aperaltab

Buenas! Estoy en las mismas, el cargador de CD roto. Compre uno de desguace pero me salta la protección y en el conce me dan largas. Al final cómo solucionaste lo tuyo? Gracias

Que os equilibren las ruedas delanteras poniendo los plomos en el centro de la llanta y veréis como desaparecen las vibraciones. en el mío mano de santo.

AYUDA Esta tarde he estado en el conce y el problema que os comentaba es debido al deterioro del cojinete de embrague con 36000km, ¿que tengo que hacer para que me lo reparen sin cargo?

Buenas todos! desde hace un mes +- al pulsar la llave y apretar el embrague no arranca, despues de probar varias veces arranca.No suele acerlo siembre, pero ayer teniendo el embrague apretado y pulsar la llave me aparecio en el FIS apretar embrague, la verdad me tiene desconcertado. Alguien que tenga/tuviera problemas del mismo tipo, me puede decir el como see ha solucionado? Un saludo

Te apuntas también a la compra conjunta Donde caben 2 caben 3....... eso eso <_< lo que no tengo claro aun es el color

joer Never, te podias haber quedado quietecito con el aporte de fotos y pruebas del RS, no se si vender o regalar el mio para comprar ese `peazo de carro´,.....

+1

Eso también lo hago yo :crying_anim:

No me canso nunca de verlo.......aun despues de casi 3 años con el se me cae la baba al verlo espero que disfrutes de el como lo hacemos todos enhorabuena :crying_anim:

En algún foro yankee he leído a algún forero que lo tiene deslimitado que alcanza los 293-295 Km/h. Un saludo. hola never esto es lo que te da ABT, saludos ABT Geschwindigkeitsanhebung€ 1.250,00 Preise für Umbau bei ABT Sportsline Montage TÜV € 60,00 € 130,00 in den Warenkorb legen Artikelnummer: 8T0142354 | Versandkosten: € 5,95 | inkl.19.00% MwSt. Geschwindigkeitsanhebung von 250 km/h auf 282 km/h Datenblatt

la relacion de cambio del mio: 1 a 50 km 7200 rpm 2 a 100 km a 7200 rpm 3 a 150 km a 7200 rpm 4 a 200 km a 7200 rpm 5 a 250 km a 7200 rpm 6 a 272 km actua limitador a 6800 rpm que sin limitacion estaria entre 282 a 285 km/h

Lo has clavao, :drool: :drool: :drool:

eso eso y asi podremos saber por donde van los tiros

otra mas

Yo tambien busco unos para el S5 pues los de serie son una mi, cuando se calientan un poco tiemblan como una cosa mala. si me das informacion para los mios te lo agraceria. saludos

En la revista puede decir lo que quiera, mi expierencia es nefasta con Goodyear F1 Assymetric. CUANTO HABRA PAGADO GOODYEAR X LA PUBLICIDAD? :ranting2: Esta semana apareció el comercial o lo que sea de goodyear, no se digno a probar el coche y su argumento era que si el neumático daba cero en la maquina de equilibrar no tenia defecto y como no llegaba a los 60 gramos de plomo por rueda todo estaba correcto (tengo 55gramos en 1 rueda tren del y 55g en 1 rueda tren tras). Después de explicarle las vibraciones que sentía en el coche tanto de dirección como se saltos en el eje trasero dependiendo del asfalto por donde circulabas, que este fenómeno empezó a producirse desde el cambio de las potenza 050 a las goodyear asimétricas y que hiciera el favor de probar el coche (teníamos 4 llantas Sline montadas con Michelin Pilot sport Ps2) para montar en mi coche y que viera que desaparecía toda vibración. El tipo se cerro en banda y me salio con que es el mejor neumático galardonado por las revistas el mas caro y si era cierto lo que yo le decía que lo único que podía hacer era mandar las gomas no se donde para que un ingeniero de Goodyear verificara que era cierto que había alguna o todas con defecto, Y mientras tanto mi coche se queda sin gomas y a rodar con las llantas. ES UNA VERGUENZA QUE UNA MARCA QUE SE LE SUPONE PRESTIGIO NO RESPONDA DE SU PRODUCTO. Incluso el Jefe taller de Audi Marza Castellón esta dispuesto ha realizar un informe para reclamar al fabricante pues esta indignado de la respuesta de este señor después de darle todas las facilidades para que comprobara en sus carnes lo que ocurría. Perdonar por el ladrillo pero es la única manera que tenemos para que no nos tomen el pelo y los cuartos y si alguien pensaba poner este neumático que lo medite con la almohada. Esta semana montare unos Ps2 900€ los 4 y a volver a disfrutar de mi coche aunque tenga que tirar o hacer una hoguera con los Asimétricos que me costaron 1.461,28 € que solo tienen 5000 Km.

