guizopo

sacamos tambien el tornillo que sujeta la parte inferior del amortiguador al brazo de suspensión y el otro tornillo que une el brazo a la barra estabilizadora, todo esto es para poder bajar el brazo de suspensión lo suficiente como para poder sacar de su sitio el amortiguador

Sacamos las puntas de las rótulas

tras aflojar el tornillo lo sacamos si, tiene todo bastante barro, en tiempo de lluvia es normal

Y aqui vemos el muelle original delantero izquierdo en su sitio, vamos a desmontarlo y a cambiarlo por el nuevo mas corto: comenzamos por desmontar las rótulas, esto ya está en algun que otro brico pero pongo algunas imagenes:

aqui una vista del coche antes de empezar:

tras varias capas de pintura este es el resultado:

Hola de nuevo, por fin me decido a escribir este bricopost, voy a explicar con muchas fotos como he agachado mi b5 4cm, para ello he usado cuatro muelles que conseguí gracias al amigo sata y que podeis ver en la primera foto: Lo primero pintarlos de negro, quien no sepa el porqué de la pintura y tenga curiosidad que pregunte en un privado. Aqui el spray de pintura negra:

Ea, ya me habeis quitao las ganas :ranting2: No entiendo eso de que "se acabó la diversión", nunca he conducido una caja automática, ¿porque se acaba la diversión?, y ¿tanto cuesta homologar una caja que es original de audi? lo normal es que pidan el certificado de la casa y el de montaje del taller ¿no? Bueno, seguré con mi caja manual.

Bueno, pues llegó el gran momento: La verdad es que ya lleva algunos más pero hasta ahora no he podido subir la foto. ...y que cumpla muchos más....

El vendedor me ha facilitado la referencia de la caja, es 01N321105/L , ¿alguien puede comprobar si le sirve a mi coche? Gracias.

No es necesario, en cuanto pueda pongo las fotos, aqui la del cumple y asi retomamos el tema original y en el brico post de los muelles ya hablaremos de ello.

Este tema no es aqui pero bueno.... cuando ponga las fotos del brico vereis que el muelle más corto es igual que el otro pero más comprimido, es decir, las espiras estan más juntas entre si. Los que yo le he puesto además de eso son de una barra un poco más gruesa por lo que son más duros. Las sensaciones son mayor estabilidad en carretera, menos balanceo en curvas y más sensación de que el coche va pegado al asfalto, aparte de que notas absolutamente todos los baches, las ruedas de 18" contribuyen a ello. A ver si tengo tiempo de poner fotos porque el tema por el que abrí este hilo ya se ha cumplido.

Pues si, son los de serie, mucha gente me lo desaconsejó pero no me puedo permitir amortiguadores ahora mismo, en cualquier caso el resultado ha sido muy bueno, ha quedado muy bien y la sensación en carretera a mi al menos me ha gustado mucho.

Hola a todos, tengo en mente un locura pero queria consultaros antes de meterme en jaleos. Tengo la oportunidad de adquirir una caja de cambios automática por 250€. Obviamente de segunda mano y estropeada. El dueño dice que tiene malos los discos pero no me explica más, mi idea es comprasela y tranquilito, en casa ir reparandola para ponersela a mi coche cuando se le vaya el embrague, que no debe tardar mucho porque ya va por 300000km. El caso es que no conozco de nada al vendedor y existe la posibilidad de que no tenga arreglo la caja y por eso la venda. ¿que me aconsejais? ¿es dificil reparar esos discos, son de embrague? Espero consejos. Gracias de antemano.

Hoy lo he medido y baja 3cm mas o menos, no se si tienen que asentarse un poco mas o si se quedan asi, yo preferiria que se queden asi, el coche se ve muy bonito y pasa desapercibido, hice muchas fotos, en cuanto tenga tiempo....

Bajadita lista, viendo el mundo 4cm más abajo jejeje, proximo brico a la vista muy prontito.

ya casi ya casi, la bajadita esta casi a punto, pondré brico si todo va bien AdriA4TDI entra en reserva cuando quedan 80km, aunque en realidad hace mas jeje.

Que poquito le queda para su próximo cumplekm jeje Saludos.

Con el mando se puede desactivar, eso te lo aseguro (cuando me ha saltado, la he desactivado desde el mando). Cómo?? Todavía no lo se, no he dado con el patrón. Seguiré investigando!! Un saludo!!- :thumbsup: Ey, esa es mi alarma, alguna vez ha saltado y no he sido capaz de desactivarla, lleva una bocina entre la batería y la centralita con solo dos cables de alimentación que van a la bateria, tiene que ser inalambrica, el caso es que nunca he conseguido saber como se silencia por lo que tengo la bocina desconectada, y cuando salta no suena pero parpadean los intermitentes, se desactiva sola a los dos minutos mas o menos, y luego se queda el led parpadeando rapido y de vez en cuando parpadean los intermitentes, el coche cierra y abre normal pero con el led acelerado, tambien se le quita solo al cabo de las horas. Probaré lo de la llave pero lo que nunca he conseguido es activar los pip de apertura y cierre, lo he intentado con el vag-com pero nada, ¿puede ser por tener la bocina desconectada? . Lo que si tengo claro es que no es la alarma de serie pero se activa y desactiva con el mando original del coche.

Hola a todos, este es un tema muy trillado ya pero mi caso es un poco peculiar y por eso os lo comento a ver que opinais. Quiero bajar mi A4 b5 (reestyling, berlina, tracción delantera, 1.9tdi 110cv, año 1999), y según leo por aqui desde hace tiempo la mejor opción es blistein-eibach, supongo que por la homologación y toda esa historia con la ITV de los c...nes. El caso es que estoy decidido a hacerlo pero mi lamentable situación económica no me lo permite, entonces he pensado un plan para ir haciendolo poco a poco pero no se si se puede; os lo cuento. Por motivos de trabajo siempre llevo cosas en el maletero por lo que de atrás siempre esta un poco agachado, tampoco quiero agacharlo mucho en general, 3cm o 3,5 a lo sumo, por lo que pensé en empezar comprando los muelles delanteros y poniendoselos, se notará un pelin mas bajo de alante que de atras pero no mucho, y como no tengo que pasar la itv hasta despues del verano puedo estar asi un tiempo, el siguiente paso seria los muelles traseros, al mes mas o menos, cuando vuelva a entrar dinerillo, y en este punto tal vez pudiera pasar ya la itv ¿no?. Y de la misma manera amortiguadores, primero delante y luego detrás. La pregunta es: ¿se pueden montar los muelles eibach en los amortiguadores que trae el coche de serie?. Podeis meteros conmigo, ya se que no estoy muy bien de la olla :blink: Gracias a todos.

Hola a todos, me he decidido a tapizar el techo pero quiero usar la misma tela que trae, es gris y trae guata, o eso me han dicho, el caso es que en el almacén donde compra las telas mi tapicero no la hay, ¿sabeis donde la puedo encontrar en Sevilla?, otra cosa es la cola, mi tapicero dice que lo suyo es el spray, ¿donde la puedo encontrar?. Gracias.

Lo dificil para mi seria encontrar una caja automática de segunda mano para mi motor, no creo que haya muchas y nueva ni me lo planteo, incluso de segunda mano estarán muy caras. Lo demás ya es cuestión de investigar y estudiar para cambiarla. En milanuncios hay una pero de un 1.8T, supongo que no le valdrá a mi AFN, y está en 600 leurillos de na.

Pues claro, si hay que cambiarle la valvulina cada ciertos km pues se le cambia, igual que el aceite del motor o los filtros. ¿Alguien sabe si hay caja automatica para mi motor? es el AFN. Lo que si se es que el motor consume más con caja automatica pero con la repro creo que compensaría. Lo importante es que tengo muchas ganas de una y con voluntad se puede todo jeje.

Interesante tema, a mi se me ocurre la misma pregunta pero al reves, mi b5 es un restyling del año 99, 1.9 tdi 110cv, estoy loco por un cambio automatico, me gustan mucho y hasta ahora siempre he pensado que no se lo podría poner a mi coche pero este tema me abre nuevas esperanzas. ¿Seria posible? tenia pensado hacerle una repro, por lo que el cambio de caja y una repro que le sacara 135 cv mas o menos seria ideal ¿no?

Me respondo a mi mismo, no me valen, son para un cuatro. Gracias de todas formas.