danimar

Debajo de la guantera,en el lado izquierdo pegando a la consola central.

Hola a todos! Escribo este post por si puedo ayudar a algun forero,ya que a mi me ha costado encontrar informacion sobre la repro y resultados sobre este coche. Despues de poseer un Audi 80 tdi del año 1993 y venderlo con casi 450000 kms,compre a un familiar un A3 1.9 Tdi 110 del año 2000.Hace 4 meses decidi vender el A3 ya que el mecanico del taller donde lo llevaba, me hizo una buena oferta por el y tenia mas de 350000 kms, y compre un Audi A1 1.2 Tfsi Adrenalin del 2014 con bastantes extras del cual estaba bastante encaprichado. Solo comentar a los reticentes a las repros,que mi experiencia solo me hace recomendarlas,ya que el A3 lo reprograme en Tlr con 220000 kms y tras 130000 kms dandole caña no me ha dado el mas mimimo problema de motor,siendo la diferencia de prestaciones abismal,y aun asi bajo el consumo alrededor de medio litro cada 100 kms.Tambien poseo una Toyota Corolla Verso 2.2 DCat reprogramada desde hace año y medio,y con este cocbe estoy aun mas contento,ya que ademas de una bajada de consumo de alrededor de 0,7 litros,el coche ha ganado un monton de bajos,q era la mayor carencia de este motor.Ademas hace ya unos cuantos trabaje con un Octavia tdi taxi,con una repro dirigida a bajar el consumo y el ahorro de dinero y la mejora de rendimiento sin averias fueron tambien notables. En fin, hace unos meses un amigo a posee un Golf V 1.9 tdi Bls decidio reprogramar su coche en CSR Perfomance en Ajalvir,orientado por los multiples comentarios y criticas positivas encontrados en internet,por supuesto le acompañe,el coche quedo muy bien,pero ademas el trato de la persona con la concerto la cita fue sensacional,y Carlos el chiptunner dedico mucho tiempo,nos explico de forma muy meticulosa todo.Aproveche para preguntarme por la repro para mi coche,y despues de explicarme como quedaba y enseñarme una grafica de un Polo con el 1.2 Tsi decidi reprogramar el mio. Por diversas razones no pedi cita en el taller hasta la semana pasada,igual q con mi amigo el trato personal insuperable,y el resultado por decirlo asi asombroso.Cuando compre el coche sabia q sus prestaciones iban a ser muy inferiores a las del A3,pero me imagino q el cambio del diesel a gasolina,las ruedas de 17 y la diferencia de potencia me hacian pensar q era un cepo de narices. El coche de serie dio 93 cvs y 152 Nm par,asi q normal las sensaciones,con la repro casi 134 cvs y 213 de par.Decir q el coche es otro,por supuesto no es un avion,pero la mejora es impresionante,acelera y recupera mucho mejor,asi que mi nostalgia del A3 ha desaparecido.Sobre el consumo todavia no puedo confirmar nada,pero tengo la sensacion q ha bajado.El siguiente deposito ya sin darle apretones de estreno de repro, probare y podre concretar sobre este tema. Sobre el asunto de la subida de rendimiento tan grande,seguro q a alguno le asaltan las dudas,la explicacion es q este motor es el mismo q el 1.2 tfsi de 105 cvs capado de electronica.Esto no lo he leido en ningun sitio,lo ha comprobado un amigo mio q trabaja en un concesionario,verificando piezas por numero de bastidor, tales como turbo,inyectores,arbol de levas,culata de dos coches coches,uno con el 1.2 de 90 cvs y otro con el 1.2 de 105,resultando q ambos montaban las mismas referencias originales. Sobre el tema fiabilidad el tiempo me dara o quitara la razon,he cuidado siempre mucho los coches,asi q espero q este me salga igual de bueno.El coche ahora va muy bien,tiene chispa y es divertido de conducir. En conclusion este coche cambia como el dia y la noche,no dudaria hacerle la repro,siempre esta claro q en un taller contrastado. Y si alguien me pregunta sobre CSR,lo recomiendo una atencion y un precio muy buenos.

Yo reprograme mi A3 tdi 110 cv motor ahf del año 2000 con 253000 kms en enero de este año en TLR Humanes.Te comento que el coche tiene ya 270000 kms y va muy bien,sube mucho mejor y si no voy muy fuerte gasta menos que antes.El coche dio en banco 113 cv y 223 de par,con la repro 141 cv y 302 de par,pedí una reprogramación tranquila ya que el coche aunque esta muy cuidado tiene muchos kms.Antes de reprogramarle me intente informar,y lo que pude leer acerca de los chips fue casi siempre negativo,en todos los foros la gente recomienda reprogramaciones en sitios reput*dos,como Demac,Vagspeed o TLR. La repro la hice con amigo con un A3 140 del 2005 y también esta muy contento.

Hola,yo reprograme mi A3 tdi 110 cv ahf del año 2000 en Tlr Humanes hace 2 meses y estoy encantado.El coche en el momento de la repro tenía 253000 kms,dio 113 cv y 223 de par,después dio 141 y 303 de par.Pedí un repro tranquila ya que el coche tiene bastantes kms.El coche va mucho mejor, acelera y recupera con mucha más alegría y ademas hago 50- 60 kms más con cada deposito,ya llevo 4000 kms y todo es positivo. Yo la verdad que me arrepiento de no haberlo hecho antes,la mejoría es grandisima.Te recomiendo que la hagas y no te lo pienses más, es una inversión más que un gasto,por lo menos yo de momento lo veo asi.

Pues yo creo que lo que tienes que cambiar es el termostato,no te funciona bien y abre a una temperatura mas baja de lo normal.A mi me pasaba lo mismo y fue cambiarlo y calienta muy rapidamente.El electro por lo menos en el mio salta a 96 grados del canal 49,hasta entonces nada.Ahora la temperatura normal de funcionamiento son 92,92 grados. Si cambias tu el termostato te sale con la tapa y el liquido refrigerante por unos 35 euros.

Yo creo que estas mirando el canal 51 que es el de la temperatura del motor y como bien dices este se pone enseguida a 90 y no varía nunca.El canal que mide la temperatura del refrigerante es el 49,a mi antes de cambiar el termostato le costaba pasar de 75,nada mas cambiarlo empezo a subir muy rapido hasta 92 grados y ahi se queda,en ciudad,carretera,como mucho sube a 94 grados y salta el electro.Tambien suele coincidir mas o menos la temperatura del cuadro con la del canal 49. Yo le cambiaria el termostato sin dudarlo,ya que si la sonda de temperatura esta nueva, esta midiendo bien,en este coche es muy facil,ademas a mi por lo menos desde que lo cambie el coche me ha bajado al menos medio litro el consumo.Si te atreves tu por 35 euros lo cambias.Ya cuentas como te va

Pues el mio arrancaba mal en frio,tras hablar con algun mecanico y leerme todos los post del foro de mecanica y electricidad dedicados a problemas de arranque de audis tdis de 110,decidí hacer tres cosas,te cuento:cambie el rele 109, son unos 15 euros,se encuentra debajo del volante desmontando la tapa,al parecer ese rele se encarga entre otras cosas de dispositivos de encendido,después de esto seguía fallando el arranque en frío. Ademas me pasaba como a ti al coche le costaba mucho llegar a los 90 grados de temperatura,asi que le cambie el termostato me costo con la tapa y el liquido unos 35 euros,pero mi sorpresa fue que el tema de la temperatura seguía igual llegaba a 90 pero de repente bajaba,y el arranque seguia igual. Leyendo en el foro vi que la sonda de temperatura del motor de estos coches daba problemas,la compre y la puse,costo 25 euros y a partir de ahi el coche va genial,arranca perfecto,y la temperatura sube muy rapido manteniendo segun el canal 49,92 o 93 grados de manera constante,me ha bajado por lo menos el consumo medio litro cada 100 kms y por ahora como un reloj. Yo lo que haría en tu lugar y te lo digo despues de leer y leer en el foro,seria cambiar el rele,seguramente con eso lo del arranque en caliente lo soluciones,y para el tema de la temperatura cambiar el termostato,lo normal es que con eso te funcionara bien. También te digo que no se mucho de mecanica,las cosas las he hecho yo porque por aqui ponia que eran muy facil,como asi ha sido,me he gastado 75 euros en arreglarlo pero no quiero ni pensar lo que hubiera sido si lo llevo a la casa.Ya cuentas que tal te ha ido

Os pido otra vez consejo,he estado en la Seat para comprar el rele,el señor que me ha atendido me ha parecido muy profesional y me ha dicho que segun le comento, a el le parece que es la sonda de temperatura del bloque motor,al parecer esta sonda manda informacion al rele para que actue cuando el bloque motor esta a menos de 5 grados,a ver si puedo poner el rele pero la explicacion de este hombre me ha parecido muy convincente.A ver si os ha pasado a alguno algo parecido

Muchas gracias,a partir de tu respuesta he estado mirando un poco en internet y la verdad que tiene pinta de ser del rele 109.En cuanto pueda voy a ir a comprarlo y a ver si se soluciona.A ver si tengo suerte

Bueno os cuento,hace dos meses le compre a un tio mio un A3 tdi del año 2000 pre-res,el coche lo he apañado un poco,faros traseros,llantas de 15 del restyling,se ha pintado entero y arreglado pequeñas cosas que mi tio tenia un poco dejadas,la historia que a falta de alguna pijadilla lo tengo impecable.El caso que desde el principio me tiene un poco mosqueado con el arranque en frio,tarda un par de segundos en arrancar y al hacerlo cabecea un poco,arranca a la primera pero no lo veo normal,ya que mi anterior coche era un 80 tdi con 430000 kms y arrancaba perfectamente.El caso que esto solo pasa en frio,en caliente arranca con tocar la llave. Tengo un amigo que sabe algo de mecanica y me comprobo calentadores,bomba,inyectores y alguna cosilla mas resultando que todo esta bien,entonces vi que lo tenia que llevar al taller,pero por unas cosas u otras no he podido llevarlo. Este finde he estado por Avila y la verdad que ha hecho fresquete y la sorpresa ha sido que sin saber porque el coche me ha arrancado perfectamente en frio,eso si el testigo de calentadores en vez de estar un momento como hasta ahora estaba un par de segundos y ademas sonaba debajo del volante un pequeño clack al girar la llave,ahora me pongo a pensar que en el 80 segun el frio que hacia,ni aparecia el testigo de calentadores o se tiraba 3 segundos hasta que se apagaba. La conclusion a la que llego desde mi ignorancia es que el coche debe tener el rele,o loque sea,que controla el tiempo que tienen que funcionar los calentadores antes de que se apague la luz, no funciona bien,ya que ha estado dos mañanas arrancando bien y hoy me ha vuelto a fallar otra vez. A ver si alguno habeis tenido el problema,porque veo que si lo llevo al taller me van a cobrar una pasta por algo que a lo mejor lo puedo solucionar yo.He visto que debajo del volante hay una caja con fusibles y reles y me imagino que sera uno de estos. Muchas gracias de antemano.

Pues yo eso de ponerle tanta llanta,no lo veo,yo tengo el mismo coche que tu, tambien en blanco con el acabado ambiente,hace mes y pico le compre a un forero estas llantas de 15 y a mi entender le quedan muy bien.Si quieres pongo alguna foto y ves como quedan,que luego cuando tengas que cambiar ruedas o echar gasolina te vas a acordar. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=231584

Bueno,yo te doy mi opinion. Yo tengo un A3 tdi 110 del 2000 prerestaylin con 220000 kms que va como la seda y un Ibiza tdi 110 de finales del 98 con 270000 que va casi igual.El ibiza corre mas y gasta menos,pero a partir de ahi no hay color entre uno y otro,ruido,estabilidad,acabados.etc etc. Sino vas a hacer muchos kms yo no dudaria en comprar un a3 1.8.es mucho mas coche.Tambien te digo que el ibiza va muy bien,es un buen coche,no da ningun problema y es algo mas barato que mantener que el Audi.Lo que si tengo claro es que por el presupuesto que tienes me compraria el ibiza antes que un focus,xrara,306 y coches que te puedan cuadrar por precio,ya que el ibiza es a mi entender mucho mejor que los otros.

Ya tengo los pilotos.Son de la marca DEPO,yo la verdad creo que estan bastante bien,acoplan perfecto en el portalamparas y los veo bien acabados.Ademas Sanbeauto ha sido muy formal y con buen trato.

Ya tengo los pilotos.Son de la marca DEPO,yo la verdad creo que estan bastante bien,acoplan perfecto en el portalamparas y los veo bien acabados.Ademas Sanbeauto ha sido muy formal y con buen trato.

yo he comprado los de sanbeauto.Estuve alli y di un vistazo a los originales y a los de 44 euros cada uno y la verdad que no note casi ninguna diferencia,ademas los que trabajan alli dice que se venden muy bien y que no han tenido queja con esa marca.Cuando los tenga,que sera este jueves te cuento.

Pues la verdad ezequiel en consumo q nos dices es bastante bueno,me imagino q lo llevaras trankilo.Yo tuve un 2.0 y la unica manera q gastara parecida era ir a 100. Xpp revisa el coche,yo tengo un 80 tdi y lo normal son 5,5 6.con el aire y dandole nunca me ha subido de 7.5.debes tener algo mal pq un deposito en este coche son minimo 800 kms.Ya nos cuentas

Hola! Bueno te cuento,tengo una radio muy parecida a la parrot,y la verdad q me va muy bien.La radio tiene unas prestaciones decentes y el bluethoot va de pm.La mia es una belson con un parrot integrado,segun me dijo el q me la vendio,por lo menos los iconos de la pantalla son iguales.Mi opinion es q con la parrot matas dos pajaros de un tiro,q un manos libres vale una pasta y encima siempre queda el cable viendose por algun sitio.! saludo

Hola tomas! Hombre yo creo que no que nos planteas es una locura.Te cuento el jeep lleva el motor vm de culatines y ha dado muchos problemas,este motor lo han llevado el alfa 164,las crysler voyaguer,los primeros land rover discovery,el jeep.....e imnumerables problemas,tienen 4 culatas,una por cada cilindro,y la rotura de culatines es bastante habitual,pero bastante y te lo digo pq un amigo mio lo sufrio con una voyaguer q al final mal vendio.Eso si el coche va bien y consume poco,pero las averias no son baratas. Antes de hacer nada enterate bien del tema,yo no lo cambiaria ni en broma.Es mi opinion,ya nos comentas.Un saludo

Hola Borja! te comento,tengo 4 llantas de chapa de 15 pulgadas un 80b4,con sus respectivos tapacubos,estan en perfecto estado,lo unico q hace ya unos 5 años le puse al coche unas bbs del 100.El caso es q las tengo molestando en la plaza de garage,si las quieres vienes y te las llevas,estoy en madrid.Ya me cuentas. 1 saludo

A mi me paso lo mismo hace un año mas o menos.Fue de menos a mas y no localizaba el problema.Estaba todo bien,trasmisiones,amortiguadores,trapecios..............Al final el mecanico me cambio los silenblock de los trapecios y se soluciono el problema.Tenian holgura,aunque no mucha y era lo q provocaba los temblores.Ten cuidado en los talleres suelen decirte q cambies los trapecios enteros,pero se pueden comprar los silenblock por separado,son 4 y te valdran 30 o 40 euros.Ya nos contares.1saludo

En cuanto a comportamiento como todos estos coches,muy comodo,de los q mola hacer kms con el.Un amigo mio tiene un 100 avant con el mismo motor,y no le da ningún problema,y eso q se lo han robado dos veces ya q lleva el kit s4 y es muy llamativo.Yo creo q tienes coche para muchos kms.

Pues la verdad q si que es bonito.Hace unos años estuve emperrado en conseguir los dos paragolpes para mi coche del competicion`pero no hubo manera,ni el Latorre,ni en los de San Martin de La Vega.Me di paseitos de narices.A mi es q personalmente los 80,100 me parecen coches bonitos por los que el tiempo esta pasando bien y q todavia por linea y calida estasn todavía vigentes.

Muchas gracias Karlos,es q soy un poco malo con esto de los ordenadores,me ha cgido mayor,jejeje.A ver si ahora se ve bien.1 saludito desde Madrid. La ultima foto es de mi radio nueva,me la han regalado por mi cumpleaños y la verdad es q os la recomiendo,tiene un bluethot parrot integrado,puerto usb y para tarjetas en el frontal y funciona muy bien, en el media mark cuesta poco mas q el parrot,ademas no hace falta instalacion ni nada,se monta como una radio normal,lo q mas me gusta es q tiene reconocimiento por voz.Es q me han quitado ya 4 puntos y hay q tener cuidado. http://img515.imageshack.us/my.php?image=ssa40926uy4.jpg http://img515.imageshack.us/my.php?image=ssa40930oi3.jpg http://img512.imageshack.us/my.php?image=ssa40928lb3.jpg http://img512.imageshack.us/my.php?image=ssa40929vs0.jpg http://img512.imageshack.us/my.php?image=ssa40932nt3.jpg http://imhttp://img512.imageshack.us/my.ph...ssa40936qt8.jpg http://img512.imageshack.us/my.php?image=ssa40936qt8.jpg http://img512.imageshack.us/my.php?image=ssa40937tp5.jpg http://img512.imageshack.us/my.php?image=ssa40939xd9.jpg http://img512.imageshack.us/my.php?image=ssa40941jn1.jpg http://img410.imageshack.us/my.php?image=ssa40945fk5.jpg http://img512.imageshack.us/my.php?image=ssa40943xn8.jpg

Puff esto ha salido muy mal,no me deja adjuntar fotos q ocupen mas q esta.He estado mirando antes alguna discusion para aprender a ponerlas de otra manera,y o soy muy torpe,seguramente,o no doy con ello.A ver si me podeis decir algo y puedo poner unas cuantas.Gracias

Hola!Perdonar por la demora.He cambiado el ordenador y me ha costado mucho ponerlo en marcha (al final lo barato sale caro) y no he podido ni participar ni poner las fotos antes.A ver q os parece mi petrol.