Bolilla

Gracias chemita y stoppy, no quiero desviar el sentido del post que abrió stoppy sobre la revisión con mi problema, ya lo he llevado otra vez al concesionario y el día 30 vendrá un especialista de no sé donde a verlo porque no da ningún fallo en el ordenador pero algo hay mal, ya lo explico en "temblores al ralentí"

Si, también se nota, pero las de las ventanillas son muy leves, lo exagerado es el climatizador. He vuelto a ir al concesionario (es la tercera vez por este tema) y lo ha probado el jefe de taller conmigo, hasta ahora lo he dejado y me han dicho que lo han probado y demás, pero no veían nada. Le he demostrado que aunque den bien los valores, el coche vibra y lo ha reconocido. El día 30 lo tengo que dejar porque va a venir un "especialista" a verlo, a ver que me dicen, ya os contaré...

Por cierto stoppy, veo que tienes un tdi 130 cv. He puesto un post sobre temblores al ralentí, pero no me han respondido todavía, se que es mal mes, ¿me puedes decir si a ti te vibra mucho cuando enciendes o apagas el climatizador? es que quería ir hoy al concesionario otra vez antes de que se me pase la garantía por si es de los inyectores.... Gracias de antemano.-

stoppy, la tengo y tengo escáner si la quieres te la escaneo, pero son cinco hojas, lo del video es más complicao, (se me olvidó llevarme cámara, je, je) Que no te claven mucho en tu revisión...

Yo he pasado la primera de los 30.000 kms, es un tdi 130 cv y con servicio Long Life, me ha costado 302 euros con iva.

Hola a todos, ya sé que se habló de este tema en otro post, pero es que tengo una duda que no pregunté en su día: Tengo el A4 130cv TDi de septiembre del 2002, cuando salió el post en el que se decía que temblaban al ralentí, me fijé y, el mío también lo hacía, aunque no siempre y no he conseguido sacar ninguna lógica que me permita saber cuando lo hace. Como me dijisteis lo lleve al concesionario y ellos mismos me dijeron que habían salido unos inyectores defectuosos y que podía ser de eso. Lo miraron y me dijeron que que estaba todo perfecto y que habían hecho una actualización del software por si acaso, pero los valores que daban los inyectores eran exactos. Quedamos en que lo tendría en observación, me aconsejaron que cambiara de gasolinera por si era del gasoil, pero yo sigo notando que tiembla, es muy leve y solo se aprecia en el lado del conductor, apoyando la pierna en la consola central (hay veces que no es tan leve) con lo cual cada vez que voy, no sé decirle al mecánico cuando lo hace para que lo aprecie él, e insisten en que está perfecto, ya no sé si es obsesión mía o es que me están mareando hasta que pase la garantía (quiero pensar que no) Mi pregunta es, cuando pongo y quito el climatizador si que se nota y tiembla un montón, al igual que si subo las ventanillas y dejo pulsado el botón un poco más de tiempo. Yo pensaba que esto era normal, por el consumos eléctrico pero quería saber si os pasa a vosotros también o va relacionado con lo del ralentí, para demostrárselo a los de audi. ¿Sabéis algún método para probar o hacer que tiemble más si están defectuosos? Como siempre muchas gracias y perdón por el ladrillo.

No te preocupes, fali, por el ruidito al salir en primera. Es el ABS y lo hace en frio, la primera vez que arracas. Hay por ahí algo puesto que lo explica mejor. También notarás un ruido como de líquido moviéndose, cuando tienes el depósito lleno. Es el gasoil o la gasolina. A todos nos ha pasado....

Eso pienso yo. Además he notado lo poco que lo he cogido hoy que me gasta mucho más o, por lo menos eso me dice el FIS. Voy a estar atento, tengo garantía de dos años que me cumple en septiembre y luego tengo la ampliada 1 año más, pero el mismo del taller me dijo que si eran los inyectores, mejor estar pendiente con la garantia de Audi y cambiarlos si es necesario que no luego con la ampliada que pueden poner más problemas... ASI que a estar pendiente toca...

Hoy me lo han devuelto de la revisión y me han dicho que de inyectores está bien, le han hecho una "actualización del software" y que van bien. No sé si lo han dicho por consolarme, pero bueno, como lo voy a tener en observación, a la mínima vuelvo y a ver que dicen....

A mi me pasa igual, no es muy exagerado y no es siempre, pero como tengo que pasarle la revisión de los 30.000 Kms, he ido para pedir cita y lo he comentado. Me han dicho que no se quieren adelantar pero que lo más seguro es que sean los inyectores como bien decis. En la revisión lo mirarán y si están mal me los cambiarán, no he tenido que decirlo yo, ha salido de ellos, ya veremos.... Dentro de 2 semanas iré y os cuento que ha pasado...

La verdad es que mi experiencia ha sido contraria a CicloOTTO. Lo del postit de LevanteWagen debe ser habitual, incluso me dieron el presupuesto a lápiz (no llevaba corbata y parece que es necesario para comprar un AUDI). En Vasauto me trataron bien, pero el mejor precio fue en Chuyval y un trato excelente, tanto en postventa como a la hora de comprar. Me imagino que dependerá del vendedor que te atienda y del día que tenga. Yo acerté de pleno con las dos cosas, hasta hoy no tengo ni una queja con ellos, de hecho he ampliado la garantía...

Yo acabo de contratarla hoy por 462 euros la de 1 año. Es que no lo hice cuando lo compré nuevo y ahora cuesta más, pero bueno. La he cogido por un año más que, se supone que lo que no haya salido en tres años, espero que no salga después, y, de todas formas, voy a llevar el coche al concesionario a las revisiones, tenga garantía o no...

