BELCEGUS

ok si es eso

Tengo una duda existencial, tengo descolgado una especie de radiador bajo el asiento de copiloto de mi A-3, en los bajos del coche. El aparato metalico en cuestión parece de aluminio o algo así, y debería ir metido en un hueco a medida hecho en el plastico de los bajos del coche o carenado. Alquien sabe qué es esa pieza? porqué se suelta de la parte delantera? y como la sujeto o como va sujeta en teoria. Gracias.

Por si te sirve de ayuda yo la semana pasada le cambien por segunda vez (tiene 244.000km y 8 años) a mi A3 el kit de la correa, la bomba del agua que ya estaba mal y la otra vez no la cambiaron, un cable o sensor del tubo de escape y le hicieron el servicio long life de 30.000 de cambio de aceite, filtro de aire, polen, cambio de refligerante y creo que no me dejo nada todo ello por el maravilloso precio de 837 € en Audi Avila. Por cierto la primera vez, hace dos años me salio mas caro, sera cosa de la crisis... jee

mira encontre el tema con permiso del forero lo pego http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/213022-brico-arreglo-fuelle-guantera/

a mi me paso, se partio la sujeccion del amortiguados, desmote la gualtera, creo que solo eran 4 o tuercas, y arregle la pieza rota con una barrita arreglatodo de Pattex. El problema es que el amortiguador, que es de plastico y malisimo hace tambien las veces de llave, iba muy fuerte, y por eso se partio, se me ocurrio darle un tres en uno especial para conexiones electricas y los primeros meses genial, despues se volvio a poner duro el amortiguador y esta vez se soltó (no se partio) un pivote de plastico (concretamente del grosor de la tinta de un BIC) sobre el que ejerce la fuerza el dichoso amortiguador. Moraleja, tan pijo lo quieren dejar para que abra bonito que mereceria la pena que metieran mejores materiales. Creo que la guantera nueva valia 100€ pero se te puede romper a los tres dias, a mi me dijeron que el muelle no se vendia suelto, aunque los foreros dicen que si. Yo pondre una llave de luz tipo nevera y esta.

En mi coche no funcionan desde hace tiempo pero hoy le lleve a revisiony me dijeron que se habian ido los dos motores de los faros, en audi el coste es de 43 € por motor mas mano de obra.

Hola foreros, que hay, yo liado con la guantera del coche, como a muchos se me rompio la guantera y pude hacer un apaño con pegamento especial para plasticos y despues lo reforce con masilla pattex para plasticos, hasta ahí todo bien, pero me cargue el muelle o amortiguador que sujeta la guantera y hace la función de encender y apagar la luz, le eche vaselina para que fuera mejor y en principio genial pero al cabo de unos dias se ha puesto imposible de abrir. Necesito saber la referencia del amortiguador ya que me dicen en Audi Avila que no sale en el despiece de la guantera, puede haber alguno similar del grupo VW... Gracias a todos

al final fue un taco motor, unos 100 eur mas mano de obra.

moraleja voy a tener que comprarme otro A·3, aunque la excusa de los faros sea algo pobre, jaaaa....

Gracias por interesarte. Eso me dijeron en el taller que no tenia nada que ver, pero me daba cosa no fuera de la ruleta que regula los faros, aunque en teoria la miraron ya... de todas formas es rara rara la cosa... no es de la llave de luces, ni de cableado, ni de fusibles, ni de los motores del faro.... y la supuesta centralita que puede fallar no da error en los diagnosticos. de locos

En septiembre con 132.000 km pasé la revisión de los 120.000 km a mi audi A3 1.9 TDI del 2003, tambien le cambie la correa de distribución y reparé un taco del motor roto. Todo ello en el concesionario oficial de Audi en Avila. En el Protocolo de autodiagnostico version V15.00.02 26/02/2009 en concreto en el apartado 1000 - "leer lista de montaje del gateway" aparecía: 17 - Cuadro de instrumentos --- fallo --- 0010 El resto de parametros aparecen como OK y con cuatro ceros = 0000 La semana pasada detecté que el contol electronico de las luces (la ruletita) no funciona y no se pueden ni subir ni bajar. Lo llevo al taller y tras revisarlo me dicen que no es ni de luces, ni de la llave, ni de los faros... que puede ser problema de no se que centralita que cuesta 400€, pero que en el protocolo de diagnostico en el apartado de "red de abordo" no muestra ningun fallo, logicamente les dije que no. Lo que me mosquea es lo siguiente En el Protocolo de autodiagnostico version V15.04.00 17/09/2009 en concreto en el apartado - "memoria de eventos" aparece: 17 - Cuadro de instrumentos 8P0920930F KOMBIINSTR VDO H25 Código 4103 numero de taller 00082 8P0920930F 5 0080 1 averia detectada 00003 014 unidad de control averiado condiciones ambientales fecha 21.11.07 hora 7.08.51 kilometraje 0096232 Yo creo que con esos kilometros funcionaba lo de las luces pero ya no me fio. Algun experto me puede ayudar, logicamente si no es problema electrico ya que segun ellos todo está bien, sera electronico, y segun ellos no se puede configurar ni resetear.... alguien lo sabe a ciencia cierta????? ayuda !!!!!!

