guizopo

tiramos del faro con cuidado por el lado del intermitente: y sacamos la bombilla del mismo girando un poco el casquillo hasta que sale: Ya podemos sacar el faro del todo tirando hacia afuera y alejándolo del radiador para que salga un teton que se aloja en una arandela por el lado contrario al intermitente. El otro faro sale exacatamente igual.

y un tercero al que accedemos por este agujero: una vez aflojado lo sacamos metiendo la mano por el hueco que hemos dejado al quitar el tubo de admisión de aire.

Quitamos los dos tornillos que se ven el la parte superior:

Luego tiramos hacia arriba por el otro lado y ya sale: Ahora quitamos los faros, primero los desconectamos igual que los antinieblas:

Primero quitamos los dos tornillos que se encuentran en la entrada de aire y que yo no tengo <_< pero podeis ver donde van:

Ahora quitamos el tubo de admisión de aire del motor: No es necesario del todo quitarlo pero nos facilita mucho la tarea para desmontar el faro.

Ya podemos sacar el paragolpes tirando de el hacia delante, lo ideal es hacerlo entre dos personas con cuidado ya que hay que desconectar los cables de los antinieblas para poder retirarlo del todo, para desconectarlos hacemos palanca sobre la pestaña de anclaje hasta que se oye un clic y luego tiramos del mismo:

Estan escondidos tras el propio paragolpes, son allen, accedemos a ellos por el hueco que ha quedado al quitar la rejilla: Aqui teneis el tornillo una vez fuera: En el otro lado del paragolpes hay otro exactamente igual, en el hueco dejado al quitar la otra rejilla.

Mientras hacemos palanca vamos tirando de la rejilla con cuidado por ese mismo lado hasta que al final sale: Tiramos del mismo alejándolo del antiniebla y ya lo tenemos fuera, el otro es exactamente igual. Ahora ya podemos acceder a los tornillos que sujentan el paragolpes.

A continuación sacamos las rejillas del paragolpes que están junto a los antinieblas, para ello tenemos que hacer palanca con un destornillador de pala en los ganchos de anclaje que tienen por el lado mas lejano al antinieblas: Aqui teneis un detalle de los ganchos de anclaje:

Abrimos el capó, esto lo sabe hacer todo el mundo ¿no? Empezamos por desmontar el paragolpes, para ello quitamos los tornillos que se encuentran en los guardabarros de ambas ruedas delanteras: Dos de plástico, de pala, salen dandoles un cuarto de vuelta y tirando: y cuatro allen: estan en el filo del paragolpes. Una ves hayamos quitado todos los tornillos tiramos del paragolpes hacia afuera para desencajarlo asi: y hacemos los mismos pasos en el guardabarros de la otra rueda.

Hola a todos, la polea de algunos de nuestros alternadores funciona como el piñón de una bicicleta, gira en un sentido y en el otro se queda loca, cuando se gripa provoca vibraciones y tembliques en la correa y en el tensor de la misma con sus correspondientes chirridos y ruidos feos, en ocasiones puede llegar a partir la correa. Para cambiarla es necesario la polea nueva <_< y un útil para desatornillar la vieja y atornillar la nueva en el rotor del alternador: Tanto para cambiar la polea como para sacar el alternador de su sitio estorba el ventilador visoso por lo que es necesario desmontar el frontal, ya se explica como se hace en otros bricos pero como me sobra tiempo pues lo voy a explicar de nuevo. Por favor no postear nada hasta que termine para que quede todo limpio y ordenado Empezamos:

Pues si Romulo, pero en mi caso mi coche duerme dentro de mi casa todas las noches y además la pantalla la tengo metida en el seguro por lo que si pasa algo me la pagan, al menos 500€. Si tuviera que dejar el coche en la calle no le pondría algo así.

Ese ha sido el principal problema, el precio, el seguro solo me paga 500€ por lo que he tenido que buscar lo más ajustado posible, este esta en 614€ en redcoon, los pioneer no bajan de 800€. Aqui os dejo el enlace de redcoon donde lo he comprado: http://www.redcoon.es/B371748-Kenwood-Electronics-DNX-4210BT_Navegaci%C3%B3n

Bueno, pues al final va a ser este: http://www.kenwood.es/products/car/navegacion/navegadores_multimedia/DNX4210BT/ Ya pondré fotos de como queda instalado. Saludos a todos.

Esta mañana compré la polea y ahora mismo acabo de comprar el útil, espero que me lo envien pronto y asi dentro de poco...... BRICOOOOOOO Saludos

Y este? http://anuncios.ebay.es/gps-coche/navegador-audi-a4-con-gps-tdt-bluetooth-12379332.htm ¿son radios chinas disfrazadas? quiero decir que tienen los mismos precios que los navegadores de los chinos, y yo de los chinos no quiero nada.

Ya tengo la consola de 2 din, mi pregunta es porque pone que es para a4 del 2003-2008 y no se si sirve para los nuestros.

Hola de nuevo, acabo de encontrar esto: http://www.solostocks.com/venta-productos/motor/tuning/sonido/autoradio-navegador-oem-audi-a4-con-gps-tdt-dvd-radio-bluetooth-6583154 ¿que os parece?¿serviria para nuestros becinquitos?

Vamos que nos queda por pasar lo peor ¿no? jeje, pues yo tengo unos ánimos pa eso que ni te cuento. Hablando de leds, no es mala idea ir cambiando bombillas a leds pero ¿hay algun problema con la itv? sabiendo como estan últimamente yo ya no me fio ni de vaciar el cenicero, no me vayan a decir que lo he tuneao.

Hola de nuevo a todos, si, increible pero cierto, a toda la rachita que llevo hay que unirle ahora un robo, ayer me partieron la ventanilla y se llevaron la radio, era un multimedia de doble din con navegador, aunque el que se la llevó era tonto o tenía mucha prisa porque el navegador en si que va en el maletero no se lo llevó, pero el caso es que la puñeta me la hizo. El sistema multimedia lo podeis ver en el brico que hice para instalarla: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=141566&hl=brico Menos mal que fui precavido, este tipo de radios no llevan seguridad de ningún tipo, no tienen carátula extraible ni nada por el estilo por lo que hace tiempo que decidí meterlo en el seguro por si acaso, y mira por donde, acaso ha venido. También procuré no anclarla demasiado para evitar males mayores, y acerté nuevamente ya que salvo el cristal roto no hay apenas daño ninguno. Lo que me mosquea es que pasaron olimpicamente de la alarma, tuvieron suerte porque la bocina la tengo desconectada ya que la puñetera alarma salta cuando le da la gana y no hay forma de pararla por lo que decidí quitarle la bocina pero eso los rateros se supone que no lo sabian. En definitiva que el cristal ya lo tengo puesto y ahora estoy esperando a que el perito vea el coche y valore daños, lo único que se es que la radio estaba asegurada en 500 leuros, por lo que ando buscando algun navegador doble-din que no sea muy caro pero tampoco de los chinos, el caso es que he visto este: http://www.redcoon.es/B371748-Kenwood-Electronics-DNX-4210BT_Navegaci%C3%B3n y queria saber que os parece. Le tengo que arrimar 116 leuros pero creo que merece la pena, y además me salva el tema del manoslibres que no tengo. Y si alguien sabe de algún otro sitio con buenos precios para estos chismes por favor que lo comente, ha de ser nuevo porque el seguro me exige la factura. Nada más, gracias a todos. Por cierto ¿alguien que sepa quitar una maldición, o un mal de ojo, o lo que sea?

Muy cierto Robert75, como que hablar de filamentos suena a cosa del siglo pasado ¿verdad? Si el 75 es por tu año de nacimiento somos de la misma quinta.

Hola de nuevo a todos, ya sabeis que yo no soy pesimista, que nunca suelo escribir post en los que no hago mas que quejarme de la cantidad de cosas rotas que tiene mi coche ... Pues imaginaos la cara que se me quedó esta mañana cuando me di cuenta de que al pisar el freno se me encendia el aviso de bombilla fundida no, no de bombilla de freno fundida, de bombilla de alumbrado :o soltaba el freno y se apagaba, pisaba el freno y se encendia, sin soltar el freno encendía las luces y se apagaba, apagaba las luces y se encendía, y asi un buen rato hasta que he llegado a mi destino, unos 50 o 60 piiiiiiiiiiiiii :blink: Afortunadamente he encontrado el problema, resulta que la bombilla de freno-posición del piloto izquierdo se había fundido, pero se habia fundido el filamento de freno y al fundirse se habia unido al de posición, de manera que estaban los dos filamentos rotos y unidos entre si, y esto provocaba que cada vez que pisaba el freno se encendiera el aviso de luz de posición fundida. En fin, cosas raras que pasan, podriamos abrir un hilo con polstergeys raros de estos, seria interesante ¿no? Saludos a todos.

Bueno, pues después de 400km todo bien, parece que el fallo estaba en que esa abrazadera al ser tan dura hay que apretarla con muchisima fuerza, y con unas tenazas normales como que no. Asi que una cosa menos, gracias a todos una vez más, próximamente brico de cambio de polea del alternador.

La niña de los repuestos de audi lo miró en el etka, con el número de bastidor de mi coche, no creo que se equivocara.... espero.