Blashford

Yo creo que es un tunero que se ha puesto eso para hacer una broma… si no es así… que mal está el pobre…

Oye!!!. Quedan muy bien.

muchas gracias a todos...

 

creo que me voy a decidir por alcantara-cuero..

 

que tal presencia tiene ?? me refiero a representacion..., que queda elegante como el cuero ??

 

es que por temas de trabajo tienes que montar a gente en el coche.., y ya sabes el cuero viste mucho, espero que esta opcion tambien..

Muy elegante. Si no, no los hubiese puesto. Ten en cuenta que los mios son deportivos y calefactados (delante y detrás).

Le dan un toque Gentle-Farm a estos coches. Es un estilo de campo y elegante a la vez.

La gente que “entiende” enseguida los valora al verlos y tocarlos. Son una opción tan buena como el cuero.

Podrás ver varias fotos, creo, en las fotos de los coches que están en los enlaces de mi firma.

Tengo otra duda que preguntaros..

 

que os parece la combinacion alcantara-cuero ?? muy sucia ?? que tal la vejez de la zona de alcantara ??

un amigo tiene un audi a3 del año 2.00 con asiento de alcantara y tiene bolitas en la parte de sentarse....

 

o preferis cuero ??

Yo tengo, en mi A6-Allroad, los asientos deportivos con la Alcántara-cuero (negros) y va de cine. La cogí porque todo cuero... muy fría (aunque los llevo (tras y del) calefactados) y muy calurosa en verano.

 

Si hubiese habido la opción de cuero con ventilación... la hubiese cogido. En Volvo sí que la tienen. Audi, no sé por que no.

 

De momento no hay bolitas en el Alcántara. Llevo 2 años con él y 42.000 Km.

 

Hola!

 

Blashford, pues en el A4 Allroad y creo que en el Q5 se puede pedir con cuero microperforado y ventilado, aunque cuesta una pasta. Me imagino que eso será a lo que te refieres de Volvo, ¿no? Echádle un vistazo al configurador.

Al respecto del alcántara, yo he tenido el A4 con alcántara/cuero durante tres años y medio y estupendo, y el A3 lo tengo desde el 99 con alcántara/tela y estupendo, alguna bolilla, pero poca cosa. Para mí es el mejor tapizado que se le puede poner al coche, por limpieza, por comodidad, durabilidad, etc. Porque el cuero aquí en Sevilla y en verano, ya me diréis...

Y en el A4 Allroad no lo he pedido porque tiene que ser por narices con los asientos deportivos y ni mi mujer ni yo los queríamos, porque cuando haces mil kilómetros son incómodos. Total, que lo he pedido con tela pero para dentro de un par de años (aprovechando que los terroristas que llevo detrás sean un poco menos cafres) ponerle alcántara/cuero...

 

Salu2.

 

PD.- En vez de pedir el alcántara para el allroad, lo cambié por el MMI Navegación plus...

Pues sí, tenéis la opción de ponerlos ventilados. Hay una opción más “baratita” y otra con un cuero de los mega-chachis múúúcho más cara. Yo, si hubiese podido lo hubiese cogido ventilados .

Así como lo asientos calefactados se agradecen en invierno. :drool: Lo mismo los ventilados en verano. :drool:

Ah, eso sí para pedirlos en le Q7, en el configurador, han empezado a salir opciones del tipo “si quiere esto debe elegir esto otro”; he entrado en un bucle casi infinito.

Ya me he puesto y me he configurado un Q5 parecido a mi Allroad (73.500€ hace 2 años (en el config. Que se “quedaron en 70.000€)) y ha salido un Q5 de 72.900€. Alegríaaaa. Si es que te pones a añadir cositas y… B)

Lo del portagafas. Me tuve que comprar unas Ray Ban pequeñitas y planas porque no me cabía ninguna de mis otras gafas de sol. Inaudito.

Quitar el cenicero y poner un hueco, acolchado como el del Q7. El cenicero, para los que no fumamos, se convierte en un inconveniente.

Poner, como opción (Volvo los tiene) los asientos de cuero con ventilación. Los echo de menos.

