BSA

La referencia que tengo del Rear Valance CON DOS AGUJEROS es: 8N0 807 421 AGRU Y su importe 32,33 € Un saludo.

Buenas, yo soy el liante y parece que he cometido un pequeño error. Cuando hable con la gente del Melia Altea Hills y les expuse lo que estabamos preparando, una KDD de TTs, les planteé que necesitaríamos sobre 20 habitaciones. A eso ellos me contestaron que (reproduzco literalmente): DEL 02 AL 04 JULIO 2004 MELIA ALTEA HILLS ... 20 habitaciones dobles superior habitación doble superior ... 189.00 habitación doble uso superior ... 151.00 tarifas por habitación y día en régimen de alojamiento y desayuno Iva 7 % no incluido Cuando leí "habitación doble uso superior" entendí, "habitación doble", "uso superior", es decir una doble de nivel inferior a la "doble superior" por eso trasladé a JoseTTR 151 €. Posteriormente les trasladé que no seríamos tantos, mas o menos la mitad, y me dijeron que me mantendrían el precio. Después, ante los problemas surgidos con los precios de las reservas me puse en conatcto con esta gente y me trasladaron que se trata de un error por mi parte pues debía haber interpretado "habitación doble uso", "superior", que según parece en terminología hotelera significa una habitación doble para uso individual . Ante la situación creada estoy tratando con ellos de resolver la situación. Por ahora he conseguido un compromiso de 170 € (mitad de error suyo mitad mío) por habitación/noche en régimen de alojamiento + desayuno + IVA. Es decir total 2 noches, dos personas, con desayuno 363,8 €. Este será el precio que se aplique a todas las reservas Audi TT. Si consigo rascar algo mas, os lo comento Lamento mucho los problemas creados.

Animo JoseTTR. Que sepas que tienes una gran responsabilidad, mas del 40% de los electores esperan que empujes con el mismo entusiasmo que hasta ahora. Así que ya sabes, no puedes venirte abajo. Por otro lado, es muy posible que haya gente como yo que no haya votado porque lleva muy poco por aquí y porque no se consideraba capacitado para elegir entre dos candidatos de tan alto nivel. ASI pues la abstención es una opción mas que hay que respetar. No creo que signifique que la gente pase de todo sino que no tenía claro quien era mejor para el Club. Un saludo.

Jod..... pues eso no lo sabía yo. Pero me da que no debe ser muy fácil. Por otro lado no me refería sólo a eso sino a poder comprobar donde se han hecho las revisiones, consultar el estado en el/los talleres que aparezcan ...

Felicidades a ambos. Creo que ha estado muy reñido (3 votos de diferencia sobre 24). Espero que esto no signifique una disminución de la presencia de JoseTTR en el foro. Creo que sus aportaciones siempre son interesantes y, sobre todo, entusiastas, lo que contribuye a la vida de esta pequeña criatura. Un saludo.

Bienvenido al foro, ya somos varios de levante y de hecho la próxima KDD es en Altea. Por lo que respecta a los KM, ni idea, pero no me parece muy ético, pero allá cada cual con su moral, vamos que a mi lo que hagas con tu coche..... Por otro lado, si alguno se compra un TT sin mirar el libro oficial del coche es que es un melón. Vamos, yo no me compro un coche de estas carcaterísticas sin saber su vida "oficial" ni de broma. Un saludo.

Hola TTquatro. No había visto tu pregunta. Sí, lo llevo a Sala Hermanos. LeMans44, parece que lo de la temperatura es normal, además cuando compruebes que en el clima no psas de 110ºC podrás releer el manual y ver que es normal, está dentro de los parámetros (esto me lo dijo TTquatro y es verdad) Un saludo.

Lo siento caballero, mala suerte. Pero míralo por la parte positiva, mientras que sólo sean billetes será cuestión de trabajar y ahorrar, si hay algo de hospital.... eso no lo arreglan los billetes. Además, ahora tienes la oportunidad de hacer algunos cambios al frontal que a lo mejor tenías en la cabeza y no te apetecía ($$$$) poner en marcha. Bueno lo dicho, animo, y alegrate que a ti no te ha pasado nada.

