TTquattro

Hola, de momento y gracias a Dios no he tenido nada con el A2, pero en el concesionario no mencionaron que requería en caso de golpe un tratamiento especial. Supongo que es distinto al del acero, pero no creo que hayan mayores problemas. Seguro que ya hay montones de talleres que trabajan el aluminio. De momento no pienses ya en golpes y piensa en el nuevo modelo de Audi que vas a elegir Saludos P.D: es un gran gran coche

Hola ssgti, te cuento: EN MTM Denia (ALICANTE) tienen efectivamene la Forge a 130 euros + 15 euros de montaje (tienen en stock). Estoy a 30 minutos de Denia es decir por 145 euros me montan la Forge allí mismo y me evito buscar un segundo taller o hacerlo yo mismo. Ahora bien, si MTM Denia la tiene que enviar por correo ya no se los portes que cobran, pero el precio base es inferior en CRT racing, y en cualquier caso envian desde Denia. Y que conste que no tengo nada con crt ni con vagspeed, simplemente me he interesado en esas válvulas y en las repros. Saludos

Hola, la Forge la tiene también CRT-Racing Denia (distribuidor de MTM en España) a mejor precio que vagspeed. (crt-racing.com). Lo he comprobado personalmente. Saludos

No noté las marchas cortas, al igual que tu, noté el motor muy muy silencioso, aunque creo que el 1.4 gasolina aun lo es más. Esta es la única pega que veo en mi TDi, el ruido, sobre todo cuando lo conduces después de llevar el TT. Pero me encanta! Lástima que no haya tenido exito comercialmente hablando. Un saludo

Hola jpsi1, la verdad es que este foro anda bastante desierto.... Creo que no hay manera, como dices el clima es idéntico pero nada. Si por casualidad te enterases de como se hace o si hay alguna manera de meter los códigos lo posteas Por cierto, que modelo de A2 llevas? Como te va el pequeño gran coche? Saludos

Gracias Jesus, espero que al final me lo monten! Ya os cuento como va el tema. Saludos

Ahi tienes razón, he vuelto a preguntar en un concesionario de Alicante y ya me han dicho que no me lo montan, que no pueden <_< Ahora voy a volver a dar la paliza a mi concesionario habitual y como no lo monten es porque no les da la gana. A todo eso he tenido que explicar (lo poco que entiendo) que para el tempomat no es necesario cambiar la centralita entera que es lo que me decían. Saludos

Hola, puse hace ya algo de tiempo un post en el foro del A2 sobre esto. Yo tampoco consigo acceder para meter los códigos en el clima del mio. Supongo que están bloqueados Saludos

A ver que me corrijan si me equivoco..... Canal 49 temperatura del Agua Motor Canal 51 Temperatura Aceite Motor Creo que es esto....

Del Mobil 1 y de su famosa tecnología trisintética siempre hablan maravillas, no cabe duda que es uno de los mejores aceites que hay hoy por hoy en el mercado. El problema es que Audi España no trabaja con Mobil 1. En los concesionarios te pueden poner Repsol o Castrol. El mobil 1 tambien cumple la norma 503.00 de Audi, pero en los concesionarios oficiales no lo tienen. Como he dicho yo llevo el Elite competición norma 502.00 y va de fábula. Nunca he tenido que rellenar, consume apenas nada entre servicio y servicio. Este fin de semana con temperaturas externas de 35 grados la temperatura del TT no subía mas de 90 (según la pantalla del clima). Sin embargo, en el A2 TDi llevo el Castrol Formula SLX y con 9000 kms ya se me ha encendido el testigo del nivel de aceite. Llevo siempre un bote de 1 litro en el maletero por si las moscas. Creo que si compro yo el Mobil 1 y lo llevo al concesionario cuando toque la revisión no le verán con buenos ojos..... aunque en Inglaterra esto es práctica habitual y no tienen porque negarse, no? Saludos

Está impresionante, a ver si localizais al dueño y nos dice que lleva bajo el capó. Por cierto la pintura negro mate es como la del avión BlackBird, la famosa pintuta que absorbe las ondas de radar y no las refleja.... será indetectable a los ojos de la benemérita y los mossos Saludos

Si decides pasarte a intervalos fijos de mantenimiento, mi recomendación es un acieite 100% sintético que cumpla la norma Audi VW502.00 como mínimo. Pero en el concesionario seguro te pueden informar con mas detalle (si quieren, están de buen humor, les caes bien, han tenido un buen día.....etc....) Saludos

Ya había oido hablar de ello. Por eso desde el primer servicio de aceite (mi coche no tiene Long Life) me ponen el Repsol Elite Competición 5-40 que cumple la norma VW502.00 de aceites sintéticos de la marca Audi, recomendado por los del concesionario. Les dije que si me iban a poner el Castrol Fórmula SLX 0-30 que cumple la norma 503.00 pero me recomendaron para intervalos fijos y por el tema de las temperaturas el Competición. Creo que es un tema importante. Saludos

