Pisha TDIs

yo me pensaba que la marca era la que salia en la 4a foto: ZARA, no entiendo nada... Menudo bicharraco!!! un saludo

Lo más curioso es el material con el que esta hecha la carroceria!!! TODO UN CLASICO!

Hay que decir que en la actualidad estos un modelo del 100coupe esta triunfando en los rallyes de regularidad. Estoy seguro que se trata de algun compañero de audi100.org. un saludo

Hombre si esta en muy buen estado tampoco es un precio muy desorbitado. Como dice Sport esto es un anuncio y lo demás son tonterias. un saludo

JUDAS!!!! B) Felicidades y que la disfrutes mucho!!!! :clap1:

En las listas de Dyalinx (esta ben escrito?) tambien tienen un cabezal de fabricación propia; no se si funcionara guai o no. Este cabezal de la foto no es el original pero por lo menos la carcasa es de chapa para aguantar la presion del turbo.... un saludo

Sip, la verdad es que en los nuestros en la parte delantera dcha del motor se n os acumulan demasiadas cosas, colectores de adision, de escape, turbo, carcasa filtro de aire, radiador de aceite... Las fotos que me has puesto son de quattros de competición pero la que he puesto yo parce más una preparación callejera por decirlo de algun modo y por esto me parece extraño que le funciones bien el tema sobretodo del cabezal distinto, incluso con la carcasa de goma como en los atmosfericos. un saludo

A mi me parece haberlo visto en más de un coche, concretamente el de la foto que has puesto es uno de un foro americano sino me equivoco y lleva un 20v y no un 10v como los nuestros, quizas me equivoque. Tampoco entiendo muy bien como le puede funcionar bien el coche con un cabezal que no es el que le toca...en fin... un saludo y gracias por contestar sport

He visto en varias fotos ubicaciones extrañas del cabezal del distribuidor y todo el conjunto del filtro de aire y tal... El conjunto además no es el original del Ur, la bobina de encendido tambien toma otra posición... <_< <_< Quisiera a saber el motivo de estas modificaciones, es por que se les ha jodido el cabezal original como a mi?Es por un tema de refrigreción de los colectores, turbo, etcc...? Sport estoy seguro que vas aclararme la duda... un saludo

Muchas veces si se lleva gente detrás, estos pueden pegar alguna patadita al conector que nombrais y jod**lo. un saludo

Justo debajo de los pies del conductor, tienes que levantar la moqueta de donde pisas tu mismo. Aparecera una caja negra, dentro de esta esta la unidad de control. Espero haberte ayudado. un saludo

A mi no me desagrada aunque lo prefiero con las ronal de serie. Aunque el quattro en cuestión brilla que da gusto!!! http://forums.audiworld.com/quattro/msgs/12583.phtml un saludo