Lunas tintadas que se puedan poner con cristales dobles de serie, como en el Q7 y A8. Yo, para conjuntarlos tuve que pedir los cristales a fábrica y tintarlas en Saint Gobain. Quedaron perfectas pero mejor de la casa.

En los Avant. Si llevas la red de seguridad, por lo menos el Allroad, no se sujeta la parte dura de la bandeja-loneta trasera. Es un coñazo.

Más accesible el visionado de la presión de los neumáticos. Hay que dar varios pasos con el MMI hasta verlo. Debería ser tan rápido como el acceso a la suspensión hidro-neumática.

Posibilidad, ya la tendrán in-mente, de un techo panorámico. Yo se lo hubiese puesto.

Si se me ocurre algo más ya lo iré añadiendo.

Ayer, por cuestiones de trabajo me tuve que apretar un viaje de 1000 km en el día. El consumo medio que saqué fue de 13,8 l/100 según FIS.

 

Un saludo.

 

 

Si es así, tampoco me parece tan descabellado.....pero eso es lo que te marca el fis, o lo que sacas tu haciendo la operación pertinente....ya sabes, llenar deposito y demás..!!!!

 

Bueno, el coche mío ya lo vendí hace una semana, ASI, que ahora toca mirar, y decidir..... no sé que acabaré haciendo, según se me crucen los cables!!!!!!

Y qué… ya hay algún candidato?.

Cuenta, cuenta…

revisa los cables por debajo del asiento, un amigo en un peugeot 307 se le encendia el airbag, y descubrio por casualida que se la cayo algo debajo del asiento, que estaban dos clemas separadas las unio y woala solucionado (por mirar que no quede)

Jooo(%/&er y no debería, que debe, dar fallo del sistema de Airbag si hay algo desconectado?.

Raro... raro.

Gracias a todos por vuestros comentarios y alegrías. Ahora toca lo peor, que es pagarlo... pero bueno, todo tiene un precio. Con éste coche nuevo, espero dejar de daros la vara durante bastante tiempo, en cuanto a la compra de coches se refiere... :clap1:

Enhorabuena. Me pregunto... no sería una buena manera de completarle el rodaje y lucirlo como se merece en la reunión del PRC Navarro en Noviembre?.

Seguro que Josema, Abuelo, Gonchito, etc.. coinciden.

Tengo otra duda que preguntaros..

 

que os parece la combinacion alcantara-cuero ?? muy sucia ?? que tal la vejez de la zona de alcantara ??

un amigo tiene un audi a3 del año 2.00 con asiento de alcantara y tiene bolitas en la parte de sentarse....

 

o preferis cuero ??

Yo tengo, en mi A6-Allroad, los asientos deportivos con la Alcántara-cuero (negros) y va de cine. La cogí porque todo cuero... muy fría (aunque los llevo (tras y del) calefactados) y muy calurosa en verano.

Si hubiese habido la opción de cuero con ventilación... la hubiese cogido. En Volvo sí que la tienen. Audi, no sé por que no.

De momento no hay bolitas en el Alcántara. Llevo 2 años con él y 42.000 Km.

depende de los motores que compares...el uso como bien dice pagka que le des en esos km...

 

yo te recomendaría que tomando los consumos oficiales (mentira pura! jaja) calcules los litros que gastarias en esos kilometros y al precio que está la gasolina y el gasoil te hagas un calculo rapido del dinero que ahorrarias con el diesel y así puedes tener un cálculo muy aproximado e impreciso del tiempo que tardarias en amortizar el diesel

Si es por economía... lo que dice el compañero. La diferencia, si la hay dividida por los consumos, reales (como bien apuntan) y ya está. Ah, y las revisiones de uno y otro y posibles listados de averías en ambos modelos.

Lo tengo de nuevo en el taller, a ver que me cuentan.

Pues sí, porque nos interesa y mucho ver como evoluciona este tema.

Suerte y que sea “lo menos posible”.

Hola, quisiera saber si a alguno le ha dado alguna averia de éste tipo. A mi me empezó a fallar perdiendo potencia, y al rato se encendió el testigo de averia en sistema de gases de escape (el amarillo que tiene forma de motor), después con el testigo encendido, funcionaba aparentemente bien, cuando lo lleve al taller desapareció el testigo, pero con el VAGCOM le sacaron la avería, algo así como ACCIONADOR DEL TURBO y salia como avería esporadica. Me dice el del taller que eso viene en el conjunto del turbo, ¿alguien sabe algo?

