Wins

Hola Monty, Esto lo escrivias el 05/12..... Independientemente de que no se puedan enviar, lo que para mi no sería problema, ya que la podría recojer en mano de algún Mod. que las posea en la zona de BCN... Podrías informar de como esta el tema, si hay existencias o si hay previsión de que vuelvan a haber??? De los porta matriculas del foro si hay existencias??? Se podrían colgar imagenes de ambos porta-matriculas para ver sus diferencias???

La cuestión independientemente de quién tuviera la "culpa" del accidente son los aspectos ético-morales de la acción de reclamar a los padres y comportamiento posterior del individuo... principios ético-morales de los que obviamente carece. Pero además ya puestos a buscar culpables :

X Spark: No sabía que el tema ya se debatió.... Supongo que ahora vuelve a la actualidad porque el juicio (la demanda promovida por este Sr.) es el proximo 30 de Enero

X Xan: He posteado expresamente la versión de la noticia menos perjudicial para el individuo, si que parece que iba más rapido de lo permitido, no queria ser sensacionalista con versiones de la noticia mucho más perjudiciales para el... Esta acreditado que dio una tasa de 0,15 en un control de alcoholemia realizado unos 90 minutos después del accidente... Pero claro si ves el video (hay un enlace en el primer post... No tiene desperdicio), el amigo declara que entretanto llego la GC, se tomo un Whisky con coca-cola que le trajeron sus amigos para refrescarse. (palabras textuales del amigo) Si veis al tio, solo con la pinta y la forma de expresarse paga.... está todo dicho.

Aquí las declaraciones del amigo del Audi A8 Personalmente antes de pagar voy a la carcel.

Yo más bién diria que alguna puerta quizás no cierra bién. Sabes si el coche ha tenido algún siniestro? Notas algún silvido o entrada de aire traves de las puertas? En cuanto al otro tema este motor ya se sabe que es algo "perezoso" en bajas

Antes cuando citaba este articulo he olvidado poner el 379 al que hace referencia: Estoy deacuerdo contigo, aunque yo más que tergiversar diria que es verter una opinión, aunque legitima, pienso que la misión de los medios es informar antes que verter opiniones.... o en todo caso para eso están las páginas editoriales. Los hechos según ABC son como sigue: Depende.... tu pregunta es demasiado general y simple, por ejemplo: A alguién haciendo el caballito en las típicas concentraciones pre Gran Premio de motociclismo? Para mi no. A alguién haciendo el caballito en medio de la Rambla, arrollando a una mujer e hijo ocasionandoles la muerte? Para mi si. Pedirle a los politicos que redacten bién las leyes quizas sea demasiado pedir.... :clap1:

Me alegro de que al final consiguieras lo que es justo... Está gente (Cias. Seguros), primero prueban y si cuela y tragan... pués eso creen que todo el mundo es gil***ollas, ó que la gente no defiende sus derechos. En fin.....

Estamos deacuerdo.... El problema es que aún sabiendolo es el instinto el que te juega una mala pasada, el instinto nos traiciona e inicialmente la 1ª reacción es esquivar,,, En ese momento hay que tener la sangre fria de pensar en ello,

X AUDIOMECA: Yo tengo algunas lineas muertas de forma más o menos permanente... digo de forma más o menos permanente porque algún día me han vuelto a funcionar, Siendo así entiendo que es alguna patilla que puede estar desoldada, pero que de un modo u otro y de forma aleatoria puede volver a recuperar el contacto. Recuerdo haber leido un hilo donde había alguién que lo hacía, aunque no recuerdo donde.... De todos modos la operación era ariiesgada al enviar tu cuadro creo que era a Alemania, con lo que ello conlleva.

Este es el articulo en cuestión: El tema es complicado, a mi me parece que determinados hechos deberian ser delito, yo puedo opinar como ciudadano, pero a la hora de enjuiciar hay que dejar de lado los criterios propios y aplicar la ley. El redactado me parece como minimo poco acertado, y como he dicho, dejando a un lado mi criterio, este Juez puede tener razón. El articulo define lo que se REput*RA como delito, y aunque es opinable y discutible, juridicamente y siendo riguroso, el Juez (desgraciadamente, quizás incluso para el) puede tener razón en su planteamiento. Como he dicho, al hablar de leyes, sobretodo las del ambito penal, debemos dejar de lado nuestros pensamientos y ser escrupuloso con el texto legal, ya que de no ser así se abriria la veda de aplicar penas no tiificadas, etc, etc.... El código Penal ya prevee unas garantias procesales, imprescindibles en un estado democratico, recojidas en sus primeros articulos: Es decir en este caso y presumiendo que el Juez tenga razón, NI PUEDE NI DEBE CONDENAR, la única via es exponer al legislador la necesidad de penar dicha conducta. PD: Perdón por el tostón...

