Blashford

Pues será que los tenían “muertos de ascos” por ahí y se los van quitando.

El precio es bueno. Si te dan garantía... investiga y a por él.

Es evidente que todos gastan, pero creo que es un poco exagerado. Yo hago las revisiones long-life de 30.000 km y no se me ha encendido nunca el piloto de falta de aceite. Si que es verdad que sobre los 25.000 km hay que añadirle pero sin llegar a encenderse el piloto. Yo que tú lo haría mirar, más si está en garantía, Suerte.

El mio es un A6 3.0 tdi comprado de gerencia y antes de la primera revisión de los 30.000 tambien le tuve que añadir, pero para la segunda y además le tuve controlado con la varilla, no me hizo falta añadirle nada, yo creo que no es normal ese consumo que se refleja por ahi, yo me lo haria mirar.

El mío es un 3.0 TDI, nuevo, y no gasta, toco madera, nada de nada desde el principio.

para ver la bateria en el mmi no hace falta sumar nada, solamente con activarlo en el menu oculto mmi, sobra.

Cómo lo hiciste?. Ponlo, por favor, paso a paso (incluso como sacar el menú oculto). <_<

Gracias.

Hola a todos!!

Os cuento. La Navidad pasada le puse al coche unas pantallasn en los reposacabezas y un dvd en la guantera con interface de audio. La interface de video no la puse porque era lo que mas me subia de precio (segun el del taller costaba 400 euros). Mi duda es porque mirando por la red he estado viendo interfaces de video por bastante menos dinero, y entonces ya no se si es que el del taller me la queria colar y cobrarme el doble para poder pegarse una buena nochevieja o es que la interface para nuestros coches vale eso y las que he visto mas economicas no sirven. Asi que si alguien que la tenga puesta y me pueda decir sobre cuanto so0bre cuanto le costo se lo agradeceria. Un saludo.

Sobre este tema creo que hay algún post por el foro (usa la función buscar arriba a la derecha en el menú). <_<

Para más info sobre gadgets en nuestros coches: www.stagemotion.com

Al final lo he desmontado todo siguiendo las instrucciones y… no he encontrado nada. Para desmontar el climatizador hay que tirar con cierta fuerza. Estaba aco%$•%o por si me lo cargaba.

En resumen: un éxito la operación de desmontaje y vuelta a montar pero no encontré el lapicero de la PDA. A saber donde habrá ido el muy… :clap1:

Hola a todos, soy nuevo en estos temas de foros, aunque lo que es leer he leido algo por tener a mi hijo asociado al vuestro desde hace tiempo. Soy un feliz propietario de un A6 3.0 TDI desde el 12-09-2005, y no he podido resistirme a contestar a este debate.

Acabo de realizar un viaje y he conseguido recorrer 1.000 km con su solo depósito, llegando a la gasolinera avisandome el Fis que solo tenia combustible para 10 km, uf. asi todo le he llenado 76 litros, con lo que dá un consumo de 7,6. En estos 1.000 km ha habido de todo, unos 200 de ciudad y el resto autopista, eso si, la mayoria a 125 km/h. porque el avisador de radar no paraba de pitar. De todas formas, el 2 comput*dor del Fis me marca 6,8 de consumo medio.

Alguien comentaba que con un deposito hacia de 850 a 900, pero eso no es con los 80 litros de capacidad, normalmente a mi me pasa lo mismo, que voy a llenar en cuanto pita, pero claro, no lleno 76 litros, por lo que el consumo medio es de alrededor de 7 litros, claro que depende lo que se le pise, cosa que es bastante fácil y apetecible, pero ¿alguien conoce un coche que corra o tenga la salida de nuestros coches, ni consuma?.

Revisiones: la primera a los 30.000 km., revisión en la casa como manda el manual 339,71 euros. la segunda a los 60.000 km, sin ninguna incidencia 513,17 euros.

Las dos revisiones se hicieron cambiando todo lo que la casa tiene estipulado, aceite, filtros de aceite, combustible, polen,etc.

Espero que despues de este rollazo lo tengas claro sobre la compra de este fabuloso automóvil, el resto es conducirlo y saborearlo.

Un saludo a todos.

 

COMPRAAAAAAAAAAAAAA YA.

