coupe_vs

a ver que no lo entendeis...... que no es que no suba,,,,, es un ttr y en este al igual que en el coupe cuando tu abres la puerta para entrar.... el cristal de esa puerta baja unos milimetros luego entras cierras la puerta y vueleve a subir esos milimetros para ajustar ya bien el cristal con la goma superior de la puerta . BIen al abrir la puerta el cristal no baja esos milimetros como lo hacia antes y como lo hace la puerta del conductor al no bajar no me cierra la puerta bien y temo romper el cristal . Es el sensor de la puerta pk aparte de no bajar el cristal los milimetros el ordenador no m detecta tampoco si esa puerta esta abierta cuando realmente lo esta. La duda es........... el sensor se que va con la cerradura pk suelto no lo venden va integrado lo que no se es si de algun otro coche de desguaze me valdria la cerradura pk no se si se cambia la cerradura de afuera tb o solo el mecanismo interno si es solo lo de dentro (es decir dnd se encaja la llave no se cambia ) me gustaria saber si ese mecanismo interno lo podria pillar de un golfo de un a3 etc etc de desguaze o por cocjones tb cambia la cerradura de afuera y logicamente ningun coche del mundo lleba mi misma llave ( no se si me entendeis) por lo que inevitablemente habria que comprar el conjunto nuevo . El problema es que el cristal no baja esos mms al abrir la puerta por lo que dificulta el cierre de la misma .

no es del elevalunas pk tengo un ttr como tu y cuando quito la capota sabes que se bajan en un 1er instante y se vuelven a subir esos milimetros con lo cual no es el elevaluna , ademas con la puerta abierta el ordenador ni se entera no me la detecta como abierta luego esta claro que es el sensor no el elevaluna

Pues eso que al cerra la puerta no se baja el cristal esos milimetros como para que cierre bien .... me han dicho que hay que cambiar la cerradura pk el sensor va dentro de la misma ,,,, pero ahora pensandolo es la cerradura entera???????? es decir hay que pedir una cerradura que vaya acorde con mi llavE??? o es solo el bombin o mecanismo interior de la subsodicha????' lo digo mas que nada por pillarme una de desguace si no tiene nada que ver con la llave ,,, es decir se cambiaria lo de dentro ? si es asi de que audis me valdria aparte del tt de un a3 a4 golf??? no recuerdo si estos coches bajan el cristal o no

Vi un post acerca de un fallo reconocido por audi de un cojinete en el compresor del clima ...... me hace ruido con el clima puesto desde afuera del coche lo oigo en el garaje al ralenti ..... enfria y todo es normal salvo el ruidito que suena asi como a una carraca ( tampoco te deja sordo es un ruido mas o menos leve) . Bien que e de hacer para que me lo cambien sin pagar un duro pk me imagino que es eso del fallo reconocido lo que le ocurre o que pensais? . A los que se lo cambiaron con el coche fuera de garantia como es mi caso sin pagar nada como reclamaron ese camb io gratuito que pasos hay que seguir?

No se si habreis mirado mis anteriores post referentes a un pequeño clack solo al salir en recto nada de al girar en rotondas ni nada por el estilo ... suena justo en la rueda izq .... solo al salir 1 clack seco , lo hace tanto hacia alante como hacia atras ,,,, a 3 por hora y ya no lo hace mas .... es justo al soltar el embrague y tb comprobamos justo cuando el bloque motor se movia al hacer traccion con la marcha ya engranada . Bien pensamos en 1 er lugar que era un soporte del motor se comprobaron todos tanto en estado como en apriete y todo ok , luego hemos cambiado el palier izq entero tanto con homocinetica como con guardapolvos y nada sigue igual ..... que puede ser llebamos el mecanico y yo toda la mañana con el coche en el elevador remirando los 2 y todo esta ok y venga a hacer pruebas saliendo desde parado en 1era con las ruedas rectas ya que si las giro no lo hace ( que curioso). Como os digo es justo al soltar embrague suena por la rueda izq,, ( el mecanico dice que al poner la mano en el palier nota el clack) pero lo hemos cambiado entero nuevo y nada ....el coche es un tt 180 traccion delantera ..... el tio es experimentado pues trabajo en el conce de aqui 6 años y conoce bien estos coches ,,,, dice que no habia visto nada igual en su vida . Por favor ayuda que ya no sabemos ni que hacerle