Si, pero no es lo mismo hacerlo por autopista que en una carretera de curvas.... La verdad es que alguno de los "tramos" que hacía el amigo, eran de autentico vértigo, no hubiera sido muy dificil que se estrellara con alguno de los vehiculos con los que se cruzo

Me parece una buena noticia... Lo he visto en las noticias y el sistema "averigua" en tiempo real si el vehiculo tiene o no seguro. Pienso que esto es lo menos importante... A mi personalmente me preocupa poco si pagan o dejan de pagar una sanción económica, lo importante es que los retiren de la circulación, inmovilicen el vehiculo, etc....

Bueno este coche es de mi suegro... Pero además de darme el gustazo de conducirlo de vez en cuando, tuve el honor de sacarlo del concesionario, ya que a el le daba un poco de "yuyu", ya que no había conducido coches automaticos y gustosamente le di un cursillo acelerado...

El coche está muy bien..... Pero yo con esos "bolets"....

Si los ue quieres son como los de la foto, NO SON CROMADOS..... son color aluminio mate. En color aluminio mate, que yo sepa, no hay carcasas en aluminio mate para los A6 C5... ó por lo menos yo no las he encontrado despues de mucho rastrear el mercado, s las hay cromadas. Mi consejo es que pintes tus carcasas, en cualquier taller de plancha y pintura, si es preciso les llevas cualquier objeto de muestra.

Hola Nina.... Que te parecen estas??? ASí quedán en un A6

A los Vw pueden ponerles los frontales que más les gusten... lo que no comprendo es lo de los 4 aros en esos coches.

Sin comentarios.....

Nº-----Nombre -------Año-Modelo---Motor----------Tiptronic-Quattro. 1..-----chiquirritin---Año-05'---------2.0TDI--------- 2.........carnacas.....año -04 ---------2.0tdi............manual.......quattro no doss 3........pagka............año05.............2.7tdi............manual 4........Style.............año06..............2.0tdi...........manual........ 5........Wins.............Año.99.............2.5-TDI........Manual 6...

Actualizando.... 1.Blashford----------Año-07'------3.0-TDI-DPF---Tiptronic-Quattro. 2.PacoRoad---------Año-03'------2.5-TDI-180cv-Tiptronic-Quatro. 3.Miko---------------Año-01'------2.5-TDI-180cv-Tiptronic-Quatro. 4.Quiko--------------Año-07'------3.2-FSI----------Tiptronic-Quattro. 5.adake--------------Año-01-------2.5TDI-180cv---Manual-Quattro. 6.CMB---------------Año-06--------2.7TDI- DPF---Tiptronic-Quattro. 7.RobElGuapo------Año-06-------4.2FSI------------Tiptronic-Quattro. 8.allroad the best---Año-06'------2.7-TDI---------- Tiptronic-Quattro. 9.Vag4---------------Año-01-------2.5-TDI----------Triptronic-Quattro 10.elbombero-------Año-01-------2.5-TDI-180cv--Triptronic-Quattro---Pot. a 220cv 11.jfk-----------------Año-05´------2.5-TDI----------Manual-Quattro 12.Allroad astur-----Año-03,------2.5-TDI-180cv--Tiptronic-Quattro. 13.TourisT-----------Año-01'------2.5-TDI----------Manual+Reductora---Pot. a 208cv 14.dcf-----------------Año-07'-----3.0TDI------------Tiptronic 15.iñakibilbo---------Año-01'-----2.5-TDI-180cv--Triptronic-Quattro 16.Wins-------------Año-07´-----2.7-TDI.180cv---Tiptronic-Quattro 17. 18. 19. 20. Bueno aunque el All-Road no es mio, es de mi suegro, lo pongo en la lista.... Yo lo saque del conce...

Los kits de Xenon son ilegales, independientemente de que deslumbren o lo dejen de hacer, e independientemente de que la policia nos pare o nos deje de parar. Rectifico: Los kits ni son legales ni dejan de serlo, lo ilegal es montarlos en el coche... es más se pueden encotrar en la red y en e-bay kits de xenon "presuntamente homologados", pero esa palabra "homologados" es más con animo de engañar o hacer creer lo que no es. Las piezas que componen el kit pueden estar efectivamente homologadas, lo qual no quiere decir que se puedan montar en el coche, pero el mensaje que recibe el comprador es otro: Kit Homologado = Lo puedo montar sin problemas... El Reglamento Europeo CEPE/ONU 48 R02 establece: Pero alguien podría pensar: vale instalo un lavafaros y un regulador y listos…… Los faros y pilotos traseros son elementos al igual que otros por ejemplo: silenciosos que deben ser homologados de fabrica y deben llevar grabada la inscripción de su homologación Llevan una E dentro de un circulo y también llevan grabado las lámparas que deben usar… por ejemplo una H7. Lo que está homologado es todo el faro en su conjunto y no partes del mismo… es decir es una totalidad que no se puede manipular ni transformar en otra cosa, ya que de otro modo PIERDE SU HOMOLOGACION. Es decir si a un faro halogeno le ponemos lamparas de descarga de xenon ese faro pierde la homologación, ya que no está siendo usado según lo que especifica la misma. Instalar un kit de xenón en nuestros coches con faros halogenos, SIN DUDA ES ILEGAL… (con las consecuencias que ello puede conllevar)... otra cosa es sustituir el faro completo por otro homologado de xenón.

