gorchin

Muy buenas, si algun moderador cree que no debe estar en este foro y lo ve necesareo que lo cierre porque tambien esta puesto en el foro de electronica, pero como allí nadie contesta lo pongo aqui por si acaso alguien sabe algo o le ha sucedido algo parecido. . Os pues os cuento mi caso, mi coche es una A4 B6 2.5 V6 tdi, en origen de 155cv y con cambio multitronic o dsg, la verdad no se nunca cual de los dos es , el caso es que le hice la reprogramación de centralita de un taller colaborador y me dijo que le subiria a 190 cv o asi. Bueno pues cuando voy a recoger mi coche la verdad es que no note gran diferencia pero me dijeron que eso podria ser por el cambio automatico, confie y me lo crei. El caso es que al poco de hacerla empezo a hacer cosas raras, se activa cada dos por tres el esp cuando voy despacio, tiene un ralenti irregular y a veces cuando voy a parar en un semaforo o cruce, le cuesta saltar la marcha dando un tiron considerable, pero como digo empezo a hacerlo al tiempo de hacerla, no en el acto. Compre un cable vag com y al hacerle un chequeo me salieron dos errores, uno que en el modulo uno decia que habia muchos errores y no se podia leer y el otro me salio en el modulo dos y tres, el error era el 18265, que en el manual dice "señal de carga, mensaje de averia de la unidad de control". Creeis que se debe a la reprogramacion que este mal hecha??? El caso es que llevo un mosqueo que para que porque aparte de los errores, yo creo que al subirle unos 30 cv lo deberia de haber notado algo no??? Independientemente del cambio automatico. Bueno siento el toston y espero que me podais ayudar para ir a reclamar o no. Un saludo.

Muy buenas, pues os cuento mi caso, mi coche es una A4 B6 2.5 V6 tdi, en origen de 155cv y con cambio multitronic o dsg, la verdad no se nunca cual de los dos es , el caso es que le hice la reprogramación de centralita de un taller colaborador y me dijo que le subiria a 190 cv o asi. Bueno pues cuando voy a recoger mi coche la verdad es que no note gran diferencia pero me dijeron que eso podria ser por el cambio automatico, confie y me lo crei. El caso es que al poco de hacerla empezo a hacer cosas raras, se activa cada dos por tres el esp cuando voy despacio, tiene un ralenti irregular y a veces cuando voy a parar en un semaforo o cruce, le cuesta saltar la marcha dando un tiron considerable, pero como digo empezo a hacerlo al tiempo de hacerla, no en el acto. Compre un cable vag com y al hacerle un chequeo me salieron dos errores, uno que en el modulo uno decia que habia muchos errores y no se podia leer y el otro me salio en el modulo dos y tres, el error era el 18265, que en el manual dice "señal de carga, mensaje de averia de la unidad de control". Creeis que se debe a la reprogramacion que este mal hecha??? El caso es que llevo un mosqueo que para que porque aparte de los errores, yo creo que al subirle unos 30 cv lo deberia de haber notado algo no??? Independientemente del cambio automatico. Bueno siento el toston y espero que me podais ayudar para ir a reclamar o no. Un saludo.

Muy buenas, ya lo he insalado de nuevo todo tras haber pasado el programa FTclean para borrar los drivers de cable y nada, al hacer el test e da todo ok, incluso me reconoce el cable pero me dice "can: not ready". No se que puede ser, a ver si alguien sabe algo.

Muy buenas, os cuento mi problema, he adquirido un cable vagcom 805.0 y el primer dia que lo probe fue perfecto, hice un chequeo del coche y logre poner el logo rs4 en el navegador. Le di a "abaut" y me ponia "full registered" y la contraseña, guarde los datos y lo apague. Pues el otro dia fui a cambiar el volante y cuando lo conecte me daba que no estaba lista la "can unit" al hacer el test y me aparece como que en el coche no está testeado y no se ve la licencia, en definitiva que no deja hacer nada. No se si se habra desprogramado pero yo no he actualizado el programa, aunque si me he conectado a internet con el ordenador, pero sin actualizar como os digo. A ver si me podeis ayudar, muchas gracias.

Ha sido un fin de semana perfecto, aunque he de reconocer por mi parte que no he cumplido con mis expectativas...me explico el sábado fué perfecto, por todo el circuito con está gente tan genial, me llevo muy buenas impresiones de todos. Pero el domingo por la mañana nos quedamos dormidos :drool: (si os cuento lo del sabado es para mear y no echar gota.....perdidos en la carretera por las obras del pueblo de Montmelo, la tarjeta del hotel desmagnetizada por el móvil y sin recepcionista.....etc) En fin que como no llegabamos a tiempo a LLevant park hemos ido directos al circuito...... Y NO HE SABIDO ENCONTRAROS EN LAS GRADAS!!!!! Nos hemos vuelto locos y al final nos hemos ido a la tribuna de la curva, que por cierto ya colgaré las fotos del accidente tan impresionante de los Porche!!!! Pero bueno eso ha sido culpa mia Por lo demas la gente y sobre todo ASI al completo un 10 como la copa de un pino, un placer conoceros a todos y a ver cuando se repite otra. PD: Podriais haber avisado para los primerizos en el circuito que cuando se te pega la goma a la rueda parece que hayas pinchado por que dí las dos vueltas acojonado pensando que estaba destrozando la llanta, cualquier cosa antes que parar averiado un audi y eso que casi me salgo en la curva 13 por mirar la rueda jajajaja. Un abrazo a todos y hasta la próxima.