Me gustaria saber que tareas os gustaria que realizaran los asesores de postventa??? -Autodiagnosticar averias sencillas (luz check, caudalimetro, etc..) -Cambiar bombillas o solucionar pequeñas averias y asi no tener que cobrar mano de obra al cliente -Abrir la orden de reparación del coche para que los mecanicos trabajen en él. -Probar un coche que hace un ruido determinado a determinada velocidad con el cliente al lado. -Hacer niveles. -Dar horas telefonicamente y presencialmente. -Calibrar la gravedad de la averia y la posibilidad de poder seguir circulando con el vehiculo. -Decidir si hay horas o no para reparar un determinado vehiculo en el mismo dia en que viene por prrimera vez al concesionario. -Llamar a los clientes si han llegado recambios que han pedido. -Hacer la inspección previa, mirar si el coche tiene arañazos, el estado de las pastillas de freno, neumaticos, etc...antes de entrar el vehiculo a hacer la inspección. -Enfundar el vehiculo para que el mecanico no lo manche. -Entrar el vehiculo desde recepción a taller. -Llamar a los rentings para pedir autorizaciones de reparaciones. -Llamar a clientes para explicar seguimientos de averias más complicadas. -Ser afable, amable, simpatico con el cliente. -Facturar todas los ordenes de reparación. -Tener una buena presencia. -Atender al telefono. -Mandar los coches terminados al del lavadero para que los lave. -Hacer pedidos de recambios. -Explicar detalladamente la factura al cliente. -Entregar el vehiculo. -Cobrar si el cliente paga con visa. -Tirar al container que esta a la otra punta de la recepción los discos de freno, embragues, etc... -Abrir y cerrar la puerta del taller asi como las luces del taller. -Currar de 8 a 20h, y si estas de suerte tienes 2 horas para comer. -Atender a vendedores, recambistas, etc...por diferentes razones. -Decidir si una reparación va a entrar o no por garantia, si te equivocas y luego la garantia no se hace cargo, tu eres el culpable. -Sacar los Elsas individuales de cada coche para que el mecanico pueda seguir las pautas de la ìnspección que le toca al coche. -Dar la cara al cliente y apechugar por errores propios, de vendedores, de recambistas, de mecanicos, etc... y unas cositas más que me dejó en el tintero... Yo hasta ahora he podido hacer estas tareas exceptuando algunas como por ejemplo:-Hacer la inspección previa, solo miro las pastillas. -Tener una buena presencia, soy feo y no me cuido demasiado. -Atender al telefono, pocas veces lo cojo ya que estoy haciendo otras tareas. -Tirar las basuras en el containes, discos, embragues, pastillas, considero que por el trabajo que tengo no me pertoca a mi tirar estas cosas al container, cada dia hago horas extras para terminar otras tareas y no pienso hacer más tiempo en la empresa para tirar la basura. Bueno todo esto lo hacia cuando el volumen de coches con el volumen de asesores era razonable, entiendese 10 entradas de coches diarios para cada asesor, al final de la semana quizas tenias acumulados en tu mesa unos 15 o 20 coches perro se podia más o menos hacer bien. Ahora más o menos otro asesor y yo tenemos que hacer todos los pasos descritos con anterioridad a cada uno de los 20 coches de media que cojemos cada asesor cada dia. Ya que no quiero acabar loco perdido a partir de ahora para revisar niveles, mirar luces check, colocar limpias, etc...abrire hojas de taller y que lo hagan los mecanicos aunque luego el cliente lo tenga que pagar. O quizas siga haciendo todo lo que he hecho hasta ahora y tenga a clientes en la sala de espera durante más de 1 hora esperandome. En esta situación nos hemos encontrado debido a que un par de asesores han plegado y la empresa de momento no pone a más gente y tambien al hecho de que cada vez hay más y más trabajo....o porque cada vez se estropean más o porque la gente compra más coches; yo creo que es la ultima razon. No se...de cara al cliente considerando que todo no lo podemos hacer, para vosotros que es lo primordial a parte de un trato sincero ante todo??? Que opinais? un saludo

Podeis hacer el favor de parar, estos posts no son buenos para la salud!!!Me estoy poniendo malo... un saludo

Muy guapas, claro poniendo unas fotos asi a quien le va a gustar las mias, ABUSON!!!

Fijaros en la foto de la rejilla delantera se pueden ver plumas, animalejos, de todo; por donde pasa un rs6 no queda fauna viva!!! un saludo

estamos esperando sport...

Abuelo en una hora te hacen la revisión??? un saludo

Yo sigo sin verles comparación posible! Son coches de segmentos bastante diferentes; los dos me gustan pero para necesidades muy distintas. un saludo

Un vendedor de mi curro tiene un karmman precioso! :clap1:

En mi opinión y repito en mi opinión es una gitanada de mal gusto! un saludo

NO los veo unos coches muy comparables, unos es una berlina y el otro es un todocaminos... Los dos son muy buenos coches para lo que estan hechos. un saludo y felicidades

Yo estoy con Pye pero si fuese tan solo alimentarse como cualquier otra niña pues vale, lo malo es que va a querer los mejores juguetitos....en fin... No me caen para nada mal los reyes de España y su apoyo a la democracia dice mucho de ellos pero aun asi soy republicano, que le vamos hacer... un saludo

El caja 1 es mi debilidad... un saludo

jod** pedazo de post, me encantan este tipo de post, espero que te quedes mucho tiempo por aqui ASI y nos deleites con más posts de este tipo!!! :clap1: :clap1: En el video del 205 subiendo al Pikes parece mentira la forma de traccionar que tiene aun sabiendo que es traccion a las 4 ruedas cuesta entender como pueden traccionar con semejante terreno, semejante potencia y sin ningun control electronico de ningun tipo. un saludo