madmack

Échale un ojo a esto, te pilla lejos de tu casa... pero todo sería ver en cuanto se queda la cosa, no?

Podría interesarme! A6 2.5TDI 180cv Tiptronic Quattro MarioQuattro, te encardas de hacer aquí mismo en el hilo la lista? Venga, a ver como nos organizamos. Un saludo.

???!?!?? Pues yo en su día me entró el gusanillo también, y pregunté presupuesto y tal en 3 talleres, y no tenían que hacerle nada más que reprogramar la centralita, nada más! Precio? el más barato 300, luego 360 creo recordar... Lo notarás? no lo pongo en duda, incluso dicen que se reduce el consumo sensiblemente, y también lo creo, pero nadie te asegura que las piezas varias del motor aguanten la nueva solicitación... no se si me entiendes, cambio automático, turbo... aquí hay opiniones para todo, gente que lo tiene y todos están super contentos, gente que no lo quiere hacer por temor... Un saludo.

Hummm... creo que había una pegatina por el maletero (debajo de la tapa, por donde la rueda... no recuerdo) que daba datos del coche, entre ellos el equiamiento, pero no se seguro si hacía distinción de serie/extra... Vaya m**** de ayuda, no? echalé un ojo a ver si lo encuentras. Un saludo.

Algo para hacernos una idea... Mirad lo que he visto en ebay, no están mal no? http://cgi.ebay.es/Alfombras-Alfombrillas-...p3286.m20.l1116

Cierto, no en todos los modelos se puede instalar el tempomat. Ha de llevar un sensor (creo que óptico) en el pedal del acelerador. Ya nos cuentas.

Vaya vaya... triste entierro a la batería! pues prepara lo menos 150 cucas. Lo de que metes la llave, tenerla que sacar y volverla a meter tiene pinta que sea un fallo en el bloqueo electrónico (de la llave, del bombín... o donde lo lleve). A mi me pasaba algo parecido en el Clio, de vez en cuando le pasaba, sacaba la llave le daba un toquecito y listo. Hasta que un día ni toque, ni tirándola al suelo ni colas... así que como estaba tirado, desmonté la llave, y resulta que había un chip como de 1cmx0.5cm rulando dentro del propio cuerpo de la llave. Fué ponerlo en su sitio (un huequito que había donde tocaba la parte metálica de la llave) y no ha vuelto a pasar. Un saludo tocayo, y cuéntanos como acaba la cosa! PD: ya sabes, cuando tienen el día gracioso...

El interior me ha dejado seco!!!! acojonante!

Pues si que me parece interesante...

Madre mía... un novel con 163 cv!!! ten cuidado por Dios! Muy bonito el coche, a disfrutarlo con salud

Uy uy uy... menuda ruina no? Pues vaya put*da. Deberías contemplar la posibilidad de comprar un motor de 2ª. De todos modos a ver si alguien que tenga uno gasolina te puede orientar más... pero vamos.

Gracias socio!!!

Que medidas tienen las colas? diámetro... marca... lo digo porque esas que tienes puestas a mi me gustan! Otra cosa, veo que tienes pintada la parte inferior de los parachoques, aguanta la pintura? no se desconcha? es que estaba pensando darle una manitas al coche... y ya que me pongo, pintar esa zona color plasticucho... pero hay gente que dice que se acaba desconchando la pintura. Alguien puede decirme algo al respecto?

... es super práctico... no comparto la pasión por el "truñing", pero por lo menos se puede decir que es curioso...

Las colas de escape y el alerón... mi asignatura pendiente... que bien le quedan c***! Por cierto, podrías poner más fotos del detalle de los cortes del parachoques y de las colas? como lo has cortado? cuenta cuenta que me pica el gusanillo...

Puede ser un síntoma... aunque tb lo puede ser de que la caja esté cascada! Primero comprueba el nivel del aceite... que posiblemente sea eso, y que te cambien las juntas, el filtro... etc

yo he comprado en EEUU y como la seda. Gané la puja, le pagué al tio, y sin más noticias llegó el artículo. No hay mayor problema.

Si me aceptas un consejo Jpascudi, borrón y cuenta nueva. Me explico, ve a cambiarle el acetie, y ya que estamos, que limpien un poco a conciencia el carter y todo lo que esté manchado de aceite, la tapa cubrecarter... todo. Quédate por donde se ha quedado el nivel en la varilla (ya sabes, puede estar un poco más arriba, mucho más arriba... pero sin pasarse de las marcas...jjejee), y a hacerle km. Échale un ojo de vez en cuando y listo. Y ya sabes, no es lo mismo que rezume aceite que dejar un charcon en el cubrecarter. Yo de todos modos, creo que es buena opción cambiarle el aceite antes de los 15000, por ejemplo, yo le quiero cambiar todos los filtros (gasoil, aceite, aires...) aprovechando que le toca, y creo que no va a hacer ni 12500 desde el último. Creo que un "mimo" al coche en este sentido no es muy caro. Y por supuesto cambiarle siempre el filtro del aceite, que son 11€!!!. Que un aceite no se deteriora con 15000 y que puede durar más? de acuerdo, no lo dudo, pero por si acaso, y como no me cuesta tanto... Ya nos contarás, ok? Un saludo

Yo tenía entendido que los coches nuevos consumían aceite al principio porque los segmentos de los cilintros no habían "acoplado" perfectamente, con uns pocos de km el tema se solucionaba. Luego con el paso del tiempo, el uso y el mal uso dan lugar a holguras, que provoca la entrada de aceite (de forma mínima...) a la cámara de combustión, que al quemar con el combustible sale con los gases de escape. Por otro lado tenemos los inevitables rezumos de aceite por las juntas del motor. Eso si, una cosa es que el motor tenga aceite en algunas zonas, y otra es que chorrée. Parece ser que cuando se ve que el aceite está muy degradado (sin pasarse de km ni haber hecho el cabra con el coche) es un indicio de que la mezcla aceite/gases/combustibles que estaban en la camara de comobustión han "escurrido" más de lo normal por el piston cayendo al carter, y esto es provocado por holguras o segmentos en mal estado. Conclusión, si has quitado el cubre carter, y no ves "grandes manchas" o "charcos", es que el aceite la estás quemando, puede que por uno de los pistones que tenga uno de los segmentos chungos? puede que por todos en general debido al uso? quien sabe... Ojo, que esta era la idea que tenía yo. A ver si ve esto algún mecánico (como el amigo Yerar) o entendido del tema y puede sacarnos de dudas.

Lo mejor es que te hagas una cuanta paypal. Compras, les cpagas y andando, es bastante sencillo y seguro

Pues el mía ya va ha hacer 12000km desde el último cambio, y ni gota ni gota... El aceite, Cepsa Platinum Competición Sintético 5w40

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...710&hl=util Que es verdad que lo que tiene que hacer es cambiar las gomas por las que pierde el ATF, pero que luego hay que tener cuidado cuando se llena...

Ostias... como quedeis para hacer cosas con el vag com si que voy fijo... jajajaja

De que zona eres? a lo mejor encuentras otro super taller más cerca... o te puedes animar y pasarte un par de días en el pueblecito! jajaja