puede ser holgura de la pinza de freno, el mio lo hace al ir marcha atras y frenar, es un clank pero no siempre, los muelles de delante si me suenan en los badenes imagino que sera de viejos, tienen 120.000 km

En septiembre con 132.000 km pasé la revisión de los 120.000 km a mi audi A3 1.9 TDI del 2003, tambien le cambie la correa de distribución y reparé un taco del motor roto. Todo ello en el concesionario oficial de Audi en Avila. En el Protocolo de autodiagnostico version V15.00.02 26/02/2009 en concreto en el apartado 1000 - "leer lista de montaje del gateway" aparecía: 17 - Cuadro de instrumentos --- fallo --- 0010 El resto de parametros aparecen como OK y con cuatro ceros = 0000 La semana pasada detecté que el contol electronico de las luces (la ruletita) no funciona y no se pueden ni subir ni bajar. Lo llevo al taller y tras revisarlo me dicen que no es ni de luces, ni de la llave, ni de los faros... que puede ser problema de no se que centralita que cuesta 400€, pero que en el protocolo de diagnostico en el apartado de "red de abordo" no muestra ningun fallo, logicamente les dije que no. Lo que me mosquea es lo siguiente En el Protocolo de autodiagnostico version V15.04.00 17/09/2009 en concreto en el apartado - "memoria de eventos" aparece: 17 - Cuadro de instrumentos 8P0920930F KOMBIINSTR VDO H25 Código 4103 numero de taller 00082 8P0920930F 5 0080 1 averia detectada 00003 014 unidad de control averiado condiciones ambientales fecha 21.11.07 hora 7.08.51 kilometraje 0096232 Yo creo que con esos kilometros funcionaba lo de las luces pero ya no me fio. Algun experto me puede ayudar, logicamente si no es problema electrico ya que segun ellos todo está bien, sera electronico, y segun ellos no se puede configurar ni resetear.... alguien lo sabe a ciencia cierta????? ayuda !!!!!!

En septiembre con 132.000 km pasé la revisión de los 120.000 km a mi audi A3 1.9 TDI del 2003, tambien le cambie la correa de distribución y reparé un taco del motor roto. Todo ello en el concesionario oficial de Audi en Avila. En el Protocolo de autodiagnostico version V15.00.02 26/02/2009 en concreto en el apartado 1000 - "leer lista de montaje del gateway" aparecía: 17 - Cuadro de instrumentos --- fallo --- 0010 El resto de parametros aparecen como OK y con cuatro ceros = 0000 La semana pasada detecté que el contol electronico de las luces (la ruletita) no funciona y no se pueden ni subir ni bajar. Lo llevo al taller y tras revisarlo me dicen que no es ni de luces, ni de la llave, ni de los faros... que puede ser problema de no se que centralita que cuesta 400€, pero que en el protocolo de diagnostico en el apartado de "red de abordo" no muestra ningun fallo, logicamente les dije que no. Lo que me mosquea es lo siguiente En el Protocolo de autodiagnostico version V15.04.00 17/09/2009 en concreto en el apartado - "memoria de eventos" aparece: 17 - Cuadro de instrumentos 8P0920930F KOMBIINSTR VDO H25 Código 4103 numero de taller 00082 8P0920930F 5 0080 1 averia detectada 00003 014 unidad de control averiado condiciones ambientales fecha 21.11.07 hora 7.08.51 kilometraje 0096232 Yo creo que con esos kilometros funcionaba lo de las luces pero ya no me fio. Algun experto me puede ayudar, logicamente si no es problema electrico ya que segun ellos todo está bien, sera electronico, y segun ellos no se puede configurar ni resetear.... alguien lo sabe a ciencia cierta????? ayuda !!!!!!

yo tengo un A-3 1.9 TDI del 2003 y la acabo de cambiar a los 130.000 km, se debe hacer a los 120.000 km, el coste en el taller oficial de Avila fue de unos 600 € (el cambio de correa, revisión cada 30.000 km y cambio taco motor roto fuero 1000 €)

Estimados foreros, tengo un A·3 corto del 2003 con faros normales (lamparas H7) y hace unos días he detectado que no me funciona la regulación de altura electrónica de las luces, ya sabeis la que se regula con la ruleta desde dentro del coche. El caso es que hace poco lo llevé al taller para el cambio de la correa y sustitución de un taco motor y cuando me lo entragaron no funcionaba el ordenador de abordo, se lo dije al mecanico y me dijeron que habían desconectado la batería y que por eso sería. Lo activaron y todo bien hasta el momento, al rato de salir del concesionario oficial Audi de Avila tambien detecté que las ventanillas no subian ni bajaban con un solo toque, ni desde los botones de las puertas, ni desde el mando a de apertura de puertas, volví y tambien lo solucionaron pulsando a la vez los botones de ambas ventanillas hasta abajo y despues hacia arriba al parecer se ceba el sistema, no tocó nada más. Mi duda es que si la regulación de las luces se habrá quedado desconfigurada o si será una averia???? Revise los fusibles del interior del vano motor y están bien, los que no miré son los del lateral del salpicadero. ¿Sabeis qué fusibles "mandan" en la regulación? ¿Existe algun truco como el que os digo de las ventanillas que conozcais para activarlo? Un saludo a todos desde Avila.