La verdad es que son preciosos los tres, pero por la diferencia de precio, al A4 puedes ponerles bastantes extras a tu gusto para que sea todavía más bonito...

Gracias por tu información, Max_tdi. Iré preparando la cartera porque vaya sablazo, pero bueno bien se lo merecen nuestros pequeños... Yo llevo 25000 kms y me ha gastado también unos dos litros. Fui hace tiempo al concesionario y me dijeron que le echara la referencia 505.01 (compré una lata de 5l. en Norauto), pero mirando la ficha técnica, veo que esa referencia es de mantenimientos fijos y no Long Life (de hecho es un 5-40). Al darme cuenta de esto, he vuelto a ir y, el jefe de taller echó la bronca a quien me lo dijo porque estaba mal esa referencia y encima me ha regalado una lata de 0-30 que es el Long Life que le corresponde y que es tres veces más caro, se ha portado muy bien, veremos en la revisión...

Aunque yo no tengo el quattro, os cuento por si os vale. Es el TDi 130 cv y llevo las de serie Dunlop Sp 2000 Sport 195/65 r15 91v y, con 25000 kms, las delanteras casi que las tengo que cambiar ya. Las traseras están bien todavía. Fui al concesionario porque creía que era excesivo el desgaste, me dijeron que son blandas, que dependía de la conducción y por lo que veo en lo que decís vosotros, parece normal. A mi la verdad es que me extarño, calro estoy acostumbrado al 205 que tenía antes, me duraban hasta 70000 kms, que burrada...

Por favor, cuando la hayas pasado, por lo que te ha costado para orientarnos (a mí me quedan 4000 Kms para hacérsela). Lo que he visto en el foro, no he visto precios de la de los 30000, lo que he leído es sobre la de los 60 ó los 90 y es para echarse a temblar...

Pues bienvenido y a disfrutar. Yo llevo una semana y mi mujer está pensando en dejarme porque estoy metido siempre que tengo un rato libre. A ver si consigo que en vez de dejarme se una ella también...

Yo me conformaré con una vueltas que dí en un F1 de realidad virtual que montó Toyota en su stand en la Feria del Automóvil de Valencia del año pasado. La verdad es que estaba fuera de la pista siempre, como sean así los de verdad, aunque pudiera gastarme los 2000 euros no o haría, porque no los iba a disfrutar...

Gracias a este artículo, estoy aquí. Sino llega a ser por él, seguiría siendo un alma en pena desorientada....

Bonox_tdi, vivía en la zona de cuatro vientos, en la calle aldeanueva de la vera, que tiempos aquellos, he estado los primeros 25 años de mi vida hasta que por trabajo me he tenido que venir a Valencia...

Es lo que me pasó a mi, Acanogon, aqui en valencia. Si tenéis algún roce o cualquier golpe y no os dejan ir al concesionario oficial, pero que os diga audi que es oficial, no la mutua que utilizan concesionarios satélites que luego audi no se hace responsable de nada, no lo llevéis a no ser que conozcais que trabajan bien porque de una tonteria hacen cada chapuza que luego os cuesta calentamientos de cabeza y miles de raclamaciones para solucionarlo, lo se por experiencia. Yo lo que haría es llamar sin dar datos y decir que has tenido un accidente y que lo quieres llevar al concesionario al que lo llevaríais si fuera verdad, a ver que os dicen, porque si llamais al de nuevas contrataciones o cambios de póliza os dicen que no hay ningún problema, pero a la hora de la verdad, LO HAY...

Me uno a todos para darte ánimo y decirte que estaré atento por la zona de Valencia, a ver si te pudiera dar una alegría, joer...

Si que te lo envían por carta, lo que no sé es si en Junio lo harán de forma automática o habrá que recordárselo. En Madrid si que funcionaban muy bien cuando yo vivía alli. Pero cuando me vine a Valencia y compré el A4, dicen que te dejan llevarlo a cualquier taller pero es mentira, de la red Audi no dejan que lo lleves a ninguno, o mejor dicho, te dicen que ellos pagan lo que crean oportuno y tú pagas la diferencia por que "son muy caros". De hecho en ninguno de los concesionarios oficiales de Audi de Valencia te cogen el coche si dices que eres de la Mutua, porque han tenido muchos problemas a la hora de cobrar si quieres dejarlo, tienes que pagar tú a Audi y luego reclamar a MMA, creo que todo viene por el perito que hay en esta zona... Yo me he dado de baja con MMA con el A4 y me he pasado a Linea Directa que de momento se han portado muy bien. El 600, como lo tengo a terceros, lo tengo con MMA que son los más baratos.

En mi caso me empezó a pasar y llegó un día en que dejó de entrar, no había forma de meter la 1ª velocidad. Había que hacer una fuerza tremenda, aunque al final entraba. Lo llevé al concesionario y, como estaba en garantía, me cambiaron todo el conjunto del embrague porque se había doblado un muelle???. Después de cambiado, me entra, pero se nota como que va un poco dura, lo volví a comentar y me dijeron que estos coches no tienen la 1ª sincronizada y que era normal. Les pedí que me dejaran probar otros de los coches que tenían en el taller iguales que el mío (uno de ellos era nuevo, estaba para entregar) y pasaba lo mismo, así que ya lo dejé. Si tienes el coche en garantía, no lo dejes y coméntalo en el concesionario, que te dejen probar otros que tengan por ahí y comparas. Yo lo notó si meto la 1ª varias veces seguidas, por ejemplo en sitios muy justos que hay que hacer varias maniobras de marcha atrás y adelante, cada vez va costando más meter la marcha...

Debes cambiar tu una opción que hay dentro de tu panel de control. En la página de inicio, en los mensajes del administrador, te lo explica exactamente en un post que dice cambiar a la hora de verano...