daniengines

Ahi va otra foto,perdonar que lo haga asi pero no me sale de otra.

No se que pasa pero no puedo colgar las fotos,el otro dia colgue una,pero para colgar varias no se como se hace,he intentado en EXAMINAR y luego AÑADIR ARCHIVO y despues me iba otra vez a EXAMINAR para elegir otra foto pero no salen AYUDA!!!!!!!

Hola jovenes,aqui teneis algunas fotos de la preparacion,aunque todabia no esta terminada,falta una valvula BLOW-OFF,la que lleva ahora no se va a quedar,montare un de 0,8 a 2,0 bars,porque sino a 4000rpm el turbo da tanta presion que la abre antes de hora y se pierde presion del turbo y tengo que ordenar y pulir algunas cosas mas del motor y de la zona del turbo,instalar otro intercooler de 600 por 300 por 3 pulgadas o 4 ya veremos,tengo que instalar el regulador de gasolina con reloj de presion hasta 10 bars,cambiar la bomba de gasolina por una de 290L/h y de 10 a 13 bars,un muelle de waste gate tarado a 25-30 psi,inyectores de 600cc y algunas cosas mas que ya os comentare.Un saludo.

Kilian soy danigines,si quieres comprobar el funcionamiento del caudalimetro tienes que comprobar el cable de señal.mira tienes:1cable de tension de 12voltios, dos cables de negativo,un cable de 5voltios y un cable de señal.Este cable de señal te tiene que dar 1,5 voltios al ralenti y al golpe de gas se tiene que ir a 4,5 o 5voltios progresivamente,si te da esta medida el caudalimetro esta bien.Con un multimetro de esos pequeños de los chinos lo puedes comprobar,el cable de señal creo que es el 5 cable,y sino mira el cable que al ralenti te da 1,5 voltios,con el conector enchufado,conectas una punta al cable de señal y otrto a masa.Un saludo.

Hola jovenes,ya se que no llevo mucho tiempo en el foro,pero molaria quedar un sabado con nuestras maquinas, que para eso las tenemos,ir a almorzar a algun sitio y durante el almuerzo ya hablariamos de que hacer o donde ir.Los que trabajan hasta el sabado mediodia se pueden reunir con los demas en algun sitio donde se dijera.No os parece que hay que sacar un poco a nuestras maquinas para que les de el aire pensar un poco en ellas que tmbn tienen derecho.Bueno ya me direis algo "jovenes de la pradera elevado al cubo". :drool:

Hola,soy daniengines yo tengo un Audi coupe completo en mi taller de cohes este, Audi en cuanto termine de desmontarle unas cosas lo tirare al desguace porque yo tengo un Audi Coupe S2 ABY y el otro Audi era el que tenia antes y es del año 89 2.2 10v sin turbo y con aire acondicionado,pero para la pieza que tu me dices creo que sirven casi todos los modelos.Dime que mode3lo tienes tu.

Lo primero que hay que hcer es un anlisis de gases,de los 5 gases a ver que gases son los que estan fuera de rango por ej: CO-0,92 Monoxido de Carbono HC-852 Hidrocarburos F.L-0,78 Factor Lambda OX-2,4 Oxigeno DC-14,3 Dioxido de Carbono Este coche por ejemplo indica un alto nivel de Oxigeno y a su vez niveles muy altos de Hidrocarburos y en consecuencia un Factor Lambda menor 1 que indica mezcla muy rica de gasolina.La averia podria estar en que si esta muy alto de oxigeno tenga una toma de aire y por eso la sonda lambda manda informacion de supuesta mezcla larga sobrante de aire,automaticamente la UCE alarga el tiempo de inyeccion y en consecuencia Hidrocarburos altos en gasolina inquemada o mal quemada,etc... Entiendes porque hay que hacer primero un analisis de gases?Un saludo

Hola tio, no tendrá la bomba de recirculación del agua, no? PD: guarda todo lo que puedas para venderlo, aunque lo vendas dentro de un año Te refires a la bomba electrica de agua para refrigerar el turbo cuando paras el coche? O a la bomba de agua del motor.

Lo que quieres hacer es una locura,por no mencionar el gasto de dinero tan descomunal.Incluso cambiando el mismo motor y pasandolo a turbo e inyeccion electronica ya es un follon:cableado centralita,el alternador cambia el embrague soportes de motor.Ademas el V6 no se puede montar,por no mencionar colectores ,escapes,catalizadores,etc.El sistema de frenada tampoco te deja hacer correctamente esta modificacion sin hacer reformas de inportancia.Un saludo

Hola,soy daniengines me presento para poder compartir diversas cosas con la gente del foro. Tengo un Audi Coupe S2 230cv del 93 6 vel.el cual estoy preparando en mi propio taller en Valencia. Saludos

Te doy las gracias por la bienvenida,Todavia no he hecho fotos de la preparacion porque aun no esta terminado,pero ya que lo dices le voy a ir haciendo algunas prar ir colgandolas.

Si alguien necesita piezas motor del S2 tambien tengo los turbos K24 y K26 los tengo porque en el taller a veces quedan piezas de reparaciones anteriores y tmbien de que al preparar mi coche las piezas de origen me sobran,si alguien las necesita que me lo haga saber.

Hola a todos,quiero presentarme para poder compartir informaciones y otras cosas: Soy daniengines tengo un Audi Coupe S2 del 93 6 vel. 230cv.El cual estoy preparando en mi propio taller en Valencia.