Buena investigación. Ya nos dirás el nombre de tu interlocutor. A ver si me acerco y lo meto. Así si me decido por una repro ya se sobre tiene que mejorar. Un saludo.

TTR 150

Buenos días señores, muy buenos días y sorpresa muy agradable. Acabo de recibir una llamada desde el servicio postventa del Concesionario al que llevo "coche fantástico". Como sabéis hace once meses tuve el problema con la bobina objeto de esta discusión. Al enterarme en el foro de que era un problema reconocido, el pasado día 20 remití a atención al cliente de Audi España un email preguntando sobre esta cuestión (os añado extracto del email) “Recientemente me he incorporado al foro “Audi Sport Iberica” (http://www.audisport-iberica.com) donde he encontrado una comunidad igual de entusiasta que yo con su marca y sobre todo con su TT. Esta comunidad, aun no siendo un foro oficial de la marca, tiene unos amplios conocimientos sobre sus vehículos. Yo diría mas, incluso superior en algunos temas a muchos de los talleres oficiales. Bien, recientemente surgió en el foro una discusión sobre los problemas con las bobinas de encendido ..... ........al enterarme por medio de otros participantes en el foro que este era un problema reconocido por Audi ....... ............¿se trata de un problema detectado y reconocido por Audi cuya reparación es gratuita?. En caso afirmativo, saber si debo cambiar el resto de las bobinas y como se lo debo transmitir al concesionario ......... ........antes de trasladárselos a Uds., los comenté en el concesionario con ocasión de la revisión anual de mi vehículo ............. me indicaron que desconocían que fuera un problema reconocido por Audi.......” Pues Sres. Me acaba de llamar el Concesionario para indicarme que pase por allí, no sólo a que me abonen la factura pagada en su día, sino también a cambiar el resto de bobinas. Sorprendido, he preguntado la causa de este cambio de información con respecto a lo que os ponía en el mensaje anterior. La respuesta ha sido que no se trata de un problema de “campaña” sino de otro tipo. En fin, he preferido no preguntar mas no fuera que cambiaran de opinión. Gracias a ASI por a contar con una modificación/reparación que no me hubiera enterado que tenía que hacer. Gracias a todos.

Yo tengo una (creo que igual) en azul. La compre en el aeropuerto, no recuerdo si en Madrid o Barcelona, pero vamos en estos dos seguro que lo encuentras. Me parece que en el corte inglés también la he visto. No recuerdo lo que me costó, pero no eran baratas. Un saludo.

Buenas tardes. Ya se que esta discusión es un poco antigua pero... Ayer me puse en contacto telefónico con AUDI para ver que pasaba con el tema de las bobinas, si era un problema reconocido o que. Pues bien, parece que no hay ningún problema reconocido por AUDI de forma oficial con este tema. ASI pues, enhorabuena para los que consiguieron que se les cambiara por la cara. Yo me aguanto. Por otro lado, el asistente postventa (empiezo a odiar ese nombre) me informó de un tema curioso. ATENCIÓN: si vas a un taller oficial y das tu número de bastidor te deben dar los problemas "en campaña" actual o pasada que tenga o pueda haber tenido tu vehículo. NOTA: en campaña, por lo que entendí, son defectos de fábrica reconocidos oficialmente. Y nada mas, un saludo.

IMPRESIONANTE Kazerdo. Jo**r, que tío mas hábil. Te ha quedado estupendo y para tu información te has ahorrado 191,53 €. Te cuento como lo se. Resulta que hay algunos (como yo) que no nos consideramos tan hábiles con la Dremel y el destornillador (vamos, que mas que guantes deberíamos llevar calcetines) y la solución era pasar por el concesionario y pedir presupuesto. Pues por todo el montaje me pedían 390 €. La verdad es que me pareció un poco caro para tan poca silicona. La verdad es que creo que se liaron (o me quisieron liar), no puede ser tanto ¿verdad? Incluso me dijeron que había que pintar el rear valance, cuando en alguna parte del foro he leido que viene pintado. En fin, la verdad es que viéndolo me hace dudar, no porque este mal, me encanta como te ha quedado, sino por mi capacidad. En que en el concesionario no van a dejarlo tan bien ni de coña. ASI pues me surgen algunas preguntas: ¿El rear valance viene pintado y como les indicaste el color? Los embellecedores son redondos, no elípticos, ¿verdad? Enhorabuena, un trabajo de profesional y que bien te queda.