 

Es un A6 de agosto de 2006 con poco menos de 68000 Km.

 

Gracias.

No se si sera lo mismo, en el mio se me encendio la luz amarilla y el coche no andaba nada, se quedaba muerto, le cambiaron un tubo curvo metalico que esta levantando el capo a la derecha y casi pegado al frontal, estaba en garantia y problema resuelto

Por culturilla del foro.

Podrías ponernos una foto del compartimento motor y el tubo que te cambiaron?.

Gracias.

Me piden por dos neumáticos 225-55-R17-97-Y ya equilibrados 527€. Son las Michelin Primacy HP.

Es caro?. Carísimo?.

Opiniones...

Bueno,

 

pues me ha llamado el comercial y el coche ya está en el conce... A ver si esta tarde me pego la escapada y le hago unas fotos...

 

Salu2.

Eso, eso. Unas fotos.

Hoy me he hecho con un catálogo del A4 Allroad. “P’a la cole…”.

gracias por responder, segun ellos me han cambiado la bomba tanden o algo asi y el filtro del gasoil. a lo del gasoil que uso pues vereis,

empece usando el ultimate, que era el que estaba usando en mi anterior coche, pero leí por hay, no se si mal, que para los tdi como el mio, la bomba era mas propensa a romperse usando el diesel ultimate porque no engrasaba bien la bomba., entonces cambie al normal. es decir, llego mas o menos unos 10 meses usando el normal. vosotros que parece que estais mas puestos en esto ¿que me aconsejais??

venga un saludo y gracias de nuevo.

Pues verás. Salió una leyenda urbana, porque eso es lo que era, de que el diesel carísimo no lubricaba suficientemente, por ser bajo en azufre, las bombas inyectoras .

Las petroleras, que son las que entienden (para lo bueno y lo malo) ya dijero que de eso nada. Que si bien no llevaban tanto azufre no habían perdido el poder lubricante gracias a los aditivos que le habían puesto a tal efecto.

Yo siento tener que dejarme engaña, en el precio, y pagar más por el de bajo azufre pero… es todo ventajas. Ayer miraba mis toberas y están, como ya he dicho más de una vez, como la patena. Si las toberas están así, comparado con otras que veo. También el interior del motor, todo tipo de tubos y los intercoolers estarán más limpios que con el gasoil normal.

Siempre me excuso y doy todo tipo de explicaciones para que no os penséis que tengo intereses en la industria petroquímica.

una vez que se acaba la garantia del coche nada, las piezas de garantia tienen la misma validez que la original, no se si me explico bien, acaba el mismo dia,

Me imagino que cuando lo dices será porque lo sabes de de buena tinta. Yo pensaba que tenían “garantí ampliada” de por lo menos 6 meses.

Bueno,

Rescato el tema para deciros que me lo han cambiado hoy, en garantía, y que va de cine. A ver si este dura más (no creo a no ser que hayan corregido el problema de la pieza original).

Les he preguntado si estas piezas se envían a la casa para investigación y me han dicho que sí. Esperemos que les lleguen más y hagan algo.

El trato excepcional en Tudauto. :ranting2: Me han cambiado, en garantía también, los dos rodamientos de sendas ruedas delanteras. Vieron que chirriaban en la revisión de los 30.000 de hace unas semanas.

Alguien más, además de nosotros dos, tiene el botón de arranque y lo tiene roto?. Que lo revise.

Otra cosa, Cuánta garantía tiene este nuevo botón?.

Bueno,

 

Os cuento.

 

Ayer me hicieron la revisión de los 30.000Km y les comenté lo del botón de arranque del sistema Advanced Key rajado. (Ver este mensaje: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;hl=advanced ). Entrará en garantía. No se ve ni nota mucho pero... vete tú a saber como evoluciona.

 

Me dijeron que todo ok menos un rodamiento del sistema de la rueda delantera izquierda (ruido :drool: ) y que las cubiertas delanteras está para casi cambiar (esto segundo ya lo sabía pero lo tengo previsto para después del verano ).

