vsphere

mmmmmmm 260cv??? y los 2.5 V6 TDI???..........

Cuanto gasta mas que el 1.9TDI??vale la pena??hay muchas diferencias?? Gracias

Me parece que el bloque de motor es el mismo y solo cambia el turbo, centralita y algunas modificaciones de los anclajes para la caja de cambios de 6 marchas.Se que eso en el golf se puede hacer porque los bloques motor del 110 y del 130 son los mismos y estan en la misma disposicion transversal.Me parece que en el A3 tambien se puede hacer, pero al llevar el A4 el bloque longitudinal y no transversal como los demas, no se si se puede..... Saludos

Por lo que se, en la modificacion del golf hay que cambiar tambien el motor de arranque, tambien se, que la que vale la pena es la del TDI 130, ya que la del LeonFRTDI 150CV, es mas corta de relaciones.Dicen que se nota bastante, el coche va mas suelto y el consumo baja. Lo que indican es comprar la caja del mismo modelo (aunque se pueda acoplar sin mucha complicacion).Ya mirare por paginas alemanas, ya que tambien he visto un A4 B5 del 99 con el cuadro de un A6 C5 y me he quedado asi Saludos

Buenas, pues que viendo que esta modificacion se puede hacer en el Golf IV TDI, usando la caja del TDI 130CV, pienso si se podria usar una caja de cambios de un A4 B6 TDI 130CV y montarla en un A4 B5 TDI 110CV?he encontrado un manual de hacerlo en un Golf IV, pero no se si en el A4 B5 se puede hacer..... Gracias Saludos

Ya me lo hacia a mi cuando lo compre, pero apagaba la radio, la encendia y funcionaba, me parece que lleva un boton de reset como las PDA, nunca lo he usado, pero se que ahora el mismo chino que compre ese, ahora los vende con un boton de reset en la tapa superior para que sea de facil acceso. Supongo que como yo le tenia puesto una SD de 8GB (decia que solo admitia de 4GB)no la cambiaba nunca, puede venir por ahi. Saludos

Ya, yo tenia ese motor con cambio de 6 velocidades en una Alhambra e iba de fabula.No se, pero he notado lo de perezoso bastante, el coche va muy bien, pero no le auguro mucha vida conmigo. Saludos

Gracias a todos, menos mal que es normal, de todas formas pienso hacerle una repro a ver si le pudiera dar un empujoncito, pero no se si se la hare al final. Saludos

Buenas, me gustaria saber los consumos que le sacais al motor AKE de 180CV en triptronic y traccion quattro, la verdad es que estoy un poco asustado, ya que me cambie de un familiar TFSI con 210CV (Skoda Octavia RS)y veo que este gasta mas, incluso por ciudad. 50 euros de gasoil = 480kms es normal??? hago bastante ciudad y de vez en cuando salgo a la autopista pero en pocas ocasiones. Saludos

Yo tengo el mismo motor AKE, triptronic secuencial y ademas quattro, el mio es del 2002, pero la verdad es que se me dispara de consumo.Antes tenia un TFSI de 210CV en gasolina y gastaba menos que este incluso por ciudad. Supongo que si me lo tuviera que comprar ahora, me iria a un 1.9TDI manual. Saludos

Buenas, despues de las vacaciones, he notado lo que he hecho en falta el control de velocidad para ir a velocidades "legales" sin preocuparme.Despues de que los ultimos 3 coches que he tenido lo traian de serie, me gustaria saber si hay algun brico o alguien lo ha hecho en su A6 C5. Gracias

Gracias!!!!si es una indiscreccion, pero con la ayuda de la historia te lo digo VIII y 3 ceros

Buenas, soy David de BCN y por fin tengo el 4 aros que queria, un A6 Avant 2.5TDI Quattro triptronic que funciona de maravilla, es el 180CV, tiene unos pocos de kms (180000kms), es nacional, del 2002, y tiene libro. Como extras tiene: Volante multifuncion con cambio secuencial Equipo sonido Bose Alarma Xenon Bluetooth Asientos mixtos de piel/alcantara apoyabrazos central etc... Pongo unas fotillos Me pensaba que no me haria al cambio automatico, pero con todos los "gadgets" que lleva para cambiar de marcha, creo que no me voy a aburrir Saludos a todos

Por eso he dicho de serie, lo que he visto lleva volante multifuncion, clima bizona, Xenon y libro de revisiones oficial. Vamos, es identico a este, con las mismas llantas y todo. Saludos

Buenas, me gustaria que me pudieseis decir que "defectos" o "posibles fallos" me puedo encontrar en este modelo, o piezas que lleven mucho desgaste, que deberia verificar antes de comprarlo. Me lo vende un compra-venta que parece de confianza, es el 180CV, del 2002, tiene 120000kms y es nacional. Tambien me gustaria saber cuanto pagariais por el, esta todo de serie y se ve "entero". Gracias a todos.

MP enviado

Por tasacion, el que esta mejor de precio es el A61.9TDI seguido del A4 y como ultimo el A6V6.Pero de todas formas he encontrado un sustituto para el A6 V6 de 200000kms, otro avant V6 180CV Triptronic Quattro con cambio en el volante y del 2002 con 171000kms pero 1500 euros mas caro. B) :cfsd1: :cfsd1:

