROFESIONAL para quitar las piezas susceptibles de ser pintadas por error o se estropeen en el proceso, y después montar de nuevo. Os comento que NINGUNO de los coches que tengo tiene ni corrosión, ni golpes raros, ni cosas raras, salvo el 20V, que tiene un golpe en la esquina de chapa, pero nada importante. Los demás es desmontar cosas ( parrillas, faros, embellecedores)…
Alguien que se ESMERE con los más insignificantes detalles del tipo embellecedor, plaquitas, etc…..que cuando pegue, por ejemplo, la nomenclatura en el maletero, lo haga EXACTAMENTE en el mismo sitio, guardando las distancias de los vértices adecuadas…..
Si, llamadme enfermo. Hay un taller cerca de mi casa que han pintado algún coche conocido (el de mi padre sin ir más lejos), y lo han hecho muy bien, pero sin desmontar nada.
Yo estoy hablando de ser detallista hasta el último nivel, y por lo que leo, ya me tengo que ir a algún RESTAURADOR y no un simple pintor….
Sé que chollos no existen y si el trabajo está bien hecho, el precio suele acompañar, por lo que os pido consejo de dónde puedo encontrar ESE pedazo de profesional que no tengo yo que estar en ascuas hasta el día del juicio final (cuando lo vaya a recoger)….
Siento el TOCHO pero de verdad que el tema “hacerlo los demás sin tener ningún control” me aterra, y quiero que las cosas se hagan bien.
Me da igual lo que tarden en hacerlo, siempre que sea PROFESIONAL, RESPONSABLE y con el sentido del BUEN-HACER…
Algún sitio como éste???
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Ya he puesto un Avant con escapes laterales!
Cierto, pero bueno, a me entiendes,no????
........a ver si se va a pensar la gente que los Avants con todoas ASI, con esos escapes y esas llantas ( y ese color, y ese cazurro......)
:cry1: -
Y aquí un video de la pieza más importante del motor.
A mí cuando me hiceron el mio no se fijaron (tampoco hacia tanto) y a los 4mil petó
La pieza en cuestión:
Ha dicho AVAAAAAANT........
Para los más clasicotes...
Audi 200 Turbo Quattro 20V Avant ( modelo EEUU, eso sí...), y además rojo.....Lo tiene todo....
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El culo se parece descaradamente a uno de los culos más bonitos que hay ahora...
Si la copia es buena, por qué...
A mi la verdad que en las foos me gusta, y mucho.....
Lo unico es el interior, que no es feo del todo, pero mucho botón en el volante....
Y otra cosa, las fotos muy aparentes en cuanto a calidades, pero luego habrá que ver los plásticos en detalle...
De todas formas, un ENHORABUENA a Citroen por el diseño exterior.....Me parece muy muy bonito y acertado.......mas que otros con 4 aros incluso......
mas fallos en mi S2
en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
Publicado
SASTO....
En los coches VAG y en casi todos los demás, SIEMPRE que el COMPRESOR del aire acondicionado ( ya sea para aire frio o caliente) funciona, el ventilador del radiador lo hará....
Quedaos con la explicación de Ferni...