lcano

Si no fuera porque la version inglesa tiene menos indicaciones que la alemana..... pfff. Los proximos 20 hijos que tenga les meto a clases intensivas de aleman, asi alguno entre los 20 algo traduciran

Cierto, pero habra otros a los que no puedas, tal y como comenta

A ver si te ayuda esto un poco. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=80019&hl=

Ahi no te puedo decir, no los he probado. Yo opte por el original finalmente, pero hay un par de foreros que los proporcionan, y por las opiniones de los que los tienen, sin ningun problema. Eso si, varia el cable en funcion de la version de vag-com que uses. A ver si va a ser ese tu problema ;-) Un saludo.

¿Y realmente es un problema tener un limitador (en caso de que exista, claro) a 190 Km/h?

Hola a todos, ahora, con el cable en mi poder, pues entran las ganas de urgar. El tema es: ¿Alguno habeis usado un software distinto al vag-com? ¿hay algo por ahí que aporte algo mas/distinto al vag-com? ¿Lo habeis testeado? Seria para usar con el cable HEX-CAN-BUS Ya me contais....

Te lo acaban de contestar. Al desembornar, se registran muuuuchos errores. Ten en cuenta que si tienes un error, el hecho borrarlos no implica que te los cargues. Te volveran a salir, asi que borra todo, limpia y observa los que te quedan tras darte una vueltecita. Esos seran los importantes. Saludos.

Uhmmmm, quién ha dicho que no funcionan muy bien? ¿Te refieres a los originales o a los clonicos?

Miralo por otro lado. Yo me compre el original !!! son algo mas de 100 eurazos :clap1: Pero si, solo a partir de la 4 y pico hablan CAN-BUS. Y luego el cable, tambien es distinto al que tu acabas de usar. Suerte !!!

bueno, pues yo acabo de trastear tambien, y lo he dejado puesto. Ahora, yo tambien tengo alarma de serie, asi que no os saco de dudas. Por cierto.... mariconada de pitiditos, ¿no? Yo estaba acostumbrado a oir los de un ibiza, que eran autenticos bocinazos... Estos molan bastante mas, discretos, poquita cosas... supongo que vosotros lo tendreis igual, ¿o es que mi pito está afonico? :clap1: Por cierto, active igualmente el cierre a partir de 15 km/h. Problema, al parar y quitar el contacto no se abre de nuevo. ¿me falta activar algo o es asi? Si es asi, es bastante tedioso. Algo me tiene que faltar, porque yo lo he visto funcionar en un leon, y al quitar el contacto se abre todo !!!! Saludos....

Nos vemos el 4/11

Busca en el foro de software, no en el de electricidad/electronica: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;s=&f=20 Un saludo

disculpad mi incultura: ¿que es eso de 1DIN y 2 DIN?

Lo mas efectivo: Grabar la matricula en los cristales. Desde luego, si quieren robarte, te parten el cristal y punto. Pero si quieres que no se te lleven el coche, graba la matricula en los cristales. Cuesta mas cambiar las ventanillas de un coche robado, que ir a por otro. ;-) Un saludo.

Bueno, pues me entregaron el coche por fin. Al final, funciono la llamada a atención al cliente, y "solo" cobraron la mano de obra. Lo que pasa es que en mi taller deben ser más lentos que en el tuyo, porque jod**, aún asi han sido 280€. Los materiales por cuenta del taller, lo han llamado "deferencia". En fin... ¿Contento debo estar, no? PUES NO. Ya les dije cuando dejé el coche que lo del electro me ocurrió el mismo dia que me saltó en el cuadro la alarma de luz de cruce izqda fundida. ¿Casualidad? Eso esperaba yo, pero cada vez me convenzo más de que no. Voy e intento cambiar la lampara, y ops!, la nueva no funciona. ¿Fundida también? - pensé. Pues resulta que no. Porque cojo la del lado derecho, que si funciona, y la pongo en el lado izqdo. Y jod**, que tampoco vá !!! Cojo la supuestamente fundida de la izqda y la pongo en el derecho. Y funciona !!! Conclusión: Algo raro tengo yo ahí, y ¿Quién me dice que el electro no petó como consecuencia de alguna averia electrica que tuve, y que sigue aún ahí? Bueno, pues mañana lo intentare llevar de nuevo al taller, que me digan algo. Empiezo a estar algo quedamo ya... PD: He buscado un fusible, por si fuera culpa suya, y primero, no lo he encontrado, y segundo, la luz larga (que va en la misma lampara), si funciona, con lo que dudo que sea el fusible...

Bueno, pues llegó. FEDEX lo consiguió a la segunda intentona, y ya lo he probado. Con el coche de sustitución, no con el mio, pero eso canta que da gusto. En principio, todo funciona y suelta un montón de datos... A ver si me da tiempo a verlo tranquilamente y todo, y hacer pruebas. Ahora con esto, me da a mi que mis amigos de seat/audi/skoda van a volver a hablarme ji, ji, ji

joanlambe, acabo de llamar. Me han abierto un caso y me contestaran. jod**, a ver si sale, porque es acojonante que para un corto en la unidad de mando, haya que cambiar todos los electros. Entiendo que a ti entonces no te cobraron los electros, sino solo los soportes y la unidad de mando.? Ya os ire contando

Jeje... coche tengo, pero el de sustitucion por AUDICLASS. El mio todavía esta en el medico.... Prefiero no pensar en el dinero porque si no, pues como tu dices. meydey, en cuanto a tu sonido de aspas parandose, precisamente el que me han dejado ahora, un a4 2.0TDI hace lo mismo. Es quitar el contacto, y si estas en un sitio cerrado donde el sonido rebote, lo oyes perfectamente. Fuera no lo oiras, porque no rebota el sonido, pero yo lo veo normal. Un saludo......(aún sin coche....)