Buenas, pues estoy mirando el tema de comprarme un A6 Avant C5, pero tengo varias ofertas y necesito vuestra opinion. Me ofrecen un A6 Avant 1.9TDI del 2004, todo de serie con 160000kms y tambien me ofrecen un A6 Avant 2.5TDI (180cv)Triptronic Quattro del 2000 con 200000kms, casi al mismo precio los 2 (1000 euros +-). El caso es que yo ni voy a menudo a esquiar (lo digo por el Quattro) y el coche va a dormir en la calle y tampoco quiero pagar una burrada de seguro o impuesto de circulacion, pero tampoco quiero que me falte motor para adelantar ni para nada. El caso es que a este par, se ha añadido un A4 Avant 2.5TDI(180cv)Triptronic Quattro del 2002 con 120000kms al mismo precio. Cabe destacar que los 3 tienen tapiceria de piel y varios extras.Yo estaba decidido por el A6 1.9TDI pero pienso que igual le falta motor, no? tampoco soy un fitipaldi, con la de radares que hay por aqui........ A ver si me podeis aclarar el tema. Gracias Saludos

Buenas, al final se me ha cruzado un "chollo" inmobiliario cuando ya lo tenia pedido y he preferido echarme atras con lo del coche y gastarme el dinero en el, ....el A6....pues ya me lo comprare mas adelante. :ranting2: :ranting2: De todas formas, MUCHAS GRACIAS A TODOS :laugh: :shy: soys de PM. Seguire posteando por aqui..... :ranting2: :innocent: Saludos a todos.

Que tu has dicho que ya no lo vendes. Yo tengo en venta hasta mi cuerpo, guapo. :cfsd1: la verdad es que mañana voy a reservarlo ya, pero me tengo que quedar sin coche hasta que lo traigan (cosas de tasadores...). Del otro tema... :ranting2: :drooling: nnnnooooooooooooo!!!!!!!que es bromaaaaaaaaa!!!!!!!!aun no estoy tan necesitado, pero lo tendre en cuenta machote :laugh: :laugh: Saludos

Yo solo se que un amigo se compro un Mercedes Clase B nuevo en unos de los muchos concesionarios multimarca que hay en Alicante y aun esta de juicios, y eso que tenian su web, en la exposicion habia de todo:Mercedes, BMW ,Jaguar, Porsche, Lamborghini,etc... y detras de la nave de la exposicion habia el doble de coches eso si todos sin matricula..... No me extrañaria que fuera la misma gente que cambia el nombre de la empresa y se cambia de sitio y sigue estafando.....yo cuando veo que algun coche a la venta de lujo es de Alicante ya tiemblo :cry2: :cry2:

Pero sigue siendo un 4 cilindros en linea y no un motor en V, si cuidas el motor y sigues sus mantenimientos, solo le veo la ventaja, el ahorro vs cambiar la correa de distribucion, y para los kms que hago :cry2: :cry2:

Eso de Common Rail si que me suena a suavidad, no tanto a baja rumorosidad, al menos con las bombas de Bosch, las de Delphi(antigua Lucas Diesel Systems) no se...El caso es que los coches que he probado con bombas common-rail, si que son mas suaves, pero prefiero la patada de mi TDI 130CV sin esa tecnologia .Yo para esperarme y tenerme que estar casi todo el verano sin coche(por los tiempos de espera de Audi)por tener 3cv mas y menos rumorosidad y mas suavidad, pues la verdad ya estoy acostumbrado a mi TDI 130CV de mi Alhambra y ademas se que en el A6 se escuchara menos desde el interior, si aun fuera que dejaran el 2.7TDI al mismo precio que el 2.0TDI... aun ya que es mucha diferencia entre un 4 cilindros y un V6, si que me esperaria :cfsd1: ...pero gracias por decirmelo que asi podre apretar mas al comercial(sabiendo que hay un restyling cerca...) Por lo de la correa no te preocupes, tampoco hago tantos kms.... Saludos

No tengo problema, el 140cv vs 143cv , aun si fuera el 140cv vs 170cv :drool: , aun me lo pensaria....Lo de la lechera va a gustos, no acababa de ver el Avant en negro ya que parecia un coche funebre :innocent: El acabado Style lleva el S-Line Exterior y llantas de 17", si le pongo unas 18" y le cambio los muelles(unos Eibach por ejemplo)y asi me quedo los originales por si acaso, yo creo quue con el interior en negro ya hay bastante, porque los tubos de escape a los lados y los faros traseros en Led ayudan al conjunto y si me falta algo ya recurrire a Ebay, pero no me pienso gastar 2 mil y pico euros en unos asientos, muelles y unas llantas, antes me lo gasto en Xenon, GPS o algo asi.Todo lo demas exterior se le puede poner luego, el problema es el interior....... Saludos

Tranquilo CMB cuando salio el A4 nuevo, fui al concesionario ya que me ofrecian un A4 Avant TDI(modelo 2007) con s-Line y un monton de extras por casi 31000 euros solo matriculado sin kms(ahora hay un monton de estos coches de oferta)y como no cabia en este, me monte en el A4 nuevo, lo vi mas ancho que el antiguo, pero el "problema" que yo tengo es que mido 2,03 metros y mi hijo pequeño tiene 2 años y medio y ya mide 1´06 metros, entonces yo no puedo elegir el coche que me gusta....tiene que ser el que quepa....Ahora tenemos una Alhambra pero me he cansado de la forma de conducir en plan "furgoneta" por muy practica que sea.....ya que para tres se nos queda demasiado grande...y por mas que he probado no quepo en segun que coches como por ejemplo(Todos son coches nuevos): BMW SERIE 3 Y 5, X3 Y X5 RANGE ROVER, SE Y SPORT LAND ROVER DISCOVERY3 TDV6 NISSAN PATHFINDER VOLKSWAGEN TOUAREG PORSCHE CAYENNE JAGUAR(todos los modelos) OPEL(todos los modelos) DODGE(todos los modelos) JEEP GRAND CHEROKEE Por poner un ejemplo :laugh: :laugh: Ahora la parienta ha visto que el berlina es mas barato que el Avant y estoy explicandole el porque del porton trasero sobretodo viniendo de un monovolumen....es que las mujeres son la hostia.... Saludos