sline

CALMA! ..Estoy preparando una serie de fotos y referencias con toda la evolucion de coche...lo que pasa que el lunes(para empezar bien el año) le pongo las ultimos dos detalles interiores y le hago una isntalacion de espejos fotosensibles exteriores que he comprado y lo pongo! :clap1:

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Disco, pinza, latiguillos y pastillas edit: y tb el liquido de frenos por uno que aguanta mas calor.

1800 euros

Y si se nota mejora, mejor dicho, es una pasada la mejora x) sobre todo a altas velocidades, puedes bajar mucho la velocidad tokando muy poco el freno y en bajas velocidades....pues como ke te clavas en seco donde quieras :clap1:

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juer...a mi me costo 1300 euros , con instalacion IVA y todo.....

Espero que eso no sea...lo veo poco ensanchado, aunque si la teoria de la "mantita" es cierta---> huele a RS3 ...sino prefiero el anterior

alguien sabe si se puede tintar en rojo una paret del piloto...con el paint queda asi(se parece mas al original, ya que no llega lo blanco hasta atras.

eso eso fotos! por favor! que yo me lo estoy pensando segun quede!

sobre todo ver como queda justo mirandolo por detras y encendido!

saludos! <_<

Pues nose una vez fui en el concord de londres a new york...cuanto pilla ezo?

Y en coche..mmm...270km/h con un nissan 350z

saludos!

Estoy con Ralf, la función del cubre cárter sobre todo es insonorizante; si cambias este cubre cárter por uno de acero seguro que lo proteges más, pero tambien escucharas más el motor. Si estás interesado en el tema tambien puedes consultar si puedes conservar el original.

 

S2

no lo entiendio....si lo que creo que es cubre carter lo es , al estar por debajo(no entre el motor y la cabina) a que te refires a que oire mas el motor, estando fuera del coche???lo digo porque se oira igual teniendo encuenta que el cubre carter no es una pieza cerrada

ok! pero Forge no los hace segun veo....a ver que encuentro! :clap1:

entonces compra en grupo no? Yo Me apunto que no me gustan los regailtos de navidad de la DGT! :claugh: :claugh:

wenas!pues yo vivo en una zona de mucho de HIJOS DE P*** ---> "BADENES" :claugh: .....casi todos tamaño CAB** y debido al super asfaltado algun "CRATER" que otro....pues eso que un amigo em dijo que existian y si algun dia rozabas, que ayudaban bastante....alguien sabe algu? :clap1:

saludos!

Lo que esta claro es que hay dos razones para comprarse un antiradar :

 

1) No ser producto de las recaudaciones...basta con ir a 50km/h como dicen por aqui

2) Es poder hacer el cafre y ir a mas 200.....aunque si vas a 200 no te da timepoa evitar sinoa reducir :clap1:

 

Conclusion: Hay que finaciar a la fuerza antiradares para todo el mundo! :claugh: (tambien para los renegados :claugh: :claugh: )

yo no paso de 160 por autovia,de hecho tengo una multa a 153km/h

y tampoco supero por poblacion salvo contadas vias los 50km/h

Este individuo se permite el lujo de decirme lo que tengo que hacer y al ritmo que tengo que ir,e increparme por comprar un detector de radar,cuando luego sera de los primeros que tiene una lista de los radwares fotocopiada en su casa

Yo estoy a favor de que pongan radares en puntos conflictivos,y que esten señalizados

Los muertos serian menos...tambien lo serian las multas...eso ya interesa menos

Pablo,entre otras cosas ponia: "doble interculer..eso que es?"

sin comentarios

SI Yo defiendo tu postura!

pd: a ver si viene el gordo de rojo y me deja una camapanita 975R por navidad! :claugh:

Lo que esta claro es que hay dos razones para comprarse un antiradar :

1) No ser producto de las recaudaciones...basta con ir a 50km/h como dicen por aqui para sufrirlas

2) Es poder hacer el cafre y ir a mas 200.....aunque si vas a 200 no te da timepo a evitar sinoa reducir la multa :clap1:

Conclusion: Hay que finaciar a la fuerza antiradares para todo el mundo! :claugh: (tambien para los renegados :claugh: :claugh: )

nuse puede hacer....solo el a3I (pedido en alemania) y los modelos como el a4,a6 y demas lo llevan.....audi ni si quiera pide eso por recambios....la opcion que tienes es la cintacromada adhesiba del norauto....pero vamos el resultado te lo digo ya ------> JI-TUNING :clap1:

