Blashford
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Sí, pero no tanto. Según las especificaciones técnicas, un 17% menos el Allroad en mixto.
Es a cambio de las 7 plazas.
Ya has ido a ver ambos?.
Para el espacio interior del Allroad con que tengan un Avant te vale. Montaos en ellos una y otra vez. Luego unas pruebas en carretera. Eso sí, el Allroad con la neumática… es otra cosa. Se la piensas poner al Q7?.
No. Sólo el Q7. Me falta por probar el Allroad. ¿Tanto se nota la suspensión neumática?
En cuanto al espacio, somos 5 de familia (con sillitas). Cabemos en el Allroad, pero el espacio nunca sobra.
La suspensión, sí se nota y más en el Q7. :clap1:
Yo lo que haría es con toda la familia y las sillitas y… probar los dos. Me refiero a montaros dentro.
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Sí, pero no tanto. Según las especificaciones técnicas, un 17% menos el Allroad en mixto.
Es a cambio de las 7 plazas.
Ya has ido a ver ambos?. :ranting2:
Para el espacio interior del Allroad con que tengan un Avant te vale. Montaos en ellos una y otra vez. Luego unas pruebas en carretera. Eso sí, el Allroad con la neumática… es otra cosa. Se la piensas poner al Q7?. :ranting2:
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Hola, el mio es un 2.7 tdi multitronic, con 21 mes y 215 000 kms de momento todo perfecto, ningun problema, a ver hasta cuantos llegamos
jajajajaja
Pues es verdad!!!. También está el tuyo. Por cierto, que combustible le habéis puesto el uno y el otro. El diesel normal (el caro) o el carísimo?. :ranting2:
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jeecno, leche qué kilometrada. El mío es igual que el tuyo 2.0 con repro, pero tienen 145.000 km. menos.
Leerte me sube la moral. Tienes algún cuidado especial con el turbo???
Con lo del aceite. Ya lo he comentado varias veces. Al mío le quité el long life, lo cambié por sintético y mejoró mucho en consumos. Entre los 30.000 y los 45.000 me pidió a los 12.000. Y confío en que para el siguiente cambio deje de gastar.
Cuidado especial, la verdad que no tengo, soy comercial y eso de mantenerlo en cada visita (unas 12 diarias) en relenti un rato antes de apagagarlo, pues como que no, eso si el turbo se ve que si esta algo jodido ya, pero aguantare todo lo que pueda.
Vaya tela de kilómetros!!!.
Qué le notas al turbo para pensar que... va pasar a mejor vida?.
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Hola, pues estoy pensando en cambiar de Automatic a Dinamic de forma permanente, pero no sé si con los "guardias tumbados", los pasos de peatones elevados y algún bache puedo estar forzando las suspensiones demasiado y me cargo el sistema.
Vosotros qué opináis. Gracias a todos de antemano.
Yo ya te lo puse el otro día, en la Dynamic, es lo mejor, para mi.....no tiene nada que ver , se comporta de miedo, y pasando despacio por todo lo que has mencionado, no tiene porque dar problemas, llevo 187000km, y la suspension aún ni se ha resentido......y en Dynamic disfruto como un enano....
Siempre lo llevas en Dynamic?. :drool:
No es muy dura para llevarla siempre?.
Hombre, tu eres un tipo duro pero… tanto?.Mi carretera habitual tiene algunos tramos… muy mal asfaltados.
Siempre....desde el momento en elque salgo del garage, y en carreteras en malas condiciones se nota algo pero no transmite tanto a los asientos, con lo que no resulta tan incomodo......y una vez que te acostumbras a ello, luego ya no quieres llevarlo en otras posiciones.....
Blashford, yo tambien voy siempre en dynamic (el mio no es un Allroad, es una berlina) y en absoluto me parece dura. Es mas, en determinados tramos de carreteras de montaña, yendo fuerte, me parece hasta blanda porque balancea un poco mas de lo que me gustaria el coche. En auto lo llevo en carreteras secundarias cuando voy "paseando a miss Daisy", confort no la utilizo nunca y lift para rampas o algun camino en mal estado que me toca pisar...
Por lo demas, es una gozada lo bien que filtra los pequeños baches..
Ummm.
Quizá la suspensión del Allroad, en Dynamic sea más dura. Qué opináis?. -
Hola foreros,
Estoy pensando en cambiar de coche. Tengo familia numerosa y con mi A4 voy muy justo. Estoy pensando en un coche grande y familiar, en concreto en el A6 Allroad o en el Q7.
Por un lado, el A6 consume menos, pero el Q7 tiene más maletero y posibilidad de 7 plazas (me basta con las 5 del Allroad).
El precio de ambos es muy similar y los dos son una pasada, pero me gustaría que me diérais vuestra opinión.
Oye, por curiosidad. Cómo andan de precios y ofertas uno y otro?. Quizá tenga “peor salida” ahora el Q7 y se consigan mejores descuentos.
No?. Entre la crisis, los impuestos y la llegada del Q5... malos tiempos para el Q7.
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El Q7 es mas comodo y espacioso por dentro, pero por contra menos manejable que el A6.