Problema solucionado chicos, he cambiado el fusible y ya funciona!!!! De nuevo darte mil y un gracias Tolo, aun con el esquema me ha costado un poco encontrarlo porque primero he desmontado la guantera... pero se me ha encendido la pequña bombilla que tengo y me ha dado por mirar detras del plastico que tapa el pasamuros de la puerta y vuala, ahi estaba.

Muchas gracias Tolo, eres un crack

¿dónde has negociao ese potosí???? Jeje, pues me arriesgue y en Ebay Alemania. Me han llegado perfectos, con decir que huelen a nuevos. MUCHAS GRACIAS TOLO, tu esquema me viene de perlas, por lo menos ya se que lleva un fusible diferente. Ahora solo me falta saber cual es el "montante A", porque miro por debajo del volante y veo todos menos ese dichoso grupo de reles he mirado hasta donde esta alojada la bateria y no veo na de na, mañana mirare a ver si es en el lado del copiloto. Muchas gracias chicos.

Nadie sabe donde puede haber mas fusibles??? no hay manera de encontrarlo, he ido a la casa y ya sabeis.... "ufff, es que eso es algo muy raro, tendrías que meterlo al taller... pasarte la maquina, mirar esquemas etc etc y paso de pagar 50 euros por un fusible.

Muy buenas, os explico, ya lo he puesto en el foro de electricidad pero no he conseguido respuesta. A ver si algún guru de por aqui me hecha un cable. Al lio, el caso es que he montado unos recaro a mi A4 Avant preciosos por cierto . Son electricos y como yo llevaba asientos con regulación lumbar electrica, ha sido quitar unos y poner directamente los nuevos. El problema, pues que al conectarlos y hecharlos para atras para apretar bien los tornillos, se han fastidiado, por qué??? no lo se pero el del conductor he logrado que vaya cambiando un fusible que hay debajo del volante, entre dos especie de reles "made in Rep. Dominicana" y esto es como lo digo jejeje. Pero el caso es que del asiento del copiloto no encuentro el dichoso fusible a cambiar. Lo que se me ha ocurrido es que el fusible que he cambiado es para los dos y luego los reles uno para cada uno y el del copiloto ha muerto y el otro no. Ni me he atrevido a intercambiarlos por si acaso. Y mi gran duda es, hay algún otro compartimento en los A4 B6, que no sea el del lateral de la puerta del conductor, donde haya fusibles??? Porque en el motor no he visto nada y por debajo del volante e incluso de la guantera tampoco he visto na. Un saludo y perdon por el toston.

Ok muchas gracias, lo mirare bien proband todo. Lo que el asiento del copiloto sigo sin poder hacerlo funcionar, alguien sabe si aparte de los fusibles que hay en el lateral del salpicadero hay alguno mas por el motor o en otro sitio???

Muy buenas, bueno os pongo en antecedentes, he instalado unos recaro en mi A4 B6, ha sido plug&play porque los que yo llevaba tenian la regulación lumbar electrica. He probado y todo iba de maravilla hasta que se me ocurre echar los asientos hasta atras del todo..... ha sido hacerlo y :ranting2: ya no funcionaba nada, ni para adelante ni para atras, ni arriba ni abajo. El caso es que me he liado la manta a la cabeza y he mirado todos los fusibles, pues todos bien. He soltado la tapa de debajo del volante y ahi entre dos especie de reles made in Republica Dominicana,hay un fusible de 10A, que estaba fundido. Lo he cambiado y vuala, a funcionar pero cual es mi sorpresa que solo va el del conductor, he rebuscado por todo y no encuentro el fusible del copiloto. He soltado hasta la guantera a ver si había otro allí pero nada. He probado a intercambiar las clavijas made in Rep. Dominicana y nada. Una ayuda por favor que tengo el asiento del copiloto que parece que lleve a Paul Gasol :ranting2: y por otra parte es normal que al llevarlos hasta atras se fundan los fusibles???? Me imagino que será una eseciee de protección para que no se salga de la guia pero no sería mas lógico un tope??? Un saludo :ranting2:

Muy buenas, te explico mi experencia con dicho cable, despues de instalar el programa VCDS 812.1 que viene en el cd hice la prueba desde el ordenador y no me reconocia el cable, hice mil pruebas y na de na. Instale la versión VCDS 805.1 que me venia en el mismo cd y se me actualizo solo a la 805.4 por culpa del windows vista y ahi si que reconocio el cable, fui al coche y a testear. En medio del test de fallos ZASCA, error... falta licencia de interface, o lo que es lo mismo cable petado. Ahora lo que no se, es si se peto porque ya venia roto o por actualizarse la version, el caso es que al que se lo compre por ebay, un tio llamado "anticrisis" no se quiso hacer responsable. Asi que 80 € a la basura. Conclusion: no hagas pruebas como yo, procura que no se actualice e instalalo sin internet por si las moscas. Si por lo que sea cuando instales el VCDS 812 no te va, te recomiendo que directamente reclames al vendedor. Un saludo.

