Mikiwax

muy bonito! felicidades!

el mio es un 2.0 con stronic (pero sin sline ni carbono) en negro, la verdad es que cuando esta limpio es impresionante, peor a poco que haya polvo o llueva un poco... ya te digo que si algún dia tengo tiempo y dinerito extra lo pinto = o muy parecido! habrá que verlo en directo para decidir de que color es tu interior? la foto de tu firma no me lo termina de dejar claro. (sline interior?) un saludo!

xermy me encanta el color de tu coche! cada 2x3 me planteo pintarlo asi!

Pues si no es el mismo conce que te lo vendió es probable que te digan que lo cambies (es lo que tiene pasar por caja) Si te dicen que no hace falta, vuelve a ese taller <_<

alguien sabe que tal funcionan las repros para el s-tronic?

Opinar de un ruido sin oirlo lo veo como muy complicado. Lo mejor es que te pases ya de ya por el Conce y que enciendan un motor de un TT que tengan por ahí junto al tuyo. Los oyes ambos juntos y juzgas. 1º con el motor frío y luego algo más caliente. Con la crisis están como muy serviciales, y si el coche los has comprado hace nada, eres el mil homes, y no debes tener problemas en hacer la prueba, parking de clientes medio vacío... Yo, creo que como casi todos los de por aquí, soy muy pejiguero y para cualquier cosa estoy llamando y me reciben como un marqués. La última fui por que no me barría del todo bien uno de los limpias. No tiene más importancia pero para el coche que és resulta que cuando llueve un ladito de la derecha arriba se queda sin barrer bien... pues nada: ante la duda, piden la pieza y me cambian el limpia entero. Que tengo un ruidito, al Conceeee y si no me suenan los dos motores iguales... que me lo miren bien. Mos, anda! A que audi vas? a mi la verdad es que para nada me tratan mal, pero tanto como "muy serviciales"... El ruido que dice dima nos pasa a todos, al final te acostumbras (a mi me pita el testigo de las pastillas y el copi cada vez que arranco, los oigo pero no molesta xD ) Lo del aceite yo no me mosquearía, llévalo y fuera. Si te dijeron que asta los 30k que nada te lo tendrían que hacer gratis. Yo de todas formas gasto bastante aceite, nada exagerado pero de tanto en tanto toca rellenar.

Ve al lavadero de la carretera de fuencarral, en frente del macro (creo que es cepsa). Hay me e metido al baño a por jabón y no me han dicho nada, hay varios boxes... De todas forma el del campo de las naciones también esta muy bien, además ves algún cacharro interesante Un saludo

Suena a diesel

Yo ma´punto!

Hola fpp, yo tengo un 2.0 con 18 (no s-line) y soy de madrid. Por ahora e llevado las continental (una kk), las toyo t1r y ahora le pretendo montar las falken fk452. Decirte que el cambio de las continental a las toyo fue como el dia y la noche para mi. En un tramo que me conozco muy bien cambió radicalmente, desde distancia y seguridad en la frenada (muchos menos "feos" frenando fuerte en asfalto sucio-irregular y soltando el freno mucho mas tarde) además del aplomo que tiene en curvas muy rápidas (18...) aun que esto ya tiene bastante (buen chasis, reparto de pesos, suspensiones) vamos que el coche va muy bien. Lo que comentas de que el coche se va de atrás es cierto, el coche atrás va suelto y se nota (chasis "largo", delantera y el peso). Lo que creo que tendrías que hacer es adaptarte un poco, el tt es un coche muy fácil de llevar muy deprisa e incluso sacarle las cosquillas es cuestión de tiempo y ganas. Si se te va de atrás en medio de la rotonda es que has entrado pasado y y claro en algún momento tiene que irse. Mi consejo es que ante este tipo de cosas reacciones tu antes, si vas a entrar pasado no esperes a que el coche te pegue el bandazo en medio del giro, aguanta la frenada y provoca tu que se vaya antes, de esta forma puedes corregir "de manera controlada" en el espacio que tu as calculado antes, no donde al coche le a dado la gana y donde ya no tienes escapatoria. Recuperar el tt es mas bien fácil, tu apunta con las ruedas, en la dirección en la que estén enfocadas es donde vas a ir, dependiendo de lo pasado que vayas claro tardará mas en responder o no, pero "no hay más tutia". Es importante no ponerse nervioso y ser suave con el gas por que si no la rueda no te agarrará. El tema agua está claro, tu lo notarás mas aún, el coche literalmente esquía, aquí el mejor consejo que puedo darte es que vayas despacio >.<! Si se te va en curvas rápidas de culo es que o pisas donde no debes o algo falla en el coche (presiones/estado de las ruedas, suspensión, llanta... doy por echo que no te as dado ningún golpe fuerte). Bueno espero no haber sonado prepotente, un saludo!

Ya, pero verás como los galfer aguantan mucho mejor la fatiga! Cuenta como vannnn, que km llevas con ellos? a ver si nos cruzamos otra vez y me enseñas que tal van

ok pues nos vemos a las 8 y media

yo también me apuntooooo prometo lavar el coche, saludettes

bueno pues nada habrá que ir pensando en algo para no quedarse atrás

entonces ya puedes abrir las ventanillas con el mando? lo de las luces ya te dije q staba chulo no pusiste lo de que los retros se metan al cerrar? n se si con la repro vas a poder seguirnos ggggggggggg

hola por mi bien, kinepolis a las 12 y 15. Por cierto la ruta al final? Salu2

Si sigue en pie lo del sábado yo me apunto

excelente post! a ver si compro un vag com que tengo ganas de probar todas esas cosas. Navegando e encontrado esto http://www.vadmobile.com/about.htm que os parece? Salu2

Aún no las e puesto, estoy "rematando" las continental ^^ cuanto te salio cada goma? que tamaño tiene tu llanta? Salu2

jod** que cuando cierres se baje el alerón y se cierren los retros seria la leche... ¿que cuesta el cable? (o lo que se necesite) ¿alguna guía de uso?

Hola gente, las continental están ya para tirar y los que vienen en camello creo que traerán unas Toyo Proxes T1-R, ¿alguien las a probado? Solo leo cosas buenas y están muy bien de precio... Salu2 y feliz año!

Según lo que me han respondido están estos 2 tipos (mirar las fotos) la del turbo charger: 510 € y el supresor del escape intermedio: 245€. No se si en el downpipe viene todo junto o que.... a ver si alguien ilumina un poco que yo también estoy interesado. La sonda simplemente daria error pero no afectaria al resto del coche simplemente te aparece como "fallo en catalizador", en el que pone waxkom supongo que al tener sitio para ponerla no tendria por que aparecer ningún error (o tal vez si, no se como considera el coche el error, si por mal funcionamiento o por no funcionamiento). Salu2

Creo que lleva 2, el del turbo y el de la linea de escape (no estoy muy seguro la verdad) La sonda lo único que hace es controlar el que el catalizador cumple su función, si la quitas te dará error, pero seguramente con una pasadita por el vag-com se quita. Salu2

fre que tal tu viaje? que cambios notaste? Salu2

Seguro que aun que fue poca gente os lo pasasteis de miedo. Si hacemos una en Madrid yo me comprometo a llevaros de tramos!