Yo nose porque pero creo que me voy rallar de las rs4 18" ......y si cambio esta seria la opcion A(en 18" por supuesto) o las del R32

ya esta arreglado es lo que decia tarin de la funcion "mute" y lo que decia wok del cable amarillo :drool:

gracias! ha queddao de LUJO :drool:

sLINE:

buenas!tengo un problema con el packrrot y como veo k tu sabes mucho aver que puede ser....la fuente es un mp3 clarion 748...el caso es que despues de montralo, solo se cortan los altavoces delanteros cuando entra la llamada....lo sorprendete es que no tengo NINGUN cable mute del packrrot conectado, NI la aplicacion de la radio para el conector mute en ON....¿porque solo se cortan los delenateros??me dicen que puede ser por la pequeña etapa que lleva el coche de serie(a3 2003)....Tiene solucion?

muchas gracias

WOK :

A ver... desconozco cómo son los conectores del clarion.

Pero como no dices nada de un cable adaptador del Clarion al Parrot, asumo que usa los conectores standard ISO. Vamos, que es compatible con una Concert, p.e.

Tampoco dices si tu equipo original era Bose, por lo que asumo que no.

Una vez asumido todo lo anterior, el comportamiento que describes es el correcto.

Te lo explico... Habrás visto que los conectores del Parrot de la parte de audio ( los conectores negros ) van a una cajita pequeña negra que se conecta a su vez a la caja de control del Parrot, no?

Tú conectas un conector de esa cajita a la entrada de audio de la radio, y el conector original de los altavoces al otro conector negro de la cajita.

La misión de la cajita negra es la actuar como un conmutador; mientras no uses el teléfono, la radio funciona como siempre. Pero en cuanto usas el teléfono, esa cajita corta la señal de la radio hacia los altavoces delanteros y la sustituye por la señal del Parrot. Pero sólo sustituye la señal de los altavoces delanteros. No toca para nada la señal de los altavoces traseros.

Para silenciar los altavoces traseros, debes usar la señal de Mute. Lo que hace el mute no es cortar la señal hacia los altavoces; lo que corta es la inyección interna de señal hacia la parte interna de amplificación.

Debes conectar el cable amarillo de la cajita negra a la entrada de mute de tu radio.

wenas!que te roze o no depende del ET,el modelo de llanta y la garganta...porlo que lo suyo es coge rtu coche y empezar aprobar....de doble centraje los tienes de 1cm(pero no en españa, hay que pedirlos a alemania, contacta con oscar(ssgti) y de 1.5 los hay aqui.....si te roza con 2cm y no es mucho pues con 1.5 valdra....yo delante llevo 1cm para los brembo y sin problemas de roze y detras 1.5cm.....RS4/Garganta 8 y ET42.

saludos

Un dia de otoño que me meti con el todoterreno por la peña de francia (LA ALBERCA)

Hola sline, no tendras alguna funcion en la radio para activar o desactivar el mute, no?

no he caido en eso!voy a mirar a ver si por casulidad es eso!

muchas grcias!

pd: que tal la suspension?

saludos

y te funciona le mute¿?porque a mi nop :drool:

wenas!he isntalado el packrrot evolution y va todo bien menos el mute, se supone que el cable amarillo que sale del packrrot que es mute va con uno de los 3 cables etiquetdos(mute 1, 2 o 3) a no ser que tengas cable de salida de la radio para mute...bueno yo lo tengo y no va, tampoco va con ninguno de los otros 3.....que puede ser???estoy seguro que el cable con el pruebo es el del mute(segun el cuadro de conenxiones de la radio) es un MP3 calrion 748...Q puede ser???

PD. Hay una nota que dice que el cable del mute se usa para la funcion gala en audi y vw....pero esque aunque ni radio lo tiene, no esta conectado asi que tampoko puede ser esto

Ayuda!

gracias

un colas....

buenas! me infiltro en eset foro , porque le voy poner a mi a3 un cambio corto diselgeek y ademas quiero bajar el pomo unos 3 cm...la cosa es que mi pomo(SLINE) como el resto de los a3/s3 va rosacado por lo que no podria bajarlo....y como ningun pomo de los mas parecidos al mio de momo,o similares(estos van con tornillos y no rosacado)me gustan pues a ver si em podeis decir si el pomo del TT(sobre todo el del sline, que va en cuero perforado) es roscado o no.

muxas gracias!

pd: alguna foto de un pomo TT sline me vendria tambien bien, para asegurarme que es mu parecido.