BELCEGUS

simplemente genial, una obra de buen gusto en el mundo tuning.

Mirate esto compañero, a mi me paso lo mismo, busque información y al final no es tan dificil, se tardan 5 min, y yo de manitas lo justo. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=74615

Ya lo dije una vez y lo repito. En este foro hay gente que va demasiado de lista. Todos con mucho gusto y con opiniones que rozan e incluso rebasan la gil***ollez, y perdonar por la expresión. Como si me pinto el coche a topos rosas... Kien co_o soys para decirme ortera, flipaete, o lo que os guste decir ahora. Sobretodo cuando viene de un niño de papa que no sabe callarse la boca y que seguramente sí tiene el dinero para hacerse todos los cambios que quiera en su coche (aunque seguramente no le haga falta, porque ya se los pidieron de serie sus todopoderoso y adinerados padres). Opiniones como las que he leído en este post son las que me ponen de mala leche y rebajan el nivel del foro, un foro para compartir y opinar, recordais? ESTOY CONTIGO

yo con un A3 TDI 105 CV llendo a 120 hago 800 km y llendo a 100 unos 1000 km si le piso a 140 bastante tienpo unos 650-700

Según se los mira desde dentro del coche el sensor de la izquierda es de las alarmas volumetricas en los coches con ella, en los que no la tiene creo que el led indica que tiene inmovilizador electrónico. Respecto al de la derecha es un sensor que detecta la intensidad solar y efectivamente adapta la velocidad de los ventiladores, es decir, si al conductor le va pegando el sol, el sensor lo detecta y hace que el motor que impulsa el aire gire más rapido. Una forma de probarlo es la siguiente: un dia soleado en el que los ventiladores vayan a la mitad poned un cartoncillo o trapo que tape la luz, vereis como baja la intensidad de los ventiladores, PD no los hagais na mas entrar en el coche que estara achicharrao el pobre y no sirve de na... es un complemento del termostato (este va en la rejilla grande del plafon de luces delantero).

GRACIAS CHICOS SABEIS DE LO QUE HABLAIS Y MUCHO, HABER SI ME ANIMO Y LO HAGO YO MISMO, SI ES ASI TOMARE FOTOS PARA LOS QUE NOS SIGAN. GRACIAS.

Estoy pensando muy en serio instalar un manos libres Parrot ck3000 o el ck3100 en mi A3 II, me inclino mas por el primero dado al reducido tamaño, mis dudas son las siguientes: ¿en que se diferencian a parte de la pantallita que avisa del numero que llama ambos modelos? ¿es falcil instalarlo? ya sabeis, herramientas, conocimientos, si hay que programar algo... ¿como se desmonta la radio cd concert de un A3 II? hay creo que si se usa herramienta especifica ¿de donde cojo la corriente? del mechero por ejemplo o la coge de la radio con el conector que debe ponerse, ¿necesita algun fusible? ¿la centralita azul donde suele ir oculta? vamos donde entra,jaaa.. ¿que tipo de conector para la radio especifico usa audi y cuanto cuesta? ¿el micro puede ir oculto en una rejillita que lleva en el plefon de las luces delenteras Ya veis que lo unico claro es que quiero montarlo... por cierto sabeis de algun sitio barato por Avila o Madrid noroeste donde los instalen y me quito de hacer de Kristian Pielhof el de Brico mania... HABER QUIEN SACA NOTA EN EL EXAMEN. GRACIAS!!!!!

Haber si te sirve esto, depende del A3 que tengas... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=74615 Saludos Belce

Yo normalmente busco fotos en: http://www.google.es/imghp?hl=es&tab=wi&q= Es un poco pesado por lo manual que implica, pero sacas cosas curiosas.

