PANTAH

Prueba con ésto: http://www.segundamano.es/vi/10346243.htm?ca=3_s

Pensemos en la fecha y hagamos un post nuevo en el lugar correspondiente. Sportquatrolove, a ver si te da tiempo a carrozar tu esqueleto y vienes con él.

Yo quiero suponer que esta noticia es un globo sonda para ver como responde la gente y creo que está bastante claro ¿No? ¡Que dimita el mentor y el responsable de dicha noticia racista en cuanto a coches se refiere!

Que poco me importaría a mi la fiabilidad de mi S2 con semejante panda de entendidos a mi alrededor. Que solo estoy en Alicante y encima soy analfabeto de mecánica.

Perdón, quería decir Cayenne, al Cayman ni que me lo toquen. Y ya van cuatro

Que tengan en cuenta una cosa tambien, los coches de hoy en día contaminan menos pero tambien duran menos y casi nunca se reciclan como marcan los cánones lo que significa que lo que no ha contaminado en vida, lo hace al final de la misma. Ya es la tercera vez que contesto aquí pero me jode mucho pensar que tras pagar mis impuestos, mi declaración de la renta, mi I.T.V., mi seguro, mis revisiones, mi I.V.T.M., etc.; que venga un chulito de turno y me diga que no puedo circular con mi coche por una carretera por la que si puede conducir un semejante mío con un Porsche Cayman (por ejemplo), que contamina el doble que un Oper Corsa (por ejemplo) con más de 11 años. España es grande y hay pocos gil***ollas pero estamos en sus manos.

Ademas, si el problema es que nuestros coches son los culpables de la contaminación, que prediquen dando ejemplo y que todos esos políticos que tanto disfrutan de amargarnos la vida cambien sus flamantes y contaminantes A8 por Toyotas y Hondas hibridos. Y pensar que cada cuatro años nos cuesta depositar nuestra confianza en alguno de esos tipos sin escrúpulos.

Fran, estate tranquilo que eso no lo pueden hacer, cualquier ciudadano con vehículo viejo pero con el impuesto de circulación al día debería tener el mismo derecho que un idem con vehículo nuevo, pagas por ello, no te pueden prohibir algo por lo que pagas. PD. Si me equivoco donde haremos la KDD?

Que envidia más sana me dan los coches clásicos, y si tienen trucaje como ese, el resultado una vez terminada la obra puede ser indescriptible. Animo y ya nos contarás como tira eso.

Simón, si la KDD fuese en Langreo tú estarías cerca, o sea ceeerca y yo estaría lejos, o sea muy leeeejos pero; si es en Madrid los dos estamos a igual distancia mas o menos. Esto ya parece Barrio Sésamo. JAJAJAJAJAAJAJAJJA ya lo he pillao gracias!!!! ahora los dos estamos lejos como sabes que soy de Langreo??pillin No lo sabía, lo he dicho a boleo.

Simón, si la KDD fuese en Langreo tú estarías cerca, o sea ceeerca y yo estaría lejos, o sea muy leeeejos pero; si es en Madrid los dos estamos a igual distancia mas o menos. Esto ya parece Barrio Sésamo.

Yo tambien voto por Madrid porque creo que al que más lejos le pilla siempre le pillará más cerca que al que más lejos de otro destino. Esto que acabo de decir no lo entiendo ni yo que soy el que lo ha escrito.

Creo que no hay "azulitos"a escala, no entiendo como no han sacado uno cualquiera de las marcas punteras... Lo he dicho en serio, yo estaba alucinado mirando las fotos y pensando: jod**, cuanta pasta y nivel hay por aquí y yo con mi S2 de 6.000 euros y con el GSI de plan prever.

jod**, que susto, me lo creo todo.

Yo pienso igual que Simón, por mi zona (Alicante) no conozco ningún S2. No me importaría vivir por vuestra zona aunque para ello tuviese que hacer la misma cara de velocidad que haceis vosotros.

Aun con mis 40 tacos no me gusta la madera, 100% contigo aunque hay que reconocer que no le va mal.

Eso es en la salida, si quieres hacemos un rally en las hoces y me lo cuentas (es broma), freno hasta el vertice y despues acelero para que agarre en la salida. Entro fuerte y suelo entrar frenando reduzco la presion segun entro para pasar el agarre al morro, despues gas a fondo y marcha corta para pasar el peso atras. Igual que yo, aunque puedo permitirme ser más bestia por la tracción quattro, lo que pasa es que a menos que no te funcionen de la misma manera los frenos pues ocurre lo que tu dices; el culo te quiere ganar, de todas manera las curvas contraria irías más fuerte porque la rueda que más frena te dejaría aguantar más la frenada porque impediría el culeo.

