wachy

hace 16 horas, Carlisu84 dijo:

la verdad es que siempre andas con buena maquinaria @wachy enhorabuena!!

Gracias , en realidad son trastos viejos pero a gente como yo es lo que le llama jaja

Gracias waje, es el 1.9tdi de 160. A ver si me da buen resultado que es el sustituto del clio que tenia. Un saludo

Hola y gracias por los comentarios.

El kit monomasa vq muy bien pero en mi coche hace sonar un poquito el primario que es lo tipico de estas conversiones a monomasa. No tiene ninguna otra pega y hasta dia de hoy ni vibraciones ni cosas raras.

Por cierto  hay otro vag mas en casa otra pelotilla juguetona a ver que resultado me da. Saludos

En 28/10/2018 a las 17:55, Carlisu84 dijo:

Buenas caballero!! 

 

en toda la gama A4 (y algun modelo mas) los limpias y lavafaros llevan motores independientes para cada uno. 

 

Problema que puedes estar teniendo

 

-bomba dañada

-tuberia de limpias doblada en algun punto

-circuito obstruido

 

 

primero mira si tiene alguna doblez el tubo por las visagras del capo y vas siguiendo el tubo. si eso esta todo bien prueba a meterle aire a presion por los agujeros de los limpias haber si mejora y luego añadiria un poco de alcol al deposito de los limpias para eliminar posibles impurezas en la instalacion (el limpiacristales azul ya suele tener alcol)

 

si con esas no va no quedara mas remedio que desmontar defensa y ver que ocurre. si es la bomba, cuesta 5e en un desguace (ademas no tiene porque ser de audi)

 

un saludo maquina

Problema encontrado, era la manguera rota donde entra al capo. Lo que no se si hacer algun apaño o comprar la oem.  Tendre que desmontar hasta el pase de rueda para pasar la manguera nueva... A ver como lo soluciono.

hace 1 hora, Carlisu84 dijo:

Buenas caballero!! 

 

en toda la gama A4 (y algun modelo mas) los limpias y lavafaros llevan motores independientes para cada uno. 

 

Problema que puedes estar teniendo

 

-bomba dañada

-tuberia de limpias doblada en algun punto

-circuito obstruido

 

 

primero mira si tiene alguna doblez el tubo por las visagras del capo y vas siguiendo el tubo. si eso esta todo bien prueba a meterle aire a presion por los agujeros de los limpias haber si mejora y luego añadiria un poco de alcol al deposito de los limpias para eliminar posibles impurezas en la instalacion (el limpiacristales azul ya suele tener alcol)

 

si con esas no va no quedara mas remedio que desmontar defensa y ver que ocurre. si es la bomba, cuesta 5e en un desguace (ademas no tiene porque ser de audi)

 

un saludo maquina

Muchas gracias, el finde que viene que tendre algo de tiempo le hechare un ojo a ver que me encuentro. Saludos

Hola chicos, desde hace unos meses veo que al darle para que heche agua en el parabrisas lo hace con muy poca presion.  

Sabeis que puede estar pasando?

Lleva dos motorcillos y se abra estropeado uno o como va en los b6?

El mio lleva lavafaros tambien.

Saludos y gracias de antemano

Muy buen coche, sin duda cuidandolo en mantenimientos veras que no te defraudara. A disfrutarlo

Os dejo una fotillo de las bestias que me quitan el tiempo jaja

Y aqui las dos, las 2stroke y la 4stroke

En 26/6/2018 a las 11:47, Sergiostmr dijo:

Muy buenas Wachi

Soy nuevo en el foro y bueno te explico un poco.

 

Tengo un b5 sedan 1.8t quattro, y estoy en proceso de montarle unas pinzas z18.

La cuestión es que no se si hacer adaptadores y directamente optar por manguetas, tengo entendido que las de s4 b5 son iguales que las de b6.

Y ahora mi pregunta, valen las manguetas para el mio?  Cambia el estriado?  Tu en este coche fue desmontar y montar sin adaptar nada las pinzas no?

 

Perdón por tanta pregunta y gracias de antemano.

Saludos!

En mi b6 es facil, solo se necesitan unos caskillos.

vale muchas gracias, mañana mirare bien si sale o no ese maldito plastico a ver como va. el mecanismo ya lo engrase varias veces como me dices tu pero nada vuelve a ir lento al poco tiempo por eso decidi desmontarlo. lo dejare fino y a ver si dura pero me tiene rallao el plastico ese. me da cosa no pegarlo o lo que sea y que luego entre agua...

hola chicos, desde hace un tiempo me iban lentos los limpias delanteros y hoy decidi desmontar y ver que pasa, he visto que un pivote del mecanismo esta muy duro con lo cual procedere a desmontar , lijar y engrasar todo bien.

el problema es que la tapita de plastico que va tapando ese mecanismo parece estar pegada a la luna y no fui capaz de soltarla pero por un sitio se despego un poco.

alguien sabe si dicha tapa viene con ka luna delantera o la venden suelta y tambien si va pegada o como va ? se podra pegar bien con sikaflex o que es lo ideal ahi? alguna experiencia con ese tema?

saludos a todos chicos

Es algo similar al vfif o al fis control que llevo yo. Tambien muy contento con el.