No te creas que va a ser fácil La semana pasada, aprovechando la revisión, pregunté por el tema y de primeras... ni flores. Luego aparcecio un asistente postventa mas jovencito y me dijo quie le sonaba. Pero ni dando las referencias. En fin, quedé en que para esta semana me prepararían un presupuesto. Si puedo paso esta tarde. Por cierto que TTquatro lleva también cambiado el silencioso por uno con dos salidas, por lo que no es exactamente lo mismo que nos estamos planteando (perdón si no debía hablar de tu TT TTquatro). Un saludo

Cuenta, cuenta. ¿Como lo ha hecho, a través de OBD o desoldando y soldando el chip? ¿empuja mejor desde pocas revoluciones? ¿Que sensaciones te da? ¿Tienes una conducción mas cómoda en todo el régimen de revouciones o es para ir en plan deportivo y lo notas de verdad a partir de 4500 rpm? Mas info, please!!!

Creo que se me escapa del presupuesto

Bienvenido desde la otra punta. Y si a ti te apetece un poco de sol .... Saludos

Está difícil ¿verdad? En el configurador no vas a poder apreciar nada, o por lo menos así me lo parece a mi. La única solución es, aparte de tener la suerte de ver uno en el color que te gusta y poder preguntar al dueño cual es, que vayas a un concesionario que tenga un muestrario sobre chapa. Aparte de sobre un coche, ahí es donde mejor lo apreciarás, incluso podrás comparar con las tapicerías interiores. Un saludo

¿LLevas los asientos hasta el final? A mi me hacia un ruido parecido a la derecha y descubrí que era que cuando se sentaba una persona rozaba en la parte de atrás. Prueba a separar un dedo los asientos.

Mi aceite es el Repsol Elite Multiválvulas 10w40. Está en la página siguiente al tuyo (creo que en la 3). Por lo que respecta al Kit de Limpieza ya lo tengo en la lista. No vas a ser el único que necesite gafas de sol para acercarse a su TT.

He estado mirando el tema del aceite. Como os comentaba llevo Repsol Elite Multiválvulas 10w40 y cumple la VW 502.00/505.00. Es de base sintética. De hecho es bastante parecido (creo¿?) al que lleva TTquatro, salvo que el suyo a 40ºC es un poco mas fluido y a 100ºC un pelín mas denso, mejor claro. Mas lígero para el arranque lubirica antes, mas denso en régimen de trabajo mas protección. La presentación es en ambos casos en un litro o cinco (¿por qué me pondrían 5 bidones de un litro en lugar de uno de cinco? tendré que enterarme de precios). Os adjunto los pdf con las características que he obtenido de la web de Repsol. No he podido subirlos porque pesan mas de 120Kb. De todas formas en la web de Repsol los veis. http://www.repsolypf.com/esp/productosyser...D=33502&Nivel=0 Por cierto que repsol recomienda para mi TT el Multi G Gasolina 20W40 ¿?. Un saludo.

Muchas gracias, TTquatro, por los consejos (y otra vez encantado de conoceros). Por cierto que cuando lo dejamos mi amigo y yo nos fuimos comentando como brillaba tu TT. Impresionante, que tome nota el personal. Esta semana me paso por el concesionario y ya os contaré. Por cierto como tengas razón con lo del aceite se puede montar una buena bronca ¿que pasa si el aceite no es el especificado por la marca y dentro de un tiempo tengo problemas con el motor? Muy serio. Por cierto, Otto69, que no lo comenté en el post porque se me pasó. Además de los 6 €, el manuual estaba usado, con grasa y se ve que es el de los primeros porque no aparece mi motor. Lo dicho, ya os contaré

Yo he preguntado por lo mismo y ni flores. Bueno hay un chaval jovencito que si le sonaba y que me va a preparar un presupuesto.