Creo que tengo la solucion, si miras en la foto adjunta (por si no se ve a la siguiente dirección: http://forums.fourtitude.com/zerothread?id=2417337 ) se ve el piloto trasero de un A3 sportback, logicamente los faros seran muy parecidos al A3 II corto. Se abre el maletero, miras por dentro y veras que a la altura del faro hay un tapon, lo sueltas con cuidado, quedara colgando, no lo intentes sacar del todo que se parte unas pestañas que lo sujetan, dejalo colgando. En el hueco veras una tuerca de plastico que se puede desatornillar con el destornillador del coche, la quitas por completo y el faro queda medio suelto, puedes tirar del faro un poco hacia ti y veras que esta agarrado por un lateral, pues bien en ese lateral no hay tuercas solo dos pestañas como se ve en la foto, segun las explicaciones de un amiguete de Castellana Wagen con una cuña de madera o un destronillados envuelto en tela (para no arañar nada) lo metes entre el plastico del faro y la chapa a la altura aproximada de las grapas haces un poco de palanca y tiras del faro hacia atras y sale. no lo probe pero es seguro que lo desmontan asi. Espero que os sirva pa cambiar las bombillas fundidas o para sustituir los faros traseros por otros

Recientemente se me fundio un piloto tradero de un A3 II y soy imcapaz de desmontar el faro, localice una tuerca cerca de la boca del maletero pero lleva otra sujeccion no se de que tipo en el lateral (junto a la aleta trasera) podeis ayudarme???

El coche precioso!!! Qué voy a decir yo si hace casi tres años me compre uno igual, fue uno de los primeros 1.9 que pisaron España, yo soy de Avila y aqui solo he visto 2 o 3 gris delfin. Sigo enamorado del modelo y del color, logicamente ya cambiaron algunas cosas como volante, parrilla delantera, llantas pero me sigue encantando y el modelo nuevo está genial. Disfrutalo y que te de muchos buenos momentos, el mio con 70.000 km va como la seda y sin problemas.

¡Hola foreros soy Belcegus de Avila! Recientemente se me fundió la bombilla del freno trasero derecho de mi A-3 II, intente desmontarlo y fui incapaz, haber si me podeis ayudar. Lo que hice yo es lo siguiente... Desde el maletero se accede a un taponcito de plástico, a la altura del faro, que una vez destapado deja a la vista una tuerca tambien de plástico, la desatornille por completo y el faro quedó suelto de la parte más cercana a la boca del maletero, pero a la parte contraria, la del lateral de la aleta trasera, donde ya no hay luces ni nada, quedó sujeta por algo, no quise forzar el tema e incluso intente desmontar el forro del maletero, pero me dije no podia ser que para cambiar un faro tuviera que montar ese lio... Mi duda es como soltar ese segundo enganche, va a presión y se suelta de alguna manera, o lleva alguna tuerca o anclaje???? Si alguno de vosotros habeis cambiado los faros traseros o si se os fundió algun bombilla os agradeceria que me orientarais.

HOY SE ME FUNDIO LA BOMBILLA DE POSICION TRASERA DERECHA DE MI A3 II 3 PUERTAS Y SOY INCAPAZ DE SACAR EL FARO, VI UN TAPONCILLO QUE LLEVA A UNA TUERCA QUE SUELTA EL FARO DE LA PARTE MAS CERCANA A LA PUERTA DEL MALETERO Y DE HAY CEDE, EL PROBLEMA ES QUE NO SALE MUCHO Y PARECE COMO SI TUVIERA OTRO ANCLAJE EN LA PARTE CERCANA AL TAPON DEL COMBUSTIBLE, VAMOS EN EL LATERAL DEL FARO COMO SE SACA EL FAROOOOOO???

QUE PASÓ, A MI CON 68.000 KM ME ACABA DE PASAR ALGO PARECIDO, EL FINDE LE METI UNA TUPA DE 800 KM Y AL LLEGAR A CASA SE ME FUNDE UNA BOMBILLA TRASERA, APAGO EL COCHE LO VUELVO A ENCENDER Y PLAS EL JODIO ICONO DE LOS GASES DE ESCAPE, EL MIO HACIA MUCHO RUIDO AL SALTAR EL TURBO, COMO SI TUVIERA ALGUN TUBO DE ESCAPE DE GASES SUELTO, PERO NO PIERDE POTENCIA, SOLO QUE SILVA MUCHO Y SALTO ESE AVISO, MAÑANA LO LLEVO AL CONCE, YA OS DIRE LA BROMA EN EUROS