Hola chicos, escribo en el foro porque ya estoy desesperado. Os cuento, este lunes llevo el coche al concesionario oficial de Audi en Avila (Motor Hispano Aleman) a cambiarle la correa de distribucion y pasar la revision long life de los 120.000 km, ademas les deje nota de revisar un ruido en la rueda delantera (la del copiloto) que ahora os describo: Vayas en la marcha que vayas, e independientemente de la velocidad, al soltar el acelerador (por ejemplo para cambiar) y perder la inercia el vehiculo suena un crak en la susodicha rueda, es un sonido seco, y solo un crak cada vez que sueltas el acelerador, nuevamente vuelve a sonar una vez que pisas el acelerador y el vehiculo gana inercia. Por eejmplo metemos primera y despacio sin forzar el coche pisamos el acelerador y soltamos cada 3 segundos, el coche iria como a tirones (eso es normal) lo que no es normal es que en cada tiron suene un crak. La desesperacion es por que en el taller, despues de una semana con el coche alli no me han dicho cual puede ser el fallo, y ya les he llamado tres veces, me dicen que lo estan estudiando pero a mi me da que no estan haciendo nada. Gracias por anticipado.

por cierto aunque el suyo es el 50601 0-30 a mi me vendieron un 50600 con 5-30 y lo eché y no pasa na de na. ni una queja del coche.

Hola compañero, mi coche es igual que el tuyo, pero es de los primeros motores de ese estilo que se fabricaron y salió algo gastón de aceite, medio litro cada 7.000-8.000 km, yo tengo el longlife II, es decir cada 30.000 km, aunque eso lo puedes cambiar. Antes ponía Castrol, con la normativa 50 601 que es el que inicialmente vendían en Audi despues se cambiaron a Repsol Repsol Elite turbo long life 50601 0W 30, y ese es el que le pongo, no por nada en especial, sino porque lo encuentro más facil. Se puede conseguir en el concesionario Audi o en Carrefour por unos 69 € los 5 litros. Puedes usar el 5W 30 que es un pelín más denso y de normativa 50 600 (y mucho mas barato) pero la revisión debe ser cada 15.000 km. (longlife I) de todas formas al motor no le pasa nada si te pasa lo que a mi, mi coche hace un cubicaje de aceite de 3.5 litros y cuando llego a los 30.000 km ya le he renovado más de 1.5 litros.... vamos que no está muy sucio. Saludos.

Estoy en tu misma situación, yo decidi hablar con mi vecino y se me puso como un energumeno diciendo que le denunciara... la proxima que me encuentre algo le se la voy a hacer yo igual a el en su "...PI..." coche. Creo que la solución efectivamente es comentarselo, pero como des con un "...PI..." como mi vecino lo mejor es que hagas fotos de tu coche y del suyo, midas las alturas del roce en uno y en otro y vete al seguro, y que ellos se encargen, que para eso están. Por cierto mi vecino tiene otor ocche que siempre aparca en la calle, ya le ha denunciado dos veces por aparcar mal, no decia el muy "...PI..." que le denunciara... pues toma. Saludos y ánimo!!

Que tal !!! A mi me pasóalgo parecido a lo tuyo,pero con tan mala suerte de que le di yo con uno de esos maravillosos bolos de piedra cuadrados que ponen por las ciudades. El proceso de reparación varia dependiendo de el lugar en el que este el boyo, tamaño y profundidad del mismo y de si te quito pintura o no: En las ocasiones mas faciles utilizan una ventosa potente y sacan el boyo. En otras y siempre que se pueda meten un taco en la parte interna de la capa y a base de golpes con mazas de nylon lo alisan. y los mas complicados como el mio tienen que dar pasta y pintar la pieza entera. Yo al final decidi no hacer nada dado el lio y por no pintar toda la puerta por un toque, si alguna vez le pasa algo mas a la puerta pues ya la arreglare. No soy chapista pero el tuyo creo que es de los faciles. Saludos.

Imagino que los venderan sueltos no dejan de ser piezas independientes (con codificacion independiente) y son un repuesto de un automovil mas.

Siento ser algo agorero pero yo tengo un A3 II Ambition, pero el modelo anterior, y en realidad si es más bajo que el Altea, en la parte mas baja del paragolpes delantero, el mio, lleva como un refuerzo de plástico que baja como un cm mas de la altura del paragolpes y lo llevo rozado de los bordillos, no se ve porque va literalmente debajo del coche. El modelo nuevo no se como ira pero el mio desde luego si es un coche muy bajito y para esas cosas hay que ir muy despacitooooo....

Bienvenida!!! enhorabuena porque has elegido el que quiza sea el foro de coches mas activo y majete de todos. Saludos desde Avila.