zpequeno

Fotos de todo para que no se me olvidara las cosas

Bueno,sigo con mis progresos... Lo hice como en dos partes,como hay que des otra un montos de cosas,pues empece primero por toda la parte de arriba y los periféricos,como tubos,clavijas,soportes y demás..asta llegar a la tapa de los árboles de levas.. Y después como si fuera ha hacer la distribución,que ya que lo desmonte pues lo puse todo nuevo,tensor hidraulico,bomba de agua,rodillo excéntrico y la propia correa..

En ningún momento se me ocurrió defender a ese tipo de ratas,yo he trabajado tres años con una casa de compra-ventas y encima de importación. Sabéis cómo funciona las garantías?os creéis que si le pasa algo a tu vehículo el compra-venta sacara dinero de su bolsillo para repararlo?en nuestro caso teníamos contratado una garantía externa,si,como un seguro por si le pasaba algo a algún vehículo vendido,esa garantía externa pagaba como máximo 900€. Me acuerdo todavía del chaval que a los tres meses se le rajo el bloque justo por el lado de un inyector,sin vehiculo unos tres meses asta que se lo peritaron y después repararlo,creo que lo único que le hizo la empresa fue un coche de sustitución y la mano de obra al 50%. El que defiende a ese tipo de gente es la propia ley española,que no caen mas duro encima de ellos,como dice mi padre,si no quieres problemas cómpratelo nuevo,y si no puedes,en transporte público o una bici!! Saludos.

Va mañana cuento algo mas,que estoy muy cansado.

Creo que he pecado un poco de listo y no he marcado nada de nada,me toca hacer ejercicio de memoria haber donde va cada cosa luego,que la movida es que si lo tengo que montar mañana me acuerdo,pero como pasen los días ya voy listo,echo doos de cosas importantes paa que no se me olvide,y sobre todo el orden en que lo he ido haciendo,pero no las tengo todas..ya se vera!

Y te encuentras con todo este bacalao de tubos,concesiones y soportes pequeños y demás

A continuación esta Tapia fuera..

Le puse un trapo para que no fuera pegando chispazos y me fastidiara media caja de fusibles

Entonces,lo primero,quitar un borne de la batería,esto si que estava en el manual,jejje..

No es el del S3 pero contiene un apartado del motor 1.8T 180cv,algo es algo.

Me fui en busca de un manual que me guiara un poco por que tenía dudas,y muchas,y aun las sigo teniendo..

El proceso empezó aqui Jardín de casa,no había otro sitio,que mejor que trabajar con luz natural,jejjeje!

Me falta quitar el soporte del motor del lado izquierdo,mirando el coche de frente,sacar la correa dentada,el colector del escape y por fin los tornillos de la culata.

Pues así tengo el coche ahora..

No te quiero ni contar que harías si te fueras a comprar un coche de 10 mil €,si mueves cielo y tierra por uno de menos de 6mil€. Es un audi TT,yo he tenido 3. Espérate ha que te surjan los fallos endémicos de este modelo,te vas a volver loco,jejje.. Mira,lo del golpe te enteras por una tapa de plástico que te hizo tirar del hilo y llegar a la rayaduras a las que has llegado,sino ni te enteras y estarías disfrutando de tu TT sin mas historias. Por ultimo,si piensas que con ese contrato de compa venta estas cubierto durante un año,vete olvidando,si no lo entendido mal la venta se hizo entre dos particulares aun que el hombre sea un compraventa,con eso ya solo tienes seis meses,ya que entre particulares es lo máximo,ese tío se limpia los mocos con tu contrato,y delante de un juez ya veríamos como saldrías parado,esa gente esta rodadisima,por que te piense que a todo te decía que si? Venga,suerte con tu TT y disfrútalo,da buenas sensaciones el cacharro ese.. Saludos.

Pues de momento he quitado el anticongelante asqueroso ese que había en cicuito ,no todo ,por que hasta que no cambie la junta ,y también el aceite,también asqueroso,he echo una limpieza interna del motor,por que no sabia cuanto tiempo llevaría con eso ahí,le he hecho tres cambios de aceite mezclado con gasoil,en una garrafa de 4L,he puesto dos de aceite y dos de gasoil,lo arranque diez segundos y a la tercera ya cambie también el fitro de aceite y a quedado impecable. Cuando se fastidia la junta de culata creo que esta tarea de limpiar es la que mas palo da de realizar,te pones asta arriba de porquerías,lo otro es desmontar cosas y volver lo a montar. Quiero empezar la semana que viene ha desmontar todo,ya iré colgando fotos! Saludos!!

Estoy haciendo sitio en él garage y empezare a darle duro!

El coche me ha costado tan barato que me puedo permitir el lujo de pifiarla y que no me sepa mal a nivel económico pero si a nivel material ya que el coche me gusta muchísimo y me gustaría conservarlo. Ya tube un S3,y me lo pase genial asta el punto de arrepentirme de venderlo,este siendo un BAM y de los últimos supongo que ya será la bomba. Estos motores son muy pijoteras,tantas válvulas,tubo de goma que van a válvulas y salen al turbo y pasan al sistema de anticontaminacion y retornan y balalblabala...te puede volver loco. Tengo algo de noción sobre la mecanica,he estado en taller ,he sacado motores,cajas de cambio,embragues,distribuciones y aún así se que si lo logro,fallara mas que una escopeta de feria por lo pijoteras que es,pero ya que mi trabajo me permite mucho tiempo libre me lo tomo como unas prácticas,conozco mecánicos y amigos con autodata,etka,elsawin y tanta Info que hay en internet creo que puede que suene la campana..jejjeje. Haber que sale de esto. Gracias por el apoyo de todos..!!

Tratándose de un 20VT y sin ser un mecánico... es complicado conseguir eso, pero como proyecto yo lo veo "guay". El resultado... con el tiempo lo verá, igual el que lo compre después contrata un sicario En Forocoches andan con un proyecto de S3 que estaba hecho polvo y les está quedando cojonudo, así que todo es posible. Ya,estoy haciendo el seguimiento del post de forocoches,se lo curran,pero estos abrieron el motor y lo vieron tan reventado que pusieron uno nuevo y les va bien!

perdonar por mi manera de escribir,no se por que lo hice así,supongo que veía las frases muy juntas y decidí separarlas un poquito,jjeje!! Ya,los 20VT se ha de estar encima constantemente si quieres que el coche vaya fino y uno pasárselo bien,si no es una tortura y te desesperas asta el punto de acabar vendiéndolo,lo se por esperiencia,he tenido siete coches con este motor,un S3,tresTT y dos golf gti,soy un amante de este motor.

No,la verdad es que no lo andaba buscando y me surgió,estas cosas hay que buscarlas o te aparecen dereoente..

Este es el paciente en cuestión