QUE PASA FOREROS, COMO VA LA COSA, YO ALGO QUEMADO, RESULTA QUE HOY VINIENDO DEL CURRO SE ME FUNDIO UNA BOMBILLA TRASERA Y ME AVISO EL ORDE, CUAL FUE MI SORPRESA AL IR A CAMBIARLA QUE DESCUBRI QUE EL CULO DEL COCHE ESTABA "BLINDADO" Y QUE NO HAY FORMA DE CAMBIAR LA JODIA BOMBILLA SIN DESGUAZAR MEDIO COCHE !!!!! TRAS UNA HORA DE PELEA Y EL FARO A MEDIAS DE DESMONTAR DECIDI IR AL CONCESIONARIO OFICIAL DE AVILA MOTOR HISPANO ALEMAN, SA... Y SEGUN VOY DIOSSSSSS.... OTRO AVISO EN EL CUADRO DE MANDOS, EL TESTIGO DE LAS EMISIONES DE ESCAPE ENCENDIDO???? PUES NA... ME PLANTO EN EL TALLER LE COMENTO LO QUE ME PASA Y SIN NI SIQUIERA VER EL COCHE ME DICEN QUE TIENEN MUCHO TRABAJO Y QUE COMO MUY PRONTO ME ATIENDEN EL DIA 6 DE JULIO????? TOMA SERVICIO TECNICO Y ATENCION AL CLIENTE Y AUDICLASS DE MIS CO....NES. ES VERGONSOSO QUE NI AL MENOS MIRARAN EL COCHE. ASI QUE HAY TENEIS EL SERVICIO QUE OFRECE AUDI EN AVILA. ASI QUE LLAME A CASTELLANA WAGEN EN MADRID A ESO DE LAS 18:30 Y YA TENGO HORA PARA LLEVAR EL COCHE MAÑANA. PARECE MENTIRA QUE AUDI PERMITA QUE CONCESIONARIOS COMO EL DE AVILA HAGA COSAS DE ESE ESTILO, Y POR CIERTO POR SI ALGUIEN CREE QUE ES UN PIQUE PERSONAL OS DIRE QUE SE LO HACEN A CASI TODO EL MUNDO INCLUSO EN COCHES EN GARANTIA Y REVISIONES PERIODICAS, VAMOS SI HASTA RENAULT, PEUGEOT... TIENE UN SERVICIO DE REPARACIONES RAPIDAS... EN FIN AVILA Y SERVICIO EN AUDI PEGAN POCO

El bi-xenon(ya no hay xenon normal) ni de coña son 600 euros. Es que están de saldo los de audi? Son unos 900-1000 euros. Cuando yo pedí el coche, todavía no estaba el bi-xenon, y el xenon normal ya andaba por los 800 euretes... TIENES TODA LA RAZON EN CUANTO A LOS PRECIOS QUE DICES, YO AL FINAL NO SE LAS PUSE POR EL MALDITO PARNEEE...

Qué tal !!! Soy propietario de un Audi A3 II 1.9 TDI con casi tres añitos y recientemente he pasado la revisión de los 60.000 km, me gustaria saber mas o menos en que precios se mueven estas revisiones de mano de quien ya las pasasteis. Si os sirve de referencia y ayuda a los que aun no la pasasteis os doy los datos de mis revisiones. pasadas ambas en Castellana Wagen - Fuencarral (Madrid) Revision de los 30.000 km: 240 euros: miran reglajes de faros ruedas... cambian aceite 50601 Long Life II, cambian filtros de aire y polen y poco mas (pasada en verano de 2004) Revision de los 60.000 km: 420 euros: lo mismo que en anterior pero cambian el liquido refligerante y el de frenos (pasada hace una semana) la de los 90.000 km si es con cambio de correas... dicen que mas de 1000 euros... no se esa no la pase. No se si es mucho poco ¿¿¿ ??? En Avila creo que los precios estan poco mas o menos

Tengo un A3 II 1.9 TDI y salvo un problema con el elevalunas del acompañante no he tenido problemas, eso si tras varios intentos no resolvieron el problema y muy ocasionalmente falla, pero al desmontar la puerta para "arreglarlo" me dejaron un pequeño ruido en un panel que ya lo he quitado yo... Mi choche tiene 65.000 km y va de lujo tras pasar su segunda revisión