Bueno, pues eso. Que finalmente, por "culpa" de todos vosotros y de mi poca fuerza de voluntad, me he tirado a la piscina, y acabo de encargar el cable original (VAG-COM License with HEX-COM+CAN Interface). Ahora a esperar a que llegue, y a experimentar. Agradecimientos a wok por su info. Y siento avanzaros que os freire a preguntas.... (ya os iré poniendo yo a su vez mis propias experiencias). saludotes...

Bueno, pues por fin me cogieron el coche en el concesionario. Si mirais cuando empecé el post, y cuando lo escribo, es para echarse a llorar, pero bueno. Y me llamaron ayer, para "amablemente" informarme que la unidad de mando del electro esta cortocircuitada. - Vale, ¿causas?. Y me dice - quién sabe, es una averia como cualquier otra, y es dificil saber por qué. Digo - bien, ¿cuanto?. Y aqui la risa: 490€ + IVA Oju !!! (ah, eso si, mano de obra incluida). Me pregunta el pollo: - Entonces, ¿lo arreglamos o qué? - Pues tú veras, no lo voy a dejar así. Habrá que arreglarlo. Total, .. que por ahora el concesionario tiene mi coche, y me cambiaran por quinientos y pico euros... grrrrrrrrr Aqui os lo dejo, por si a algun otro le ocurre. Saludotes.....

[ Lo de buscarme otra novia lo he pensado, pero no es una opción. Como tu novia lea este, te tiras 4 meses a pan y agua

Pues totalmente de acuerdo contigo, pero ya lo he dejado por imposible. Yo todavía estoy buscando en el codigo de circulacion la nueva norma de que a mas de 80 hay que circular minimo por el carril del centro, y a mas de 100 por el de la izquierda. Logicamente, todo esto se modifica si hay 4 carriles, con lo que el de la derecha queda únicamente para cuando hay atasco meterse por él (que suele andar mejor, que ironía). Y por supuesto, en este caso de 4 carriles, la norma obliga a circular por el tercer carril empezando por la derecha, claro está. Pero en fin, chico, que quieres que te diga. Yo en tu caso, me buscaba la novia mas cerca, tio. Que de villaviciosa a sanse, hay una tiradita. Y asi, mira tú, te haces menos km, te ahorras gasolina/gasoil, no coges la M-40 y asi no ves esta "nueva norma" de circulacion central. ¿Ves?, al final la culpa es tuya

Lo primero gracias por la respuesta. Y permiteme que ahonde un poco mas en la consulta, mas que nada por decidir por qué modelo tirar. Si mi coche no tiene bluetooth, ni luces automáticas, no gano nada con las ultimas versiones, ¿no es asi?. ¿O pueden activarse de alguna manera? Supongo que será necesaria una instalación de elementos externos, sensores, etc.... Si es asi, y lo que aportan de más, no lo puedo aprovechar, tiraría por uno de los de la version 506.0. Ya me comentas. Un saludo.

Bueno.., me voy contestando un poco yo solo. Acabo de llegar del coche. Intenté conectar con la version 402.3 (beta, por cierto). Indagando un poco, veo que el programa es del 2004, y digo, ¡bien, el año de mi coche!. Pues bien, hago el TEST y no me conecta Me voy a la opcion ODBII y lo testeo. Pues resulta que me dice que el interfaz NO ES COMPATIBLE. jod**!, me funciona con con las versiones 3.x y no con esta. Conclusión, probablemente ni siquiera el cable que intento usar es compatible. ¡Dios, dios, dios! Total, estoy igual que al principio, con el coche jodido en el garage y ya me da miedo hasta intentar arrancarlo. En fin, tengo cita para el dia 20, a ver que palo me pegan. Pero bueno.... amplio un poco la pregunta que realicé al principio. ¿Hay alguien con un A3 II (2004) que use VAG COM y que me pueda decir que version usa, y qué cable? Me parece que voy a tener que cambiar de cable, con lo que si me dice donde conseguir un cable que me valga, pues mas agradecido aún. Me da miedo comprar uno que no me sirva :-( Gracias...

Hola, necesito saber de alguien que haya usado el VAG COM con un A3 II (año 2004). He utilizado las versiones 303 y 311. Con ambas el TEST de conexion me va perfecto. Con la 303 no me sale ninguna informacion sobre los modulos haciendo un AUTOSCAN. Si uso la 311, haciendo el AUTOSCAN me sale informacion SOLO del modulo 1 (Engine), pero nada del resto. Por favor, alguno me puede decir que version usa con este coche que le vaya bien? Gracias !!