mistral

Llevas desconectador de bateria? A mi me paso por eso. Llevaba la tipica ruleta verde y daba muy poca tensión al haberse sulfatado, incluso se desconectaba del todo para protegerse y me tocaba entrar por el maletero, un golpe sobre la rueda de repuesto y tenia corriente pero el arranque siempre era a la quinta mínimo. Ha sido quitar el desconectador y arranca a la primera

Pues sigo liado con el tema. He podido quitar el tirador pero sigue sin arreglarse. Consigo que se quede cerrada pero en cuanto pongo el tirador, se vuelve a caer. Algún consejo?

Buenos días. Me presento de nuevo que hace muuuuucho que no entraba en el foro. Orgulloso propietario de un audi cabrio y 2 a2. Ayer al recoger el a2 1.4 gasolina de una puesta a punto el mecánico me dijo que la guantera no cerraba. Efectivamente se queda abajo porque los 2 tetones laterales no guardan su posición y entran. Si los saco manualmente y doy a la palanca se cierran pero no recuperan su posición para que se queden salidos y pueda estar cerrada la guantera. Hay algún truco para no tener que desmontar la guantera entera y abrir el termosellado? Se puede quitar solo la palanca y tratar de conectar el muelle? Estoy encantado con el coche y hace poco reparé la apertura de emergencia del maletero y fue gracias a la información del foro pero del muelle este no he podido encontrar nada, si de la parte inferior de la guantera pero no aplica a mi situación. Gracias de antemano Miguel

Hoy día 16 marzo 2022 puedo comentar que efectivamente parecía un fraude. Desde el pasado 6 marzo no he vuelto a saber nada del vendedor y "misteriosamente" el anuncio ha desaparecido. Agradecer al creador de este post ya que sin su aviso, probablemente habría sido estafado.

Buenas a todos. Ha pasado mucho tiempo desde este incidente pero la persona en cuestión sigue existiendo. Concretamente yo estoy interesado en un juego completo de asientos para un coche que le he comprado a mi hijo y la persona aludida es la que los vende. En breve os podré informar de todo para que cada uno pueda sacar sus conclusiones. De hecho, estaba a punto de hacer la transferencia cuando al ver el nombre en esta página me he tomado la precaución de no hacerlo.

Bueno. Pues parece ser que ya se el porqué. La pieza, como os adjunto imagen a continuación, se ha desprendido una parte de plástico que se ha quedado dentro. Cómo no se puede acceder salvo quitando el salpicadero.... Alguien sabe como es donde encaja? Me refiero a si la parte final qué es la que se rompe entra sin más o hace un juego a derecha o izda y se queda sujeta. Si es solo entrar y salir creo que con ingenio podría sacarla. También adjunto foto de donde tiene que ir alojada. Alguien sabe si lo que se ve , también señalado, es el trozo ese de plástico? Gracias

Yo creo que la pieza aunque parece igual hay un desfase de milímetros que impide llegue a hacer contacto. Pillaré una nueva pq la que he puesto es de desguace y no es identica

Pues compré la famosa cinta que es difícil de narices de encontrar. Resulta que pongo la nueva pieza y no arranca!!!! Agghhhhh. Algún crack dispuesto a ayudar!!??? Ya no sé qué c*** más hacer. Bueno, pues hoy pude sacarlo. Cómo use taladro, un hueco ya no tiene rosca y las guías....espero entre el nuevo sin tener que limar ni nada. Voy a investigar a ver si puedo sustituir los tornillos por unos más largos por si vuelve a ocurrir. Por cierto, alguno sabe cómo se llama y dónde puedo encontrar una cinta aislante que es como rugosa y negra? Suele ser con la que se envuelven distintos cables tanto de moto como de coche. Gracias

Bueno, pues hoy pude sacarlo. Cómo use taladro, un hueco ya no tiene rosca y las guías....espero entre el nuevo sin tener que limar ni nada. Voy a investigar a ver si puedo sustituir los tornillos por unos más largos por si vuelve a ocurrir. Por cierto, alguno sabe cómo se llama y dónde puedo encontrar una cinta aislante que es como rugosa y negra? Suele ser con la que se envuelven distintos cables tanto de moto como de coche. Gracias

Después de con un taladro , consegui sacar la pieza, bueno casi entera. Se ha quedado un trozo minúsculo ya que al comerme el tornillo este hace tope y no sale. Es muy poco pero no sale así que con una Dremel intentaré desde abajo usar la miniradial para quitar el trozo de plástico con el tornillo. Planteándome seriamente poner unos tornillos con cabeza pq los que vienen son un incordio. A ver si antes del viernes lo finalizó.

