lcano

Os cuento las razones principalmente: El blanco es un color que me gusta, pero no es el que mas me gusta, he de reconocerlo. El gris lava, creo que era, el que era oscurito, me parecia muy bonito. El blanco con todos los faldones blancos, parachoques delantero y trasero hasta abajo, genial. En el momento que tiene algo en negro, sobre todo en los parachoques, me deja de gustar tanto. Por otro lado una otra razon eran los rallajos. ¿Quién no se ha pillado un cabreo de la o****, cuando ha visto su flamante coche metalizado con una raya de alante a atras de algun "amigo"? Parece que los colores metalizados atraen los rallajos, ¿verdad? Pues bien, quería evitarme eso tambien. Más razones, por lo que me ahorré de la pintura metalizada, me compre un reproductor de mp3 (lo comido por lo servido mas o menos). Y por ultimo, aparte de la suciedad como comentais, la seguridad. Es uno de los colores que mejor se ve. Quiza alguno no le de importancia, pero para mi, que me vean los demas, es muy importante. Un saludo, chicos :clap1: PD: BI-XENON, en cuanto a los portaesquies magneticos, se agarran como las feas. No hay quien los suelte una vez sujetos. Nunca he tenido problema con ellos, vamos, que para quitarlos tengo que tirar de narices.

Si quitas el contacto, a tomar por saco la direcciona asistida. Vale que a esa velocidad aun puedes llevarlo pero buffff..... el volante se queda duro de narices, eh!. Es complicado. Lo mejor, que no se quede enganchado y punto !!

Y por ultimo aportando su granito de arena al vicio del esqui que algunos tenemos... Bueno, asi teneis ya una vision de como queda en blanco. Personalmente ¿qué os voy a decir? Un saludo a todos.

Con las 'faldas' levantadas

Os voy poniendo de dos en dos

He intentado recopilar alguna de las que tenia por ahí guardadas. Os las pongo para lo que queríais ver el A3 en blanco.

Si tiras del freno de mano... puedes acabar en cualquier sitio al derrapar las ruedas de atras. La marcha atras no te entra ni de coña, no suelen llevar anillos de sincronizador, y a la velocidad que vas es literalmente imposible engranarla.´ Pensad que ya no es lo que puedas hacer, sino que en ese momento, tienes que intentar superar el susto que tienes en el cuerpo e intentar pensar. Es complicado, ciertamente. Si el tempomad es independiente del tipo de caja de cambios (lo desconozco pues no lo tengo), se me ocurre en caso de cambio manual pisar embrague y sacar la marcha. Probablemente el motor explote, pero con el embrague pisado simplemente es esperar que se acabe la inercia. Mejor un motor quemado que un golpe serio. Un saludo.

Si solo es gps... yo pillaria un sistema de navegacion como te comentan. Si lo vas a usar para mas, una PDA, en la que el gps lo usas con un programa mas que puedes utilizar. Yo tengo esta segunda opcion con una hp y un gps bluetooth. Al final, le doy bastante mas uso como agenda que como gps. No en vano, paso mas tiempo en el curro que en el coche. Tu mismo... evalua lo que vas a utilizar y decide. En cuanto a precios..., desde pda con gps por unos 400€ hasta ........... Mi opinion, si pillas pda, que el gps no esté integrado.

Juega con la posicion del micro. Yo me lo instale, y en funcion de donde lo pusiera o me oian fatal, o me oian de vicio. Leves variaciones se notan un monton.

Supercadenas, para gustos los colores, logicamente. No te preocupes, soy demasiado mayor como para desilusionarme porque a alguien no le gusten mis fotos :blink: Lo único que sé es que de fondo de escritorio queda bien, y esto es como el twingo, a nadie le gusta excepto a su dueño. Pasa un buen dia... PD: Intentaré sacar alguna fotillo de las que tengo por ahi de cuerpo entero para los que las habéis pedido.

parronix, parece que aparece algo de luz al final del tune. Una vez montado en el coche, con el telefono conectado via bluetooth al parrot, vete a menu - conectar - accesorios. Ahí, por arte de birli-birloque :clap1: ha aparecito un menu parrot, que es el que hay que tocar para configurar los comandos de voz. Todavía no me ha dado tiempo a trastear mucho, porque hay que estar en el coche para poder cambiar opciones, pero a falta de confirmarlo, me da que el menu de comandos de voz del propio telefono no sirve para nada, y que el que activa/desactiva las opciones es éste que te acabo de comentar. ¡Suerte, yo ya he conseguido colgar y descolgar solo con comandos de voz! Saludotes.

Una semana sin tocarlo, eso si, en garage y como si nada. Supongo que dependera tambien del frio que haya hecho. Pero vamos, que no es como para preocuparse en principio, a no ser que sigas notando cosas raras.

Y la segunda...

