TTquattro

Bienvenido al foro! Me alegro que hayas conocido el foro por el reportaje del encuentro TT en Madrid y por la carta de la sección "En Linea" que enviamos precisamente para esto... para que mas gente nos conociera Aquí podrás preguntar todo sobre tu TT, seguro que entre todos te podemos ayudar, y seguro que tu también nos descubres nuevas cosas sobre este coche que es nuestra pasión :blink: Pues nada, ahora a conectarse mucho y a disfrutar mas de esa obra de arte sobre ruedas. Saludos

Es precioso! ¿llevas el spoiler delantero y trasero que oferecen ahora como opción en Audi o es de alguna otra casa? Las taloneras laterales quedan bien y los embellecedores de escape también, las compraste en The TT Shop? La parrilla delentera parece Caractere, no???? Y esas llantas tipo Porsche .... Felicidades Saludos

PSQ, de momento Robo y yo lo tenemos confirmado para el domingo 25 de Julio de 08:30 a 14:30 en Jarama. A ver si nos juntamos unos cuantos TT del foro en el curso. Saludos

En la sección En Linea aparece una carta que enviamos los moderadores para presentar el Foro a la gente que recibe la revista y el el artículo sobre Audi Forum también mencionan el foro con página web y todo Saludos

OK Robo nos vemos el 25 Efectivemente, los moderadores enviamos una carta a Audi Magazine para dar a conocer el foro a toda la gente que recibe la revista, y la han publicado en la sección "En Linea". Asi mismo en el artículo sobre la quedada también mencionan el foro dónde todos nos reunimos e incluso ponen la dirección de la web. Esto marcha! Saludos

Hola, La carta que han publicado en la sección "En Linea" la enviamos el equipo de moderadores para dar a conocer el foro a toda la gente que recibe la revista Audi Magazine. Si os fijais en el artículo sobre la quedada TT también mencionan el foro dónde todos nos reunimos con dirección web incluida La revista Audi magazine la envia Audi gratis a los propietarios durante el tiempo que dure el Audi Class, lo mejor si alguien no la recibe es informarse en el conce dónde compró el coche. La publicación es trimestral. Saludos

El mio 02/2000 llevaba la "C" <_< Respecto al comentario de Kazerdo completamente de acuerdo con él. Sobre todo en tercera al pisarle a fondo es dónde se nota mejor respuesta. Es un cambio recomendable. Las mediciones con vag com ya con la N75J fueron de maravilla y no indicaba ningún error. Saludos P.D: Kazerdo, si te pasas por le foro de preparaciones hay un post que inició JeTT que se titula "mediciones vag com" y por la tercera hoja colgué mis gráficas de PAR, MAF y BOOST que jeTT tomó con su vag com de mi TT.

Retomando el hilo del post... Si alguien mas se apunta al curso el Domingo 25 por la mañana que lo diga y quedamos, yo ya estoy inscriTTo <_< Saludos

Tan solo se ha realizado UNA quedada a nivel nacional en España, y fue el 31 de Enero. Esa sería la que viste tu... fuimos a comer a Guadarrama Y la foto que han puesto está hecha allí. Ahora estamos preparando la segunda <_< Saludos

¿Que pasha infiltrao ? Yo ya llevo la "J" y me gusta mas que la "C" de antes. Tan solo falta llevarlo de nuevo al conce para que me alarguen un pelín el cable del conector ya que queda demasiado tirante al tener la "J" el conector del otro lado Pues nada, a seguir infiltrandose Saludos

En un principio había reservado para el sábado 24, pero luego he caido que tengo una boda y lo he cambiado al domingo 25.... Por lo que veo va a estar mas que bien. Saludos

Gracias por la info EOGC B) YA ESTOY INSCRITO El curso lo realizaré el Domingo 25 de Julio de 08:30 a 14:30 en el Jarama, es el único día que me viene bien. Acabo de hacer ahora mismo la transferencia de los 120 eurolitos A ver si alguien de vosotros lo realiza el mismo día y nos encontramos allí. Según me comentan en Audi es un curso enfocado completamente a la conducción deportiva.... Saludos

