prumares

Hola a todos. Os cuento lo que me ha pasado con la actualización del DVD de navegación. Mi A6 me lo entregaron el 23 de octubre pasado y venía con la versión DVD de navegación: Europa 10300_2342.DB. Al leer en este foro y en otro de los A6, me he enterado de que ya hay disponible otra versión posterior, la Europa 10500_2374-DB. Me he ido al eMule y he solicitado bajar el archivo: Audi MMI Navteq Europe 2008.nrg. Después de unas 24 horas de conexión ininterrumpida a la mula, se completó la descarga de un archivo con extensión nrg que tiene casi 2,59 gigas. Lo he descomprimido con ZIP Lo he copiado a un DVD de la marca Platinum +R (es el que tengo en casa, no sé si es bueno, malo o regular, pero es el que tengo) clikeando dos veces con el ratón sobre el archivo. Como en mi ordenata, el copiador por defecto es el Roxio Creator 8, se activó dicho programa y copié con él el citado archivo en el DVD referido arriba, a una velocidad de 4x, con comprobación posterior de la grabación. Lo inserté en el lector de DVD de navegación del maletero y... NO FUNCIONÓ. Es más, ni lo reconoció. Acto seguido, con cierta frustración, voy de nuevo al ordenata y me entero de que el citado archivo ya descargado del eMule, es una imagen con extensión y/o propiedades del NERO. Como no tenía instalado el Nero en mi PC, bajé de la página Web de Nero, una "TRIAL VERSIÓN" del NERO 8, de esas que te dejan utilizar a modo de prueba durante no más de 15 días, con licencia provisional. Una vez descargada e instalada la versión del Nero, de nuevo clikeo sobre el archivo ya bajado del Audi MMI Navteq Europe 2008. nrg y, esta vez, se abrió la página central del Nero. Le pido a Nero que realice una copia en otro DVD de la misma marca anterior y a la misma velocidad. Tras unos 10 minutos, el DVD estaba grabado. Vuelvo de nuevo al coche, abro el maletero, introduzco el DVD grabado y enciendo el MMI y.... LO RECONOCE DE INMEDIATO TE PIDE QUE ACEPTES ACTUALIZAR A LA NUEVA VERSION TARDA UNO O DOS MINUTOS EN ACTUALIZAR A LA NUEVA VERSIÓN TE PIDE QUE APRIETES LA TECLA RETURN PARA REINICIALIZAR EL SISTEMA MMI Y... FUNCIONA SIN NINGÚN PROBLEMA, TANTO EL MMI, COMO EL SISTEMA DE NAVEGACIÓN Y EL TMC. Sin más... ESTA ES MI HISTORIA. ESPERO QUE OS SIRVA DE ALGO A QUIENES TENGAIS DUDAS UNA ULTIMA COSA... MUCHAS GRACIAS A QUIENES SABIENDO MUCHO MÁS QUE YO DE ESTO, SE HAN ESFORZADO EN BUSCAR LOS LINKS Y REALIZAR LAS PRIMERAS PRUEBAS-AVENTURAS EN LA DESCARGA Y LA INSTALACIÓN DEL DVD. UN ABRAZO A TODOS. FELIZ AÑO.