Las sillas ancladas con cinturones después de tantos años no son malas, pero las sillas con Isofix han supuesto un salto adelante con respecto a las sillas con cinturones, y ahora las sillas con top-tether suponen otro salto cualitativo... no se trata de cargarse lo anterior.

Bueno si Josema, está claro que no forma parte de las 46 reformas de importancia existentes, además ya doy por hecho de que se haga detrás del silencioso, porque hacerlo antes del mismo, eliminarlo o sustituirlo por otro no homologado no es que fuera reforma de importancia, sino que no se puede hacer, no es legal ni susceptible de ser homologado. Yo celebro que no hayas tenido problemas, y lo celebro porque yo estoy en ese proyecto, pero si se ponen tontos creo que nos pueden buscar problemas por otro lado. ya cuento en no superar tampoco la longitud total del vehiculo, es decir que las colas no sobresalgan del paragolpes, porque si no podemos incurrir en una reforma 46.... Incluso si son tiquismiquis nos pueden buscar problemas por recortar el paragolpes. Lo malo es que la legislación no sea clara y de lugar a interpretaciones A saber lo que he marcado en rojo..... He estado buscando el texto de ese reglamento CEPE/ONU R5900 que va de sustitución silenciosos (aunque igual dice algo más ) pero no lo he encontrado. Bueno, como te he dicho al principio me alegro de que no hayas tenido problemas, me alegro de que se pueda hacer, porque estoy en ello.

Discrepo de ti.... Esa silla a la que haces alision: Romer Duo Plus ahora se fabrica con la correa top-tether, me da la sensación que todo eso es más una operación de Marketing... aunque como he dicho la Romer Duo plus ha dado unos resultados muy buenos en las pruebas Audi, ni ninguna otra marca de vehiculos tiene "autoridad" para homologar sillas de seguridad, y las sillas de tres puntos tienen homologación universal. El sistema Isofix de dos puntos de Audi es tán seguro como cualquier otro sistema Isofix de dos puntos Po ley deben montar el sistema Isofix de tres puntos de la ultima homologación, obligatorio para nuevos modelos a partir de 2007. Si, por llevar top-tether si son más seguras, las exigencias para obtener la homologación son mayores TOPTETHER El TopTether es un punto de anclaje sólidamente sujeto al chasis del vehículo y que se sitúa detrás del respaldo del asiento. Este anclaje sirve para sujetar la parte superior del respaldo de las sillitas de seguridad, contrarrestando el efecto de rotación hacia adelante que experimentan las sillitas con ISOFIX ante un impacto frontal. Aquellos vehículos que no disponen de anclaje TopTether, no pueden optar a instalar una sillita con homologación Universal, sino que deben pasar una prueba específica para homologar una marca y modelo determinado de sillita con esa marca y modelo de automóvil que certifica, entre otras cosas, que el desplazamiento de la cabeza del ocupante se mantiene dentro del límite de los 550mm ante un impacto frontal a 50Km/h. La sillita obtendrá entonces la homologación Semi-Universal para ese vehículo, y se acompañará de una relación de modelos de automóvil para los que haya sido homologado. Los vehículos que sí disponen de TopTether, deben anclar en él un cinturón especial que se vende por separado por el fabricante de la sillita, pudiendo así optar a instalar una sillita con Homologación Universal Isofix, con la garantía de que el desplazamiento de la cabeza es como máximo un 10% más corto (límite 500mm). Así y con todo un desplazamiento de 50 cm de la cabeza de un niño es muchisimo... pero es lo que hay La Homologación Isofix es la misma para todos los vehiculos. Es posible que nos de la sensación de que no se mueve, pero en caso de impacto la silla "rota" hacía delante... Mira este video de Euro ncap de un impacto frontal a "solo" 64 km/h Ver video aquí (desconozco si la silla de la prueba está anclada mediante Isofix o con los cinturones, pero se sabe que las sillas Isofix experimentan ese movimiento), que el top-tether trata de minimizar, que no eliminar. Visto esto, lo mejor que podemos hacer es no tener colisiones de este tipo, porque en caso de tenerla, por muchas sillas de seguridad las posibilidades de sufrir lesiones por parte de esos niños en las cervicales son razonablemente altas