gallu81

Yo tampoco me fio un pelo de esa oferta, pudiendo contratar por cuatro duros no creo que nadie quiera pagar 600 euros al día.

No sé muy bien como mirarlo, pero en el etka para la estructura en bruto (creo que es el bastidor más carroceria) vienen distintas referencias.

Vaya susto llevó... La verdad es que yendo en el coche hay que andarse con mucho ojo, no sabes quién va en el otro. Lo mismo le pitas a uno por cruzarse y en el siguiente semáforo se baja y te destroza un faro, un retrovisor o algo peor. Puede sonar exagerado, pero ya han salido en las noticias casos de asesinatos por una discusión de tráfico. Hoy en día hay que andarse con mucho mucho cuidado...

Lo vi hace unos días pero no lo he visto por el foro. Esto demuestra que el conductor todavía es una parte imprescindible del coche.

Según el ETKA la pieza vale algo menos de 22 euros.

Muy chulo!! A disfrutarlo!!

Yo no he estado, pero gente que ha ido me ha dicho que está bastante orientado a los chavales, en plan didáctico. A los adultos que fueron no les gustó mucho. Tema alojamiento ni idea, pero no creo que por allí sea difícil encontrar. Teruel es pequeñito y se visita pronto. También podéis hacer una visita a Albarracín, es muy bonito. Un saludo!!!

Dos veces me ha pasado a mí eso mismo. Ahora hace ya bastante tiempo que no repite. Saludos!!

No sé si ya están por el foro, y la verdad que no se ve mucho...

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Tracción trasera no he conducido ninguno, pero por lo que he leido y como dices proporcionan mayor deportividad, pero también son más difíciles de controlar en según que situaciones, situaciones más fáciles de salvar con un tracción a las cuatro ruedas.

He probado el TT en el Jarama con tracción delantera y con el Haldex y no hay color!! El agarre que muestra el Haldex es muy superior a un delantera. También probé el A5 con torsen y evidentemente también tenía un gran agarre, pero tacto deportivo... tenía más el TT. Y del curso en Andorra las conclusiones fueron parecidas. Si yo viviera en zonas de nieve me compraría un land rover, o un toyota cruiser. Pero un S3 me parece totalmente válido para zonas de nieve.

Espectacular!!!

Mi inglés no da para mucho, pero creo que es el portugues Ricardo Texeira, y salio ileso. Creo que en una curva al cerrarse, pegó con otro.

Gran apreciación. La historia y la magia que tiene un 911 no la tiene el R8. Por cierto, hoy he visto por la carreterea de Guadarrama un TT, pero con look R8, es decir, con las tomas de aire debajo de los faros delateros y traseros y los sideblides (o como se diga). ¿Qué preparador es el que hace eso?

Suena bastante bien el bicho, y dicen que llevará doble turbo, parece que le están cogiendo el gustillo los de BMW.

Se ve al 1:15" más o menos.