TTquattro

A ver que os parecen estas modificaciones que ha hecho nuestro amigo WAK: Leds para el TT Ha colocado leds rojos en los tiradores de las puertas y azules en los bajos de las puertas. Para aquellos que cambiaron los leds rojos de la alarma por azules les sonará el tema de desmontar los paneles de las puertas

Al final lo he pedido en The TT Shop, creo que salía un poco mejor de precio que en Vagparts. Les he enviado un email para ver lo que tarda pero no obtengo respuesta. ¿Que os tardó a vosotros mas o menos? Estoy impaciente por ver como queda en mi TTito Saludos

Cambiando de tema y volviendo al post original: MI REAR VALANCE TT V6 YA ESTÁ EN CAMINO.... <_< A esperar.... Saludos

Muchas gracias por el enlace. Aprovechando que he visto en este post el cambio de la parrilla por una de LLtek y la Caractere quiero preguntaros algo: En la parrilla original (Hasta 2002) a la derecha de los cuatro aros, las dos líneas de entrada de aire superiores están tapadas <_< ¿Por qué? No me había dado cuenta hasta ahora.... ¿Puede producir esto un problema de temperatura? A lo mejor la del 2003 es diferente justo por esto.... Si podeis comprobarlo en las originales vuestras. Saludos

Hey Robo, ¿Que tal los BRAZOS REGULABLES DE FORGE? Saludos

Je Je que barbaridades! Faltaba esta foTTo que los TTs también andan bien , ehhhhhh??? Saludos

Se admiten apuestas señores! Yo apuesto por el frontal GT2 concept de Dietrich Y Robo, te advierto que cuanto mas rápido quieres que pase el tiempo mas despacio pasan los días Saludos

¿Que está en camino ? No será el frontal GT2 ! Cuenta algo más YAAAAAAAAA!!!!!

Creo que voy a hacer la prueba, un poco mas adelante cuando sustituya el original que llevo. El kit de limpieza lo veo necesario, pero usándolo en la justa medida. Creo que una limpieza cada 7.000-10.000 kms es mas que sufuiciente, no? Saludos

He estado mirando en www.knfiltros.com y tienen una web bastante interesante. En este link FAQ sobre K&N tienen preguntas y respuestas sobre el uso del filtro de sustitución y kits de inducción K&N. Me parecen un poco demasiado optimistas.... pero de acuerdo con que el TT necesita mas caudal en altas y puede ser una buena opción colocar el sustituto de K&N. Según ellos en esa página de FAQ, no hay riesgo para el caudalimetro siempre y cuando el filtro esté correctamente lubricado y no lo esté en exceso. Esto es lo que mas miedo me da, que me fastidie el caudalimetro. He visto que el distribuidor para España es Plus Power que también tienen una web interesante : Web de Plus Power y están el Castellbisbal (BCN). JeTT, me puedes confirmar si la referencia del filtro de sustitución de K&N para el TT es : 33-2128 y su precio????? Un saludo

Uuuuupppsss posteamos al mismo tiempo Robo, de todas maneras la pregunta es la misma, merece la pena un K&N dentro del box original que sustituya al 1J0 129 620??? Saludos

Si ya comprendo.... otro tema es el de los filtros. He visto varias marcas de filtros que denominan deportivos que encajan dentro del box original y sustituyen al 1J0 129 620, como pueden ser los K&N, etc... ¿Sabes algo de estos? Merece la pena intentar el cambio? Yo el filtro del aire lo cambio bastante mas a menudo de lo que recomienda la casa. Es barato y prefiero ir con el filtro limpio. Veo exesivo el intervalo de cambio que recomiendan para el TT. En cuanto a lo de los inventos de sistemas de inducción de aire, de acuerdo contigo Saludos

Hola jeTT, estas referencias son Audi, por lo tanto creo que solo están disponibles en los concesionarios ya que son originales. El tema de los adornos creo que son dos embellecedores que lleva por separado del frontal principal. No he averiguado el precio del conjunto pero seguro sale mas caro que cualquier frontal aftermarket. Que tal te va tu sistema de inducción de aire? Es similar al twister que monta Robo? Un saludo

Tampoco lo acabo de ver claro.... aunque dice que alarga la vida del caudalimetro y no hay riesgo alguno aparte de que el TT respira mejor. Personalmente me decantaría por uno de los que ya existen en el mercado. Saludos

He encontrado una modificación del sistema original del filtro del TT y parece que da buenos resultados. Su autor (WAK) asegura que mejora el comportamiento y parece que haya un incremento del par. Según WAK, esta modificación proporciona un mayor caudal de aire, aumenta el sonido de la válvula de descarga del turbo, posible mejora al bajar la temperatura en la zona del filtro,..... Aunque parece ser que en lo que mas influye la modificación es en el sonido. Os paso el link donde está todo el proceso explicado en 9 pasos, por si algún maniTTas no sabe que hacer el domingo por la mañana. Modificación del sistema de inducción Aprovecho el post para poner las referencias del nuevo frontal del TT 3.2 que ya está disponible por si alguien lo quiere actualizar: 8N0 807 101 BJ para el frontal 8N0 807 833 3FZ para un adorno 8N0 807 834 3FZ para el segundo adorno 8N0 807 682 E3 FZ para la parrilla. No tengo idea de los precios, pero es una buena modificación, aunque no tan espectacular como el GT2 concept por ejemplo pero mas agresiva que la original que ahora montamos. Saludos

