juliocastello

Buenas a todos: Esque estoy buscando unos pedales tipo RS ó similares que den un toque deportivo pero no encuentro nada en el ebay que no sea ´´truñing´´. Asique es por si sabeis de alguna pagina o asi que tengan cosas finas. Gracias y un saludo.

Con los comentarios que estoy leyendo se ratifica mas mi teoria. ´´Le dan el carnet a cualquiera, no hay que tener ni educacion vial ni destreza al volante, solo pasta`` Y el que se pique alomejor es porque se da cuenta de que lo que hace no es lo correcto, ni para el ni para los demas. He dicho.

te dicen el numero y tu puedes poner una reclamacion contra ese numero pero como diga que si... Se llama principio de veracidad y viene a decir que ´´si un policia dice que has hecho algo, lo has hecho a no se de que puedas demostrarlo`` vamos que primero eres culpable, y luego ya se vera. Esto funciona asi, tristemente asi de mal.

Tambien hay quepensar que la Rs que yo tenia eran 9 cv ó asi y esta tendra 38 cv de 2 tiempos no 4

Es que por esa es mi duda, ya que yo veia mucha diferencia entre 125 y 600 y de ahi mis dudas, ya que no quiero comprarme una y decir vaya m**** todo el rato a tope ó esto es ´´exagerao`` y tener que cambiar de moto, lo que tengo seguro es que me va a gustar. El problema que le veo a las GS es su estetica, yo se que quiero una deportiva, por lo demas hablan maravillas de moto-escuela. Yo la usaria para acercarme a Salamanca (30 km) y poco mas, pero la sensacion de ir en moto... me vale. Yo creo que teneis razon, mejor una rs 125 2 tiempos para irle pillando el tranquillo y despues ya veremos si una 600. Ya que estamos y os veo que dominais el tema: -Que tal seria una 600 limitada, ¿sigue siendo muy radical? -Las naked, ¿que tal se va por carretera, no tira mucho el aire al no tener cupula? -Alguien habeis probado las Rs 125 ¿ que tal van? Gracias por todo, se me van disipando las dudas.

nada? No hay nadie que sepa del tema

Hola a todos: Tengo ganas de cojerme una moto y tengo la duda que tipo, si una Aprilia 125 2 tiempos ó 600 4 tiempos tipo Honda CBR, Kawasaki ninja, Suzuki GSX, Yamaha YZF (siempre pensando en 2º mano). He tenido una de 50 de carretera, ya se que no tienen nada que ver pero lo de tumbar la moto y la posicion seria la misma aproximadamente. No se si la de 125 se me quedara corta muy rapido, la verdad es que yo la quiero para pasear a 110-130 km/h y no la usaria mucho (en verano algunos domingos por la tarde y alguna escapada durante el año pero pocas) , por eso habia pensado en la 125, que me costaria la mitad de € que la 600 (2000 € frente a 4000-4500 € aprox.). El problema que le veria a la de 125 seria que a esas velocidades fuera muy apretada y si se gripa debe ser bastante peligroso, en cambio las 600 irian sobradas. Tambien para las 600 me tendria que sacar el carnet y la 125 con el de coche tendria suficiente. Por eso busco la opinion de gente entendida y que hayan probado la Aprilia a ver que opinan. Gracias de antemano y perdon por el tocho jejeje. Un saludo.

flore, creo que tu color es gris avus, como el mio. por cierto, guapisimo el faldon delantero del sline.

Apuntar a uno de Salamanca Un saludo.

Yo con el mio lo hice de la siguente manera: -Libro de revisiones en taller (facilmente falsificable). -Un jefe de taller de la BMW que sabe de lo que va el tema, y el compraventa le dijo: tiene libro de revisiones, eso no me sirve de nada, lo que importa es el motor como esta,le contesto. Estubo revisando el motor completo por debajo, me dijo que por arriba lo limpian mucho que es lo que se ve, pero por abajo no, reviso si subada aceite y mas cosas, (se lo deje una tarde entera) y que podria tener los km que marcaba. -Se lo lleve a otro mecanico que lo metio en un ordenador que no se como se llama exactamante para que me comprobara si con las vueltas que habia dado el motor, a unas revoluciones medias, y una velocidad media, podria aver echo esos km, y salia mas o menos(creo qu funcionaba asi o parecido). Esto lo digo para quien tenga dudas de si el coche que piensa comprar tendra muchos o los que pone. Y es bueno tener conocidos mecanicos. Un saludo.

yo tengo el 2400 gasolina y la verdad es que va muy bien, muy suave y tira bbastante asique el 3000 tiene que ser una gozada. Lo que te han dicho antes, si el coche esta bien cuidado, yo lo cojeria. Un saludo.

yo le pondria la rejilla con los huecos mas grandes, los 4 aros y la matricula en medio, queda un poco raro asi solo. es una opinion.

