Sismis

La mala noticia es que como no me coinciden los horarios con mi Santa Esposa, voy a tener que comprar otro coche.

Menudas tetejas tienen las mozas.

Pues al final la decisión es la siguiente: lo que está claro es que como los horarios no nos cuadran, vamos a tener que comprar un segundo coche. La idea es buscar un compacto diésel, al que haremos unos 40.000 kms al año, y mantener el A4. Si llega el aumento de familia cambiaremos uno de los dos por una monovolúmen. Así que, compro coche.

Sí que lo es: Por tamaño y potencia, la versión XFR es una alternativa al Audi RS6, al BMW M5 o al nuevo Mercedes-Benz E63 AMG. El XFR cuesta 98.900 euros, casi 5.000 euros menos que el BMW M5 (103.400 euros) y más de 20.000 euros menos que el RS6 (121.550 euros). El Jaguar XFR alcanza 100 km/h saliendo desde parado en 4,9 s, cifra algo superior a sus rivales. El Audi RS6 realiza el 0-100 km/h en 4,5 segundos y el BMW M5 en 4,7 segundos. La velocidad máxima del XFR está limitada electrónicamente a 250 km/h. El consumo medio homologado del Jaguar es 12,5 l/100 km. Es ligeramente menor al del Jaguar con el motor V8 sobrealimentado de 4,2 litros y 416 CV (12,6 l/100 km) al que sustituye en la gama XF, y claramente inferior al de su competencia. El Audi RS6 gasta 13,9 l/100 km y el BMW M5 14,8 l/100 km (falta por conocer el consumo del E63 AMG de la Clase E de 2009). Fuente y más info y fotos aquí.

...qué feo es el F60 no?

Yo la veo bastante bien. Me gusta.

A buenas horas leo esto.... a ver si te sirve mi opinión. A mi mujer en el trabajo le han hecho una póliza de AEGON (y los otros 15 de la oficina) y de momento estamos encantados. Hemos ido un par de veces con los críos a la CUN y el trato ha sido excelente. No hemos tenido que usarlo fuera de Navarra así que no sé qué tal son las otras clínicas. También ha ido al dentista una vez porque creo que le entra una revisión al año...y todo perfecto. Así que mi valoración es buena, y de la CUN también.

...pa mear y no echar gota, que dicen por aquí.