Perdona que te conteste asi pero los asimetricos son una gran m**** llevo casi 6000 km de calvario con los asimetricos, desde que los llevo montados tengo vibraciones, dependiendo del asfalto el coche salta haciendote polvo los riñones, el volante vibra con oscilaciones de escandalo o para mas coña en otros tramos desaparecen y van como la seda. Se a vuelto a equilibrar a aliniar y nada. El comercial de Good year o perito lleva 1 mes y medio viniendo para solucionar el problema "no se donde vivira el tipo" con las anteriores potenza 050 ni una vibracion ni ningun problema. Con mi otro coche ya llevo 2 Con mi otro coche ya llevo 2 cambios de michelin PS2 y desde el Km O hasta el ultimo sin problemas. Te adjunto Precios Norauto: NEUMATICOS ONLINE MICHELIN PILLOT SPORT PS2 283,30 293 BRIGESTONE POTENZA 050A 256,32 272 GOODYEAR F1 ASSYMETRIC 365,32 267 estos precios son con montage, eqilibrado,valvula y ecotasa. Y si no me solucionan en dos o tres semanas el problema cambiando los neumaticos X otros hare una hoguera con los goodyear y montare los pilot ps2.

Perdona que te conteste asi pero los asimetricos son una gran m**** llevo casi 6000 km de calvario con los asimetricos, desde que los llevo montados tengo vibraciones, dependiendo del asfalto el coche salta haciendote polvo los riñones, el volante vibra con oscilaciones de escandalo o para mas coña en otros tramos desaparecen y van como la seda. Se a vuelto a equilibrar a aliniar y nada. El comercial de Good year o perito lleva 1 mes y medio viniendo para solucionar el problema "no se donde vivira el tipo" con las anteriores potenza 050 ni una vibracion ni ningun problema. Con mi otro coche ya llevo 2

Cada vez que acelero en vacio cada vez que apuro las marchas cada vez que reduzco el sonido que perciben mis sentidos hace que me haga pis encima

Hola, yo tengo un S5 desde Agosto del 2007 y tengo el mismo problema que tú. Tanto con el temblor al frenar como con la llave. A continuación, os pongo un poco al día sobre la historia de los discos de freno en mi S5: No recuerdo cuantos km tenía cuando empecé a notar las vibraciones al frenar, pero poco a poco se fueron intensificando. Con 21.000 km, fuí al concesionario y expuse el problema, me dijeron que los discos se habían ovalado y eso producía la vibración al frenar. Como es un coche de renting, los cambiaron y no le dí más importancia. A los 26.000 km ( solo 5.000 km. despues ), volvía a sentir el temblor y las vibraciones al frenar, así que volví quejandome al concesionario. Los discos se habían vuelto a ovalar y la compañia de renting no se quería hacer cargo, así que el concesionario me los metió en garantía y tampoco tuve que abonar nada. En unos meses, con 35.000 km se repitió el problema y el renting no se quiso hacer cargo para nada. Después de escribir varias reclamaciones, enviaron un perito, el cual decía en su informe: " los discos se ovalan debido a un sobrecalentamiento de los mismos, este sobrecalentamiento se debe a un uso excesibo o indebido de los frenos". Llame a Atención al Cliente de Audi, y no hicieron ni caso. En el concesionario dicen que han hablado con Audi Alemania, que les han comunicado que no tienen constancia de que exista ningún problema de este tipo. En mi concesionario también preguntaron a los propietarios de los pocos S5 que han vendido y en ninguno se había presentado este problema. Así que tras ponerme muy pesado y tener más que palabras con la compañia de renting, el concesinario colaboró diciendo que esté problema no era normal, pero que no encontraban ningún fallo. En fin, con 41.000 km, después de discutir mucho y tener el cohe en el concesionario durante un mes, cambiaron los discos. Mañana mismo, con 44.000 km vuelvo a dejar el cohe en el concesionario porque vuelvo a tener el mismo problema, ya veremos que dicen ahora. Me parece lamentable tener que estar suplicando un buen sevicio post-venta por un coche de 72.000 €. A pesar de ser el coche más divertido que he tenido, no volveré a comprar un Audi si no me solucionan el problema. Por cierto, lo de la llave también me pasaba de vez en cuando, pero nunca informe al concesionario, ya se sabe que estos problemas nunca aparecen cuando tienes delante al jefe de taller. Desde la última actualización de soft ware no me ha vuelto a ocurrir. Saludos. No es normal que cada 5000-10000 Kms se alabeen unos discos sin más Tiene que pasar algo al coche que produzca esto. Espero que te lo puedan solucionar, intenta da la "brasa". No se cual es el post donde lo leí aquí hace ya mucho tiempo de un post donde a un chico con un S3 I le pasaba lo mismo, cada pocos Kms se le doblaban los discos. Al final creo que se debía por un buje defectuoso o algo relacionado con el puente delantero que provocaba que se doblasen los discos cada poco. Un saludo. PD: A ver si nos presentas al coche Yo tengo el mismo problema desde los 5000 km + - temblaba entre 100 y 120 despues de rectificarlos a los pocos kilometros volvio a aparecer y ahora tiembla entre 40 y 50 y si frenas + brusco entre 100 y 140. estoy esperando a que los cambien en garantia. ya os contare saludos

