Mikiwax

Yo lo que aria si quieres sacar el mejor precio es que te den la oferta con el descuento por escrito (complicado) y me pasearía por el resto de concesionarios intentándolo. Lo de los rappels no es ningún bulo, seguramente a finales del mes de diciembre consigas mejores precios pero ir tanteando los concesionarios no seria mala idea. Saludos y suerte! Por cierto, si en Madrid no encuentras buenos precios mira a ver en los que estén alrededor de la comunidad, ya se sabe que en la capital es todo mas caro...

me referia a dris xD ya termina la jornada no te preocupes

VG-TT tienes la lista completa? Crees que montaran todo esto en la audi?

Hombre si le das al link leeras en un tamaño bastante considerable tu respuesta. Una pena que no salga.

Felicidades tio, muy guapo! A ver si cuando lo tengas le haces un buen "book" y lo enseñas

Hiro gracias por la información, aún no he probado a desconectar la batería pero si no funciona te aré caso. Muchas gracias!

¿Tanto? Las mías a 20mil no llegaban.

Ah eres tu el tal Carreras? Si es así le he mandado un privado a un amigo tuyo (ramafiorano creo que era) La admisión según tengo entendido las Apexi son de lo mejorcito (también encontrarle un buen sitio donde ponerla es esencial) de todas formas cuenta cuando termines tus pruebas ¿Es tan bruto como dicen? (que si haces ruedas en 3º etc...) ¿Donde dices que se puede probar? Yo soy de Madrid... Por cierto, mirando por aquí y por alla estoy escribiendo una lista de preparación completa del motor, tal vez te interese (ojo es un sueño, no quiero empezar a echar cuentas por que si no...) Muchas gracias por todo tio! Gracias por el elogio! Las pastillas me salieron a 200€ (solo delanteras) y prestaciones buff... aparte de que se nota una burrada (con 2 tonterías se notaria aún mas) ya tenia constancia de otros amigos que las tenían (un s2000 y un ITR) por lo tanto no compré a ciegas. A grandes rasgos, es capacidad de frenada (es un componente pensado para uso calle/circuito) por lo que se pierde algo de duración, sin ser excesivo, pero sobre todo lo que me hizo cambiarlas fue la cristalización que sufrieron las originales después de un día en el circuito... quedaron para tirar y en la casa me pedían unos 240e mas mano de obra... no faltaron razones xD En muchas tiendas de tuning y preparaciones las encontraras, a mi me las pidieron y el mismo dia por la tarde pase a recojerlas, si eres de Madrid te llevo donde yo las compre y así tienes descuentillo. No encuentro la referencia a ver si mañana tengo un rato y me pongo a buscarla. Salu2!

VG-TT ayer no me pude aguantar y ya investigue un poco, tengo la famosa "lista de la compra" del Carreras pero tengo unas cuantas dudas. 1º Falta el intercooler, no? No tengo claro cual es el mejor que si el del S3... que si comprar uno nuevo... 2º ¿Y los inyectores? 3º ¿Están bien las referencias? ¿Que corregirías y/o añadirías? Por cierto en un delantera tiene que ser un jaleo pisarle con todo eso ¿no? Muchas gracias

Y no es mentira... a las tias les encanta el TT

Gracias por las respuestas! Voy corriendo a quitarle la batería ^^ Toto para la próxima lo se, aun que no entro nada de aire y se perdió poco aceite. Por cierto, no veáis como frenan las Ferodo... Es otra historia! Por cierto VG-TT eso de que pone tu firma de tanto cv? Hay algún post donde cuentes como lo tienes todo eso puesto? Gracias

Pues a mi me salto el testigo de nivel de aceite con unos 12 - 13 mil km...

Dris no te planteas uno km0 o similar? Por 30-35mil seguramente encuentres un 2.0 con stronic. A parte, con 21 años y un TT se te van a subir las niñas a la velocidad de la luz, a un serie 1 no te digo que no, pero...

La verdad es que no lo se, pero si el coche tiene menos de 2 años tiene que estar en garantía, así que lo lleve a la casa y allí se lo solucionaran.

Bueno no participo mucho en el foro pero si leo bastante así que aquí va mi granito de arena. Hace tiempo que tengo el TT y llevaban algún tiempo chirriando así que toco cambiarlas. Pero en vez de las de la casa le he puesto unas Ferodo que son mas baratas que las originales y muchísimo mejores. Los primeros pasos son los conocidos por todos, quitamos los embellecedores de los tornillos con la cosa esa de plástico, aflojamos los tornillos, levantamos el coche y quitamos la rueda. Una vez quitada, des aflojamos los 2 tornillos "alen" (o como se escriba) que si no recuerdo mal era un 7,5mm o así. Una vez aflojados, quitamos el hierrito que va por delante sujetando la pastilla exterior, terminamos de quitar los tornillos y sacamos la pinza. Cuando consigamos sacarla, tendremos que soltar una clema de un cable que va al sensor de las pastillas de freno. Podéis ver la diferencia entre unas pastillas nuevas y unas cristalizadas, también observar el cable que sale de la pastilla Cuando saquéis la pinza os recomiendo limpiar toda la zona con algún producto especifico, en este caso usamos el limpiador industrial de la marca Hürth, que huele muy bien echarle sobre todo en el pistón. Después de esto colocar las pastillas, tendréis que purgar abriendo un poco el tornillo superior para abrir la pinza y meter las pastillas (hay que abrirlas al máximo, si no, no entrara la pastilla con el disco) tener cuidado con el aceite que caiga que no manche las pastillas, limpiar otra vez con el spray y papel. De esto siento que no haya fotos pero se necesitaba alguna mano extra. Volver a colocarlo todo donde estaba y ya estará terminado, acordaros de apretar todo correctamente y hacerle un buen rodaje a las pastillas. Ah! Y controlar el nivel de liquido de frenos, aun que a mi apenas me bajó. AVISO Al haberle quitado el sensor a las pastillas os aparecerá un error en el cuadro, no pasa nada por tenerlo aun que es algo molesto, si alguien sabe como solucionar este problema seria de gran ayuda, de todas formas espero que un amigo me lo solucione así que ya informare si hay algún cambio. Espero que os haya gustado y si tenéis alguna duda preguntarme a ver si puedo responderla.