Hola a todos. Os cuento lo que me ha pasado con la actualización del DVD de navegación. Mi A6 me lo entregaron el 23 de octubre pasado y venía con la versión DVD de navegación: Europa 10300_2342.DB. Al leer en este foro y en otro de los A6, me he enterado de que ya hay disponible otra versión posterior, la Europa 10500_2374-DB. Me he ido al eMule y he solicitado bajar el archivo: Audi MMI Navteq Europe 2008.nrg. Después de unas 24 horas de conexión ininterrumpida a la mula, se completó la descarga de un archivo con extensión nrg que tiene casi 2,59 gigas. Lo he descomprimido con ZIP Lo he copiado a un DVD de la marca Platinum +R (es el que tengo en casa, no sé si es bueno, malo o regular, pero es el que tengo) clikeando dos veces con el ratón sobre el archivo. Como en mi ordenata, el copiador por defecto es el Roxio Creator 8, se activó dicho programa y copié con él el citado archivo en el DVD referido arriba, a una velocidad de 4x, con comprobación posterior de la grabación. Lo inserté en el lector de DVD de navegación del maletero y... NO FUNCIONÓ. Es más, ni lo reconoció. Acto seguido, con cierta frustración, voy de nuevo al ordenata y me entero de que el citado archivo ya descargado del eMule, es una imagen con extensión y/o propiedades del NERO. Como no tenía instalado el Nero en mi PC, bajé de la página Web de Nero, una "TRIAL VERSIÓN" del NERO 8, de esas que te dejan utilizar a modo de prueba durante no más de 15 días, con licencia provisional. Una vez descargada e instalada la versión del Nero, de nuevo clikeo sobre el archivo ya bajado del Audi MMI Navteq Europe 2008. nrg y, esta vez, se abrió la página central del Nero. Le pido a Nero que realice una copia en otro DVD de la misma marca anterior y a la misma velocidad. Tras unos 10 minutos, el DVD estaba grabado. Vuelvo de nuevo al coche, abro el maletero, introduzco el DVD grabado y enciendo el MMI y.... LO RECONOCE DE INMEDIATO TE PIDE QUE ACEPTES ACTUALIZAR A LA NUEVA VERSION TARDA UNO O DOS MINUTOS EN ACTUALIZAR A LA NUEVA VERSIÓN TE PIDE QUE APRIETES LA TECLA RETURN PARA REINICIALIZAR EL SISTEMA MMI Y... FUNCIONA SIN NINGÚN PROBLEMA, TANTO EL MMI, COMO EL SISTEMA DE NAVEGACIÓN Y EL TMC. Sin más... ESTA ES MI HISTORIA. ESPERO QUE OS SIRVA DE ALGO A QUIENES TENGAIS DUDAS UNA ULTIMA COSA... MUCHAS GRACIAS A QUIENES SABIENDO MUCHO MÁS QUE YO DE ESTO, SE HAN ESFORZADO EN BUSCAR LOS LINKS Y REALIZAR LAS PRIMERAS PRUEBAS-AVENTURAS EN LA DESCARGA Y LA INSTALACIÓN DEL DVD. UN ABRAZO A TODOS. FELIZ AÑO.

Yo he notado alguna vez esa vibración en frío, pero no se me ha repetido desde los primeros km. y no me resultó del todo extraño, porque algo parecido, pero mucho más acusado ya me había pasado con algún otro coche que había tenido (un ford mondeo) y como era algo breve, que se resolvía al acelerar ligeramente y calentar el motor, nunca le había concedido la menor importancia.

querido amigo, ¿te instalaron de fabrica los dos sistemas, es decir tanto el AMI como le lector de CD? a mi me digeron que no se podia hacer. Efectivamente, amigo. El lector-cargador de cd (que lee perfectamente mp3), con capacidad para 6 cd, viene de fábrica en el piso inferior derecho de la guantera. Justo al lado, viene una pequeña "cajita" plástica, extraíble o deslizante, tal cual como se muestra en la foto del inicio de este tema, en el que caben perfectamente una ipod o algo de dimensiones similares, como el Lacie que tengo de 30 gigas. En ningún momento me comentaron nada de que fuesen mutuamente excluyentes, el lector de cd-mp3 y el ami. De hecho, lo pregunté intencionadamente, porque en caso de que no pudiesen ir juntos, me habría decidido por el lector de cd, a pesar de la ventaja de capacidad y de conexiones del ami. En la pantalla del MMI, cuando pulsas en la tecla correspondiente a fuente, puedes elegir entre lector de cd y Lacie (sale así, tal cual, con su nombre completo), debe ser que es totalmente compatible con el software del MMI. Un abrazo.

Vamos a ver. Yo tengo instalado el bluethood de fábrica y con el QTEC-S100 no se me emparejaba ni a tiros. Me regalaron recientemente un HTC-4350 y se empareja sin problema, pero no me permite ver la agenda ni los nombres de los contactos. Con los puntos de Movistar conseguí un nokia 5200 y una tarjeta multiSIM y se emparejó a la primera. Me permite ver en pantalla la agenda, los nombres y los números de telefonos grabados en el nokia, sin ningún tipo de problema. También recibe SMS y los lee perfectamente. No me plantea ningún problema. Por cierto, el nokia lo llevo situado en la guantera de la puerta del lado del conductor, sin ninguna base. Lo cargo con el cargador del mechero del coche una vez cada 8-10 días y sin más...

