Blashford

Dux, ¿las ha desgastado de forma uniforme? 32.000 kms son muy pocos. pUES SI ESTÁN DESGASTADAS UNIFORMEMENTE, HASTA EL DEL TALLER SE HA SORPRENDIDO POR EL DESGASTE TAN IGUAL. pIENSA QUE ANDO MUCHO POR AUTOPISTA Y MI VELOCIDAD NO BAJA DE 160-180. mE IMAGINO QUE CON EL PESO Y EL PAR, HACEN DE LAS SUYAS. Pues sí, con esas velocidades te durarán eso... o menos. Qué tal andamos, todos, de presiones de neumáticos?. :clap1:

Yo no se las puse para, precisamente, evitar que mi mujer y mi hija me llenen esos bolsillos con porquerías. No os podéis imaginar lo que eran capaces de almacenar en el Saab. El problema es que van metiendo, metiendo y metiendo y no sacan nada. :clap1: Así problema resuelto. Claro, yo no los necesito para mi uso si no sería otra cosa. :clap1:

Tu caso es el contrario, a ti te sube la temepratura (y suerte has tenido de no cascar la junta de cualta), a el no le sube la temperatura, le oscial entre la correcta (90º) y otras temperaturas mas bajas, no es que no le funcionen los electros, es que simplemente el liquido refrigerante no coje la temperatura optima. Si pero igual no lo ha metido en ciudad y solo hace carretera y autovias En ciudad va perfectamente, la temperatura se clava en 90º y practicamente no se mueve. Espera que venga “el buen tiempo” y lo vigilas.

Yo no, desde luego. Y si lo perdiera me haría con otro.

Por lo que veo al final los has tenido que pagar tu, no?. :crying_anim: Menuda p%$•%da!!!. :ranting2:

Buena noticia. A ver si los crujen bien crujidos. :cry1: Además de estafa esos coches, por el tema de tener las revisiones decaladas y adulteradas como consecuencia del “afeitado” de los km, son un peligro para su conductor, los ocupantes y el resto de usuarios. Que los encierren y que sigan buscando que va a encontrarlos a docenas... :cry1: :cry1:

Hola, Chico, no sé. Los compraventas españoles tienen ya tan mala fama como los estadounidenses, en los cuales te intenta engañar todo lo que pueden y más. Solo que allí los coches, algunos, están tirados de precio. Yo, no lo compraría a no ser que supiese todo su historial de pe pa pero claro tampoco sé cuanto te piden por él y como estás de presupuesto. Siempre hay que recordar la máxima de “nadie da duros a cuatro pesetas”.

Me han dicho que se defendió como un tigre. Que parecía un A3. Lo que es alucinante es pisar el freno con todas tus fuerzas, que te entren los ABS y pasarte 50 metros deslizandote por un pista con los ABS funcionando y el coche sin parar. Me dolía la planta del pie de tanto apretar y CASI no lo llegabas a parar. Uy, eso no hace falta que me lo expliques que ya lo “probé” en Andorra en el curso de conducción en nieve. Me gritaban, cuando se me fue el coche contra la pared de hielo, “Frena, frena!!! ”. Yo casi saco el pié por los bajos, el ABS vibraba en pié en todo momento y el coche parecía que aceleraba conforme yo veía acercase el muro. Incluso le metió el monitor el freno de mano eléctrico al A4, de los nuevos, pero nada, solo paró “por contacto”.

He aquí el vídeo: http://www.youtube.com/watch?v=gkhSHAPR07w Y con ese tío que hacemos?.

Si no tenéis Tomtom o Garmin quizá podéis probar con OZI Explorer. En la Mula los tienes.

Bueno, entonces llevamos o no llevamos sensores de desgaste en las pastillas traseras?. Me refiero a sensores electrónicos que avisen en el FIS.

gracias ahhh, por cierto las medidas son 285/35/22 Quedan muy bien. Quizá si hubiese de 40 mejor porque se ve poca goma. Las medidas son brutales!!!!. Lo has cambiado solo por estética o era también para mejorar el comportamiento del muchacho?.