Ok muchas gracias xingular por tus respuesta te indico ............. segun me han dicho por varios sitios distintos en el traccion delantera la homocinetica no venia suelta ( si en los traccion quattro ) la pieza a la que te refieres no se si podra venir suelta en los traccion delantera ,,,,si me dijeras el nombre de esa pieza o la referencia si sabria decirte si usaron la mia del antiguo palier que es lo que segun tu cres que ocurrio o si por el contrario venia con el remanufacturado que es lo que no se . Por otro lado el guardapolvos no iva roto eso seguro ,,,,, ya te digo segun el mecanico el ruido se debia a holgura en la homocinetica pero al ser traccion delantera y no venir esta suleta en el despieze ( miralo tu en el etka y podras verlo) , habia que meter un palier nuevo entero . En resumen tu que veo que tienes el etka, mirame por favor si en los traccion delantera la pieza que comentas o que tu cres que han usado del mio antiguo puede o no venir suelta ,,, si es asi dime nombre y referencia a ver si por hay podemos sacar algo en claro ,,,, recuerda traccion delantera 180 cv 5 marchas ... es un ttr . Gracias de antemano

e visto el antiguo palier como lo quitaban y esa pieza salia con ese palier luego tb se a cambiado solo lo que lo mismo la nueva tb estaba defectuosa ,,,,,,, pk no se a solucionado ,,,, me van a poner otro ,,,,, si vuelve a seguir fallando que otra cosa podria ser ???'

Pues nada que al abrir la puerta del coducotr el ordenador no me dice que esta abierta al luz interior no se enciende y lo peor de todo no se baja esos pequeños centimetros el cristal del acompañante por lo que esa puerta no cierra bien ay que da el cristal con la goma ...... me dicen que se a jodido el sensor y que va dentro de la cerradura y que hay que cambiar dicha cerradura total 150 con iva y m obra .... alguna sugerencia??????????

Resumiendo me hace un ruido justo al salir como en la rueda izq se escuha con claridad desde dentro y desde fuera . M lo suben al elevador me lo comprueban y m dicen que es la homocinetica pero que en este coche solo se vende con un palier remanufacturda ya que no hay despieze suelto de homocinetica para ese modelo ( audi tt 180 traccion delantera 5 marchas del 2000). M piden el palier remanufacturado 300 lauros lo ponen yyyyyyyyyy nada el mismo ruido como si no lo hubieran puesto . Se mete el mecanico debajo del coche yo con el freno d mano puesto y como es justo al soltar el embrague a 3 por hora hace un clock muy agudo por cierto y dice que es la trasmision que la sujeta con la mano y que nota como el golpecito. Segun el 2 opciones una diferencial jodido ( creo que me va a dar el yuyu) 2 que el palier remanufacturado de la audi que nos han mandado este jodido igual que el que e quitado. A alguien le a pasado???? solo lo hace a la salida luego no oyes nada y solo con las ruedas rectas.......... torcidas no lo hace . Espero vuestra ayuda

A ver creo que me toca cambiar discos y pastillas ......... no no busco frenar mas que f alonso a final de la recta de nurburgrin,,, pero tampoco quiero ir a la puerta del conce con un mes de antelacion para pedir y ir ahorrando asi que si alguien sabe que marca son los discos originales para buscarlos por otro lado seria una opcion o tb que habeis montado que no sea original ( olvidaros de brembo y esas cosas) necesitaria saber que me aconsejais tanto en marca de disco y pastillas delantero y trasero y como no los prizes en cuestion ,,,,,,,,,,,,,,,,

e visto alguno con esa averia en la casa ........... trabajo alli y no era de importacion precisamente .......... tb los mecanicos me dijeron que no era el 1ero que veian asi ........... crucemos los dedos

