MorgarV6

Impresionante! Muchas gracias por la iniciativa.

Un saludo

No llevan, pídelas sin el.

Un saludo

Hola

Discos cualquier marca conocida te vale (trw, ferodo, Bosch....)

En pastillas básicamente lo mismo, aunque he escuchado que las gamas eco se notan que tienen menos frenada, yo en frenos convencionales suelo poner Bosch a no ser que se cruce otra marca calidad precio mejor.

Manchar te van a manchar todas , hay pastillas que anuncian que manchan menos, yo las he usado y siguen manchado.

Si puedes cambia el líquido de frenos con un bote de 1L de dot4 vas sobrado para hacerlo!

Un saludo

Buen trabajo y se nota!!!!

Por el segundo motivo, te sale más barato arreglar el aire acondicionado. Quizás tengas una avería pequeña, y cargar gas "nuevo" claro que se puede, solo hay que poner las bocas que no son más que unos adaptadores, el filtro deshidratador y la cantidad del gas nuevo, vamos que por 200 eur si no es mucho lo arreglas.

Para poner un techo decentemente ( y más si es eléctrico) tienes que echar billetes 

Un saludo

Ya está corregido, debió aparecer el plural en mi corrector, como bien puse en el título es una llanta, perdonar la confusión creada.

Un saludo

hace 18 horas, Davidd1983 dijo:

 

Que maravilla de automóviles!!!

 

Casi como recién salidos de fábrica e incluso mejor, ya que al menos el tuyo tiene muchísimas mejoras.

 

Cada pieza ha sido revisada minuciosamente y de forma preventiva para evitar imprevistos que surgen en coches de casi 30 años, que se dice pronto....

 

Al final, todo ese esfuerzo se traduce en el resultado que se ve en las fotos, no solamente de este coupe, sino de muchos de los otros coches del foro...

 

Enhorabuena a todos aquellos y a seguir disfrutando durante muchos años con salud de estos grandes automóviles!!!

 

Un abrazo

Hola David, noto que te has puesto nostálgico, no es para menos!

Un saludo

hace 20 horas, Tineo dijo:

Fantástico trabajo!

Reformar la asistencia de dirección y frenos es una gran obra por sí solas

Gracias! He resumido mucho pero sí ha sido una gran obra de muchas horas, ya que no hay mucha información y vas aprendiendo a base de golpes.

Un saludo

Tras meditar y dar muchas vueltas me lancé a la piscina, he quitado todo el sistema de servofreno que monta en Audi S2 con acumulador de nitrógeno, y he montado un servofreno de doble diafragma el cual montan los Audi A8 D2, junto con una bomba de Audi A8 D3 de 27mm.

El depósito que usa esta bomba no trae salida para el embrague hidráulico por lo que adapte un depósito de moto para tal fin.

La bomba de dirección la he sustituido por la que montan algunos Audi 100, una bomba simple, ya que la del S2 es tándem y hace depresión para los frenos,ha sido un trabajo largo en el que he tenido que ir haciendo alguna adaptación pero el resultado es bueno, muchísimo mejor tacto y frenada, se puede comparar a la de un coche actual.

Más adelante detallaré como ha sido la operación por si alguien más quiere animarse. Os dejo una foto con el sistema montado, en el que también podéis ver una tapa de bobinas que me hice a medida para evitar que "escupan".

Un saludo a todos!

Más tarde acudí a la cita de JPA Del Jarama con este gran club ASI. Lo pasamos genial y el coche fue de maravilla. Pena que entrando en boxes terminando nuestra tanda empezó a tirar líquido de dirección, ya en casa comprobé que era una simple torica de la bomba de dirección. La sustituí y tema resuelto.

Cambie el piñón del distribuidor por uno metálico, ya llevaba puesto anteriormente uno de latón pero no me hacía mucha gracia.

Después de todo el jaleo vino la calma y el coche ha estado descansando una temporada .

Después acudí a algunas concentraciones por la zona de Audi y pude disfrutar de él.

También pasé un día en venta de baño, volví a ver al maestro quico inox el cual me hizo el escape anteriormente y ahora remato con la down pipe.

Buenos días!

Voy a ir actualizando este post, espero que todos estéis bien en estos momentos duros!.

Seguro que me dejo muchas cosas.

El año pasado tuve la oportunidad de lucir el S2 en un gran día y gracias al amigo David hicimos una bonita pareja de ceremonia. ( Foto del día siguiente de la celebración ) 

• Descripción del accesorio: Llanta Audi BBS 4x108 15".
• Procedencia: De audi coupe 1991.
•  
• Año de fabricación: 1991
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• Estado de conservación: Buen estado
•  
• Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor:  no
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• Precio: 20 eur
•  
• Forma y gastos de envío: se puede recoger en mano en la provincia de Madrid, se envía a cualquier punto por mensajería.
• Fotos: 

hace 16 horas, Rulo76 dijo:

Soy yo o no es la misma caja de reles...

Siento decirte que eres tú, exactamente la foto vacía que pusiste aquí es la que te he puesto yo llena.

Aquí lo tienes .

Compañero, mañana sin falta te digo que relés lleva !

Un saludo

Impresionante que bonito es esa zona de Ávila!!!!!!! 

Un saludo!

Puede sonar por varios motivos, sin escucharlo no se puede decir pero se diferencia cuando suena un turbo en mal estado, a cuando el soplido es por una fuga en un manguito, bien antes o después de este.

Un saludo

Gracias por las fotos !!

Se plasma en las fotos que lo pasasteis bien y seguro que luego comisteis mejor.

Un saludo

Hola.

Has sujetado el perno a la vez que aprietas?

Un saludo.

Hola, muy bonitas las llantas ,pena que solo las hicieran en 15".

La bomba con la electrónica en los coupé está detrás del panel trasero derecho.

Un saludo

Cuando el servo falla el pedal se queda duro porque no tiene asistencia.

Un saludo

hace 5 horas, albaud22 dijo:

Hoy por fin he podido probar lo del tacto del freno. Con el coche parado desde ayer, he pisado y el pie me ha llegado al fondo, así que ya sabemos el problema: aire.

 

El caso es que con todo este lio, no podemos llevar el coche al taller, porque no tengo ninguna maquina para quitar el aire... Así que de momento en el garaje. Que ayer se quejaba mi madre de que este coche no frena

No te hace falta ninguna máquina, levantar el coche y purgarlo al método tradicional , comienzas por la rueda más alejada de la bomba y terminas por la más cercana en orden.

Un saludo

Buenas!!!

Estos motores no suelen manchar mucho el aceite, si no llegas a los kms de cambio, al año hay que cambiarlo.

Sobre los frenos, con el motor parado el pedal debe estar duro como una piedra, si notas tacto esponjoso tendrás aire, hay veces que parece que ha salido todo el aire y queda algún pedito por ahí pendiente! Solución fácil y rápida, yo tengo una maquina para sacar el aire y me gusta hacerlo como toda la vida ,pisa, levanta. Jajaja.

Parece que tienes un manguito rajado no?

Un saludo

Bienvenido!!!

Como ya te han dicho los compañeros es un mal común ( ya lleva unos cuantos años ganados) hay una soldadura en concreto que se agrieta, la vuelves a soldar y le das una limpieza general con limpiacontactos residuo cero. Y eso te va a durar más años!

Yo tengo unos cuantos pero es otro modelo de relé y a todos los pasaba lo mismo, después de hacer la operación funcionan todos.