Hola, yo tengo un S5 desde Agosto del 2007 y tengo el mismo problema que tú. Tanto con el temblor al frenar como con la llave. A continuación, os pongo un poco al día sobre la historia de los discos de freno en mi S5: No recuerdo cuantos km tenía cuando empecé a notar las vibraciones al frenar, pero poco a poco se fueron intensificando. Con 21.000 km, fuí al concesionario y expuse el problema, me dijeron que los discos se habían ovalado y eso producía la vibración al frenar. Como es un coche de renting, los cambiaron y no le dí más importancia. A los 26.000 km ( solo 5.000 km. despues ), volvía a sentir el temblor y las vibraciones al frenar, así que volví quejandome al concesionario. Los discos se habían vuelto a ovalar y la compañia de renting no se quería hacer cargo, así que el concesionario me los metió en garantía y tampoco tuve que abonar nada. En unos meses, con 35.000 km se repitió el problema y el renting no se quiso hacer cargo para nada. Después de escribir varias reclamaciones, enviaron un perito, el cual decía en su informe: " los discos se ovalan debido a un sobrecalentamiento de los mismos, este sobrecalentamiento se debe a un uso excesibo o indebido de los frenos". Llame a Atención al Cliente de Audi, y no hicieron ni caso. En el concesionario dicen que han hablado con Audi Alemania, que les han comunicado que no tienen constancia de que exista ningún problema de este tipo. En mi concesionario también preguntaron a los propietarios de los pocos S5 que han vendido y en ninguno se había presentado este problema. Así que tras ponerme muy pesado y tener más que palabras con la compañia de renting, el concesinario colaboró diciendo que esté problema no era normal, pero que no encontraban ningún fallo. En fin, con 41.000 km, después de discutir mucho y tener el cohe en el concesionario durante un mes, cambiaron los discos. Mañana mismo, con 44.000 km vuelvo a dejar el cohe en el concesionario porque vuelvo a tener el mismo problema, ya veremos que dicen ahora. Me parece lamentable tener que estar suplicando un buen sevicio post-venta por un coche de 72.000 €. A pesar de ser el coche más divertido que he tenido, no volveré a comprar un Audi si no me solucionan el problema. Por cierto, lo de la llave también me pasaba de vez en cuando, pero nunca informe al concesionario, ya se sabe que estos problemas nunca aparecen cuando tienes delante al jefe de taller. Desde la última actualización de soft ware no me ha vuelto a ocurrir. Saludos. No es normal que cada 5000-10000 Kms se alabeen unos discos sin más Tiene que pasar algo al coche que produzca esto. Espero que te lo puedan solucionar, intenta da la "brasa". No se cual es el post donde lo leí aquí hace ya mucho tiempo de un post donde a un chico con un S3 I le pasaba lo mismo, cada pocos Kms se le doblaban los discos. Al final creo que se debía por un buje defectuoso o algo relacionado con el puente delantero que provocaba que se doblasen los discos cada poco. Un saludo. PD: A ver si nos presentas al coche

+1 Un saludo +3

amigo que tiempo te tardaron????.. A los demás, una vez me entreguen el coche os pondre todo el informe, y en cuanto a que bienen con un fallo de centralita de fabricación es lo dicho por el taller Audi , y por atención al cliente, que como comprendereis este tema lo llevo muy de cerca y casi cada dia hablo con atencion al cliente y voy al taller a mirar el coche. Para la central la semana pasada binieron una pareja de mecanicos alemanes, los cuales una vez revisado el coche, han valorado el coche y sigue en taller a la espera de la nueva centralita. por tanto si digo (TODOS los AUDI S5) es porque Audi es la que me lo ha dicho, y como os digo, hablamos de un coche no varato y llevo 2 meses pagando y sin el, creeis que no soy pesado para que me lo devuelban??????.... un saludo amigos y espero ( que a nadie le pase lo que a mi ) te sientes impotente y sin asistencia pos AUDI. no te desesperes, cuando te solucionen el problema veras lo que es disfrutar del coche y ver la carita que se le pone al personal cuando te vea el peazo carro que te has comprao. animo