coupe_vs

Pues eso como y con que frecuencia limipais los asientos del piel del tt y sobretodo que usais me han dicho que con nivea se quedan bien pero me da cosa probar alguna recomendacion???????

pues a ver si algun eudito del foro nos aclara la duda y m pongo a buscar como un loco,,,,,,,,,, gracias a todos por ayudarme

como miro lo de la caja de cambios???????????'' en el concesionario me pidieron el n de bastidor con eso os podriais apañar?????? como dije en el 1er post es un traccion delantera de 180 cv motor tipo auq con caja de 5 marchas de finales del 2000

Resumiendo pues hay algun post que habla del tema........ holgura en la homnocinetica de un tt motor auq 5 marchas 180 cv y traccion delantera de finales del 2000,,,,,, en un taller de confianza y en el oficial coinciden en que la homocinetica que es dnd tengo holgura no se puede cambiar por si sola en los traccion delantera ( si en los quattro) sino que la mejor opcion es un palier completo remanufacturado por 360 euros. Como tts en los desguaces no abundan,,,,,,, a ver si alguien con el etka me dice que otro coche comparte palier con mi tt golf , a3 etc ya que estos son mas faciles de encontrar en un desguace .

pues eso me interea tb ,,,,,,, para referencia vuestra es un 180 traccion delantera motor auq con caja de 5 velocidades,,,,,,,,,,,,

e preguntado en mi taller de confianza y en el oficial de audi y los 2 coinciden remanufacturado,,,,,,,,,,,,,, a ese precio y que la homocinetica solo se cambia sola en los traccion quattro en el resto nada palier remanufacturado........ alguien aporta mas???????'

nada e llamado a recambios de audi y en los traccion delantera hay que cambiar el palier entero ,,,, (en los quattro si se puede cambiar la homocinetica solo ) asi que te dan uno remanufacturado que cuesta 300 e mas iva mas mo ,,,,,, alguien sabe algo al respecto o no hay mas opcion que entrar por el aro??????

nada e llamado a recambios de audi y en los traccion delantera hay que cambiar el palier entero ,,,, (en los quattro si se puede cambiar la homocinetica solo ) asi que te dan uno remanufacturado que cuesta 300 e mas iva mas mo ,,,,,, alguien sabe algo al respecto o no hay mas opcion que entrar por el aro??????

el del taller de confianza ( no audi) me ha dicho que solo cambiar la junta es posible y que con mo e iva sale por unos 240 e ,,,,,,,,,,, de los 90 queme decis a 240,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, no me cuadra por favor ayudadme que estoy hecho un lio.

pues a cambiar la junta ,,,,,,,,,,,, que le vamos a hacer ,,,,, en cualquier caso la tienen que pedir ,,,,,,,,, cusntos kms puedo hacerle hasta que me llegue ???? o no puedo hacer uso del tt hasta entonces???????'

pues eso clack en seco al salir en 1era lo llevo al taller de mi barrio de confianza y me confirma holgura en el palier interior izq a la altura de la homocinetica. Estas juntas son reciclables asi ke le digo que me cambie la junta y m confirma que a llamado a la casa a por el recambio y que me cuesta todo con mo e iva unos 240 e lo cual me parece una burrada asi que creo que lo que me esta metiendo es el palier entero y no solo la junta que opinais por favor es urgentisimo puesto que asi no puedo usar el coche, es un 180 traccion delantera 5 marchas se puede poner solo la junta?????? cuanto costaria??????

pues me han dicho que unos 240 e ,,,,,, la junta,,,,, creo que me la estan metiendo dobla por favor confirmarme si se puede cambiar solo la junta y si e de cambiar el palier interior derecho puesto que el mecanico me dijo justo eso que habia cojido holgura en la junta homocinetica,,,, estoy hecho un lio por favor ,,,,,, solo la junta o el palier entero???????? que me recomendais y precios?????'

es un tt 180 ,,,,,, traccion delantera,,, hay posibilidad de poner una homocinetica de esas recicladas ????????????'

pues eso me a cogido olgura el palier delantero izq a la altura de la junta homocinetica y me hace un pequeño clack seco al salir en 1era inclusio si sales despacito ,,,,,, precio de la fiesta ??????????? unos 240 me ha dicho mi mecanico puede ser???????

yo pille el mio en eso,,, un roadster ( nacional) del 2001 con 100 mil kms y libro al dia ademas era de un conocido ,,, se k tiene kms pero para mi es un 2 coche lo uso mas bien poco.

Pues esoa l frenar fuerte se me hunde el morro de alante mas de la izd que de la derecha y noto como se descontrola bastante hablamos de frenadas mas o menos fuertes a 160 y en las que el abs no llega ni a entrar por lo que no es una frenada de infarto ,,,, en mis otros coches eso no pasa a esa velocidad y son un megane y un astra ,,,,, imagino que con 100 mil kms y los amortiguadores aun de serie sera el estado de los mismos,,,, pk ni vibra ni nada al frenar y mordiente tiene,,, los discos pastillas y ruedas estan todo ok las presiones de estas tb . Que amortiguadores y muelles me recomendais ???? y precio de los mismos ,,,, si no a que podria deberse tal descontrol al frenar??????????' me urge pk es inconducible

No se esperemos que sean amortiguadores pk en mis otros coches tb traccion delantera lo e probado en el mismo tramo y a la misma velocidad y no lo hace ,,,, pensad que es una frenada normal no es algo de competi ,,, es mas ni si quiera salta el abs es solo reducir la velocidad un poco mas rapido de la cuenta ,,,, para mas info el coche frenar frena de cocjones en esas circunstancia y el volante ni vibra ni nada al igual que el tacto del pedal que tb es correcto . En caso de decidirme por amortiguadores kony amarillos??? o selex??????? ya se que bilstein es mejor y mas caro pero no quiero tirar la casa por la ventana y las otras 2 marcas tampoco son moco de pavo, Admito tb sugerencias en muelles.

se me olvido añadir es un tt roadster 180 TRACCION DELANTERA del 2001 y las 4 pastillas y discos van ok .