No hay nada como un dia algo aburrido, salir a conducir un rato, que te pille la noche, y tengas una camara de fotos a mano. Total, que probando probando, ha salido algo como esto. Total, que he decidido cambiar mi imagen del avatar. Os pongo un par de ellas para que las veais: PD: Las bajo de resolucion, para que 'pesen' poquito

Buenas... tengo instalado mi parrot CK3000 y hasta ahora estupendo. Pero tengo un problema al intentar manejarlo con los comandos de voz del T630. ¿Alguno tiene la misma configuracion que yo? Activadas las opciones en el movil para colgar, descolgar por voz, e incluso que identifique el llamante cuando tiene una llamada entrante. Pues bien... no consigo que ninguna de estas cosas funcione una vez en el coche y activado el manos libres. Los comandos de voz, solo los puedo probar con el manos libres y no me van, y la identifiacion del numero llamante (el que dice quien es justo antes de empezar a sonar el ring, ring...) no me va en el coche, pero si me va si no estoy con el manos libres. ¿alguna experiencia parecida? Un saludote.

Alguno saltará a mi cuello, pero es mi opinión. :clap1: La válvula EGR está para disminuir las emisiones de gases y cumplir unas normativas anticontaminación (si estoy equivocado, corregidme, por favor). Partiendo de esta base, ¿realmente merece la pena desconectarla y contaminar más por obtener escasos caballos más y que no se vea algo de humo? No soy de greenpeace, ni nada por el estilo..., pero un poquito que apoyemos cada uno, no viene mal que bastante contaminamos con coches, calefacciones, etc... Pasad un buen dia (Me preparo para el chaparrón de criticas :clap1:)

Si lo puedes desmontar, prueba el Zotal como dice Pye.

Sin comentarios.....

Me habeis hecho repasar la hoja excel que tengo de la gasolina, y en una de las casillas tengo esto: 1.006 km. justo en el momento en el que se me enciende la reserva (es decir, sin contar lo que me queda). Si es cierto que fue un deposito que dije, voy a ver cuanto soy capaz de aguantar, y mis cruceros eran de 90-100 en autovia la mayor parte del tiempo. Un ej: Villalba-Madrid me decia el FIS que el consumo había sido de 3,3 l/100km. Lo dicho... como las abuelillas, cierto, pero se disfruta tambien conduciendo, probadlo alguna vez Por lo demás, lo habitual suelen ser 830-850 km hasta el momento que se enciende la reserva, que es cuando tengo costumbre de echar (siempre lo lleno). Un saludo. PD: La velocidad máxima no me acuerdo, pero como deciais por aqui.... ¿qué mas da? Apoyo esa forma de pensar

Tekila, yo no me preocuparia mas de lo debido. Solo por el hecho de estar conectado a internet, tu IP es accesible desde todo el mundo. En este caso, lo mas probable es que no tenga nada que ver con el foro. Para que te hagas una idea, la mayoria de virus, troyanos, etc..., etc... hacen escaneos para infectar a la mayor gente posible. Incluso la mayoria de las veces, el propio usuario (el dela IP que tu comentas en este caso) no sabe siquiera que esta haciendo un escaneo de tu IP. Lo dicho..., te asombraria saber la cantidad de situaciones de este estilo que se dan. Un buen antivirus o una buena configuracion, parches, etc y lo dicho, no le des mas importancia. Un saludo.

Tuve en mi A3 2004 de la caja de fusibles. Compras un fusible nuevo, localizas un hueco y con un poco de "bricolaje" le sueldas un cablecito al fusible antes de conectarlo, de majera que la conexión la haces por delante. No me atreví a desmontar la caja entera por detras.

WCM, tienes razon, se me paso lo del impuesto de matriculación, pero es que lo dije de memoria ;-) JAVIREX, lo de los "dos duros" es relativo, ya te digo que depende del concesionario. Todo depende en lo que valores tu tiempo, yo por 300€ me pego el paseo.

link no te puedo dar, no conozco. Los pasos: - Te pilla la tarjeta de inspeccion tecnica y las dos copias (creo que rosa y amarillo eran) que te deben dar en el concesionario. - Te vas a trafico y pides un impreso para nueva matriculacion. - Lo rellenas y te vas a pagar las tasas (creo que andan en torno a los 66€) - Entregas la documentacion en ventanilla, y esperas un par de dias laborables a que lo gestionen. - Recoges la Tarjeta de Inspeccion tecnica troquelada con tu nueva matricula y el permiso de circulacion. - Te vas a una tienda que te hagan las placas de matricula (en torno a 18 o 20€) con tu documentacion, porque te la pedirán. - Con tus placas bajo el brazo, al concesionario para que las monten en tu coche. - Coges la llave del coche, lo arrancas, le das las gracias al amable vendedor y te piras echando leches a disfrutar (MUY IMPORTANTE ESTE ULTIMO PUNTO <_<) En cuanto a lo que te ahorras, pues echa cuentas. Si lo haces tu te sale por unos 100€ y un par de mañanas en trafico, si te lo hacen, pues a mi alguno me quería cobrar hasta 400€ o asi, eso si, te lo dan hecho. Evalua tu mismo. PD: Ya se pueden bajar los impresos de trafico desde internet, sin tener que esperar las horrorosas colas en la jefatura para cogerlos. http://www.dgt.es/tramites/listado_impreso...-Castellano.pdf De todas maneras, pasate por la web si quieres leer las instrucciones. Un saludote.

30 de noviembre, el avanzado, en turno de mañana. <_<

jeje, gracias a todos. Creo que seguire entrando a "repasar" el foro en lugar de suscribirme