Acabo de hablar con otro concesionario de Alicante, en teoria el mas importante, con el jefe de taller y con el electricista. Su respuesta es que no me lo van a instalar, que hay que pedirlo cuando compras el coche, que ese tipo de extra no lo autorizan montar después. A parte me ha contado una historia impresioante, me dice que tengo que cambiar la unidad de mando y no se que parte mas y que me va a salir por el DOBLE de lo que habitualmente vale pedirlo al encargar el coche. En otro concesionario, me dicen que no hay que cambiar nada, que perfectamente se puede instalar pero que tampoco lo van a hacer. Todo esto NO me lo han dicho del modo mas "politicamente correcto" que cabría esperar de un servicio post-venta de Audi. Me resigno a no montarlo, pero un CERO a AUDI postventa. Saludos

Después de preguntar en varios concesionarios de Alicante, estoy exactamente igual que tu Muchos problemas y al final no me lo montan porque Audi no les autoriza Buen servicio

Juan-ito si te enteras de alguno por Valencia me avisas Yo voy a preguntar en Alicante capital que hay un concesionario muy muy bueno a ver que me dicen! Tienes razón, cuantas pegas ponen! Saludos

Creo que no hay muchos A2 por el foro! ¿Nadie lo sabe? Saludos

Atito, es el programador de velocidad. Se programa la velocidad de crucero y no es necesario tocar el acelerador. Se desactiva el tocar cualquiera de los tres pedales. Es comodo para largos viajes por autopista. Bueno, he estado en el concesionario y me dicen que para el TT del 2000 no tienen el kit del tempomat que tienen que conseguir las piezas por separado....y ponen pegas para instalarlo por no se que historia legal de Audi. Creo que volveré a preguntar porque no veo que problema pueda haber... ¿Alguien sabe de que va esto? Buen domingo

Robo, mas bien mensajes DIRECTOS en lugar de subliminales No me acordaba del frontal que te gusta es precioso! Creo recordar que es el GT2, no? Te imaginas el TT con el frontal GT2......¿Que vas a pedir a los Reyes Magos? Pero reconocer que el de caractere es elegante y agresivo a la vez como dice jeTT. Ups! creo que le hemos recordado a Robo algo que tenía en el baul de los recuerdos Saludos

Hola a TTodos, Os pongo una foto de un spoiler frontal de Caractere para ver que os parece. Lo monta y distribuye AmD. En mi opinión es de los mejores delanteros de he visto por ahí, bastante discreto e ideal para los que montan intercooler frontal Buen fin de semana a TTodos

Hola a todos, En apariencia y funcionamiento el climatizador del A2 es idéntico al resto de los Audis, pero sin embargo no logro acceder a él para programarle los códigos para ver temp, rpm, km/h etc.... He probado en otro A2 y tampoco podía o sea que el problema no es el mio. ¿Alguien sabe si se pueden meter los códigos en el A2? Con la combinación de teclas clásica no funciona .... Saludos

je je, tienes toda la razón Atito se me pasó por completo. Cuando vuelva a pasar haré que la hinchen, al menos en teoría aguantará mejor la presión.... Saludos y gracias por avisar del despiste

Finalmente me he apuntado a la "moda" del Nitrógeno. Esta semana pasada puse N en los cuatro neumáticos que tenía recien cambiados. La marca que pone en la bombona del Nitrogeno es Secur Pneus y la distribuye Praxair en España. Me explicaron que las ventajas del Nitrogeno radican en que al no contener nada de agua ni aceite como puede tener un compresor de aire normal y corriente se evita la oxidación de la llanta, válvula, etc... y mantiene la presión cuando el neumático alcanza mas temperatura. Otro tema es que en el folleto explicativo que me dieron al hincharlas pone que reducen el riesgo de reventones por sobrecalentamiento, degradación mas lenta de la cubierta, reducción del consumo de combustible..... Estas propiedades ya se verán a la larga, ahora me suenan un tanto a ciencia ficción. Con que mantenga la presión constante me conformo. Me decidí porque este verano voy a hacer bastantes kms y quería probar. Ya os contaré que tal. Saludos

jeTT: solo para estos pequeños conflictos TTeros :blink: :blink: Zanjado el asunto :blink: Gracias yonyos por ilustrar el tema, posiblemente si te consulte algo, nunca se sabe y conociendo toda la info que tienes.... Buenas noches

No se os puede dejar solos ni un minuto :blink: Guardar las fuerzas para cuando tengais que pisarle al acelerador del TT que para eso está! Ahora todos a tomar un vasito de TILA y mañana fresquitos a hablar de nuestros amados TTs :blink: Si todo fueran problemas como este...... Buenas noches a TTodos TTodos Jorge (en mis ratos libres Juez de Paz)