Híola queridos colegas!!!. Os cuento sobre mi experiencia. Mi coche trae el AMI de fábrica y, nada más llegar al conce, les pedí los tres cables de conexión para él (USB, miniUSB e iPod). Cada uno de ellos sale sobre 40 y algo de euros (me los regaló el vendedor. Había sido un acuerdo previo). Pues bien, va de cine con la ipod de mi hija (8gigas), con un pendrive de 2 gigas (conectado a través del cable de USB) y, lo más fantástico... con un disco duro que yo tenía ya para mis copias de seguridad del ordenata (un LACIE de 30 gigas, que se conecta a través de la conexión de miniUSB).... DE CINE. Tengo no sé cuántas carpetas y subcarpetas, que llenan hasta 24 gigas y pico... y las lee todas y perfectamente. Los archivos los he grabado en MP3 de alta calidad y lo lee tanto cuando se conecta si el coche está encendido, apagado, de medio lado o como se quiera. Por cierto, nunca lo desconecto. No sé si eso consumirá energía de batería, pero el disco no se calienta nada y eso que está metido en esa carcasa tan apañada que trae de fábrica el AMI en la guantera, al lado del lector de MP3 y CD. Lo dicho... IMPECABLE. Por si os sirve de algo. UN ABRAZO. FELICES FIESTAS A TODOS.

Bienvenido al foro amigo. No puedo aportarte nada de nada, porque mi A6 reciente es 2.0 tdi y porque, de momento, solamente tengo 5000 km. Previamente tuve un A6 como el tuyo (1,9 tdi multitronic). Lo dejé con 200000 km, tambien como nuevo y sin grandes problemas. Sin embargo, el cambio que percibo en este con respecto al anterior es abismal, en sensación de calidad interior, en ruido del motor (tú con el 2,7 ni te enterarás de que llevas el coche encendido... ya lo verás) y en comportamiento en general. No te digo nada cómo será con la suspensión neumática. Nada, lo dicho, que bienvenido y que lo disfrutes con salud y sin mucho cliente gil***...

Pues sí que me dejas grogi amigo ansa. Aquí no hay quien se aclare. A unos nos dicen una cosa. A otros justamente todo lo contrario... Si teoricamente los resíduos deberían ser menores en el diesel caro y, para colmo, resíduos más facilmente degradables y con unos aditivos detergentes que el propio diesel plus debería llevar... No entiendo nada, pero no me cabe duda de que a tí te ha funcionado el dejar de echárselo. A ver si resulta que voy a tener que volver a cambiarme de chaqueta... Muchas gracias por tu aportación. Un saludo.

Pues bien: respecto al gasoil... A estas alturas, tras varios repostajes en gasolinera repsol, con el diesel más caro, os diré que me va a resultar dificil volver al gasoil normal. Son solamente sensaciones. A lo mejor es que estoy dando demasiada trascendencia a esas sensaciones, pero ya no tengo dudas de que el ruido es menor, el traqueteo también y.... no se no se, pero el consumo tambien lo parece... por lo tanto... DEL CARO, hasta que uno de los expertos foreros me convenza de lo contrario. Por otra parte, un cuñado mio que acaba de comprarse el Accord de 140 cv diesel (tiene 2000 km), me asegura que en la honda le han insistido y mucho que no se le ocurra poner diesel del caro... YA VEIS AQUÍ NO HAY QUIEN SE ACLARE. Al parecer la justificación para ello es justo la que a mi me parece más clara, pero en el sentido contrario, que si sufre más el filtro de partículas con el caro que con el barato... Me da que el personal tiene un despiste monumental.

QUERIDO AMIGO: De momento (5000 km): FANTÁSTICO. NI UNA SOLA PEGA INTERIOR, MOTOR, COMPORTAMIENTO, ETC. TODO OK. Un saludo.