Como bien te han dicho los tts de antes del 2000 no lleban esp que es el control electronico de estabilidad .......... es un tema de seguridad que pocos coches de hoy dia salvo alta gama lleban de serie en las marcas nornales es opcional y cuesta del orden de unos 600 900 . Audi wolswagen lo lleban de serie todos sus coches de hoy dia a 3 golf a4 menos el polo y el a 2 xd que es opcional ,,,,,,, mucho me temo que tu tt si no lleba esp tampoco lleba ordenador de abordo al menos las unidadees sin esp que e visto no lo traian ,,,,,,,, corrigme si me equivoco ,,,,,,,,,, apenas se usa pero prefiero llebarlo a no llebarlo. En conduccion deportiva yo lo desconecto si no , no te deja hacer el gamba al quitarlo tb quitas el asr pues ambos sistemas usan los captadores del abs para funcionar ...... en el caso del esp imagina este caso practico ,,,,, vas por una rotonda y los lados exteriores d esta estan llenos de arena y gravilla pero por el centro no.... bien tus ruedas interiores van pisandop por buen asfalto pero las exteriores no ,,, el esp entre otras cosas mide el grado de giro del volante, tu posicion de acelerador velocidad etc y si en este caso algunas de esas ruedas que van pisando por la grabilla provoca una falta de traccion , adherencia etc , lo que hace es frenarla selectivamente puede llegar a frenar las 2 o las 4 ruedas y cuando actua salta de manera intermitente la luz del asr ( control de traccion ) tb llamado tcs en otras marcas( ford) pero hay lo que actua es el esp ,,,, en los tts salta un ruido ronco por debajo del pedal de freno y notas como tirones leves en la rueda que esta frenando........ es como si alguien tocara levemente y con la sutileza justa y en el momento preciso tu freno de mano para evitar ese derrapaje.... NO es esencial pero me da tranquilidad ,,, incluso si lo quitas para conduccion deportiva el coche te lo conecta a la proxima vez que apagues y enciendas el motor por defecto pues es recomendable llebarlo on ,,,, de paso si tu tt no lo lleba decirte que es de las 1eras unidades y se les llamo a revision a todos sin costo para el cliente ,,, eso si se quedaban sin coche un mes pues los enviaban a la fabrica de hungria dnd montaban el esp , el aleron posterior que tampoco lo llebaras ...... y unas estabilizadoras de mayor diametro con el fin de corregir esos problemas supuestos a alta velocidad de las 1eras unidades de tt y que tanto revuelo ocasionaron en su dia ...... s i me das un correo te paso un pdf con la info ocupa mucho y no la puedo subir

E estado mirando cosas por internet y en telecinco en la web del programa mqc hay videos de la historia de la marca de los 4 aros alguien sabe dnd bajar un video completo o dnd poder verla mas detenidamente aparte de la web de audi me refiero a una formas grafica que en la web de la marca es un tema mas o menos interesante no??

ok gracias probaremos el autoglym xddddd

ok ya lo e leido todo sobre la n 75 mirare pero por las fechas parecidas a las de vuestros tts imagino que llebara la f ,,,, por lo que leo lo recomendable es la j y tb alguien habla de la h pero esta ultima no recomendable si hay una repro de por medio que no es mi caso ni va a ser el coche lleba kms y aunque el libro va al dia no me la jugare asi que la j o la h?????????

lo siento pero me da mucho yuyu no soy para nada manitas y ademas como bien dije en el 1er post no tengo el vag com para activarlo ni conozco a nadie que lo tenga y lo sepa usar piensa que por aqui abajo los tts se ven menos y los pocos que hay nadie les toca,, por eso pense en la quedada de altea me podriais hechas una mano

la f que es la peor de todas por asi decirlo no????? cua me recomendais que ponga??? lo notare mucho???

ok mañana ire a pedir precio de la homocinetica sola a un mayorista de recambios pero,,,,,,,,,,,, tanto en un taler no oficial como en el de la marca coincidieron en que en el tt con traccion delantera habia que meter palier entero con homocinetica y no es nuevo seria remanufacturado,,,, alguien puede aclararnos algo mas?

diciembre del 2000 un tt roadster 5 marchas 180 hps y traccion delantera ,,,, lleba esp que me dices?????????'

Pues eso que aprovechando la kdd de altea ( soy de albacete y mas o menos me queda cerca) y teniendo en cuenta que os reunereis los mas manitas del foro , estaba yo pensando en que si me acerco por alli a veros (me es imposible el quedarme pues trabajo por la noche ) por si alguien se animaba a ponerme el tempomat ya que en conce de aqui no me lo hacen y no conozco a nadie en las cercanias que tenga el wag com ........ se paga lo que haga falta y se invita tb a lo que haga falta . que me decis????????'' lo pido ya a recambios para que este aqui por esas fechas ??????''

sigo a la espera de si alguien sabe si el palier del tt es equivalente a algun otro vag o si puedo cambiar solo la homocinetica que parece ser que no. Por favor es urgente ,,,,,

ok 1er habra que saber dnd esta la valvula xdddddd esta muy a la vista o no ? perdonad un poco mi ignorancia

PUes eso un tt 180 traccion delantera del 12 del 2000 ..... como o dnd miro para saber la n 75 que lleba '????? lo suyo seria actualizar a la j no?????

seria una buena opcion pero en el conce de aki d esas cosas pasan ,,,,,,,,,,,,,,,,, te lo digo pk trabaje alli y conozco la empresa mejor ni hablar ,,,,,,,,,,,,,,,, no merece la pena alguna opcion casera???????''

crema hidratante ,,,,,,,,,,,,,, algun ejemplo pk m dejas un poko pillao