hola de canto haber un poco por encima el coche que hace si das gas despacio paulatinamente va bien? solo lo hace cuando das pisoton los tirones? eso es limpmode el vagcom deberia de sacar el codigo de fallo tambien que cosas has cambiado o si todavia no le has hecho nada,es raro que uno que trabajaba en audi no de con el fallo por eso te digo que pases el vagcom apuntes el n° de codigo y los pones ten por cuenta que un codigo de fallo pueden ser varias cosas asi me hare una idea sino como dice rafa tendras que subirlo y mirarlo aqui tranquilo que daremos con el dichoso problema venga un saludo habra que empezar a organizar algo los catalanes a mi me va bien cualquier fecha o sea que ir buscando una fecha que nos vaya bien a todos Hola ferni308, explico esquematicamente mi historia: - s2 parado desde 2006 - antiguo propietario no sabía lo que le pasaba, ya que dijo que tenía un problema electrónico. - el coche no arranca - Por su cuenta saca la alarma (cortando a lo vestia los cables) - lo compro y lo llevo al meca. Se arregla el desatre de cables cortados por un electricista bueno. - se conecta al diagnóstico bosh y da error sensor cigueñal. - se cambia y arranca con muchos fallos (se quiere parar) entendemos que es suciedad interna..... - se cambia aceite y todos los filtros (incluido el de gasolina) y se pasa Itv. Sólo da el tiron justo llegar a las 3.000 rpm y pisando fuerte. - si pisas suave no tiene problemas - ponemos de nuevo el diagnóstico bosch y sale error sensor rpm. Se pide uno nuevo, llega al cabo de 2 semanas, se pone e igual. - hace tirones bruscos siempre que exiges algo de respuesta - lo llevamos al señor con experiencia, no tiene vag com, sino bosch. Todo sale correcto. ¿no detecta este diagnóstico el limp mode? ¿no se ha borrado el error?, no sé. Gracias ferni308 S2 Eso mismo me pasaba a mí, a partir de las 3.000 rpm daba tirones bruscos, a lo mejor no es lo tuyo pero por si acaso yo te lo digo. Veo que no dices nada del cambio de bujías y el desencadenante de mi problema era ese, las bujías a partir de 3.000rpm no funcionaban y venían los famosos tirones, se que parece una tontería pero eso me ha pasado a mí, tal y como tu lo describes, lo que pasa es que yo lo primero que cambie fueron las bujías y es lo que tu dices, si le pisaba suave subía de vueltas, si le pisaba de golpe parecía que fueses tropezando con cosas de los tirones que daba el coche. Seguramente no será eso, pero; si lo es el problema no será tan grave. Ojala lo sea.

Eso mejora la calidad del aceite ya que cuando mezclas la ginebra con la tónica está que te cagas.

Jooooooder, con lo que me parece a mí que corre de casa.

Prefiero la pena de no tener techo ni cuero que la de estar siempre en el taller.

Patxi, ya quedaremos para ir juntos.

Yo soy de los que he dicho Madrid y no soy de Madrid.

yo tambien apoyo el comprarse un coche en perfecto estado y cuidadisimo como tiene pinta de estar ese, pero yo me compre un S3 3b por 2400€ con lo que queria que tuviese fijo, techo y clima....resulta que ahora prefiero el manual que lo ponia mas a mi gusto....pero bueno. Mi coche estubo en concesionarios oficiales hasta los 200.000km y no tenia nada comparado con lo que yo me esperaba.....la direccion floja, perdia un poco por un racord de la cremallera, homocinetica delantera izquierda y reparar el silencioso intermedio....y la valvula de ralenti que la tengo que limpiar un poco...no tenia nada mas.....eso si, lo estoy dejando perfecto de mecanica y me estoy encontrando que tiene muchas cosas nuevas de hace poco....tan mal no estaba y me alegro....eso si....todos los sabados por la mañana le meto unas cuantas horas de llave inglesa, pero me gusta Simón, tu caso no vale, tu lo conseguiste a un precio muy inferior al que se suele pedir por éste tipo de coches y recuerda que yo fuí de los que te animó a su compra porque desde un principio confié en ese coche, no se porque pero fue así y me alegro de haber acertado, de todas maneras tu coche a mí una vez terminado me hubiese costado mucho más de lo que te costará a tí porque recuerda que soy un patán.

No hay de que Seros, yo siempre defiendo el gastar un poco más para poder disfrutar desde un principio de un coche con las suficientes garantías que querer ahorrar desde un principio en el desembolso inicial del coche a sabiendas de que no sabes lo que te vas a encontrar. No es de extrañar pues que de vez en cuando se lea por éste foro: ME DAN GANAS DE QUEMARLO LLEVO X MESES EN EL Y TODAVIA NO LO HE DISFRUTADO NO ENTIENDO ESTE COCHE No quiero decir con ésto que los S2 sean malos coches sino que algunos caen en malas manos y cuando los recuperamos y queremos ponerlos a punto nos encontramos ante un sinfín de problemas que nos hace pensar lo que yo digo: no hubiese sido mejor comprarlo en buen estado general pagando un poco más. Esta claro que los S2 no abundan y a veces compramos lo que sale pero, que c***; en éste estado tampoco abundan y el precio es siempre algo que se puede hablar. Otra cosa es que uno disfrute poniendo a punto una máquina de éstas, como es el caso de nuestro compañero SIMON, que aparte de su digamos hobby parece ser que tiene cierto talento para la mecánica y no le da miedo nada, pero yo no soy así y por eso pienso lo que pienso.