Finalmente las dejare tal cual en negro ya que soy de coche entero en negro y por no probar y luego arrepentirme pues asi las dejo. Le pondre seguramente sus vinilos de braid no se si en blanco o azul y casi seguro el kit de conversion de esparragos y tuercas que no se si pillarlas de alu en colores o negras de acero ya vere por donde me da jajaja.

Tengo pendiente de instalar todo el kit de brazos meyle hd que llevan esperando ya un mes en su caja pero ya pondre alguna fotillo del proceso.

y algun codigo de color antracita netalizdo no muy oscuro alguien sabe?

estoy pensando en el color de las llantas rs4 b7 que es un antracita pero en fotos se ve mas claro en otrs muy oscuro... no se como seran en persona la verdd pero en principio un tono muy similar a ese y con brillo porque sin brillo se pega mucho la suciedas  mate no me gustan las llantas

hola compañeros, estoy muy rayao dandole vueltas a si pintar en color antracita o no las llantas nuevas que compre. me gusta el negro pero en este caso en esta llanta pierda todas sus formas y no me terminan de convencer...

que opinais de pintarlas en otro color tipo gris antracita? alguna idea de otro color que pudiese quedar bien? a ver que hago ...

En 28/2/2018 a las 23:43, Carlisu84 dijo:

Tu eres también de mecha corta jejejje casi es mejor sacar el capot cuando vaya a circuito

ante la duda radial jajaja

anda que no estube yo caliente con hacer unas entradas de aire en el capo pa refrigerar mejor pero no esta la cosa nada facil con las itvs.  hasta pense en comprar otro capo para hacerlo y quitarlo para las itv pero al final me aguante y lo deje asi.

hace 16 horas, Serjio dijo:

 

¿Tanto se nota?

si si, se nota bastante y mas en coches  de uso competicion y asi. date cuenta que con esas gomas el calor no tiene por donde salir mas que por abajo pero si quitas las gomas ya el aire que entra por todo el frontal , se sale por donde faltan las gomas  esas y por abajo y eso es muy bueno. yo ya os digo que en verano las quito siempre

hace 3 horas, lapicota dijo:

Buenos dias.

 

A que gomas del hueco motor te refieres???

a las que sellan el hueco motor con el capo, las que van encajadas en la aleta , frontal y en la chapa que separa la parte de la bateria y demas del resto del motor. esas se las quito siempre en verano y bueno cuando empieza a venir el buen tiempo. ayuda mucho a recircular el aire que entra por el frontal porque se sale por ahi al quitar las gomas. hay gente que tambien alza las visagras del capo con unos separadores para refrigerar aun mas, yo eso lo hago en el clio cuando me meto en tandas pero para calle no.

poner la funda protectora de la caracola de escape no es muy bueno, ya lo mire bastante pero el caso es que rajan rapido luego las caracolas por exceso de calor

el mio lleva la pintura oem que nunca se repinto, y cuando lleves un secapelos asi pegando al capo ya me diras que tal la pintura jeje puedes asar chuletas ahi. 

are unos logs por comparar pero ya se de gente que hizo logs de temperatura de motor y lo que se nota es quitar las gomas que comente pero la manta no y si te fijas todo el mundo pone esa manta  o slgun tipo de aislante en el capo.

ya esta montada la manta y menuda diferencia de no poder poner la mano en el capo a tocarlo y estar frio frio. tenia que haberlo hecho hace mucho para no estropear tanto la pintura del capo. al final fueron 60 euros con grapas y todo viene todo el kit completo.

por lo de refrigerar mejor eso no afecta para nada, es mas para ruido del motor que para el calor y afemas yo en verano y cuando hace calor le quito las gomas del hueco motor para que circule el aire y eso si que se nota.

ok en cuanto la tenga paso la ref

hola chicos, mi a4 b6 1.8t no tiene la manta termica del capo y no entiendo por que motivo yá que yo nunca se la he quitado ni tampoco se si la tubo alguna vez. 

sabeis alguien si por algun motivo estos modelos no la traen o es simplemente que algun mecanico pudo sacarla algun dia y no se acordo de ponerla?

he pedido una nueva con sus grapas y todo unos 70 euros aprox por si alguien ka necesitara.