Respuesta para jimp: el nokia 5200 va de fábula, pero por su presencia parece más orientado a población infanto-juvenil. No sé si me explico. Ese color blanco inmaculado y las lucecitas de las teclas... no acaban de pegar con un tipo como yo, que va presumiendo de viejo con 47 años. Ahora bien, mi objetivo es mantenerlo en el coche, guardado en la guantera y allí cumple su función bluethood perfectamente. Un saludo. Respuesta para Blasfohd: no tengo ni idea sobre lo que comentas de las gasolineras, pero tomo nota de lo que comentas sobre la suciedad y demás problemas para el DPF y, de momento, a menos que alguien me convenza con razones sabias, seguiré repostando diesel 10e+ de repsol. Un saludo y gracias por tus aportaciones.

Enhorabuena colega. Que lo disfrutes, de corazon te lo deseo. Veo que tienes ciertos problemas para sincronizar el móvil. Te aporto mi inexperta experiencia, pues llevo un mes con mi coche, que tiene una dotación muy similar a la tuya. De hecho, el paquete business y el confort son universales en su dotación. Verás, yo tenía una PDA-Teléfono de la marca Qtec (concretamente el QTEC S-100), con tres años de antiguedad y no iba ni para atrás. Casi coincidiendo con la llegada de mi coche, me regalaron una HTC 4350 y, ésta sí sincroniza perfectamente la agenda y las llamadas y recepciones. Sin embargo, no sincroniza los mensajes y otros detalles menores. No conforme con ello, como tengo puntos de sobra en Movistar, me enteré bien de la lista de los telefonos que son compatibles por completo y consegui el Nokia 5200, al que le acoplé una nueva tarjeta SIM, a través del Servicio MultiSIM de Movistar, por el simple hecho de probar. Si vas sobrado de presupuesto, conservas las dos tarjetas, una para el coche, con el movil del coche y otra para la PDA. Si te llaman, contestas con el que prefieras y solamente se activa el primero en contestar. Si no vas sobrado, una vez cumplido el capricho de probar la tarjeta, la das de baja y te quedas con la anterior. Es decir, te cobran unos 3 euros más al mes y con ello puedes disponer de las 2 tarjetas, gemelas e idénticas, o, si lo prefieres, una sola tarjeta en uno u otro móvil... Total, que con este móvil la compatibilidad es absoluta, total, fenomenal. Otro detalle: Aportación de un novato en temas técnicos, pero que sabe sumar, restar, multiplicar y hasta dividir... Verás, veo que Blashford te aconseja el diesel "caro", sobre todo si tienes DPF. Yo no sé si el DPF tiene o no algo que ver. Mi motor es exactamente el tuyo (2.0 TDI multitronic con mandos en el volante y DPF). Pues bien, el coche tiene ahora 4000 km. He repostado las primeras ocasiones con diesel normal y, en los últimos 2 repostajes he rellenado el diesel caro de repsol. Bueno, pues será casualidad o no sé qué carajo pasa, pero el caso es que: 1. El motor hace menos ruido... SIN NINGUNA DUDA... 2. Va mas suave y suelto. 3. Vibra menos al ralentí, sobre todo en frío. 4. CONSUME 2-3 DÉCIMAS MENOS, TAMBIÉN SIN NINGUNA DUDA... Pruébalo si te apetece. No quiero quedarme con la duda de estar alucinando. Un abrazo.

Bienvenido... Que lo disfrutes, que veo que ya lo estás haciendo desde hace unos miles de km. En lo del consumo no puedo asesorarte, porque el mío es un 2.0 tdi y no puede equipararse a tu maquinón, ni por consumo ni por nada... Eso sí, hace unos 3500 km que lo tengo y estoy encantado, pero... no es un 3.0. Un saludo.

AMIGO: Me has dejado boquiabierto... Eso es una clase y lo demás son gaitas... Gracias por los consejos que le das al nuevo colega... De paso me han venido al pelo... Un abrazo.

Totalmente de acuerdo. Según mis noticias, la renovación no toca hasta el 2011 (probablemente a finales).

Enhorabuena colega. Menudas Navidades.... Turron marca cuatro aros.... Mucha suerte. Que lo disfrutes...

No tengo ni idea, pero si te enteras de como hacerlo, donde y por cuanto dinero, te agradecería que nos lo comuniques, porque estoy pensando en hacer lo mismo. Creo que ha sido un error no haberle puesto el parking delantero y trasero con información en pantalla. Un saludo.

para mi que no es realmente el 16,96% lo que te estan haciendo, ya que otro forero tubo un discusión parecida, y a demas los concesionarios no tienen tanto margen, sino que te están aplicando como parte del descuento la campaña que tienen el paquete bussines y el paquete confort. me gustaria hacer una comprobación con el configurador de internet pero creo que no funciona porque no aparece ni siquiera el modelo de 140 cv. en su lugar aparece uno inesistente de 190 cv. TIENES RAZON JIMP: No hay duda de que en el descuento incluyen también el de los paquetes, pero es descuento al fin y al cabo... Los que se han comprado el mismo coche hace un año, han pagado los paquetes como constituyentes individuales y punto... El caso es pagar menos, sea con paquetes o sin ellos... Un abrazo.

De despiste nada... Este tiene más morro que el propio coche... Y seguro que alguno va y traga como un bendito... Lástima no conocerle para insultarle un poquito...

Me imagino como te sientes colega: El problema es que en este p... pais estas cosas no puedan arreglarse como en el antíguo oeste americano... Si te sirve de consuelo te diré que a mí con mi anterior A6 (lo entregué en agosto con 5 años y 200000 km... Impecable), para cambiarlo por otro A6, me hicieron mil y una perrerías, a pesar de que duerme en garage y de que aparco en un amplio aparcadero del hospital donde trabajo, tanto por las mañanas, como por las tardes... Pues bien, aun que tú te molestes en buscar el sitio menos transitado, más amplio y con mayores distancias entre laterales y delante-detrás, siempre hay algún hijo de p..., torpe, malintencionado y demás calificativos que se te puedan ocurrir, que termina rayandote el lateral, hundiendote el trasero o la delantera, haciendote muescas en las puertas al abrir las suyas, etc. Eso sí, ni un triste papel comunicando la fechoría. Fíjate bien si soy sadomasoquista, que me quedaría más reconfortado y tranquilo si el interfecto en cuestión me dejara una nota en el parabrisas diciendome algo así como: "te he golpeado el coche, no lo siento nada, joróbate", o algo por el estilo... Nada, ni esa mínima delicadeza. Total, que me he gastado más en pintura que en llantas, aceite y demás, a lo largo de la vida del coche. Con este he decidido dejarlo en un parking privado, vigilado y amenazando de muerte al vigilante, de que si me lo rayan lo fusilo... Supongo que en breve estará igual de rayado que el tuyo o que el mio anterior... Lo dicho, ¡Que vuelva la ley del ojo por ojo, aunque solamente sea por un día!, verías cómo alguno al menos no volvía a las andadas. En el fondo yo creo que tienen razón los colegas que dicen que la culpa la tiene la P. ENVIDIA... De todas formas, que curioso, nadie me envidia el montón de horas que me paso trabajando, ni se presta a ayudarme en mi trabajo para repartir después beneficios...