A mi me gusta mas el Q7 pero personalmente si tuviera que elegir y me sirviera el espacio del A6 me quedaba con el allroad y me dejaba de mastodontes con ruedas jejeje. Ve a verlos y el que mas te convenzca...
De precio que tal andan? será mas caro el q7 no?
Un saludo y tranquilo que elijas el que elijas no te arrepentiras
Pues aunque parezca mentira, es un poco más caro el Allroad a misma motorización
Cuando yo lo compré, hace dos años, era 3.000€ más caro el Allroad (eso sí la suspensión neumática en éste es de serie).
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El Q7 en blanco con unos buenos zapatos, es orgásmico
Un saludo
Pues sí, el blanco le sienta de muerte. Yo vi uno en Andorra y fantástico.
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Hola, pues estoy pensando en cambiar de Automatic a Dinamic de forma permanente, pero no sé si con los "guardias tumbados", los pasos de peatones elevados y algún bache puedo estar forzando las suspensiones demasiado y me cargo el sistema.
Vosotros qué opináis. Gracias a todos de antemano.
Un saludo.
Yo ya te lo puse el otro día, en la Dynamic, es lo mejor, para mi.....no tiene nada que ver , se comporta de miedo, y pasando despacio por todo lo que has mencionado, no tiene porque dar problemas, llevo 187000km, y la suspension aún ni se ha resentido......y en Dynamic disfruto como un enano....
Siempre lo llevas en Dynamic?.
No es muy dura para llevarla siempre?.
Hombre, tu eres un tipo duro pero… tanto?.Mi carretera habitual tiene algunos tramos… muy mal asfaltados.
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Resulta que el otro dia deje el coche en la revisión de los 60.000 en concesionario, les comento que me hace un pequeño ruido al girar la dirección, lo recojo y después del estoque de muerte de 455 euros me dicen que del ruido no les ha dado tiempo a mirarlo, me voy y a los dias lo llevo a otro taller no oficial que me recomendaron aqui en el foro (gracias Gonchito) y resulta que el liquido de la dirección mas seco que que mi bolsillo a fin de mes.
La pregunta es la siguiente, es normal que con esos Km se quede sin liquido? o puede que pierda. En el garage no he visto ninguna mancha asi que no se me tiene mosqueado.
P.D. no se supone que en las revisiones miran los niveles? no me pillan en el concesionario salvo para quemarlo
Pues no, no es normal ni con esos ni con el doble.
Menudo fallo del concesionario a no ser que tengas una pérdida terrible que haga que lo pierdas casi de inmediato.
Tendrías la dirección actuando casi en seco, no?. No iba como una piedra?.
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Os dejo un post con la DIRECTIVA 2003/17/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 3 de marzo de 2003 por la que se modifica la Directiva 98/70/CE relativa a la calidad de la gasolina y el gasóleo (establece las especificaciones medioambientales de los combustibles comercializados): http://www.cne.es/cne/doc/legislacion/M_LE...iva_2003_17.pdf
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Bueno, magai no te tienes que disculpar de nada <_< ya que estamos aquí para ayudarnos en lo que podamos y aprender de los que más tiempo conocen estos motores.
Aceptando encantado tu invitación te cuento mis experiencias después de un mes :o aproximadamente de experiencia con el coche.
De motor encantado, suave, con respuesta si la necesitas y consumos "normales" 10 l./100 km. mixto hasta ahora con el cambio en posición D, en tu caso consumos muy ajustados con mejor par motor.
El cambio Tiptronic una pasada, se adpta a tu forma de conducir, que vas suave (D) cambia a bajas revoluciones, mejoras consumo y además con 6 marchas y si le pisas responde sin problemas. Que te gusta llevar el coche a "punta de gas" le pones en posición (S) y trabajas entre 2.000 y 4.000 vueltas.
Aplomo, que te voy a contar con tracción Quattro y la suspensión en la selección Dinamic que llevan estos trastos, sobrado y sin llevarle a extremos.
Maletero impresionante (565 litros) y si necesitas espacio de carga abates asientos y échale carga hasta que puedas.
Si además llevas Navegador, Preinstalación de Teléfono, Cargador, etc... pues mejor todavía.
Es casi como ir en clase VIP en un avión, pero volando a ras de suelo y que conste que lo de volar tal y como están las cosas es metafórico.
Un saludo y disfruta de tu carrazo.
Gracias a ti también por compartir con nosotros tus experiencias con el coche.
Me ha parecido muy ilustradora la metáfora de la clase VIP del avión para hacerme una idea de lo que voy a tener entre manos.
No te quiero contar si llevas, como yo, el equipo Bose de sonido.
Lo has pedido con asientos normales o los deportivos. Yo llevo estos últimos en negro cuero-alcántara. Calefactables, delante y detrás. Volante con levas de cambio y calefactable (deliciosas las dos opciones (mira que suena pijo)).
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Hola, pues estoy pensando en cambiar de Automatic a Dinamic de forma permanente, pero no sé si con los "guardias tumbados", los pasos de peatones elevados y algún bache puedo estar forzando las suspensiones demasiado y me cargo el sistema.
Vosotros qué opináis. Gracias a todos de antemano.