Osti..... pues el anillo que he comprado yo no tiene esa pieza o me la he dejado puesta en la smls de lo que compre, yo compre todo de un A6 porque el codigo del anillo era el mismo que ponia Mark, tendre quee revisar la pieza...... Mas vale quue todavía no la he vendido

A que te refireres con lo de la pieza 2, que te la dejaste puesta y para que vaya la has tenido que quitar o que la desmontaste y se te olvido montarla, habiendola montado ahora para que funcione todo bien............ jo.... que trabalenguas jajajaja

Si quereis he visto uno que se vende en el apartado de accesorios por 250€, eso si tiene el cristal de fuera roto, la verdad me parece un poco caro para el estado en que esta pero eso a depende de cada uno. La referencia que pone es 8E0920 930R, pero mirar las fotos.

Muy buenas, no se si será normal o no pero a mi tambien me pasa, tengo un A4 2.5 tdi. Un saludo.

Algo futurista si que es la verdad, pero yo me pregunto una cosa... donde esta la palnca de cambios????? :ranting2:

Buenas, es un tema muy hablado jejeje. Es la maldición de los avant :ranting2: Al final lo que creo que hemos hecho la mayoria es recubrir los "pitorros" de la bandeja con cinta aislante o algo similar y asi queda algo mejor sujeta, al ser mas "gordo" dicho "pitorro". Aunque esto tiene un problema, que con el calor se queda pegajoso por el adhesivo de la cinta. Alguien comento algo de una especie de capuchon que vendian en el conce pero nunca se supo massobre el dicho capuchon, ni ref. ni na de na. A ver si tienes suerte y lo puedes recubrir con algo o si se te ocurre algo mejor pues ya comentaras

Gracias C_B_M, n ote preocupes que estoy en ello, lamentablemente las conexiones de los asientos son diferentes y estoy a expensas de que vuelva de vacaciones un conocido de un taller para exponerle el caso en cuestión. Lo de los asientos traseros lo comprobaré en breve porque tengo un amigo que tiene un A4 B8 y no me habia enterado Pero sin duda os mantendré informados, porque creo que si no conlleva mas problema que el cableado, economicamente interesa mucho. Yo en ebay he encontrado asientos en alcantara y cuero por menos de 1000 euros y de B7 nobajan de los 1500 euros ni de coña. En cuanto al tema del airbag ya me diran pero me imagino que se podrá puentear coo en el caso del volante, tal y como explicó Mark en su post, que le puso el volante de un TT a un B6. Un saludo.

Uf menudo cambio tio, el morro tiene que quedar de lujo pero la trasera..... yo no se si me metería a cambiar el porton y a modificar tanto. De todas formas si te sirve de ayuda los pilotos que has puesto que son de B7 son de un A6 porque en los A4 no llevan led.

ok muchas gracias, ya estoy en contacto con un reprogramador para ver si me lo puede solucionar. Un saludo.

Muy buenas, he estado buscando unos asientos S-line para mi A4 B6 del 2002, pero no hay manera. El caso es que lo que si he encontrado son unos de B8. Me he ido al concesionario y con toda mi cara :crying_anim: me he puesto a medir las guias de los delanteros y la anchura de los traseros y coinciden entre si las medidas. Me ha faltado mirar el anclaje de los traseros pero ya me parecia excederme..... La cosa es el cableado, no se si seria compatible o no y si sería mucho lio adaptarlos. Alguien que me pueda dar un poco de luz al respecto?????? Estaría enormemente agradecido. Dedir por último que mis asientos son calefactables y con la regulación lumbar electrica y los qe he visto son electricos por completo y calefactables. Un saludo.

Ya lo he hecho pero sigue sin ir, me parece que me he cargado el cable, lo raro es que intento reprogramarlo y como me lo reconoce como ross-tech no me deja, asi que en principio no puedo hacer nada de nada.

Muy buenas, pues la version de mi vagcom es la 812 pero en esa ni me reconoce el cable, pero como tambien tengo la 805, que ahi si me lo reconoce, es con la que empece a trastear y me lo carge. Ya me baje el programa para recodificarlo pero na de na porque el ordenador me sigue reconociendo el cable como ross-tech. El que me lo vendio era de ebay y no he podido contactar con el, a ver si puedo solucionarlo, como digo si alguien me podría facilitar lo datos que le ponga en Shop name, Code (WSC), VZ/Importer y Equipament number por MP para probar y descartar seria perfecto y si no se lo llevare a algun programador a ver si puede hacer algo.