Te recomiendo que te cojas una de marca reconocida (kenwood, alpine etc...) ya que yo tengo una de esas ´´chinas`` y la calidad de imagen es pesima y el sonido tambien. no tienen ni punto de comparacion

Uy otro salmantino jejejeje Me parece que no te va a entrar mas adentro y eso que sobresale te va a quedar asi porque yo tengo una china de doble din y tiene el mismo problema que se queda unos centimetros por fuera. Pero las de marca reconocida (kenwood, alpine etc...) si que quedan enrrasadas o por lo menos mas adentro, lo que no se porque. Asique para que quede ennrasada o le metes mano a las patillas o lo que tenga para chocar y que se quede fuera o le pones una de marca. Un saludo.

esta bastante guapo pero pon mas fotos que lo veamos de lado. lo importante es que te guste a ti

no si yo lo estoy diciendo de buenas, para nada quiero crear malos royos. No sabia que en los cambios de rasante cambiara la altura de haz, pero ya me ha quedado claro. De todas maneras, esto es solo para el que piense en poner un kit, que sepa lo que le puede pasar. Saludos y feliz año

si que es obligatorio lavafaros y regulador automatico, o por lo menos a mi me han tirado en la ITV por eso y llevar un kit de xenon

Una pregunta: Entonces los que llevar reguladores automaticos no deslumbran????? En un cambio de rasante deslumbraran todos (creo yo), y si yo llevo las luces a la altura que tiene que ir porque no puedo mejorar????? Si os han ´´clavao`` 1000 € por el xenon de serie y yo he pagado mitad que culpa tengo???????? Esto no va de tuning ni mucho menos. De todas maneras, esto solo es como informacion para el que este pensando en poner el kit de xenon sin homologar. Yo lo he disfrutado 2 años bien regulado y sin que nadie me de rafagas por llevarlo alto y deslumbrarle. Un saludo.

Hola a todos: Os queria comentar el problema que tube ayer en la itv con las bombillas de xenon. Estube haciendo lo de los humos y todo correctamemnte, pero cuando entre en el sigueinte pabellon lo primero que me dijo el ingeniero:y estas luces de xenon? Yo haciendome el tonto que no sabia nada y me estubo contando que este modelo (un b6) no venia preparado para llevar xenon ya que le faltaban reguladores automaticos y lavafaros, y que tenia dos opciones: Poner las luces de origen (unas bombillas que no se ve nada en comparacion a estas) Homologar todo y pasar la itv Que ahora estaba la gente poniendo kits de xenon si homologaciones y de cualquier manera Asique lo que voy a hacer es poner unas normales, pasar la itv y cambiar otra vez a las de xenon, con el consiguiente coste de pagar al mecanico ya que yo de esas cosas ni idea. Esto solo lo pongo para todos aquellos que quieran poner las de xenon sepan los problemas que pueden tener. Tambien tengo conocidos que lo han pasado sin problemas con los xenon sin homologar. Un saludo y suerte para los que ya las hayan montado.

No quiero ser yo el aguafiestas de turno pero os aviso para todos los que quieran poner luces de xenon que pueden tener problemas en la ITV, yo estuve ayer y me an mandado al taller para poner las originales ya que mi coche no viene preparado para xenon (necesita regulacion automatica y lavafaros).

hola Yo tengo pedida una de esas de las que hablas de los ´´chinos`` del ebay pero hasta la proxima semana no la tengo porque me tienen que hacer el hueco de 2 din asique ya te contare pero te adelanto que lo peor que tiene es el software que es el mismo que traen los dvd para televisiones que no tiene marca (no se si habras visto alguno). Si ves que no te contesto es que se me ha pasado asique mandame un M.P. Un saludo.

Yo cuando la cambie lo que hicieron fue conectar otra ademas de la vieja que tenia para que el coche creyera que no la desconectaban y asi no tube ningun problema de meter codigos ni nada

Lo mas imporante seria el funcionamiento de los mandos, la marca me da igual con tal de que se vea bien y sea del mismo tamaño del original. Entonces para que funcionara el FIS, ¿deveria de configurarlo, no valdria solo con conectar?, porque entones tendria que llevarlo a la audi y me pegaran un palo, y si es asi tampoco me importa tanto el FIS pero si conservar los mandos del volante. ¿cualquier radio cd que ponga va a necesitar adaptador para los mandos o es cierto lo de la marca que le fabrica a audi? Gracias y un saludo a todos

Una cosa que se me olvidaba, tiene pintados los bajos y se lo recomiendo a cualquier audi, queda muchisimo mejor.

Hola a todos: LLevo un tiempo leyedo esta pagina y al final me he propuesto preguntar asique alla voy: Lo primero es presentar el carro, un a4 2400 gasilona 170 cv y ahi van unas fotos. Y ahora va mi pregunta: Querria cambiarle el radio cd por uno con pantalla de dvd y no se cual para mantener lo botones del volante, me ha dicho un amigo que sabiendo la marca que le fabrica el radio cd a audi (que es un audi concert) me funcionarian. Tambien e visto en el media markt un vieta pero me dicen que no hay adaptador para los mandos. ¿Me podeis aconsejar alguno para poder usar los mandos del volante?¿si cambio el radio cd, la pantalla que esta entre el marcador y el cuentarrevoluciones pondria datos de radio cd o no pondria nada? Gracias y un saludete