wachy

hoy despues de mucho tiempo sin hacer nada estetico al coche pues me ha dao por hacer una pequeña modificacion a las colas de escape, las tena hechas en inox y cortadas a escuadra y ahora les di un toque mas fino, las corte como vienen de serie , con la misma linea del paraca a ver si os gusta el cambio del antes y despues. en las fotos falta que pillen el color negro de las calenturas jajjaaj asi de momento no me gustan mucho que destaca demasiado.

hace 3 horas, Carlisu84 dijo:

y una pregunta.. entiendo que has tenido que homologar todo eso, te han puesto alguna pega en la itv?

buf no llevo mas que las kw homologadas jeje lo demas nada. aunque no tengo problemas en ka itv por suerte pero legalmente no pasaria ni de coña en ninguna.  de todas formas el turbo va como el de serie osea es poner la admision oem y listo y el escape poner el de serie tambie. lo peor serian los frenos  . algun dia me tocara homologar o desmontar como hace unos años

hace 22 horas, Serjio dijo:

Como me gusta este post...

Para mi tu coche siempre ha sido un coche muy bonito y además todo lo que le has ido metiendo, siempre pensando en "bajar tiempos" 

Enhorabuena por el coche que tienes.

gracias sergio, ya sabes que siempre se quiere mas y mas jajaj es una enfermedad

En 17/9/2017 a las 10:34, Carlisu84 dijo:

Eso pinta muy bien  

 

muy buena la idea de la proteccion calorica del turbo.

buena falta le hace que pilla ahi unas temperaturas terribles

En 16/9/2017 a las 22:09, Argentum dijo:

Uy que admisión más rica de silicona. En cuantos cv anda?

pues sobre 300

buenas a todos gente, despes de tanto tiempo he entrado al foro y realmente me dio un poco de pena haber dejado el post despues de mostrar siempre lo que fui haciendo al bichito.... voy a intentar retomarlo poco a poco.  actalmente el coche sigue en las mismas buenas condiciones aunque cambie de turbo. ahora lleva un k04 064 , los que llevan los  motores de vag 2.0 tfsi tipo leon cupra, golf R , audi s3... estoy contento de como va y sigo en mi salsa disfrutandolo a diario . ya colgare alguna fotillo de la adaptacion del turbo y tal. 

ademas de eso tambien me cambie de chiptuner, ahora llevo bandidos chiped y muy contento del cambio.

saludos a todos

hace 11 horas, Carlisu84 dijo:

lo "malo" de los tacos de powerflex es que no absorben  casi nada las vibraciones y repercuten en otros lados.

asi es, al final acaba por dar ruidos... asique esta vez en este no me lio y monto normales porque llevo el clio que eso parece que vas en un kart y pa diario como que a veces se hace incomodo

eso pide potencia a gritos jejeje muy fino lo estas dejando

esta bien bonito ademas asi rancherita mucho mejor. a disfrutarlo!!

ok gracias, ayer he mirado un poco y algo agrietados se ven aunque poca cosa. montare el kit meyle ya que siempre suelo montar tacos de powerflex... pero esta vez no me complico que asi va muy bien el chasis.  saludos

donde se pueden conseguir los meyle hd a buen precio?

hola compis, hace unos dias iba a darle un poco de alegria por curvas y lo tipico , antes de empezar di varios volantazos por costumbre que tengo de hacerlo y he notado que suena como un crunch crunch  como si pegase algo por ahi en el frontal. hace poco he montado los soportes de motor de 034motorsports los de calle pero mas duros con el del frontal mas duro tambien. no se si iran por ahi los tiros o sera algo de algun tirante de las suspensiones...

nunca he cambiado nada en el tren delantero, solo la cremallera hace tiempo y suspes kw pero los brazos y eso nunca y tiene 154000km. 

trneis alguna idea de que puede ser?

yo desconfio del soporte motor que va metido en el morro que al ser mas duro cuando se va de un lado a otro por el juego que tiene hace eso pero lo comprobare en cuanto pueda.

