PABLORS

Estimados amigos del foro: Hoy he ido a la gasolinera para ver la presión de mis neumáticos. Mis ruedas son las del acabado Ambition y cúal a sido mi sorpresa al ver que de las ruedas delanteras, la izquierda tenía 2,5 de presión y la derecha 2,9. Las traseras 2,5 cada una. Me quedé alucinado pues anteriormente había visto la presión que le correspondía a cada neumático y ví que eran 2,1 delante y 2,0 atrás, para un solo ocupante. Encima presiones dispares entre todas las ruedas. Casi me tiro de los pelos, porque además, en las especificaciones de la presión adecuada que están en la tapa del combustible, muestran las presión de tres tipos de rueda. La medida de las mías lo tenía claro pero me ha confudido bastante la última de las especificaciones que en medidas son iguales a las mías pero además pone "XL". Para más historia me he dirigido al manual de instrucciónes a la página 334 concrétamente y no pone nada de nada. Podríais ayudarme??. ¿Qué presión tienen que tener?. Llamé a AUDI pero comunicaba. Me hubiera gustado ponerle unas cuantas cosas claras, pues tanto las ruedas de delante como las de atrás tienen su presión justa y siempre la misma en cada rueda y no dispares. ALUCINO. Os recomiendo que si nunca las habeis revisado lo hagais. Eso que se deteriore antes un neumático que otro.... Lo más gracioso es que yo notaba que la suspensión estaba bastante dura, y c***, digo, LEÑE ¿cómo no iba a estarlo con la presión a tope en los neumáticos? MUCHAS GRACIAS.

HOLA. A mi también me pasaba y sincéramente me llevé una desilusión bastante grande. El coche nuevo y el volante no va recto. Pues menuda m**** de AUDI. Pensé.... Lo llevé al conce me hicieron un paralelo y listo. AHORA VA MUUU BIEN. Un saludo y tranquilo que se corrige. Díselo a los de tu conce. UN SALUDO. Te lo tienen que hacer GRATIS ehhh.

GRACIAS MAMEM. Pero yo sigo insistiendo. Y el cambio del A3 tres puertas., para cuando??? gracias.

HOLA AL FORO. Yo pedí que en plan regalito me dieran los tornillos de seguridad, pero me dijeron que no me quedarían bien porque nuestras tuercas tienen unos "tapatuercas" o embellecedores, como querais llamarlos y las tuercas de seguridad son amarillas. Al final entre una cosa y otra se me olvidó pedírselas y me acerqué a comprarlas al conce. Cúal fue mi gran sorpresa que hay unas homologadas de AUDI con embellecedores incluídos y que no se diferencian del resto de las tuercas, pero mayor sorpresa fué cuando el nuevo GOLF que si que trae los tornillos de seguridad de serie son idénticos a los míos. No creo que fuera una coincidencia. Para mí que todos son iguales. cada día alucino más con AUDI. <_<

Muchas gracias. Ya pensé que nadie me contestaría. JEJEJE B) ES BROMA. Bueno, lo único encontrar un jabón especial que ablande bien la m**** sin jod**me la pintura. Alguno sabe otro que no sea el KRAFT. Gracias.

Amigos del foro. Me compré hace 15 días una KARTCHER para limpiar a presión mi coche, pues la primera vez que lo lavé, lo hice a mano y me salieron múltiples arañacillos que solo se ven con el sol. En mi afán por darle lo mejor a mi pequeñín decidí limpiarlo a presión, pero estoy dudando realmente si la presión del agua y el detergente específico para limpiar con pistolas a presión es recomendable para la pintura del coche. Con respecto a la pintura mate, hasta ayer que lo limpié no me dí cuenta que uno de los lados del coche tiene la pitura mate por algunas zonas, está como sin brillo y sinceramente creo que venía así del conce cuando me lo dieron porque sino el resto del coche, en el caso que fuera por la limpieza a presión, también tendría zonas mates. ¿QUE OPINAIS AL RESPECTO?. LIMPIAR A PRESION, ¿SI/NO?. Y que puede ser las zonas mates que tiene mi coche. MUCHAS GRACIAS. UN SALUDO A TODO EL FORO.