 

 

Si, finalmente el A6 que vi me salió rana ya que curiosamente cuando quise llevarlo a Audi para comprobar kms y revisiones y tal; el comercial del compra venta me llamó diciendo que su socio lo habia vendido por otro lado una hora antes.......... ya me ha pasado con unos cuantos, asi que como no quiero gato por liebre, seguiré buscando el adecuando.

 

Muchas gracias por tu post.

Bufffffff que mal suena eso.

Vete directamente a los concesionarios Audi oficiales que seguro que tienen cosas muy, muy interesantes y con toda garantía. Te lo ahorrarás en disgustos.

Recopilatorio sobre problemas en los sensores e aparcamiento (hay cosas muy interesantes):

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=parking+system

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=parking+system

Un poco de info de fallos Xenon.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=parking+system

Pues va a ser que no

tiene que ser con el vag

Pues efectivamente, he visto este mensaje después, ha sido un “que no” rotundo. :crying_anim: Ni quitando el fusible 11 de la caja del maletero, ni quitando el borne negativo de la batería… <_<

Bueno, me toca revisión en breve y entonces me lo reseterarán, no?.

Lo que quise decir en mis anteriores mensajes es que si lo sabéis porque os ha pasado a vosotros…

simplemente un cambio de voltaje en el zumbador te reproduce fallo y te desactica el sistema por que casi seguro que la pantalla del MMI te intenta hacer el cambio a parktronic pero se queda en el intento ¿me equivoco?

Mmmmm… en la pantalla… no me he fijado. Lo haré. Pero el sistema intenta entrar y se queda en modo fallo. Un pitido raro y el led del pulsador de activación-desactivación en intermitencia.

Alguna manera de resetearlo sin el Vag Com?. Es que no lo tengo. Quizá quitando y poniendo la unidad que va en el lateral del maletero?.

Gracias, pero podrias indicarme donde esta ese foro? porq solo veo el de antes del 2004 i el de despues, no veo donde esta esto del C4 q me dices. Gracias, por cierto estuve en setiembre y octubre en EEUU, he hice con una harley la Route 66. Bonito pais.

Hola, qué tal?.

Estaba muy masificada la 66?.

Creo que hay un post en el foro de alguien que la hizo o quizá otro viaje por los USA. Estaba muy chulo.

Con el vag com le quitas los errores y te seguira funcionando te lo digo yo

Jolín, buenas noticias.

Por qué estás tan seguro?. Experiencia personal?.

Por un golpe, da fallo?.

Cuenta, por favor, algo más.

Me da que APS va a ser parecido al control de presión de neumáticos que si se fastidia uno de los sensores o se queda sin batería ya no funciona ninguno y el sistema marca error.

 

Por lo que sea, con el golpe uno de los sensores se ha vuelto loco y eso "enloquece" a todo lo demás.

Sí, eso está claro un fallo en el sistema… es todo el sistema bloqueado.

Retomo el tema respecto a la discursion sobre la TEMPERATURA de mi AUDI A6.

Como veis la discursion estaba fechada entre MAYO/JUNIO del año pasado, como llego el verano el problema no se manifesto de nuevo, asi que espere a la llegada del invierno para observarle, ante mi sospresa este este no se mainifesto de nuevo, repasando que acciones se habian desarrollado en el cohe desde entonces, solo puedo deciros que fue el de colocarle la bandeja delantera (tiene dos) de la parte baja del motor que la tenia quitada para poder observar una perdida de aceite que tenia, (esta habia quedado solucionada anteriormente).

Es posible que esta circustancia produzca el problema de temperatura??

Hombre... ayudar a refrigerar más en teoría sí que lo hacía.

El problema es que el motor debe estar a una temperatura de constante de trabajo para su buen funcionamiento. Ni muy baja ni alta es lo ideal... por eso todos los sistemas de refrigeración y precalentamiento que lleva.

El otro día le di un golpecito, nada comparado con otros, al frontal del coche con el de una vecina al aparcar, la muy .... <_< lo había dejado algo fuera de su plaza y el sistema no sirve en esos casos, y me da avería todo el sistema.

Se habrá roto, dañado o soltado un sensor?. Intente llega a los dos de la zona afectad y... van tan insonorizado y protegido todo el vehículo que me fue imposible. Desmonté el antiniebla delantero con cierta facilidad pero... me topé con una protección de plástico entre el intercooler derecho y el sensor.

A alguien más le ha pasado?. Ideas?.

Gracias.

No suena muy caro. Yo estoy pendiente de pasar en... ya... la de lso 30.000Km. Ya os contaré.