Bueno, ya he sacado el TTR de la revisión. Así que os voy a contar como han ido las cosas, desde precios hasta anécdotas. Y como toco temas de varias discusiones me ha parecido oportuno abrir una nueva. Bueno, ahí va: Antecedentes: TTR de 150 CV de agosto de 2001 con 15.000 KM (si, ya se que son pocos para los 3 años, pero no os voy a dar explicaciones salvo que en el último año le he hecho 10.000). Concesionario: Sala Hermanos Import S.L. en San Juan de Alicante Detalles de la Factura (importes netos): Importe Total : 202 € (+IVA) Inspección sin servicio de inspección de gases: (1,30*) 50,97 Autodiagnosis VAG: (0,50**) 19,61 Prueba funcional (conducirlo un KM, vamos): (0,30) 11,76 Lavaparabrisas: (1) 3,06 Filtro aceite: (1) 9,31 Emisor (el mando sin la llave): (1) 45.21 Anillo junta: (1) 0,28 Aceite (Repsol Elite 10w40): (5) 44,05 Tasa Recogida Ecológica: (1) 5,95 Agua Destilada: (1) 0,78 Lubricante (puertas, etc): (1) 5,90 Manual (uno nuevo, había perdido el mío): (1) 6 (*) Tiempo de la operación o cantidad (**) Normalmente 0,20 pero como tenían que ajustar un mando nuevo... Comentarios: Si quitamos el mando, unas 26.000 ptas. Sinceramente creo que no es caro. Problemas con los que me he encontrado: 1. Para empezar, en el albaran aparece arriba a la derecha un texto impreso que dice textualmente “S VIEJAS? (NO)”. He preguntado a los tres “asistentes postventas” y nadie ha sabido decirme que significa. 2. La fecha prevista de entrega era el miércoles. Como me dijeron que no lo podía recoger, que aún no estaba, y el jueves yo no podía, lo dejamos para hoy. Resultado: Lo lavan ayer, lo dejan aparcado al aire libre (CONDENACIÓN, ESE COCHE SÓLO DUERME EN GARAJE, ¿A VER SI SE CONSTIPA?), llueve y, claro, como si no estuviese lavado. 3. Preguntados por la posibilidad (comentado en el foro, jejeje) de simular una segunda salida de escape, la respuesta es ¿EEEEH? NO SE DE QUE ME HABLAS. Si hombre, en el último catálogo de repuestos, que lo he leído en ASI. NO, NO ME SUENA. Afortunadamente otro de los “asistentes” SI, ME PARECE QUE SI, DEJAME QUE TE LO MIRE Y TE PREPARO UN PRESUPUESTO. 4. Por último. Hace 11 meses me cambiaron una de las bobinas famosas de los inyectores y preguntado como está este tema, dado que es un fallo reconocido por Audi (ver, por supuesto, otras discusiones del foro) y que lo había abonado como un pepe (165 €) su repuesta ha sido, PUFF, SI ES DE HACE 11 MESES, UNA REPARACIÓN MENOR, NADA ESO NI TE LO PODEMOS ABONAR NI NADA. Oiga que es un fallo reconocido por Audi, SI, SI TE PASA DE NUEVO TE PONEMOS UNAS NUEVAS REFORZADAS QUE VAN MUCHO MEJOR. ¿Y por que no me las ponen ya?. NO, ESO SOLO SI TE VUELVE A PASAR Y POR SUPUESTO GRATIS. Mi respuesta, “no voy a discutir con Ud. pero que sepa que lo voy a poner en conocimiento de Audi España”. En ese momento en su cara he visto un GLUPPS, pero nada mas. Conclusión: Buena educación e intenciones pero falta de respuestas a los problemas planteados para un cliente que se supone que lleva un coche “especial”. (¿o es que no es así, no es una marca de prestigio, o es lo mismo (sin ofender) que un Hyunday?) Lo peor, que he ido con un amigo de BMW y se ha desc... en mi cara de la “asistencia de Audi”. Ya os contaré mas sobre las dichosas bobinas Bueno, espero que todo este royo sirva para algo. Un saludo.