WeeDoM

rafsua no sabes con que impaciencia espero la info de los cables :cry1:

el par max es con el acelerador a fondo.

no se cuanto par aguanta el embrague pero mientras no te patine no creo ke exista problema.

una cosa está clara.

con tanto par te comerás el embrague y los neumaticos mucho antes.

Saludos again.

A ver si alguien puede resolverme la duda.

Para que sirve cada cable de los 6 que trae el tempomat?

Nunca he visto la patilla y no se cuantas funciones tiene. Cuantas?

Por lo que veo en las fotos, la patilla tiene un pulsador en su extremo que será para la activación y desactivación. Además tiene un pulsador de movimiento lateral con dos posiciones mas. Seguramente alguno sea de masa.

Ya van 4 cables que tienen uso.

Me dejo alguna función de la patilla?

Esto lo digo porque seguramente no haria falta cambiar la patilla para tener el control de velocidad operativo. También seria interesante saber exactamente que cables son los del pulsador de activación.

Solo con saber esos ya podriamos poner un pulsador por alguna parte del coche que vaya conactado al sitio correspondiente.

Gracias de antemano.

Impulse, es normal que la cinta no aguantase.

Calor + aceite + presión = desprendimiento inminente.

Eso se ve venir.

Algo mas interesante es la aplicación de cualquier resina o componente EPOXI sobre la zona.

Yo con poxilina he arreglado la curva de un tubo de escape de moto. Imaginate la temperatura que puede alcanzar esa zona y las vibraciones a la que está sometida.

Por cierto, el tubo aguanto hasta la siguiente piña en un circuito meses despues. :clap1:

Sansan, la poxilina es una masilla de 2 componentes que al mezclarse comienzan a fraguar.

Si la economia no da para mas, parchealo bien con poxilina haciendo un anillo con la misma sobre el tubo.

Y si quieres algo curioso haz lo que dice Impulse, sustituye la pieza. No creo que sea muy cara.

Suerte y saludos cordiales.

ostias

pues patalea.

pideles la referéncia y vete a mas sitios.

menudo cachondeo.

Pues es el manguito que va al colector de admisión.

Recomendable es cambiarlo pero..., una capucilla con algún pegamente podria pasar temporalmente.

Igual con POXILINA y haciendo un anillo sobre el tubo te soluciona el tema. La poxilina aguanta muy bien la temperatura. Al ser un tramo de manguito rigido podria servir.

No deja de ser una chapucilla pero cumple su función.

No doy con esa unidad de mando.

He estado repasando el ETKA y como tal no viene.

También puede que sea alguna de las unidades de mando que aparecen en el etka pero no hay descripción.

Si me entero de algo te lo digo.

Y me has dicho ke no te pasa la itv por eso?

Suerte.

Otro compañero ha preguntado basicamente lo mismo.

Y como de momento dispongo de camara he fotografiado lo ke tengo yo.

Está en: Fotos instalación

muchas gracias maauuu

no, no kitas la corriente.

A mi no me interesa.

Puede que a otros si... pero para ello habria que sacar corriente de otro sitio.

Dependiendo de la intensidad que necesites:

Si es poca pues creo ke del circuito del mechero podrias sacarla.

Si es mucha... no me arriesgaria a sacarla de algún circuito que utilicen los sistemas del coche. Preferible hacerte tu una instalación y ponerle a parte del fusible un interruptor.

Indicanos sobre la foto cual de los manguitos tienes picado.

en mi caso, todo para la emisora.

el fusible. en mi caso de 10A.

el cable viaja hacia el lado del copiloto entre la caja de cambios y la consola

detrás del pedal del embrague.

si se puede.

Aqui hacemos de todo jejejeje

En mi modelo los ingenieros colocaron un opasacables justo detras del pedal de freno.

Es un agujero en la chapa, tapado con una membrana de goma lista para ser perforada y pasar los cables necesarios.

Muy recomendableel uso de Manguera eléctrica de 2,6mm de sección por hilo.

A parte de ser gordito el cable ya viene con su funda reasistente a roces y temperatura.