Pues en la página de autocasión de audi he visto varios bastante bien equipados por unos 40.000 (según ellos un 30 ó 35% por debajo de su precio nuevo).

 

El que más me ha gustado es un A6 Allroad 3.0 TDI azul por 39.900.

 

De todos modos primero me gustaría saber que opinión os merece una compra así (yo siempre he comprado nuevo) y luego centrarme en la búsqueda.

 

¿Os ofrece más garantía un conce Audi que un compraventa?

Pues sí pero como bien te dicen… incluso allí investiga su procedencia. Puede ser de demo del concesionario, Km0, renting…

El libro te dirá alguna cosa más. :clap1:

Si el deposito tiene 80 litros y re dura de 850 a 900kms. Eso implica unas medias de casi 10... Si es asi, no me compro el bicho.....

 

Si está por los 8 litros de media, sip...

Lo máximo que le he hecho yo, a un depósito fueron 907 Km, pero teniendo en cuenta que en cuanto me marca la reserva o se acerca a ella… lo vuelvo a llenar. Hizo un consumo de 7,90 en ese depósito (yendo a Peñíscola el año pasado). Lo tengo todo bien apuntadito.

Alrededor de unos 800 Km es la media hasta la reserva. Luego se le pueden hacer unos cuantos más. :clap1:

La verdad es, que para lo que anda y lo que pesa consume de risa.

Hay todoterrenos o todocaminos más pequeños con motores tetracilíndricos que consumen hasta dos y tres litros más. <_<

Saludos. Voy a tener un nuevo miembro en la familia Me ha tocado uno de los A3 que sortea diariamente el diario "La Voz de Galicia", por lo que voy a tener que pasar también por el foro A3. Mañana va mi mujer a recogerlo...

Menuda suerte macho!!!!

De todos es sabido Style que eres un fenomeno, pero yo soy como la mayoria de los mortales, malo en mecanica, jajajaja, por eso tengo que ir a ver a la gente que se dedica a eso. Lo que quería saber es de foreros que hayan ido al conce para cambiar las pastillas y ver mas menos lo que le cobraron a ellos.

Hola Lorquino...

Como ya sabes que eres nuestro banco de pruebas, por la gran cantidad de km que haces, te pregunto: ¿Con cuántos km se las has cambiado?. ¿Era el primer juego?.

Gracias.

Por cierto, me han comentado que Carrefour ha cambiado su política de descuentos y que ahora ya no hace el descuento directo sobre el combustible sino que lo acumulas para poderlo gastar en las próximas compras del grupo.

Alguien tiene más info sobre esto?.

hola a tod@s:

 

Sabe alguien como se le puded meter mano a este capó para cambiar una simple bombilla de cruce del lado delantero derecho.

 

Madre mía, no hay por donde meter mano.

Buscad un post en el que hablamos sobre como poner luces leds en las ópticas de luz diurna. Allí explicamos como llegar a la parte interior de los faros.

:crying_anim:

si, el ruido es como el de una turbina pero muy fino, y constante, mi coche es del 2005 y tiene 132.000 km

El módulo de clima está comandado por el controlador analógico o por el digital?. :crying_anim:

me ha salido un ruido cuando activo el clima haber si alguien me puede ayudar es com un chirreo constante no se si sera por falta de engrase, si alguien le ha ocurrido lo mismo haber como lo soluciono gracias

 

Pueden ser muchas cosas, pero de estre ellas destacaría dos. O bien se trata de la polea del compresor, o bien es una avería más sencilla que Audi tiene reconocida y que si quieres aclaramos por MP.

Es conveniente que los temas se expongan en los foros para conocimiento de todos los usuarios. Así funcionamos como un gran archivo. :crying_anim:

Aquí os pongo varios enlaces con los diversos tipos de sistemas. Con y sin baterías en las llantas.

Sin batería: http://mecanicavirtual.iespana.es/detector_inflado.htm

VW controla hasta la de repuesto: http://www.volkswagen.com.pe/vwcms/master_...stem.index.html

Un estudio sobre los sistemas: https://espacioseguro.com/fundacionfitsa0/admin/_fitsa/archivos/publicaciones/0000021/09-Neumaticos.pdf

Con batería: http://www.euskalnet.net/jinfante/presneum.html

Sin batería: http://es.motorfull.com/2007/09/14/nuevo-sistema-de-control-de-presion-de-neumaticos/