Amigo jimp: no es alzheimer sino más bien que me como ceros cuando tecleo. Estaría bien que hicieran lo mismo en el conce cuando te venden el coche eH?. En lugar de 46000 euros, 4600, por ejemplo... En cuanto a la sordera, creo que todavía oigo lo suficientemente bien como para distnguir entre lo que es ruido desagradable, por ejemplo el que hacía el A6 Tdi de 130 cv que entregué cuando recogí el nuevo, y el sonido que se aprecia con este motor... Es totalmente diferente y mucho más agradable. Estoy seguro que el 2,7 es mucho menos ruidoso, más potente y más moderno en concepción. No me cabe duda, pero para mis necesidades y mi bolsillo se ajustaba mejor el 2.0 tdi. Repito, son opiniones puramente personales. ESO SÍ, SIN NINGUNA DUDA CON MULTITRONIC... me da igual que en lugar de acelerar de 0 a 100 en 10 segundos lo haga en 20. Es igual, al fin y al cabo por donde yo circulo habitualmente siempre hay algún plasta delante, incluso con a6 3 tdi, que en lugar de en 20 segundos acelera en 40 y cuando no es así, hay una señal de limitado a 50, o uno colocado en doble fila o ... o... o... Por lo demás, ya casi se ha convertido en una rutina el tema de la inadecuada mezcla de un 2.0 en un coche de estas características... y seguramente la discrepancia podría llegar hasta el infinito. Yo siempre me he negado a aceptar los convencionalismos absurdos: CASA GRANDE... MUEBLES CAROS; TRAJE... CORBATA; PROFESIONAL CON CARRERA... APARIENCIA SEÑORIAL; PROFESIONAL NO ESPECIALIZADO... MANOS SUCIAS... ETC. ETC. ETC. UN ABRAZO.

Fe de erratas: donde dice 250 km quiere decir 2500 km.

Amigovisedo: En mi modesta opinion, cualquiera de las dos opciones me parecen fenomenales. Una curiosidad, el descuento que te hacen es casi clavado al mio, decima arriba o abajo (no lo irás a comprar en Santiago de Compostela???). Yo he sacado mi A6 140 multitronic el 23 de octubre. Hasta ahora, le he metido unos 250 km y... EN UNA PALABRA: MAGISTRAL. El motor va sobrado, y eso que hasta el momento no le he pedido nada extraordinario para no sobrecargarlo en los primeros km., pero es motor más que suficiente como para mover este coche con creces. Algo más rumoroso en frío, pero practicamente imperceptible en el interior. En caliente, es como si no existiese motor, silencio casi absoluto. Notarás la diferencia de rumorosidad con el motor que tienes hasta ahora como entre el día y la noche. Yo al menos lo he notado. Tenía un A6 1,9 Tdi del 2002. Es cierto que el motor de 2,7 l. debería ser mejor opcion, cuando solamente hay unos 2000 euros de diferencia, pero me supongo que el de 2,7 no tiene cambio automático y el de 2.0 sí. Si es así, y no estoy equivocado, porque mi oferta era practicamente así, no lo dudaria... Cambio todos los caballos del mundo por la comodidad y el auténtico alucine que para mí significa el multitronic. Si el 2,7 tiene cambio automático, con ese precio, solamente 2000 euros más caro, entonces la oferta es absolutamente GALÁCTICA, y con ella me inclinaría por este último motor. A mi me ha salido unos mil y pico euros más caro, pero también le he puesto madera, asientos deportivos de cuero, paquete de luces, paquete portaobjetos, paquete maletero, asiento posterior partido, volante deportivo multifuncional con levas, apoyabrazos delantero y AMI (audi music interface); esta última opcion es muy interesante, pues te permite conectar ipod, discos duros, pendrive, etc. Te encantará el bluethood. Por cierto, su compatibilidad tiene ciertas dificultades. Yo he comprado, a través de los puntos movistar, un nokia 5200, con el cual la compatibilidad es absoluta. Te permite ver la agenda en el MMI, llamada por voz, etc El navegador notable. Me ha llevado de puerta a puerta, la semana pasada, desde mi casa en Galicia, hasta el hotel en Lisboa. Ni un solo error. Sin embargo, no me atrevo a ponerle el sobresaliente porque los actuales tom tom y demás, tienen una calidad y características superiores probablemente. Eso sí, no están integrados en el vehículo. El cuero, los xenon, parktronic, etc.: creo que son casi imprescindibles en una berlina de lujo como esta. Yo le pondría el parktronic delantero y no solamente trasero como viene en el paquete (no lo hice y me arrepiento). Un saludo. Enhorabuena de entrada, porque elijas lo que elijas, ya es para felicitarte, ambas opciones, son dos novias envidiables. Que lo disfrutes.

Aunque no sea un tema excesivamente trascendente.... Qué diesel utilizais? el caro o el barato?... Veo que hay gente del foro del A6 que se inclina hacia el caro y, personalmente, la intuición me dice que quizás tengan razón... Que opinais???