Qué tal !!! Soy propietario de un Audi A3 II 1.9 TDI con casi tres añitos y recientemente he pasado la revisión de los 60.000 km, me gustaria saber mas o menos en que precios se mueven estas revisiones de mano de quien ya las pasasteis. Si os sirve de referencia y ayuda a los que aun no la pasasteis os doy los datos de mis revisiones. pasadas ambas en Castellana Wagen - Fuencarral (Madrid) Revision de los 30.000 km: 240 euros: miran reglajes de faros ruedas... cambian aceite 50601 Long Life II, cambian filtros de aire y polen y poco mas (pasada en verano de 2004) Revision de los 60.000 km: 420 euros: lo mismo que en anterior pero cambian el liquido refligerante y el de frenos (pasada hace una semana) No se si es mucho poco ¿¿¿ ??? En Avila creo que los precios estan poco mas o menos, ya me direis.

Yo conozco CASTELLANA WAGEN, les compre el coche con una diferencia de mas de 2000 € respecto al concesionario oficial Audi de Avila. El trato en la compra fue muy bueno, y ya lo he llevado a la revisión de los 30.000 km y la de los 60.000 km, concerte cita y genial, al dia siguiente el coche listo como dijeron las dos veces y eso que una fue en verano, muy puntuales, de precios en las revisiones creo que como en Avila, 240€ la primera y 400€ la segunda. Del taller de Avila no hablan muy bien, llevan Seat y VW y pasan de la gente, para referencias yo soy de Avila y paso... prefiero llevarlo a Madrid. Por cierto en Collado Villalba (35 km de Madrid) Motor Gomez tiene servicio Audi y al parecer con VW y Seat trabajan bien.

NO SE SI OS SERVIRA DE AYUDA PERO ULTIMAMENTE LOS CAMIONES Y AUTOCARES MODERNOS TAMBIEN ESTAN INCORPORANDO ESTAS BOMBILLITAS DE LUZ BLANCA EN LOS PILOTOS DE GALIBO, QUIZA EN UNA TIENDA DE REPUESTOS SEPAN DECIROS.

YO TAMBIEN LO ESTOY BUSCANDO Y DE MOMENTO SIN ENCONTRARLO

EL MIO ES UN A3 TDI 105 1.9 Y ME CONSUME APROXIMADAMENTE MEDIO LITRO CADA 5000 O 7000 KM Y YA TIENE 46000KM HABLE CON AUDI ESPAÑA Y CON DOS CONCESIONARIOS Y VEN NORMAL EL CONSUMO EL ACEITE PARA LONGLIFE II TIENE QUE CUMPLIR LA NORMA 506 01 EN PRINCIPIO. HAY OTROS MAS BARATO PERO SON DE LA NORMA 505 01.... MIRAR BIEN EN EL BIDON A MI LOS NEGAOS DE AUDI EN AVILA ME DIERON EL MALO Y EN PRINCIPIO NO HAY PROBLEMA PERO ES PARA EL LONGLIFE I Y REVISIONES CADA 15000KM EN VEZ DE 30000. EN EL MANUAL DICE QUE TAN SOLO SE PUEDE ECHAR ESTE TIPO DE ACEITE PARA RELLENAR MEDIO LITRO UNA VEZ Y DE FORMA EXCEPCIONAL.

modelo: A3 II 1.9 TDI 105 CV kilometros: 46.000 antigüedad: SEPTIEMBRE 2003 fallos: ALTO CONSUMO DE ACEITE 0.5 LITROS CADA 5000-7000 KM RUIDOS EN EL SALPICADERO DETRAS DEL CUADRO DEL CUENTAKILOMETROS, SON SUAVES PERO SUENA ELEVALUNAS DEL ACOMPAÑANTE DA FALLOS MUY ESPORADICAMENTE, EN PARADO SI SE ACCIONA EL MANDO A DISTANCIA PARA SUBIR LAS VETANAS A VECES SE BAJA A LA MITAD, PERO NUNCA FALLA CUANDO LO LLEVO AL CONCESIONARIO, ME DESMONTARON EL PANEL DE LA PUERTA Y AHORA SUENA CUANDO LA VENTANILLA VA SUBIDA DEL TODO... MORALEJA TE "ARREGLAN" UNA COSA Y TE JO... OTRA POR CIERTO CUANDO HACE MUCHO CALOR EL CRISTAL DE LAS VENTANILLAS CHILLA AL ROZAR CON LAS GOMAS DE LA MISMA