Hola, ya hace unos meses que tengo mi TT... y estoy enamorado, en cuanto pueda subo unas fotos y hago una presentación "en condiciones" (aun que aquí hay mucho nivel xD ) Mi pregunta va a los que tienen el navegador de Audi, estaba pensando en ponerlo, tengo la Simphony II con el Bosé y suena genial, pero me gustaría tener el GPS con los radares etc. Tengo unas cuantas dudas. Se que no te vienen de serie los radares, ¿como se pueden poner? ¿Es complicada la instalación? ¿Tendría que poner algo mas para que funcionase correctamente? Tengo instalado el bluetooth y la antenita para el teléfono (no se si sirve para el GPS) Muchas gracias a todos. Por cierto, buscando información encontré esta pagina (en ingles) por si sirve de algo http://www.navplus.us

Yo ya lo tengo!!! Aun que este post parece algo muerto... Ayer le hice unas fotos pero salieron mal, a ver si luego me pongo un rato. Salu2

Hola, comentarte que yo mido 1,90 y una vez dentro no estas incomodo para nada hay sitio de sobra, entrar ya es mas raro, no puedes meter primero la pierna (o por lo menos para mi es mas incomodo) si no que meto primero el culo y luego ya giro las piernas. Aun que llevo con el 1 día así que aún estoy experimentando. Salu2 Felicidades Drackni!

Hola Herreinchains, yo tengo un 975R (la serie buena, salieron unos hace una temporada que fallaban) y ahora el último es el 975E, que es simplemente que capta mejor las señales, pero ninguna diferente. Donde montarlo... no conozco ningún taller, yo lo conseguí a través de unos compañeros del foro Honda Spirit, si eres de Madrid supongo que se podría quedar y montarlo sin mayor problema. Te recomiendo que compres el cono que venden en todoradares.com, se nota bastante. Para aclarar un poco los tipos de antiradares que hay, digamos que tenemos los detectores de radar (como el tuyo) inhibidores de láser (esto hace que cuando te apuntan con una pistolilla de esas no les salga una buena lectura, es como si estuvieras en una burbuja)y los GPS (creo todos lo conocéis). Decir además que hay unos nuevos tipos de radares, unos que te calculan la velocidad media en ciertos tramos (como túneles) y unos mas avanzados y muy parecidos, que consisten en unas cámaras en el lateral de la carretera que te calculan la velocidad entre 2 puntos, pero estos 2 puntos se diferencian en muy poco espacio, pueden ser móviles o adaptados a un guarda rail y lo peor es que son indetectables, (bueno si vas muy atento al arcén puede que te des cuenta a tiempo...) Espero que haya ayudado. Salu2 P.D: Tengo una sorpresa para esta noche

Pues creo que había un censo de TT´s Mk2 y solo lo tenia un forero, pero creo que lo vendió :drool: El V6 es un bicho y con el quattro en montaña... A mi personalmente el aleroncillo me gusta bastante xD Salu2

¿Esto les pasa a todos o casi todos? Lo digo para que antes de que sacarlo decirlo en el conce y que no me vengan con tonterías...

Gracias a todos, hoy no voy a poder pasarme a pagarlo por que estoy liado y tengo que arreglar lo del renting, seguro y todo eso... lo pedí en julio si no recuerdo mal, me a pillado desprevenido ya que lo esperaba para finales de septiembre principios de octubre, pero vamos, que no me importa que llegue antes En cuanto pueda hacerle unas fotos lo presentare en sociedad. Salu2

Felicidades javilette, yo espero tenerlo en 1 semana en casa

Esta tarde me paso para hablar del pago final y todo eso, a ver si para el viernes puedo poner unas fotos. El coche es color negro, llantas 18" interior cuero beish, xenon, s-tronic... Que ganas tengo de verlo!!!

Pues eso que acabo de recibir una llamada... era el del conce que ya tiene mi coche!!!!!! y yo no lo esperaba por lo menos asta finales de septiembre o principios de octubre!!!! según me a comentado tardara 3 o 4 días en tenerlo listo para que me lo lleve, que ganas!!!! Prometo fotos en cuanto pueda! Salu2