¿Un coche recién salido del concesionario es más fiable que uno que ha recorrido ya miles de kilómetros? La respuesta en claramente afirmativa: el paso de los kilómetros y el estilo de conducción hacen que un automóvil desgaste su mecánica y pueda llegar a fallar. No obstante, hay ciertos coches que, aun después de hacer muchos kilómetros, se mantienen tan fiables como el primer día. Dekra, entidad dedicada a la inspección de vehículos, se ha encargado de analizar los coches del mercado para determinar cuales son los de mecánica más resistente. El estudio investiga el estado de los distintos automóviles en tres momentos de su vida útil (50.000 kilómetros; de 50.000 a 100.000 kilómetros y de 100.000 a 150.000 kilómetros) y, a su vez, los divide según los distintos segmentos de vehículos. De todas las marcas analizadas, las que mejor posicionados tienen sus modelos son BMW, seguida de Volkswagen y Audi. Entre ellos podemos destacar el Audi A2, que ostenta el primer puesto de los urbanos, el Audi A4 en la categoría de los compactos, el BMW M3 Cabrio en los vehículos deportivos, el BMW X5, segundo más fiable de los SUV analizados, o el Volkswagen Touran en el segmento de los monovolúmenes. No obstante, también están presentes ciertos fabricantes como Toyota, Mercedes-Benz, Mazda, Mitsubishi, Ford y Seat. Te dejamos la lista completa. Segmento A y B (Utilitarios y urbanos) - 50.000 km: 1º Renault Clio III; 2º Toyota Aygo; 3º Mazda 2 - 50.000-100.000 km: 1º Mazda 2; 2º Honda Jazz; 3º Mitsubishi Colt - 100.000-150.000 km: 1º Audi A2; 2º Toyota Yaris; 3º Ford Fiesta/Fusión Segmento C (Compactos) - 50.000 km: 1º Toyota Prius; 2º Ford Focus; 3º Mazda 3 - 50.000-100.000 km: 1º Volkswagen Golf V/Jetta/Golf Plus; 2º Mazda 3; Skoda Octavia - 100.000-150.000 km: 1º Skoda Octavia; 2º Ford Focus; 3º Volkswagen Golf V/Jetta/Golf Plus Segmento D (Berlina) - 50.000 km: 1º Saab 9-3; 2º Audi A4; 3º Toyota Avensis - 50.000-100.000 km: 1º Saab 9-3; 2º Audi A4, 3º Toyota Avensis - 100.000-150.000 km: 1º Audi A4; 2º Toyota Avensis; 3º Mazda 6 Segmento E (Gran berlina) - 50.000 km: 1º Audi A6; 2º BMW Serie 7; 3º BMW Serie 5 - 50.000-100.000 km: 1º Audi A8; 2º BMW Serie 7; 3º Audi A6 - 100.000-150.000 km: 1º Audi A6; 2º BMW Serie 7; BMW Serie 5 Deportivos - 50.000 km: 1º Mercedes-Benz SLK; 2º BMW Z4 Cabrio/Coupé; 3º BMW M3 Cabrio - 50.000-100.000 km: 1º Mercedes-Benz SLK; 2º Audi A4 Cabrio; 3º BMW Z4 Cabrio/Coupé - 100.000-150.000 km: 1º BMW M3 Cabrio; 2º Mazda MX-5; 3º Audi TT Cabrio/Coupé SUV - 50.000 km: 1º BMW X3; 2º Subaru Forester; 3º Hyundai Tucson - 50.000-100.000 km: 1º Porsche Cayenne; 2º BMW X3; 3º Subaru Forester - 100.000-150.000 km: 1º Toyota RAV 4; 2º BMW X5; 3º Mitsubishi Pajero Monovolumen - 50.000 km: 1º Ford S-Max; 2º Mazda 5; 3º Seat Altea/XL/Toledo - 50.000-100.000 km: 1º Seat Alta/XL/Toledo; 2º Ford C-Max; 3º Volkswagen Tourán - 100.000-150.000 km: 1º Volkswagen Touran; 2º Volkswagen Caddy; 3º Volkswagen T5 Fuente

Un crack.

...hasta que sepa si hay o no aumento de familia no puedo tomar la decisión. De todos modos le voy a pasar la info a un amigo que ayer me dijo que estaba buscando algo así... a ver si hay suerte.

...el compacto también sería de segunda mano, ya me gustaría el tuyo, pero no va a poder ser... :crying_anim:

Gracias a todos, espero haber acertado!!! Whitesnake, si quieres me mandas su CV por MP y lo entrego a la de personal, a ver si hay suerte...

...la situación ha cambiado. Por un lado, el aumento de familia no llega (habrá que poner más empeño ) y por otro lado un cambio laboral va a afectar a la decisión de compra. Mi cambio de trabajo hace que varios días a la semana mi horario y el de mi Santa Esposa no coincidan (hasta ahora sí), por lo que seguramente tendremos que hacer no sólo un cambio sino también una incorporación (2º vehículo). Habrá que ver qué tal nos apañamos al principio, pero tengo bastante claro que en el supuesto de que haya aumento de familia tendremos que hacernos con la monovolúmen, y o bien mantener el A4 o cambiarlo por un compacto diésel, que será el de ir a trabajar como hasta ahora pero con el doble de viajes porque ahora iré a comer a casa pero tendré que volver al curro por la tarde. No sé, esto se complica... a ver por dónde va saliendo la cosa. Una buena combinación sería una Espace/Alhambra/Sharan/Voyager gasolina y un Golf/A3/León diésel...

