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alcoscar

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Todo lo publicado por alcoscar

  1. el naranja que va enfundado en un tubito negro corrugado
  2. los míos originales los cambie con 240000
  3. no, si yo ya pase y ya conté por aquí lo que me dijeron en Tecnicars y en Automatic, tanto en como lo hacían como en precios. Pero para pedir cita no hay quien los contacte
  4. si por favor, pregúntales a que hora es mejor llamarles para que cojan el telefono
  5. Pues yo he llamado y llamado y me ha sido imposible
  6. Como lograste hablar con ellos? Les he estado llamando toda la semana y no hay manera
  7. No, se hace por debajo
  8. La referencia es esta G055145A2, es de un litro y según etka le entran 0,5l https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-vw-getriebeoel-g-055-532-a2-g055532a2-/621696444-223-4321
  9. Según etka unos 95€ el bote
  10. Por eso yo no me la jugaría y lo compraría en el conce. Aunque sea mucho más caro con la frecuencia con la que se sustituye no creo que merezca la pena el riesgo.
  11. Y otro que explica cómo se reparte la tracción
  12. Menos el central que lleva el disco que se ve en el video. El resto son como dices, engranajes simples y molientes
  13. Mira los hilos que habla de la columna de la dirección. Te pasa con todas las llaves?
  14. Más literatura 2011_Presentation_AutoChoice.pdf
  15. Entonces teóricamente los diferenciales y la caja de transferencia llevan el mismo, no?
  16. Lo de la actualización ya lo había oído. Pregunté en la Audi y me dijeron que llegado el caso lo comprobaban y actualizaban, pero claro, has de hacer el cambio de atf alli
  17. Hola Dani. Yo creo que llevo la misma caja que tu y según zf es lifeguard 6. Es el que usaron cuando le hicieron el mantenimiento. De todas formas si llamas a zf en Madrid la persona que te atiende (muy amable por cierto) te indica cuál le corresponde
  18. Esa misma. https://www.google.es/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://aftermarket.zf.com/remotemedia/lol-lubricants/lol-es/lol-te-ml-11-es.pdf&ved=2ahUKEwjTmu_-y4LaAhVCzxQKHeA0CJMQFjACegQICBAB&usg=AOvVaw2GPFrdz7TExP1G7pKRp4LY
  19. El torsen de un C7, como se observa en el minuto 4:32 lleva un disco de friccion por aceite, con lo que evidentemente (que me corrijan si me equivoco) la degradacion del aceite debe influir en su funcionamiento y efectividad.