Sacala hacia la bateria con un par de buenos bornes atonillados.

Imprescindible un fusible claro.

Ya ke me han dejado una camarita te posteo lo ke llevo yo en el coche por si te ayuda.

Un saludo y suerte.

Yo la verdad nunca he desmontado ese elemento y creo ke no se debe reparar.

Estamos todos casi seguros ke será un led o minibombilla tipo las ke traen los cuadros de luces. Lo mas problable es ke venga soldada a un circuito impreso y su sustitución sea complicada.

Dependiendo del precio de la pieza entera yo decidiria entre intentar repararlo o comprarla nueva.

Aqui te dejo la imagen del ETKA con las referéncias. Pasate por recambios de tu conce y pregunta el precio.

Suerte y cuantanos como lo solucionas.

ETKA A6 del 98

175€!!

wow

habrá que ir al corte inglés.

si claro, condenar la apertura del apoyabrazos trasero como ke no mola.

para lod e las puertas desmontaste los paneles y de los paneles separaste la zona a tapizar.

he visto ke viene pegada a puntos de pástico fundido. la despegaste? como la volviste a pegar? que pegamento usaste? pegaste sobre lo ke ya habia o pusiste acolchado nuevo?

gracias de antemano.

Impecable tu INaudiTO ^^

Cuentame algo sobre las fundas. Marca, precio, material,etc.

Los reposabrazos de las puertas los has tapizado tu mismo? como lo hiciste?

Un saludo y mi enhorabuena.

rafusa

weedom@ya.com

espero el archivo ^^

buenas garranchito

como se suele decir...

Es una practica recomendable el ponerse una firma.

Indica el coche, año, modelo, tipo de motor y tu localidad.

Te digo esto porke una buena solución seria que busques a alguien cerca de tu ciudad que disponga del vagcom y el cable. Con los problemas electrónicos las herramientas mas útiles son las electrónicas.

Saludos compañeros.

Sabeis si esto se puede llevar a cabo en un b5 del 95? ^^

Con el vagcom en el grupo 6 veo lo que veis en la imagen adjunta. Espero que sea buena señal.

He visto lo posteado pero como pone que es para >98...

Según el ministerio del interior y concretamente la Secretaria General Técnica es obligatoria la disposición de una o dos luces antinieblas.

En el caso de que las luces antinieblas esten predispuestas en los bordes exteriores es obligatorio la colocación de ambas.

En el caso de que no esten situadas en los bordes exteriores es oblicagatoria la colocación de una única luz antiniebla en el faro izquierdo o en el centro.

El mio solo trae una pero esta hecha la instalación para colocar las dos.

Cosa permitida en otras reglamentaciones.

vaya.

me parecio responder a este post ayer...

Lo vuelvo a postear.

Con el coche parado durante unas horas mira si flota algo en el likido.

Si flota un aceitillo cabe la posibilidad de que la culata este estropeada y estes metiendo aceite en el circuito.

Yo haria lo siguiente:

Drenas el refrigerante desde algún manguito inferior.

Llenas el circuito con agua destilada

Circulas unos dias

Drenas el agua destilada

Si sale sucia repites la operacion

Si sale "limpia" rellenas nuevamente con liquido refrigerante.

Un saludo.

perdona INaudiTO

ta chulo :clap1:

llevas fundas o asientos nuevos?

a ver si puedes postear alguna foto del interior.

un saludo.

Hola,

En el primer anuncio sobre los A4 B5 protagonizado por Richard Gere usaron un B5 color Rojo Isis.

 

Pues yo creo que estas confundido, el era rojo normal, yo tengo ese anuncio y lo veo rojo laser, que asi se llamaba el rojo. es mas tengo en primer catalogo del audi a4 y en las fotos del anuncio sale rojo

 

un saludo

jur

pues me rompes los eskemas.

cuando mi familia lo adquirió (pasará de generación en generación), eligió ese color por que lo vio en el anuncio.

fueron al conce y...: kiero el del anuncio.

pero como todo puede ser...

a ver si me puedes enviar el anuncio: weedom@ya.com

me gustaria tenerlo.