 

Lo del rodamiento parece que entrará en garantía. :drool: Yo no tengo ninguna duda (la tengo hasta enero del 2010) pero alguien expresó alguna duda que le dije que ni en broma. :clap1: Porque... a ver qué os parece pero eso entra en garantía sin duda alguna, verdad?. Sabéis de algún caso más?.

 

 

Os adjunto la factura. Fueron 325€ lo cual parece que entra en lo “normal”. No?. :drool:

Bueno, hoy he ido a Tudauto y me han cambiado en garantía, a coste 0 por supesto, el botón de arranque sin llave (Advanced Key) y los dos rodamientos de la ruedas delanteras. Me han cambiado los dos porque el izquierdo era el que parecía meter más ruido pero no se fiaban del derecho. :drool: Mejor, no?.

El coche y trato, como siempre, perfectos. :drool:

bueno el caudalimetro no es ninguna bomba, es un sensor que mide la masa de aire, bueno casos de esos hay, pero en todos los modelos, se puede romper o ensuciar pero no de audi solamente, todas las marcas, unas mas otras menos,

Correcto. Yo pensaba que eso ya estaba corregido. También les pasa a los 3.0?.

Una pregunta, para el afectado, le echas gasoil del normal?.

Pues sí. Se merecen lo del vídeo pero… siendo realista… puente de plata

Jo&$%$er con las palomillas. Tras ver varios enlaces y sus fotos puedo decir que es la típica pieza barata que por diseño y fallo de materiales y/o durabilidad fastidia piezas infinitamente más caras . Lo del aparato carísimo que protege a su fusible de 2 céntimos, vamos.

Con todo respeto por los usuarios de BMW decir que hay mucho coche traído de Alemania, con más kilómetros ya a sus espaldas que los baúles de la Piquer (qué antiguo suena ) luego, aquí en España entre las velocidades a los que los someten, no nos engañemos , y el gasoil barato (que por la pinta de las palomillas no les ayuda), pues… ahí tenemos el resultado. :ranting2:

hola,

que motorizaciones teneis?

me estais asustando. mi intencion era comprarme el nuevo a6 2.0 170cv avant por debajo de los 45.000 Eur segun equipamiento mas o menos, pero me han ofrecido por 47.000 un 3.0 quattro tiptronic avant con los paquetes business, comfort e iluminación. es algo mas de lo que tenia pensado gastar pero, por lo que estais diciendo la revision de un 3.0 no debe ser igual que un 2.0 no? merece la pena el esfuerzo para un 3.0.

Te adjunto la factura de la revisión mía de los 30.000 que pase hace un mes.

La puse en un tema hace poco.

Qué mala suerte el haberos topado con esos asquerosos kinkis, que es lo que son. Además de unos criminales porque por cosas como esta se puede preparar un accidente tremendo con victimas de toda índole.

Yo, de inmediato llamo a la “Guardia Feliz” y que salga el sol por donde quiera. En el Allroad llevo el teléfono bluetooth con los números y el nombre d distintos cuerpos de seguridad y a la mínima los llamo pero a la de ya!!!. Lo hice por los casos que hubo hace unos años en España de gentuza que fingía un accidente y quería que parases en medio de carreteras despobladas. Se para a lo lejos y se llama.

Menos mal que no os pasó nada.

el crack pues no se lo que te has bajado las imagenes son los datos eso esta claro. pero lo del crack, me huele a chamusquina, tienes azureus?

No, no tengo ese programa.

Para qué es?. <_<

Ayer, por cuestiones de trabajo me tuve que apretar un viaje de 1000 km en el día. El consumo medio que saqué fue de 13,8 l/100 según FIS.

A qué velocidad?.

 

Es por hacernos una idea… :drool:

La leche!!!.

 

Con algún coche “lento” y peajes… hace falta correr bastante el resto del recorrido.

con lo que el consumo no es para tanto, no?

Hombre, lo malo es que los que estamos acostumbrados al Flying Dutchman del 3.0 TDI... y sus consumos... es difícil que nos cuadren los del 3.2 o el 4.2.

Qué coche el 3.0TDI. Como empuja, que suavidad y que consumos... <_<