por otro lado que kit de brazos puedo comprar de buena calidad como de serie o mejores? veo que hay por 200 eurs a miles pero tengo entendido que caldad muy mala y no quiero mantar algo para dos dias.  o bien si hay algun brazo que se suelen romper casi siempre y cambio sol esos por no pillar un kit... espero buestros consejos sobre ese tema que ya le toca y no quiero meter la pata. un saludo a todos

ufff ues ese del b8 me pone burrisimo. supongo que sera hecho a medida. currandoselo mucho de puede hacer hasta en carbono seguramente, intentare hacer algo a ver que sale de ahi jejjej

algo asi me gustaria hacer

se intenta sergio, mas con la moto que con el clio pero cuando se puede se intenta disfrutar jejeje

gracias sergio, el que tu dices igual es el tipico de los bmw pero ese no me gusta, quiero algo un poco mas radical que salgo del porton acia atras un poquito. a ver si encuentro foto del que vi y la pongo aqui .

por el resto bien, ahora estoy mntando turbo k04 064 de tfsi que ya me he aburrido del la manera de funcionar de los garrett gtx jajaj. a ver que tal va con este que lo tengo casi terminado ya. saludos

hola amigos, llevo tiempo buscando a ver si encuentro un aleron trasero tipo el del m3 csl algo asi . actualmente llevo el de sline creo que es. alguien sabe si existe algo de lo que busco? he visto uno que hizo el aleron artesanal y quedo muy wapo pero buf ya paso de ponerme a inventar esas cosas ni enmasilladas....

muy bonito pero le falta un turbo gordo ya sabes

lleva un flexo de 3" por 15 cm aprox pero los colectores al ser de inox, cuando estan muy calientes dilatan un monton y no les combiene tanto meneo. no se si con el flexo que llevo sera suficiente pero miedo me da. cuando hago cambios rapidos pega buena o**** , entre el volante monomasa ligero y demas...

carlisu yo prefiero algo mas duro porque si se mueve mucho el motor, se me terminan rajando los colectores de escape y mas cuando van bien calentitos buff ... por eso en mi caso tengo que mirar algo un poco mas durito que los oem

hola gente, ando mirando unos soportes de motor nuevos para mi a4 1.8t caja manual y tracción delantera. hace unos años le monte unos febi nuevos solo delanteros y todo muy bien pero ahora que voy a montor otros nuevos ya que noto un pelo de movimiento cuando cambio de marcha un poco fuerte, he visto que hay soportes hidráulicos y otros que no son hidráulicos, y en la tienda de ecs tuning veo como upgrade que montan los de audi rs4 b5 a mi modelo, parece ser que son mas duros y sin llegar a ser incomodos, luego también he visto unos de 034 motorsport, unos uso deportivo y otros usa track days. no quiero poner una cosa excesivamente dura pero quisiera saber un poco sobre si van mejor los hidráulicos o los normales y si alguien lleva los de rs4 y me puede decir que tal van ya que es un upgrade bueno al mismo precio. aparte también veo que montan el frontal mas duro, el que va metido debajo de los radiadores pero ese me da un poco de miedo que si es muy duro termine por romper algo en el frontal. bueno amigos espero vuestros consejos y opiniones sobre el asunto. saludos a todos

gracias chicos, voy a ojear en audizine a ver que suelen montar esos quemadetes que van un pasito por delante y tienen todo mas que probado jeje. saludos

aparte de no poder ayudarte en el tema esta pregunta despierta mi interes de saber que estas tramando ahora.

 

quienes puede que sepan algo sobre este tema es la gente que se mueve en el mundillo del 4x4

es para ganar un poco de traccion porque esto ya se ha vuelto indomable y en mojado hace ruedas hasta en 4ta, es incomodo asi y quiero montar un autoblocante para que tiren las dos ruedas a la vez cuando patina y no como de serie . saber ya se como funcionan y eso pero es por ver si de casualidad alguien lo lleva montado

buenas, ando mirando de montar un autoblocante y no conozco a nadie que lleve uno en estas cajas de 6v lonjitudinales, veo que los yankis monyan un tal wavetrack o algo asi.

si alguien lleva o conoce como van,me vendria bien algo de info. saludos gente