Corren malos tiempos para ser un comercial autónomo de publicidad. Y casualidades de la vida me ha surgido una buena oferta para gestor de publicidad en un importante grupo de comunicación, oportunidad que no he dejado pasar y he aceptado. Así que dejo de ser autónomo (han sido 5 años y medio de buenos y malos momentos pero en general la experiencia ha sido buena) y paso a ser un humilde asalariado. Me deseo suerte, espero haber acertado, ya os iré contando. La parte mala es que trabajaré mañana y tarde, tendré jefes.... mientras que cuando era autónomo hacía lo que quería, y a mi ritmo.... pero en fin, todo tiene sus pros y sus contras. Ala, pues eso. :claugh:

Nada nada, tranqui. Un post de aviones estaría bien....yo me apunto!!

...a ver chicos, esto es un post de coches....

Los 10 vehículos menos ecológicos El coche menos ‘verde’ que se comercializa en España es el Lamborghini Murciélago LP640. Sus emisiones ascienden a los 500 gr/km de CO2. Junto a él situamos a dos modelos italianos también muy conocidos: el Ferrari 599 GTB Fiorano (490 gr/km de CO2) y el Ferrari Scaglietti (470 gr/km de CO2). Fuera del podio tan poco ecológico podio destaca la británica Bentley, con tres de sus modelos, Arnage, Brooklands y Azure, superando los 465 gr/km de estas nocivas emisiones. El Maserati GranSport es otro de los transalpinos que se sitúa por encima de la frontera de los 400 gramos de CO2 (433 gr/km). También se ubica por encima de este límete el Hummer H2, el primer SUV de la lista, y lo roza el Lamborghini Gallardo (400 gr/km de CO2). Por su parte, y ya por debajo de este límite, encontramos al coupé inglés Aston Martin DB9 cuyo motor V12 de seis litros emite 394 gr/km de CO2, seguido del Mercedes-Benz ML 63 AMG (392 gr/km CO2). La lista la cierra el sedán germano Maybach 62 S con 390 gr/km de CO2. Fuente

Ford España venderá 6.000 coches en stock con un descuento del 25% durante un mes. La marca del óvalo va a organizar una campaña comercial tremendamente agresiva, sin precedentes en España. Se han propuesto quitarse de encimas las existencias. Exceptuando Kuga, Fiesta y Ka, que no tienen stocks, se pondrán a la venta 6.000 unidades por tres cuartas partes de su precio, es decir, prácticamente el descuento de empleado. El presidente de Ford España, José Manuel Machado, comunicó al diario ABC esta información. La promoción empezó el viernes y durará hasta el 24 de Enero, y según la misma fuente, será improrrogable en tiempo y unidades. Los medios de comunicación masiva, incluyendo Internet, recibirán anuncios de esta promoción suicida. Al respecto de la crisis, el alto directivo dijo que Ford está tirando de una provisión de fondos que hicieron anteriormente, por eso no han cogido de la inyección de 17.400 millones de dólares que anunció Bush el pasado viernes. Si te estás planteando la compra de un Focus, Mondeo, Fusion… pregunta, ya que han dicho que van a flexibilizar las condiciones de financiación. Fuente: motorpasion. He visitado la web de Ford y no dice nada de nada...

:claugh:

Hola Type, yo también voy a intentar ayudarte. Y te pido perdón de antemano porque pienso decirle las cosas claritas (lo hago con tan buena intención como los demás) porque creo que otros foreros ya han hecho la otra parte del trabajo que necesitabas que es ponerte el hombro para consolarte y contarte experiencias parecidas. Mira chaval, no seas gil***ollas y te quites la vida porque ES LO MÁS PRECIADO QUE TIENES. Hay cantidad de hijos de put* por ahí sueltos quitando vidas y un día podría ser la tuya, o la mía... me refiero a terroristas, asesinos, locos al volante, etc... así que no les hagas tú el trabajo por adelantado y gratis. Si hay alguien que te quiera quitar la vida pónselo difícil, que pague un precio muy muy alto... pero no se lo des en bandeja. Quitarte la vida NO ARREGLA NI UNO SOLO DE TUS PROBLEMAS Y ADEMÁS SIEMPRE ES EL TRIUNFO DE LOS PROBLEMAS, NUNCA LA SOLUCIÓN. Échale huevos. Ya sé que hasta ahora lo has hecho. PUES ÉCHALE MÁS, c***!!!, pero no te rindas, eso nunca. Decía el gran Induráin: siempre palante! pues eso, que pasos atrás ni para coger carrerilla macho. Y si necesitas ayuda, LA PIDES AQUÍ. Pero antes a tu familia, que nunca te va a fallar. Así que no hagas estupideces y usa los cuchillos para cortar jamón estas navidades, tómate unos días de relax para poner orden en tu cabeza y comienza el 2009 con el objetivo de que sea el mejor año de tu vida... y probablemente consigas que sea un buen año. Seguro que sí. Eso sí, tendrás que poner todo de tu parte y CAMBIAR TODO AQUELLO QUE TE HA LLEVADO A TU SITUACIÓN ACTUAL, sin huir de nada y enfrentándote a todo. Haz examen y reconoce tus errores para no repetirlos, eso es fundamental. No te voy a cansar más, solamente recordarte que lo que has estado a punto de hacer NO SOLUCIONA NADA, NO ES UNA SALIDA SINO UN FRACASO Y ADEMÁS ES UNA OPCIÓN COBARDE, y tú no lo eres así que levántate una y mil veces, y siempre palante. Un consejo: ahora vienen una fechas que si las vives con el sentido religioso que tienen, pueden ayudarte a ordenar tu cabeza. Yo voy a rezar para que todo te vaya bien. Ya contarás. Feliz Navidad.

Pa flipar Neurólogos analizan el efecto que provoca el fútbol en el cerebro de los hinchas 19-XII-08. Un estudio ha demostrado que la sensación de placer en los hombres se incrementa cuando su equipo mete un gol Un equipo de científicos ha estudiado el efecto que produce el fútbol en el cerebro de los hombres. Parece ser que los fanáticos prefieren ver cómo su equipo favorito mete un gol a tener una relación s..ual con una mujer. Los neurólogos han descubierto que la razón de ello es que en ese momento aumenta la actividad cerebral en el área donde se activan los sentimientos de intenso placer s..ual. Fútbol frente a s..o Esta es la principal conclusión a la que han llegado expertos en Neurología en el estudio realizado. Los resultados se basan en el estudio del cerebro de los hombres mediante escáner. De esta forma, se analizó las causas físicas que se escondían detrás del comportamiento de un grupo de fanáticos de equipo Glasgow Rangers mientras visualizaban los goles del partido. El Social Issues Research Centre (SIRC) confirmó hace unos meses esta misma teoría. Un estudio europeo, realizado a aficionados de 17 países, demostró que el 72 por ciento de los aficionados españoles prefieren el fútbol al s..o. Y la pasión por este deporte llega hasta tal punto, que uno de cada seis hombres de nuestro país iguala la relación de pareja al hecho de formar parte de la afición de su equipo favorito. De hecho, seis de cada diez organiza su vida en torno a los partidos de fútbol.

No sé si es R, pero me lo han enviado hoy y me ha hecho mucha gracia...real como la vida misma!!!

Yo creo que los consumistas somos nosotros, no la Navidad. Evidentemente si a la Navidad le despojas de su sentido religioso (¿os acordáis de qué es lo que se celebra en Navidad?) se convierte en unos días de vacaciones en los que la gente consume a mansalva, pero de eso la culpa no la tiene la Navidad sino nosotros... ¿no os parece?.

Pues eso, que os deseo a tod@s una muy Feliz Navidad, y que en 2009 se cumplan todos los deseos pendientes de 2008.