ILDEFONSO

que vistas...

Bueno pues aqui os presento una nueva adquisicion que hizo nuestro amigo, piloto y socio de honor JOSE ANTONIO AZNAR. Bueno la incorporacion de esta nueva unida al EQUIPO AZNAR..fue en los ultimos meses del 2008, pero hasta ahora no he podido poner las imagenes por aqui. Ya en el 2008 hizo un par de pruebas, sin mucha preparacion y mas bien tanteando la nueva modalidad. En concreto estamos hablando de un : BMW 323i -CARROCERIA E21, grupo II * Motor seis cilindros en linea, con unos 230 cv en banco de pruebas * Centralita Delage Sport * Radiador de aceite y de refrigeracion de Aluminio * Suspension Bilstein Stacks de cuerpo roscado * Suspension de brazos con Rotulas Unibal * Frenos gordos * Caja de cambios GETRACK SPORT, 5 velocidades * Diferencial Autoblocante de discos reforzados * Barras y arco de seguridad inntegrales, (integradas en el chasis) * Aletas y capots de fibra de vidrio * Juego de cristales de policarbonato * Grupo optico compuesto por FAROS CIBIE, 2-Super Oscar Largo alcance, 4 Oscar de los cuales, 2 son antinieblas y 2 cuneteros **La verdad como vereis en las fotos, esta unidad, esta reconstruida a unos niveles de muy alta categoria, todo en sus minimos detalles, han sido repasados, sustituidos con una increible perfeccion. Tornilleria, instalacion,sistema electrico, gomas de ajustes, cierres,lamelunas,...etc. sin olvidar la carroceria y mecanica, sistema de refrigeracion, sistema sujeccion motor instalado sobre tacos de teflon, suspension y direccion. Esta unidad fue restaurada por Santiago Abad "SANTI", en sus Talleres Fidel Abad, en Galicia. Proviene del Piloto Pedro Anton Pascual Con esta unidad JOSE ANTONIO AZNAR, pretende hacer Rallyes en la categoria de Historicos. Con lo que disfrutaremos de otra tanda de pruebas. Este ultimo mes ha estado aqui en Jerez, base del Equipo Peyo, para hacerles algunas reparaciones y cambios, de cara a la nueva temporada. Concretamente se ha sacado el grupo diferencial, para revisarlo y tararlo, repaso de frenos, sustitucion del tanque de gasolina, para instalar uno nuevo, con normas de seguridad y de mayor capacidad que el anterior, logicamente homologado por FISA .Tambien se le ha adaptado un nuevo protector de bajos motor, en aluminio y fibra. Y ya de paso algunos retoques de "maquillaje".. pintura, sobre todo ,las partes bajas de los guardabarros, que estaban salpicadas de las gravillas. En fin todo una gozada verlo...ya solo nos queda verlo correr...

aqui llevas para que tengas ideas de precios... Yo lo compraria de intercambio, recosntruido en BOSCH... o VALEO.. en cualquier BOSCH CAR SERVICE... la diferencia de precio es imponrtant.. y hay que tener en cuenta que AUDI no fabrica motores de arranque, s elos hace BOSCH , VALEO etc. http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824 tambien te adjunto copia en pdf del etka tmp.pdf

si puedes ...o tienes un taller de confianza... tantealo tambien,..... ya que los precios seran mas economicos. saludos

Y OTRO.. si necesitas algo mas... avisame... sakudos GUARNECIDO_TRASERO_4.pdf

Y AQUI LA TRASERA INTERIOR.... GUARNECIDO_TRASERO_1.pdf GUARNECIDO_TRASERO_2.pdf GUARNECIDO_TRASERO_3.pdf

venga otro.. GUARNECIDO_PORTON_3.pdf

VENGA AHI LLEVAS VARIAS COSITAS... a ver si te valen... son de un QUUATRRO... jejej como el tuyo.. como no cabe ..te lo pongo en varios post... saludos GUARNECIDO_PORTON.pdf GUARNECIDO_PORTON_2.pdf

MIRA PASATE POR EL SUBFORO SOFTWARE Y ALLI VERAS MAS DEL TEMA VAG COM otra cosa es buscarte algun forero que seguro que los hay, que tenga el vag-com , cercano a ti y quedar para verlo, o en alguna quedada cercana saludos

Y AQUI UNA DE SUS ULTIMAS APARICIONES .... TODO UN SEÑOR Y UN CAMPEON D.E.P.

AQUI CUANDO SE PROCLAMO CAMPEON ESPAÑA GT 2000

aqui cuando hizo la GT de la que se proclamo Campeon en el 2000 AQUI EN SU PRESENTACION CON EL GT FERARRI

AQUI LE VEMOS cuando corria en la IMSA en 1995

aqui con otro Campeon FERMIN VELEZ Y ANDRES VILARIÑO

aqui otra imagen de FERMIN en Jerez en 1987 justo en la antigua chicanne... tan bonita y delicada... que quitaron por caprico de algunos... en fin una pena

aqui en la misma carrera , dspues de pasar la primera curva, detras de OSCAR LARRAURI Y AL LADO DE LOS JAGUAR QUE ROMPIERON .. en esta carrera estaba yo de piloto del PACE CAR... que se llamaba antes jejeje ahora se llama SAFETY CAR jejej

AQUI EN JEREZ.. 1986 precisamente el año ..que estuvo rodando conmigo

OTRA PRUEBA

AQUI EN OTRAS PRUEBAS

aqui en el sport prototipos en el JARAMA quedando LIDER DE su categoria C2

AQUI OTRA VEZ DE NUEVO AMBOS que compartieron muchos podiums

aqui con otro de los grandes.. FERMIN VELEZ Y JUAN FERNANDEZ EN 1982

aqui ganando en la Subida a la Mota...1984

ahora vamos a recordar a otro gran piloto que toco muchos palos... FERMIN VELEZ Lo mismo hizo Subidas en Montaña, Rallyes como Circuitos... yo tuve la suerte de comocerle personalmente y compartir muchos bueos ratos...aqui en la Subida de Ubrique que entoces se llamana SUBIDA DEL CUERO y luego en el Circuito..que incluso estuve entrenando con el para los Sport Prototipos..ya que el no podia entrenar,prohibido dias antes de rodar, por que participaba.. y se puso de copilto mio, llevando yo un LANCIA DELTA INTEGRALE, para quedarse un poco con el trazado y memorizarlo mejor... ya que era su primera vez que corria en Jerez. La verdad que quedo muy agradecido y pasamos unos buenos ratos.Luego cuando venia a otras carrreas... siempre me buscaba y charlabamos un rato. Yo le buscaba entrevistas para prensa local y encantado les atendia. Bueno aqui con un SIMCA en la Montaña

y esta joya... LAS PUERTAS..jeje como abrian.. las de delante abrian hacia atras y las de atras hacia delante..casi se tocaban