Después de con un taladro , consegui sacar la pieza, bueno casi entera. Se ha quedado un trozo minúsculo ya que al comerme el tornillo este hace tope y no sale. Es muy poco pero no sale así que con una Dremel intentaré desde abajo usar la miniradial para quitar el trozo de plástico con el tornillo. Planteándome seriamente poner unos tornillos con cabeza pq los que vienen son un incordio. A ver si antes del viernes lo finalizó.

Este era el post que he estado intentando seguir. Todo muy bien y fluido hasta que uno de los 2 tornillos diminutos que sujetan esa pieza no ha salido y además ha perdido la forma con lo que me las estoy viendo y deseando para intentar sacarlo

Gracias a ambos.voy a ver si lo consigo con un taladro

Alguna idea? Me da miedo forzar y romper la pieza y ya sería columna de dirección etc etc. A nadie le ha pasado?

Hola a todos. Primero permitid que me presente. Soy Miguel, de Madrid, propietario de un Audi cabrio clásico, concretamente del que salió en motor clásico en el número 340 del 12/2016. Os comento el problema, el contacto de la llave giraba y giraba sin hacer nada. Descubrí con la ayuda de un amigo que era el clausor, lo cambie, probé y funcionaba pero a la hora de quitar el que no funcionaba, de los 2 tornillos sin cabeza uno salió y otro no y con el intento pues la hendidura que tenía para aflojar y apretar pues se ha ido al traste. El caso es que ahora no se cómo poder quitar la pieza para sustituirla. Me imagino en este foro habrá gente que esto lo ha hecho alguna que otra vez. Alguna solución para poder quitar ese tornillo. No sé si lo he explicado bien, de conocimientos de mecánica ando justo.....por desgracia....aunque pongo empeño. Intento adjuntar alguna foto para ayudar con mi pobre explicación. Un saludo a todos y gracias por adelantado.

Vendo 4 llantas originales AUDI en perfecto estado, son del modelo cabrio.No se como colgar las fotos asi que si alguien esta interesado le agradeceria me mandase un mensaje privado para poder mandarle las fotos.Son el modelo que tiene tornilleria alrededor de la llanta

he intentado poner las fotos pero soy negado si alguien me dice como se hace lo agradeceria.UN saludo La foto ocupa 1.30 MB

pues yo si a alguien le interesa vendo estas llantas originales AUDI, estan en muy buen estado.Perdonad si no es el sitio donde ponerlo, antes habia un mercadillo y voy a ver si lo encuentro para colgarlo alli.No puedo subir la imagen.

pues a mi me encanta la madera como le queda, mucho mas clasico, elegante y señorial

Bien cierto!!!!!! yo mi cabrio no lo he pasado de 130 y espero seguir con esa filosofia mucho tiempo.Animo y no te comas el coco.Un saludo

pues deciros q yo los iba a pillar en oscaro por 76 euros y un pequeño pico, pero resulta q en la casa los originales valen 28 euros mas iva, asi q ni me lo he pensado, de un dia para otro te los traen.Yo los he pillado en rox motor en madrid.

alguien sabe el codigo exacto para un cabrio del 93 para no tener q andar cortando? si pudiera ser mejor de alguna tienda de repuestos a escala nacional tipo aurgi, feuvert, etc.gracias y feliz año a todos

KKUET si tienes cosas interesantes en el tema de llantas me podria interesar, dime algo.gracias y felices fiestas

Rs TDI te he mandado un privado por las llantas.

yo estoy interesado en unas llantas para el cabrio, me gustarian de 9 palos, alguien vende alguna de 16 o 17?