Pues bueno, supongo que si. Yo es que soy muy observador y me he dado cuenta que teníendo el contacto encendido y sin las luces de cruce puestas dependiendo de la luz interior del habitáculo los sensores influyen en la intensidad de los cuadros de control, radio y salpicadero. Si os fijais podeis regular la intensidad de la luz del salpicadero con una ruedecita al lado de la luces de posición; pues bien estos sensores hacen esa función automáticamente cuando por ejemplo, denoche enciendes las luces interiores (plafón y de lectura) entendiendo éste, que estás dentro del coche y necesitas ver los mandos con más intensidad. ¿Os habéis fijado tambíen que cuando poneis con todo apagado el RADIO CD éste no tiene la misma intensidad de luz que con el contacto puesto o el coche encendido.? Jejeje. UN SALUDO.

No, vamos a ver, es muy sencillo. Los led's rojos que trae el nuevo plafón son los que se encargan de dar luz a la palanca de cambios. Son dos pequeñas bombillas rojas que iluminan desde el plafón toda la parte de abajo. Lo que ves rojo en la foto es el efecto, es como si desde arriba iluminaras con una linterna pero en rojo, para evitar que te deslumbre o te distraiga en la conducción. Es muy útil para conducir denoche por carreteras u autopistas poco iluminadas. UN SALUDO.

Realmente lo redacté todo en WORD y luego lo pasé al foro de mensaje en mensaje. Decirme a quien tengo que mandárselo. UN SALUDO. AHH y gracias otra vez a todo el foro.

Muchas gracias a todo el mundo. Tenía ilusión por mostrarlo en el foro. En cuanto a lo que me pregunta ARNETTE de la referencia para pedirlo, solo tenéis que acercaros a recambios de AUDI con el libro de revisiones pues en la primera página está la pegatina con el color del exterior e interior de vuestro coche y sus códigos. Solo hace falta eso. Ellos se meten en el ordenador y ven la pieza en cuestión. UN SALUDO.

SI, sólo que quienes no lo pusimos ahora retorcemos la oreja y encima nos cuesta un ojo de la cara. Pero bueno. Ahora veo el cambio de marchas conduciendo por la noche

AHH, por cierto, el plafón cuesta 82,55 IVA INCLUIDO. Tardan 15 DIAS en recibirlo si no lo tienen en STOCK. Cosa que es bastante difícil. BYE.

Ahh!, por último. Jeje. Vendo plafón de luces. Interesados..... Espero que sirva de ayuda. UN SALUDO A TODO EL FORO. PABLORS.

Y.... TERMINADO!!!! Así queda la iluminación (más o menos) y a oscuras de la palanca de cambios con los LED’S ROJOS. Quién los tenga ya sabrá lo bien que quedan.!!!

Nos queda por último encajar a presión el embellecedor o plástico donde vienen los agujeros para los LED’S ROJOS y los interruptores de las luces de lectura.

Ahora solo tenéis que conectar las dos o tres clavijas (dependiendo si tenéis techo solar o no) que salen del techo y encajarlo en el soporte del que quitasteis el antiguo plafón. Con el interruptor central apagado volver a poner los fusibles. Esto ya se está terminando.... En esta foto se aprecia el nuevo plafón con corriente y con las luces de lectura y los LED’S ROJOS encendidos.

SIGUE

Cambiando todo esto a su nuevo emplazamiento en el nuevo plafón ya lo tenéis montado. Son dos tonterías. Así queda.

Una vez quitados los tres tornillos quitaremos la clavija del mismo

Necesitaréis una llave TORX, la más pequeña para quitar el potenciómetro del Techo Solar. Solo para quienes lo tengáis.

SIGUE

Ahora lo que tenéis que hacer es pasar del plafón antiguo al nuevo, los sensores de luz ambiente, porque no los trae el plafón nuevo. Si os fijáis en la foto con las tres mangueras observaréis un cable blanco que va a una caja negra. Para sacar el sensor solo tenéis que tirar despacio y sale solo. Para quitar la caja negra donde se encuentran otros dos sensores, solo te tenéis que presionar ambas pestañas que hay en los laterales. Ahí van las fotos.

SIGUE

Aquí tenéis el plafón nuevo con las luces de lectura independientes y los LED’S ROJOS.

Importante: Os recomiendo que antes de todo retireis los fusibles 15 y 33 que son los que dan la corriente a las luces interiores y al potenciómetro. De todos modos mirar su ubicación en el manual de instrucciones.