No, a mi no me ha pasado en 12.200 Km. Ya nos contarás... :crying_anim:

No le metáis tanta cuerda, que lo ha puesto con buena intención.

Pues son muy poco legales. Lo suyo sería que o no te hubieran cobrado nada la primera vez por, me temo, solo resetearte el fallo o que te lo hubiesen mirado a fondo y reparado del todo. Diles que ya que pagaste la primera vez por nada pues que ese adelanto te lo descuente del total.

Me han dicho que se defendió como un tigre. Que parecía un A3.

Es difícil de decir pero... Si alguien va sobrado y quería el Q5, le dará igual. Si alguien que lo quería, tenía que someter a su economía a un esfuerzo... seguramente bajará el listón. La ventaja del Q5 es que puede, y de hecho lo hará, pescar en el río revuelto del Q7. es decir que los que se “asusten” por la compra de un Q7 ahora se irán al Q5. He dicho los que se asusten, eh; porque los que no les da “miedo” seguirán comprándolo. Esto no ha hecho sino comenzar. Esperad a que pasen dos meses después de Navidades de 2009. Ah, también creo que va a haber un buen mercado de cochazos de segunda mano a buen precio dentro de poco.

Yo llevo el Bose y suena de cine (nunca mejor dicho). También llevo el arranque y apertura con Advanced Key y es una delicia lo pedí porque estaba harto de tener localizada la llave para todo y apretar los botoncitos del mando a distancia (sí, ya sé que soy un “pijas” , pero... ). Ahora la llevo encima y listo. Comodísimo. B)

Correcto. Yo, que soy un petardo para estas cosas, también me he fijado que la posición de motor con temperatura correcta de funcionamiento es un pelín por encima del 90. Lo dicho, un pelín. Un motor tiene que alcanzar su temperatura ideal de funcionamiento, en este caso 90º C, y sus sistemas de refrigeración, la inducida por el movimiento del coche, la forzada de los ventiladores, el aceite motor y el líquido refrigerante, ocuparse de mantenerla. B) Si no es porque se te ponen los ventiladores “a t’o trapo” aun cuando no hacen falta y consiguen bajar la temperatura a 60 ºC. Creo que es el sensor el que no va muy allá o, como bien ha apuntado alguien, el cuadro, a pesar de recibir la señal bien, la “malinterpreta” y muestra una temperatura inferior. Apuesto por el sensor...

A mí 255 me parece mucha goma. Por eso y por poner más gomas, también, entre mi llanta y el suelo le dejé las 225-55-R17. Son las mejores para las pistas. Quieres mantener el 255?. Lo que pasa que con 19” no sé que opciones tendrás.

Vaya, parecen un buen invento. :drool: Las hacen, para mis delanteras cuando estoy aparcado, de material opaco reflectante. :clap1:

Pues no. Estoy recopilando datos por curiosidad porque sacar a un A6, no sé si con o sin quattro, no debe ser nada fácil. He leído que el que conducía tenía 18 años y que era el hijo del matrimonio que iba en el coche siniestrado. Aquí lo dice: http://www.heraldo.es/index.php/mod.notici...elcategoria.300 Alguien tiene más datos del coche?. :clap1: Una pena lo de los pobres pasajeros del autobús. Además, parece ser, que habían adelantado una hora su salida desde Zaragoza a su localidad, una hora. Con el poco tráfico que tiene esa autopista y a esas horas... vaya casualidad!!!. :drool:

Sí, la verdad que, para ese color, los parachoques pintados quedan de cine. :drool: Además no están pintados en el color brillante de la carrocería sino en negro mate lo cual mantiene la filosofía off road del vehículo. :clap1:

Pues sí, tienes mucha razón. El sábado, en la Z40 (en su sector ronda Norte) estaba lloviendo y yo iba a 110 clavaditos y nos pasó, a todos, un energúmeno en un Golf... yo creo que iba a más de 160. Luego, esa misma tarde-noche, pasó lo del autobús. :clap1:

Pues sí un A6 y al parecer de los nuevos. La matrícula era la 7227DCK según los periódicos. Os dejo una foto del coche: Vaya tela lo de la A2 a la vuelta de Madrid. Esa “autovía” es de vergüenza!!!.