Hola, A mi me pasó lo mismo en un Audi 100 2.5 TDi del 94 que tengo. El testigo permanecía encendido. Lo llevé el concesionario y vieron que era culpa del "anillo" del airbag. No se que es exactamente pero me costó sobre 40.000 de las de antes. No creo que tenga nada que ver lo del paragolpes.... o a lo mejor es la pila que lleva que ha llegado a su fin. Mejor lo llevas a que lo revisen no vaya a ser que no se active...... Espero que no sea nada Un saludo

Completamente de acuerdo contigo. En lugar de criticar y dedicarse a intentar impresionar a la audiencia con que si ellos andan por el padock continuamente escuchando rumores y dándoselas de importantes podrían dedicarse a comentar temas mas técnicos y situaciones de carrera. Ayer cuando Alonso estaba en el podio no pararon de hablar, ni siquiera dejaron escuchar el himno nacional que sonaba por primera vez en un GP. En esos momentos cambié a la RTL alemana y estaban en silencio viviendo el momento, como hacen en todos los GP los profesionales. Saludos

Ahi tienes razón JGG son malísimos estos comentaristas ! Continuamente están perdidos en la clasificación y ya estoy harto del tema de Frentzen, QUE YA SABEMOS QUE ES HISPANO ALEMÁN, que ya sabemos que tiene familia en Valencia, que tiene una casita de campo por Alicante y que le gusta la tortilla de patatas Y es que cada vez que sale una imagen de él repiten toda la história de su vida, argggggggghhhhhh!!!!!!!!!

Je je hemos puesto el post al mismo tiempo Se lo merece!

El piloto mas joven de la história de la F1 en ganar un GP a sus 22 años y 26 días. ES EL NÚMERO UNO!!!! Desde este foro nuestro mas sincero homenaje y felicitaciones al futuro campeón del mundo

Je Je, yo estoy a poco mas de una hora de AlbaceTTe..... y no me vendría nada mal un curso de estos B) Goodson cuando tengas mas info precios/fechas la posteas! Gracias

UUUUuufffff que envidia me dais! Y yo con el mio sin nada exTTra ! Pues nada, esperamos impacientes el post con esas curvas, pero JeTT, NO NOS PODRÍAS ADELANTAR RESULTADOS ??? Hecharé un vistazo en la página del tema del rear valance, pero de momento tengo la cabeza en oTTro ausnto mas pequeñito Hey Robo, si estás pensando en el kit del GT2 de Dietrich, menuda pasada Ya ves yo de momento estoy pensando en sillitas y cochecitos Os he comentado lo de la bajada de temperatura por sustituir la parrilla. He leido varias veces que al TT 2003 le modificaron la parrilla por problemas de refrigeración. La verdad es que en el mio y con las temperaturas que tenemos por Alicante no sube nunca la aguja de 90 pero si que es frecuente que cuando paro el motor se quede en marcha el ventilador. Del tema del olor a gasolina es lo primero que oigo. Robo: ¿Tu notabas olor dentro? Es un tema preocupante, ya nos cuentas si conduciendo con el FSU descubierto notas mas olor, y si es asi, ARREGLALO PRONTO JeTT, estaría genial lo de Roma, ¿CONSEGUISTE TU POLO del TT CLUB ITALIA? Es una pasada Venga espero impacientes esas fotos y demás info. Saludos

Desaparezco dos días y mira lo que pasa..... JeTT felicidades, por fin lo tienes como querías! Que tal los amigos del TT club Italia? Has comentado que con la parrilla caractere has bajado la temperatura o lo he entendido mal? Eso me interesa... A ver si pones las curvas esas YAAAAAA y de paso un parde fotos de la parrilla y los relojes y el rear valance! Y ESO VA A POR TI ROBO TAMBIÉN, a ver si pones algunas fotillos...... Esto hay que verlo en directo.....me huelo a encuenTTro????? Saludos

Olvida lo de la bomba de combustible y el tema del la wastegate Un buen boost controller y una nueva repro ajustada a los nuevos parámertros de motor y que tiemble la Typhoon ¿Sabe dónde realizar el tema de la repro? Saludos

OK Robo, gracias por la info. Jugando con los valores del soplado del turbo y de la mezcla debes conseguir el ajuste óptimo. En cuanto al tema de la wastegate, también leí que era un tema delicado. Desde luego es la manera mas simple de lograr un empobrecimiento de la mezcla y un aumento de potencia, pero tienes el riesgo del turbo , no? Continuo pensando que deberías hacer una nueva repro a medida para todos las nuevas modificaciones que metiste despues de lo de Oettinger Un saludo