EOGC no nos dejes asi!!!!! Cuenta algo mas please. ¿Sale algo de la quedada de Madrid? ¿Dónde se celebran esos cursos? Saludos

Bienvenido al foro TT number one Permanezca atento a la pantalla de su ordenador y no se despegue de este foro, disfrutará mucho mas de su máquina B) Dentro de poco habrán mas datos sobre la quedada Mediterránea..... de momento nos podrías alegrar la vista con unas fotos de ese TT azul De nuevo bienvenido! Saludos

Esa es Odón Si hubieras preguntado Kazerdo, jeTT, Robo y yo ya la llevamos! Actualizaré la lista con referencias de piezas mecánicas como la DV, N75, Cauda, etc... Saludos

Bienvenido al foro! La verdad es que los mios alumbran que da gusto ¿Puede ser que los lleves mal regulados? Si, la regulación es automática en función de la carga, pero a lo mejor por lo que sea el motor encargado de nivelarlos no actua. No es la primera vez que pasa. Si tines manías al respecto lo mejor es que te lo miren en el conce. Saludos

Jeje pues espera que salga a final de mes la AUDI MAGAZINE Goodson, ve pensando en una nueva ampliación del ancho de banda Yo tambien tengo mis TRES revistas Supongo que las ventas de Marca Motor también subirán este mes. Saludos

Kyfran: ¿Cada cuanto tiempo das una capa de cera al A4? Yo lo hago dos veces al año que es lo que recomiendan. ¿Has probado retocar los "chinazos" después de dar la cera? Burbu: Para eso estamos Saludos

Hola Burbu, tienes que ir al concesionario y con la ficha que tienen de tu TT te sacan el número de pintura y la piden, al menos eso hicieron en el mio. Kyfran: El bálsamo para pintura ha de ser el mismo, el que cuesta un montón de quitar , la referencia está por arriba Pero a mi no me salta la pintura reparada con el stick al volver a dar cera..... Saludos

Kyfran: Yo para los desperfectos causados por piedrecitas compré un stick de pintura + barniz transparente del color de mi coche en el conce para retocarlos. Quedan disimulados por completo. Este fin de semana he dado una capa al TT con el bálsamo para pintura (cera natural) y he tardado casi 2 horas en eliminarlo.... pero merece la pena, la pintura está como el primer día , lo hago dos veces al año Kazerdo: Lo siento, no he visto ningún kit de estos que mencionas... tal vez sea tan reciente que no aparezca en el etka. Si averiguo algo lo posteo. Saludos

Debe ser una de las bobinas de encencido, casi seguro. Un fallo común en los TT. El motor funciona con solo tres cilindros en lugar de cuatro. Hace poco Audi llamó a revisión a una serie de TT para sustituirlas. Llévalo cuanto antes al concesionario. Suerte

No ha llegado todavía por aquí , pero ya he reservado TRES Saludos

3.- Soplado....

2.- Par

Hola, En cuanto al TT de JeTT que decir.... que es una avión! No lo probé antes sin el TTDA, pero ahora estira que da gusto. Sube rápido de vueltas y no corta aguanta hasta la zona roja sin problemas. JeTT creo que has dado en el clavo! En la recta con el R32.... Climber confesó que estiraba el V6 mas allá de las 6500 rpm y el TT de jeTT iba delante manteniendo la distancia, y eso que lo llevaba yo y no tenia práctica con el durísimo embrague y el short shift B) En cuanto a mis mediciones una de cal y otra de arena..... La curva de par muy muy bien, 303 NM teniendo en cuenta que es un 180 completamente de serie no está mal (bueno ya llevaba la N75J, pero no creo que influyera). La de presión si no recuerdo mal creo que sopló un máximo de 0,970 bares y se mantenía bien. La de MAF mejor la subo a ver que opinais.... el caudalimetro lo cambié ahora hace justo una año (o sea que me queda otro año de garantía). El filtro es el original con unos 8.000 kms sin cambiarse mas o menos.... ¿Que opinan los expertos? 1.- Curva de MAF