Ufff... la Dynamic permanente es un hueso duro de roer. Como el asfalto está mal te vas a enterar. Lo mejor en Automatic e ir variando a Dynamic en carreteras muy reviradas o autopistas impolutas a velocidad alta o viento en contra. Comfort también para autovías y autopistas. Allroad siempre fuera de pista por si acaso y Lift si vas en pista y lento.
Con estas recomendaciones le sacarás partido al coche.
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Gracias Blashford a ver si nos los presentamos en alguna quedada.
Eso y a ver si crían...
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Dos fallos en el mismo sistema… difícil. Me inclino por una junta o fuga en el master y por eso parece que freno “fofo”.
Ojo, que si tienes que hacer una frenada de emergencia… te la estás jugando. <_< Que revisen todo el sistema bien. Una pequeña fuga, no al exterior sino entre piezas, hace que el sistema entero falle.
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A mi me encantan los dos pero... a qué no sabes por cúal he votado?????. Je, je, je… <_<
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Bueno, pues por fin subo las fotos.
Tu Allroad es del mismito color que el mío. Qué lo disfrutes!!!. <_<
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+1
Pues yó opino que a estos de Audi les conviene que sustituyamos a esos kilómetros esos filtros y demás.
Por que como dice el compañero "NITROSO", a más kilómetros sin sustituir esas piezas, más averias y costosas en nuestros coches...por lo tanto más pasta para el conce, lo siento pero eso ASÍ.
SON UNOS SINVERGÜENZAS.
Ya, pero las listas de mantenimiento las hacen los ingenieros de la casa. No se sostiene eso. Además pan para hoy y hambre, y mucho, para mañana.
Lo que sí es cierto es que las casas intentan alargar los mantenimientos para que a los usuarios les sea menso costoso el mantenimiento. A veces la lían… <_<
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Adjunto post con la prueba sobre los Combustibles de la revista Autofácil. En él podréis encontrar la prueba escaneada.
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1354224
Es de Forocoches.com.
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Otro post interesante de bmwfaq: [Fotos] Sorpresa en gasolinera BP : http://www.bmwfaq.com/f7/sorpresa-en-gasol...978/index2.html
:shocked:
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Gracias a ambos.
Tenía un poco de miedo de no haber acertado con el motor y por 3.000 euros más haber comprado el 3.0 TFSI de gasolina.
Lo que sabía de ambos motores era lo típico, lo lógico. El gasolina tiene más caballos, acelera más rápido de 0-100 y tiene mayor velocidad punta que el TDI. Por contra, tiene unos consumos más elevados y menos par. Es decir, salvo en consumo y en par, gana el TFSI. Pero, sin embargo, todo el mundo aconseja el 3.0 TDI (incluso los comerciales de Audi) y la mayoría de Q7 y A6 que veo son 3.0 TDI. Sorprendente. ¿Realmente están tan igualados y el hecho de que el TDI consuma mucho menos es el gran elemento diferenciador que hace a la gente decantarse por uno en vez de por otro?
De ahí mi consulta, ya que no he llevado nunca un 3.0 TDI.
Vuestros comentarios me han venido muy bien.
Hombre!!! al final depende de los kilometros que vayas hacer....pero no es mala eleccion, el 30TFSI debe ser impresionante por lo que he oido , y debe tener un empuje y un par impresionante.
Igualados...igualados...!!!!!???? el 30tdi desde luego anda mucho, tiene buen empuje.......pero no creo que tanto como el 30TFSI que con el volumétrico, ya te digo, debe andar mucho y con unos consumos reducidos.....
Pero bueno, el TDI....es impresionante, y si ves que te quedas corto, siempre se le puede hacer una repro.....
Sí, es verdad, depende de los kilómetros / año que hagas. Yo, como en un principio pensaba hacer pocos quería un gasolina pero como no estaba el TFSI preferí el TDI y resulta que he cambiado a hacer más kilómetros y me viene de perlas.
Si tuviese el TFSI estaría igual de contento.
Lo que pasa es que con las nuevas leyes de tráfico… lo único que puedes hacer con ellos son incorporaciones y adelantamientos muy, muy seguros. Vamos que en condiciones normales… sobra la mitad de cada uno de ellos.
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Pero bueno, el TDI....es impresionante, y si ves que te quedas corto, siempre se le puede hacer una repro..... :laugh: :laugh:
aún no lo tiene y ya esta "encendido"
Ya lo conoces.
Es un fenómeno, en todos los sentidos, y pronto veremos post de las mejoras de su Avant. Seguro!!!!.
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Habéis leído este post de nuestro foro?.
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t=0&start=0
Es un macrorecopilatorio de temas de combustibles. Muy interesante. Qué lo disfrutéis!!!.
PRESENTACIÓN...
en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
Publicado
Enhorabuena por el carrazo.
Muy equipado.
Lo de las lunas. Ojo por si llevas los espejos fotosensibles. :aw: Yo, de las tres posibles puse las intermedias grises. Con esas funcionan ok.
Entre tu y Txipis… ya veo los mods y los bricos…. Ya los veooooo!!!. :aw: :aw: