arex

Prueba a bajarte de coche y menearlo a ver si suena. También prueba a con el volante totalmente girado al lado de donde parezca provenir el sonido y estando frenado tratar de moverlo. A mi me paso eso hace cosa de un año y era una de las copelas de la torre de amortiguación. Cambié las 2 por unos 120€ y listo! Saludos y suerte

Hola en primer lugar felicidades por el Brico. Adicionalmente lo que se puede hacer para evitar que la admisión y el turbo se ensucie tanto es instalar un decantador de aceite y cada cierto tiempo lo vacías y listo. Siempre llega algo al motor pero eliminas la mayor parte. Podéis echar un vistazo a este post que rescato de otra página. http://www.4fe.es/la-importancia-del-decantador-de-aceite-para-los-gases-que-salen-de-la-tapa-de-balancines/ Saludos

Se me ocurre que con un polímetro cojas una masa y con la otra punta pinches en el conector a ver en que punto cuando das a las largas llega una señal. Si no tal vez se pueda hacer algo con el vag com. Me suena que hay opciones de activar luces de led o halógenas.. Saludos

Hola yo he reparado bastantes defectillos de estos y sin complicarme mucho siempre ha sido lijar un pelin+pintura+laca+ pulimento 3M Por cierto os recomiendo ese pulimento, es una maravilla) Saludos

Este artilugio es interesante. Ademas las nuevas pantallas y gps tiene la opción del mirror link, es decir que puedes ver el contenido del móvil en la pantalla del coche. Con esto podrías ver la camara de aparcamiento a su vez.. :acute:

Hola , alguien lo puede resubir o mandarmelo? esque con esto del cierre de megaupload.... Gracias!

Hola vereis voy a instalar un cortacorrientes en mi A3 8p 2007 y según he estado leyendo la gente recomienda ponerlo para que corte el combustible pero concretamente en la salida de la electroválvula de la bomba de combustible para que de esta manera no halla que cebar la bomba en un momento dado y demás... Total que no consigo localizar con certeza dicho fusible. He mirado en auto data y he encontrado varios candidatos..: En Salpicadero 2 Relé bomba elebadora de combustible (F-2b) Relé bomba cebado de combustible En Vano motor 1 Bomba elevadora de combustible (F33) Gestión motor dieses (F11,F26,F42,F44) "esto de gestion de motor no se que significa.." En Vano motor 3 Relé bomba inyección de aire secundario (F5) ¿Es algún punto de estos? slu2 y gracias

Hola! Vereis el otro dia le hice un chequeo rutinario a mi A3 8p, y me saltó un error. Bueno en realidad dos pero uno de ellos es de la radio por que le puse un interface para el mp3 asique ese es normal, pensé que seria algún error que quedó grabado en la memoria asique lo borre y lo chequeé de nuevo y volvió a saltar el dichoso eror. "Adress 52 door elect pass" Me imagino que será algo relacionado con la puerta del pasajero pero la verdad esque no sé exactamente que es. ¿Me podeis ayudar? Yo no he notado ninguna anomalía. Lo que si he advertido de aquí a un tiempo es que antes con las puertas abiertas le daba al mado cerrar y cuando cerraba las puertas se cerraba solo el coche y ahora solo se cierra la del acompañante y no la del piloto (es tres puertas) pero la verdad es que no sé precisar desde cuando hace eso y no sé si quizá está relacionado con un dia que se me quedó sin batería y lo desemborné. Alomejor algó se desconfiguró ¿qué opinais? ¡Un saludo y gracias de antemano! File name: Sin título.png File size: 92.99 KB File name: Sin título2.png File size: 71.69 KB

Pero entonces estos que me has puesto tampoco me valen para mis xenon de origen ¿no?

Hola tengo un audi A3 8p de 2007, con Xenon de SERIE, y he estado buscando algunos focos con leds daylight para ponerselos pero conservando mis xenon de origen, el caso esque en el norauto hay un modelo que el chico me dijo que los xenon tambien los hay que son de tipo H1, H7 o bixenon, y que según de que tipo fueran los de mi coche me valian o no!. El caso esque mi coche no se si los xenon que lleve de serie llevan bombilla tipo h1 o h7, ¿vosotros sabeis de que tipo son? slu2 y gracias

Hola vereis tengo un A3 8p de 2007 y me lo compre con xenon y siempre me han encantado los focos de leeds el caso esque todos los faros que he visto son para los focos normales, ¿hay faros de leed que me valgan con mis xenos de origen? gracias y slu2

pero no puedo limpiarlo bien con un desengrasante, o con alcohol de quemar o cosas mas normales? El acondicionador ya lo tengo y me a costado casi 7 euros y dejarme ahora algo así en un apc...! Lo tienen en sitios, tipo elma, norauto, aurgi... porque me pillan bastante cerca? slu2

perdon pero que es un APC? donde puedo conseguir uno en un sitio facil y que sea baratito??

Hola vereis el coche tiene ya 2 años y medio y las revisiones las estoy haciendo yo. El caso esque me dispuse a lubricar un poco las gomas y railes del techo solar. Utilice una grasa blanca y en los railes parece que esta funcionando bien pero tambien le di el la junta del techo solar para intentar nutrirlo y que no se cuartee, pero en unos dias se reseco, asique lo liempie como pude y le di con un poco de aceitillo de mezcla pero parece que tampoco funciona bien de echo cuando lleva unos dias sin abrirse parece que le cuesta un poco por que se queda como pegao. Asique que utilizais vosotros para esto? ¿hay algun producto especifico o algo que funcione bien para esta goma? slu2

bueno chicos ya esta!! El tema es que como comentasteis mas arriba los bits se cuentan cero,uno,dos.... y no uno,dos... por tanto si hemos de modificar el bit dos y tres el resultada no es este 00000110 si no este 00001100 que en exadecimal no es el 06 si no el 0C, asique cambie eso y ya esta me funcia! Ahora solo espero que las bombillas no sufran mucho con tanto apagarse y encenderse...! XD Bueno os agradezco mucho buestra ayuda, ahora seguire buscando haber si consigo modificar la egr a través del vag com por que por lo que he intentado no me deja acceder y creo que a mucha gente le pasa.. gracias y slu2

ok muchas gracias de verdad. Estare atento al foro

Pues yo simplemente escribo el codigo que sea luego le doy a escape como pone arriva y luego se escribe el codigo en donde la foto "new coding" le doy a do it! y me pone que se a salvado correctamente. y me he salido y he vuelto a entrar y efectivamente se ha quedado guardado. Bueno pues he dado una vuelta con el coche y y ni girando ni intermitente ni con las luces.... na de na. Esto es muy raro o alguna tonteria se me escapa ... o no se porque en teoria si a vosotros os a ido asi.. slu2

Bueno gracias a vosotros parece que lo he consegido, aunque realmente no se pero creo que no funciona. Segun creo con arrancar el coche y girar atope el volante deberia encenderse el antiniebla del lado que lo giro no? Poniendo las luces de posicion y cruce tampoco se enciende, logicamente lo he probado en parado y me imagina que vale por que creo que se activa a menos de 45km/h no?? Sabeis que puede estar ocurriendo?? Muchas gracias por todo y disculpen mi ingnorancia.... xD slu2

tu coche no puede ser de octubre de 2007. Simplemente porque el mio es de septiembre de 2007 y yo sí que tengo centralita de 30 bytes (no son 32 sino 30) y a mi si que me funcionan todas las configuraciones. El tuyo sería de stock o algo parecido cuando lo compraste, y llevaba X meses fabricado. No se lo que harian al montar mi coche en alemania pero me tardo 3 meses y me lo entregaron el 27 de octubre y no creo que sea el tipico de stcok por que le meti bastantes extras y tal....Pese a ello yo creo que no tengo la centralita de 30 bits, y por favor corregirme si me equivoco, pero cuando vosotros decis meteros en el bit.. 27 por ejemplo pues ami ese bit no me aparecen por que no me aparecen tantos bits y he probado las configuraciones y me da error en casi todo. Aver si esta tarde puedo subir algunas capturas del vag para que lo veais mejor. Bueno muchas gracias a todos slu2 yo encargué el mio el 16 de julio de 2007 y me lo entregaron el 26 de septiembre de 2007, y tiene centralita de 30 bytes. Si a ti te tardaron 3 meses en darte el coche, lo encargaste casi a la vez que yo, por lo que o se equivocaron ellos (me extraña) o tienes centralita de 30 Bytes (son bytes no bits. un byte tiene 8 bits) y no sabes usar el vagcom correctamente. Por ejemplo, y sin intención de ofender, ¿sabes que el primer byte es el byte 0 y no el 1, como mucha gente piensa? ¿Sabes que cuando con el vagcom haces click en un byte en el long conding helper, sale su "nombre" escrito, para que puedas comprobar qué byte es? ¿Sabes que no en todos los módulos de la centralita aparece el mismo número de bytes? Edito, a ver si puedes subir una captura del long conding helper del modulo 9 y te concretamos de cuantos bytes es tu centralita. Yo me supongo que es de 30bytes porque apartir del numero 23 aparecen todo como ceros y ademas que ya no sale ningun bit abajo para seleccionar y eso. Cuando e intentado cambiar lo de los antiniebla por ejemplo e intentado modificar el bit 2 y 3 lo he echo sustituyendo los ceros de arriba por unos y empezando a contar desde cero y por la derecha pero me sale error. ¿que opinais?? slu2

tu coche no puede ser de octubre de 2007. Simplemente porque el mio es de septiembre de 2007 y yo sí que tengo centralita de 30 bytes (no son 32 sino 30) y a mi si que me funcionan todas las configuraciones. El tuyo sería de stock o algo parecido cuando lo compraste, y llevaba X meses fabricado. No se lo que harian al montar mi coche en alemania pero me tardo 3 meses y me lo entregaron el 27 de octubre y no creo que sea el tipico de stcok por que le meti bastantes extras y tal....Pese a ello yo creo que no tengo la centralita de 30 bits, y por favor corregirme si me equivoco, pero cuando vosotros decis meteros en el bit.. 27 por ejemplo pues ami ese bit no me aparecen por que no me aparecen tantos bits y he probado las configuraciones y me da error en casi todo. Aver si esta tarde puedo subir algunas capturas del vag para que lo veais mejor. Bueno muchas gracias a todos slu2

Yo tengo un A3 2.0 TDI 8p (octubre 2007) y no tengo la centralita de 32 bits y por lo que he visto en el destacado de configuraciones con vag-com practicamente todo es para modelos con este tipo de centralita. Hay alguien que tenga la misma que yo y sepa de cosas que se le puedan hacer con nuestra centralita????. Nadie ha conseguido lo de los antiniebla? slu2

Pero yo tengo la version 805.0 del vag y lo de sri no me apatece ami ahí lo que me aparece es "control module finder". Que tengo que hacer por no cada vez que arranco..... pin! INSPECCION PENDIENTE SLU2

Hola vereis he echo yo mi cambio de aceite y revision y ahora quiero quitar el mensaje de inspeción pendiente tan pesado. Bueno segun el autodata para coches con servidio longlife no se puede hacer con el marcador si no con el vag com (aunque tambien lo probé.. Bueno el caso esque segun todo el mundo es tan facil como ntra con el VAGcom: Acceso: SELECT -> 17 CLUSTER INSTR. -> ADAPTATION - > canal 02 (reseteo del indicador de servicio). El nuevo valor tiene que ser 0. Si esta a 1 pon 0 y luego lo salvas y ya está reseteado. pero es caso esque en el mio aparecia ya un cero y he probado a cambiarlo otra vez y todo eso y nada.... Tambienprobe a cambiar el servicio longlife por uno normal... - > canal 40 (km recorridos desde la última revisión) - > canal 41 (tiempo desde la última revisión) - > canal 42 (km mínimos a recorrer para cambio de aceite) Valores expresados en 100km. Para mantenimientos fijos, indicar 150. - > canal 43 (km máximos para cambio de aceite)Valores expresados en 100km (ejemplo 150x100=15.000km). Valor 150 - cambios fijos cada 15.000 km; Valor 300 - cambios variables, máximo 30.000km - > canal 44 (intervalo de tiempo maximo) El tiempo máximo que deberá pasar para que se solicite cambio de aceite (para mantenimientos variables únicamente) - > canal 45 (Cálidad del Aceite). Tipo de Aceite: 1 - mantenimientos fijos 2 - mantenimientos variables - > canal 46 Solo para motores de gasolina. - > canal 49 (intervalo de tiempo mínimo). Los valores son 365 (mantenimientos fijos - 12 meses) o 730 o superior (mantenimientos variables - 24 meses) ¿Como logro quitarlo? Le ha pasado a alguien?? slu2 pd:A3 2.0 TDI 140cv tipo motor BKD año 2007

Hola vereis ahora mismo tengo la concert con el equipo de sonido Bose y la verdad esque suena bastante fuerte pero lo mejor de todo es la calidad de audio que tengo. El problema biene porque quiero cambiar la radio y poner un Gps. En primer lugar habia pensado en comprar la radio original (RNS-E Navi plus) en el ebay o algo asi porque me imagino que al poner el navegador original no se me iba a descompensar el equipo de audio ya que imagino que vendra preparado tanto para la radio normal como para el navegador. El tema biene en primer lugar que me parece que el navegador audi no tiene ni lector de sd ni nada de eso y que creo que tampoco reproduce DVD y bueno me puse a mirar por ebay y encontre navegadores tactiles muy parecidos a los originales y preparados pra el A3 con la ventaja de ser un poco más baratos (uno 400 y pico) y que reproducen DVD, divx, lector targeta, tdt, gps... Entonces no se muy bien que hacer porque me preocupa muchisimo que pierda caliad o potencia de audio con estas radios o que se me descompense puesto que quizás no vayan bien con el Bose y eso es lo principal por que me costo mucho dinero, jejejeje bueno que por favor me deis buestras opiniones por que no se que hacer, gracias de antemano y slu2

Hola bereis he estado buscado info en el foro y no he encontrado mucho al repecto. Lo que yo quiero es el interface que haga que lo le pueda conectar un mp3 al coche y poder escucharlo pero no se si la toma que te viene es un mini jack (aux) o es usb o son las dos conexiones las que bienen en el paque, tampco se si lo podria manejar desde la radio del coche para pasar de cancion y todo eso, y esque no se muy bien como se llama para buscarlo por el ebay, y en el conce no sabian muy bien que es lo que queria. El caso esque quiero pillarmelo e instalarlo yo y si veo que la diferencia entre ebay y casa oficial es bastante lo pillare por ebay. Haber si pueden ayudarme a centrarme!! Gracias de antemano y slu2 A3 8p. 2.0 TDI (3puertas) Audi concert II