Pues nada lo note cuando pille el coche a su antiguo dueño que al frenar mas o menos fuerte a unos 160 en adelante se amorra de alante y se empieza a descontrolar bastante ( juraria que del tren delantero ) pero se lo achaque al pesimo estado de neumaticos especialmente los delanteros cuya parte interior estaba en las lonas ,,,,, le cambiado a 4 pilot sport ,,, les e hecho ya 500 kms y nada al frenar fuerte se sigue descontrolando igual que antes y empieza a ser peligroso . El martes lo llebare a alinear direccion puesto que tb e notado que en linea recta se me va a la derecha . Si con el alineado no lo soluciono imagino que seran los amortiguadores que alguno habra ya pasado a mejor vida o incluso los 4 . Alguna sugerencia de que mas puede ser ???????? rotulas ,,,,,silentbloks??? algun tipo de holgura???? el coche no lleba golpe puesto que me lo han mirado de arriba a abajo en 2 talleres diferentes y coinciden en que no tiene golpe ( aparte es de un conocido) y lo tenia muy ciudado pese a que tiene 100 mil kms .

Bueno llebo las llantas que dan asco de arañazos y ademas tengo el coche pintandolo entero ,,, el caso esque para aprovechar que lo pintaba pense tb en las llantas ,,, pero el pintor me quito la idea de las llantas diciendome que si las pintaba con los cambios de temperatura de las mismas y la intemperie acabarian esconchandose con el paso del tiempo .,,,, mi idea es la siguiente .......... llebarlas a decapar a una empresa de un amigo que se dedica justo a eso a decapar llantas de marcas conocidas ( solo decapa) luego el pintor del coche me dara una imprimacion y posteriormente otro amigo que pinta temas de metal ( radiadores ,, ventanas y tb hace cromados ) me las va a pintar con una pintura y secado al horno especial para evitar esos escorchcones de pintura con el paso del tiempo . MI gran duda es que en post de trasformacion dle roaster de jose ttr el asegura que pinto las llantas y de hecho sale la foto ,,,, que resulltado te dio ???? se os ocurre alguna otra forma de solucionar los arañazos???? pensad que la pintura y el decapado no me cuestan nada pues son amigos mios asi que creo que me merece la pena en lugar de poner llantas nuevas . Ademas tengo el problema de que e de ir de una en una pues voy jugando con la de repuesto mientras me lo pintan y lo mueven por el taller de pintura por eso la urgencia en las respuestas para poder pintar las maximas que pueda mientras el coche esta en el pintor .

paralelo te refieres a alinear las delanteras no???? lo de los 200 kms no se si llegar a tanto pk las k kito delanteras estan carcomidas por dentro del neumatico poer por fuera tienen su desgaste normal por lo que ese coche pide a gritos tal alineacion delantera,,, la duda es si hago esos 200 kms para luego alinear direccion lo mismo deformo las gomas nuevas otra vez no??????????????'

estoy seguro de que no me lo hacia pk eske lo e notado el ruido y mucho ...... le voy a poner las de serie otra vez a ver si lo hace o no ..... pk otra kosa no se me okurre

PUes nada en vista de que las luces de cruce del tt estaban ya amarillentas le e comprado solo en las luces de cruce ( las largas estaban bien) unas phillips vision plus,,,, me las pone el mecanico delante mio y al llegar al garaje al encender luces oigo como dentras del cuadro de relojes un ruido a corriente que con las luces apagadas no m lo hace y que antes jamas habia oido ,,,, por lo que se debe al cambio de bombillas ya que antes no lo hacia y con las luces apagadas tampoco ,,,, es un rido continuo y fluido como a corriente electrica justo detras del cuado de relojes en el interior del habitaculo,,, que puede ser ?????????? las quito?????????????' me puedo cargar el cuadro o algo??????????

Pues eso el lunes cambio las gomas delanteras que estan fundidas por el interior... por lo que deduzco que la alineacion de la direccion es nefasta . Las de atras estan ok llebo pilot sport atras y alante voy a montar las mismas ,,,, tras un buen equilibrado alineare la direccion ,,,, pero el otro dia cuando m dieron fecha en un feuvert para tal operacion me comentaron que si el eje trasero del coche tb era regulable , al alinear la direccion tb habria que hacer el paralelo del eje trasero ... es eso cierto? me da yuyu que le toquen atras me fio y lo llebo a la audi para tocar el trasero en caso de que fuera necesario? el precio de lso 2 en aurgi es de 50 e .

ok muchas gracias todo aclarado en el tt ,,,,,,,,,, h1 cortas h7 largas y h3 antiniebla delanteros